.jpg/440px-Indian_Airlines_Boeing_737-2A8;_VT-EGE,_December_1998_BUI_(5404996252).jpg) Indian Airlines Boeing 737 -2A8 похож на тот , вовлеченных. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 26 апреля 1993 г. |
| Резюме | Разбился вскоре после взлета из-за ошибки пилота. |
| Сайт | Аэропорт Аурангабад , Аурангабад, Махараштра , Индия 19.8833 ° N 75.3333 ° E Координаты : 19.8833 ° N 75.3333 ° E 19 ° 53′00 ″ с.ш., 75 ° 20′00 ″ в.д. / 19 ° 53′00 ″ с.ш., 75 ° 20′00 ″ в.д. / |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-2А8 |
| Оператор | Индийские авиалинии |
| Регистрация | VT-ECQ |
| Начало полета | Международный аэропорт Индиры Ганди , Дели |
| 1-я остановка | Международный аэропорт Джайпур , Джайпур , Раджастан |
| 2-я остановка | Махарана Пратап аэропорт |
| Последняя остановка | Аурангабад Аэропорт , Аурангабад, Махараштра |
| Назначения | Аэропорт Сахар , Бомбей |
| Жильцы | 118 |
| Пассажиры | 112 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 55 |
| Травмы | 63 |
| Выжившие | 63 |
.jpg){kind=link}
Рейс 491 Indian Airlines был регулярным пассажирским рейсом по его стыковочному маршруту из Дели в Бомбей с остановками в Джайпуре , Удайпуре и Аурангабаде .
26 апреля 1993 года сильно загруженный самолет начал разбег с взлетно-посадочной полосы 09 аэропорта Аурангабад в жаркую и влажную погоду. [1] Взлетев почти в конце взлетно-посадочной полосы , он врезался в грузовик на шоссе в конце взлетно-посадочной полосы. Левая основная стойка шасси , нижний кожух левого двигателя и реверсор тяги ударились о левую сторону грузовика на высоте примерно семи футов над уровнем дороги. [1] Затем самолет ударился о электрические провода высокого напряжения к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы и врезался в землю.
Вероятной причиной крушения была « ошибка пилотов при запуске позднего поворота и следование неправильной технике поворота» и «неспособность NAA регулировать мобильное движение на шоссе в летные часы». [1] [2]
Было предположение, что грузовик на самом деле находился на взлетно-посадочной полосе, а не на дороге, но впоследствии это было уточнено в Лок Сабха . [3]
Заявление министра гражданской авиации и туризма в Лок Сабха на следующий день [ править ]
Дому известно о трагической аварии с рейсом IC-491 авиакомпании Indian Airlines 26 апреля 1993 года в Аурангабаде
. Самолет со 112 пассажирами и 6 членами экипажа только что вылетел из Аурангабада в Бомбей. Прежде чем он смог набрать достаточную высоту, его колесная передача врезалась в высотный грузовик, загруженный ватой, проезжающий по дороге рядом с взлетно-посадочной полосой за пределами стены периметра на восточном конце. Шасси самолета оторвалось от удара, и самолет отклонился влево. После этого он ударился о ЛЭП и разбился в поле на расстоянии около 7 км. из аэропорта. Самолет разлетелся на части и загорелся.
В то время как 63 человека, включая пилота, второго пилота и 2 других члена экипажа, выжили, вызывает глубокое сожаление то, что 53 пассажира и 2 члена экипажа погибли. Двенадцать из выживших пассажиров, получивших травмы, были доставлены в местную больницу; Трое из них покинули больницу после оказания первой помощи , остальные выздоравливают.
Я посетил место крушения вместе с высокопоставленными представителями Министерства и Индийских авиалиний и встретился с некоторыми из выживших пассажиров, в том числе в больнице. Главный министр Махараштры также прибыл из Бомбея, и правительство штата приняло все возможные меры по спасению и оказанию помощи.
Специальные информационные ячейки были созданы в Дели, Удайпуре, Джайпуре, Аурангабаде и Бомбее для предоставления информации родственникам пассажиров. Были также приняты меры для доставки в Аурангабад членов семей погибших из Бомбея, Джайпура и Удайпура.
Компенсация за гибель людей в результате аварии будет выплачиваться в размере 5 лакхов для взрослых и 2,5 лакха для детей ближайшим родственникам.
Имеющаяся информация и ситуация на первый взгляд не указывают на саботаж. Однако правительство решило начать судебное расследование, которое выявит все факты и обстоятельства несчастного случая. DGCA начало предварительное расследование.
Печаль, которую мы испытываем по этому поводу, невозможно описать словами. Я уверен, что Достопочтенные члены присоединятся ко мне и разделят горе близких и родственников тех, кто потерял свои драгоценные жизни в этом прискорбном инциденте.- МИНИСТР ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ И ТУРИЗМА (ШРИ ГУЛАМ НАБИ АЗАД), par Parliamentofindia.nic.in Официальный сайт парламента Индии
См. Также [ править ]
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "ИТОГИ АВАРИИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ЗА 1993 ГОД" (PDF) . dgca.gov.in . Главное управление гражданской авиации . Проверено 2 февраля +2016 .
- ^ "Катастрофа с самолетом VT-ECQ индийских авиалиний B737 26 апреля 1993 года в Аурангабаде" (PDF) . dgca.gov.in . Главное управление гражданской авиации . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ "Крушение самолета Boeing 737 индийских авиалиний около аэропорта Аурангабад 26.4.1993" . par Parliamentofindia.nic.in . Проверено 2 февраля +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Заключительный отчет - Генеральное управление гражданской авиации
