 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.jpg/440px-HMS_Illustrious_(AWM_302415).jpg) HMS Illustrious | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Виккерс-Армстронг (3), Харланд и Вольф (1) |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | HMS Ark Royal |
| Преемник: | Непримиримый класс |
| Подклассы: | HMS Неукротимый |
| В комиссии: | 1940–1968 |
| Планируется: | 6 |
| Завершенный: | 4 |
| Утилизировано: | 4 |
| Общие характеристики ( Illustrious , в заводском исполнении) | |
| Тип: | Авианосец |
| Смещение: | 23000 длинных тонн (23000 т) ( стандарт ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 95 футов 9 дюймов (29,2 м) |
| Проект: | 28 футов 10 дюймов (8,8 м) ( глубокая нагрузка ) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) |
| Классифицировать: | 10700 морских миль (19800 км; 12 300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 1,229 |
| Датчики и системы обработки: | 1 × РЛС дальнего обнаружения Тип 79 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 36–57 |
| Авиационные объекты: | 1 катапульта |
.jpg){kind=link}
Прославленный класс был классом из авианосца в Королевском флоте , который включал некоторые из самых важных британских военных кораблей в Второй мировой войне . Они были заложены в конце 1930-х годов в рамках перевооружения британских войск в ответ на возникающие угрозы со стороны нацистской Германии , фашистской Италии и императорской Японии .
Класс Illustrious состоял из четырех судов: HM Ships Illustrious , Formidable , Victorious и Indomitable . Последний из них был построен по измененной конструкции со второй ангарной палубой половинной длины ниже главной ангарной палубы. Каждый из этих кораблей сыграл заметную роль в сражениях Второй мировой войны. Victorious принимал участие в преследовании немецкого линкора Bismarck , Illustrious и Formidable играли заметную роль в сражениях в Средиземном море в 1940 и 1941 годах, и все трое принимали участие в крупных действияхБританский Тихоокеанский флот в 1945 году.
Два последних корабля класса Implacable также были построены по модифицированной конструкции, чтобы нести более крупные воздушные крылья . У Implacable и Indefatigable было два уровня ангара, хотя и с ограниченным 14-футовым (4,3 м) верхним пространством.
Дизайн и концепция [ править ]
Класс Illustrious был разработан в рамках ограничений Второго Лондонского военно-морского договора , который ограничивал размер авианосца до 23000 тонн. Они отличались по концепции от единственного современного авианосца Королевского флота в то время, их предшественника HMS Ark Royal и того, что можно назвать их ближайшими американскими современниками, авианосцами классов Yorktown и Essex . Класс Illustrious последовал за Yorktown, но предшествовал Essex , последний был разработан после отказа США от Второго Лондонского военно-морского договора и его ограничений по тоннажу.
В то время как другие проекты делали акцент на крупных авиагруппах в качестве основного средства защиты, класс Illustrious полагался на свое зенитное вооружение и пассивную защиту, обеспечиваемую бронированной кабиной экипажа для выживания; что приводит к уменьшению количества самолетов. У других авианосцев броня размещалась на нижних палубах (например, на палубе ангара или главной палубе); незащищенная полетная палуба и ангар под ней составляли часть надстройки, и были незащищены даже от небольших бомб. Тем не менее, ангар можно было бы сделать больше и, таким образом, можно было бы перевозить больше самолетов, но разница в грузоподъемности самолетов между этими авианосцами и их аналогами ВМС США (USN) во многом объясняется тем, что общая длина США на 100 футов больше конструкции и оперативная доктрина USN, которая позволила создать постоянный палубный парк самолетов для увеличения вместимости ангаров. [1] [2] Достославный « ангара с 82% [3] , как большой , как USS Enterprise » с, но предприятия обычно осуществляют 30% ее емкости воздушного судна в ее палубного парке. Неукротимый 'Два ангара на самом деле были больше, чем у « Энтерпрайза » , но на ней было меньше самолетов, потому что у нее не было большого постоянного палубного парка. В 1944/45 г. авианосцы RN начали нести постоянный палубный парк такого же размера, как и их аналоги из USN, и это увеличило их количество самолетов с 36 до 57 самолетов в одноангарных авианосцах и с 48 до 81 в двухместных. -Ангар, 23400-тонный Неумолимый дизайн, по сравнению с 90-110 на 27500-тонный США Эссекс класса. [4] [5]
В классе Illustrious броня была размещена на уровне летной палубы - которая стала силовой палубой - и образовывала бронированный ангар коробчатого типа, который был неотъемлемой частью конструкции корабля. Однако, чтобы сделать это возможным без увеличения водоизмещения, необходимо было уменьшить высоту над головой ангаров до 16 футов (4,88 м) в ангарах класса Illustrious и 14 футов (4,27 м) в верхнем ангаре Indomitable и 16 футов. (4,88 м) в ее нижнем ангаре; по сравнению с 17 футов 3 дюйма (5,3 м) класса Essex , 17 футов 6 дюймов (5,38 м) в Enterprise и 20 футов (6,10 м) в Саратога . [6]Это ограничивало операции с более крупными самолетами, особенно послевоенными.
Эта схема брони была разработана, чтобы выдерживать 1000-фунтовые бомбы (и более тяжелые бомбы, поражающие под углом); на Домашнем и Средиземном театрах военных действий авианосцы, вероятно, будут действовать в пределах досягаемости самолетов берегового базирования, которые могут нести более тяжелые бомбы, чем их авианосные эквиваленты. Кабина экипажа имела броню толщиной 3 дюйма, закрываемую 4,5-дюймовыми бортами и переборками. Были 3-дюймовые поясья с обеих сторон , простирающейся от коробки сторон к верхнему краю основного бокового ремня, который был 4,5 дюйма. Главный пояс защищал машины, склады бензина, магазины и магазины авиационного оружия. Лифты размещались снаружи ангара с обоих концов, с доступом через раздвижные бронированные двери в торцевых переборках.
Позже во время войны было обнаружено, что бомбы, которые проникают и взрываются внутри бронированного ангара, могут вызывать деформацию конструкции, поскольку последний был неотъемлемой частью конструкции корабля.
Довоенная доктрина считала, что для защиты следует полагаться на собственную огневую мощь корабля, а не на его самолеты, поскольку в отсутствие радара истребители вряд ли смогут перехватить приближающихся атакующих, прежде чем они успеют выпустить свое оружие. Соответственно, класс Illustrious получил чрезвычайно тяжелое зенитное вооружение. Вооружение было похоже на Ark Royal с двумя 4,5-дюймовыми турелями (в новой «межпалубной» или потайной конструкции), расположенными на остриях квадранта. Орудия были установлены достаточно высоко, чтобы они могли вести огонь по палубе; Самолеты без топлива будут размещены в ангаре для защиты во время воздушного нападения. Достославный класс был оснащены четыре HACSуправляла High Angle Director Towers для управления огнем своих 4,5-дюймовых орудий. Illustrious впервые применила радар для векторных авианосных истребителей на атакующие или слежки за самолетами, а истребитель Fairey Fulmar от Illustrious добился первого поражения с помощью радаров 2 сентября 1940 года. [7]
Корабли в классе [ править ]
| Имя | Вымпел | Строитель | Упорядоченный | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прославленная подгруппа | |||||||
| Прославленный | 87 | Виккерс-Армстронг , Барроу-ин-Фернесс | 13 апреля 1937 г. | 27 апреля 1937 г. | 5 апреля 1939 г. | 25 мая 1940 г. | Распались на Гар Лох , 1957 |
| Грозный | 67 | Harland & Wolff , Белфаст | 19 марта 1937 г. | 17 июня 1937 г. | 17 августа 1939 г. | 24 ноября 1940 г. | Распалась в Инверкейтинге , 1953 г. |
| Победоносный | 38 | Виккерс-Армстронг , Уоллсенд | 13 января 1937 г. | 4 мая 1937 г. | 14 сентября 1939 г. | 14 мая 1941 г. | Распалась на Фаслейне, 1969 год. |
| Неукротимая подгруппа | |||||||
| Неукротимый | 92 | Виккерс-Армстронг , Барроу-ин-Фернесс | 6 июля 1937 г. | 10 ноября 1937 г. | 26 марта 1940 г. | 10 октября 1941 г. | Распалась на Фаслейне , 1955 год. |
Судьба класса [ править ]
Все четыре первых корабля были усердно обработаны во время Второй мировой войны, перенеся « Прославленные и грозные» страдания и пережив тяжелые повреждения. Как и их современный USS Enterprise, они вели долгую и изнурительную войну и, несмотря на значительные капитальные ремонты и ремонт боевых повреждений, были изношены к 1946 году и списаны в середине 1950-х годов. Из-за множества факторов, включая тяжелые послевоенные финансы Великобритании и связанное с этим сокращение размеров Королевского флота, послевоенная модернизация была ограничена только последним представителем класса; Победоносная , в которой в период с 1950 по 1957 год была проведена масштабная восьмилетняя реконструкция (чтобы позволить ей вести холодную войну).-эра реактивный самолет), был списан в 1968 году после небольшого пожара. В период с 1948 по 1950 год Indomitable был подвергнут обширному ремонту, включая новые котлы, затем служил флагманом Флота метрополии, а также служил в Средиземном море. Она пострадала от взрыва бензина и пожара на ангарной палубе в начале 1953 года. Она была переведена в резерв после обзора коронации королевы Елизаветы II в октябре 1953 года, а затем была списана в 1955 году. [8]
См. Также [ править ]
- Список кораблей Второй мировой войны
- Список классов кораблей Второй мировой войны
Заметки [ править ]
- ^ Фридман, pp.18-19.
- ^ Хон, Фридман, Mandeles, британский и американский перевозчик развитие, 1919-1941 , P125: «В 1931 году издание„Прогресс в тактике“включен раздел по иностранным тактикам, включая операционную практику США часть упоминается , что.» Количество самолетов в авианосцах пропорционально намного больше, чем в нашем ВМФ, в основном из-за практики постоянного хранения некоторых самолетов на палубе ".
- ^ Фридман, в своих работах по RN (с.154) и УСН (P.392), авианосцы утверждаетчто предприятие « ангар с измеряется 546 футов х 63 футов против 456 х 62 футов для Прославленной класса, поэтому Прославленный » s ангар имели 82% предприятий " ангара мощности s.
- Перейти ↑ Friedman 1988, p. 145
- ^ USS Bennington , Отчет о действиях, ОПЕРАЦИИ В ПОДДЕРЖКУ ОККУПАЦИИ ОКИНАВА, ВКЛЮЧАЯ УДАР ПРОТИВ ВОЗДУШНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ КАНОЯ, КЮШУ. 28 мая - 10 июня 1945 г. , стр.18. 5 июня 1945 года военный корабль США « Беннингтон» сообщил, что его максимальная вместимость ангара составляет 51 самолет, 15 самолетов SB2C и 36 F4U, а также 52 самолета на палубе. В то время у нее было 15 TBM, 15 SB2C, а остальные были смесью F6F и F4U. Ей было предложено использовать максимальный объем хранилища в ангаре из-за тайфуна и сообщить о нем.
- ^ Фридман
- ↑ Томас, Эндрю, Асы Королевского флота Второй мировой войны , стр. 24.
- ^ Фридман, с.153.
Ссылки [ править ]
- Браун, Дэвид (1977). Архивы фактов о Второй мировой войне: авианосцы . Нью-Йорк: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
- Браун, Дэвид К. (1998). «Re: Броня из Чехословакии». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (1): 9–10.
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Шено, Роджер (1995). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия (новое, исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-902-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8.
- Фридман, Норман (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-739-9.
- Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Маккарт, Нил (2000). Прославленные и неумолимые классы авианосцев 1940–1969 . Челтенхэм, Великобритания: Публикации для фанатов. ISBN 1-901225-04-6.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с авианосцами класса Illustrious на Викискладе?
- Отчеты о действиях и повреждениях бронетранспортеров, 1940-1945 гг.
- ИЛЛЮСТРИАЛЬНЫЙ флот авианосцев (1940–1941)
| Доступ к порталам связанные темы |
|
