Indian Creek железной дороги ( отчетный знак ICRK ) является короткая линия железной дороги в округе Мэдисон, штат Индиана , США . Линия протяженностью 4,55 мили (7,32 км) [1] принадлежит Kokomo Grain Company, компании по производству сельскохозяйственных продуктов и услуг, и соединяет их территорию на 40 ° 11′30 ″ с.ш., 85 ° 44′40 ″ з.д. / 40,19167 ° с. Ш. 85,74444 ° з. с Норфолкской южной железной дорогой. «S Marion филиал в северной Андерсон , неся исходящей зерна и въездного удобрения . [2]
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Франктон, Индиана |
Отчетный знак | ICRK |
Locale | Центральная Индиана |
Сроки работы | 1980– |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Единственным локомотивом компании является дизельный двигатель Alco RS-11 под номером 6002, поставленный новым для компании Southern Pacific в мае 1959 года. Indian Creek Railroad приобрела его в 1982 году и восстановила в 1996 году. [1] [2]
История
Железнодорожная сеть была частью линии между Ричмонда и Logansport , заполненное Цинциннати и Чикаго железной дороги в 1857. В конечном итоге это стало частью системы Пенсильвания железной дороги , [3] , который действовал как в Ричмонде Branch , южная половина главная линия между Цинциннати и Чикаго . [4] В последний раз видел обслуживание пассажиров в 1971 году в рамках Penn Central Transportation Company , [5] и выжила в виде непрерывной линии до грузового образования Conrail в 1976 г. [6] В то время, Норфолк и Западная железная дорога приобрела большую часть линии к югу от Нью-Касла . Большая часть оставшейся части, включая нынешнюю Indian Creek Railroad, осталась у попечителей обанкротившегося Penn Central. [7] Однако, благодаря местному финансированию, Conrail оперировал короткий отрезок между экс - New York Central Railroad Dow Secondary севером Андерсона и Frankton по контракту , как Indian Creek второстепенной дорожка, названный в честь небольшого притока реки Белой , что это кресты. (Первые 2,2 мили (3,5 км), в основном в пределах ярда , были приобретены непосредственно Conrail и отправлены на Южную железную дорогу Норфолка в 1999 году.) [8] [9] [10] Железная дорога Индиан-Крик начала работу в июле. 20, 1980. [1]
Рекомендации
- ^ a b c Эдвард А. Льюис, American Shortline Railway Guide, 5-е издание, Kalmbach Publishing , 1996, с. 154
- ^ a b Rydman & Fox, Indian Creek Railroad , по состоянию на декабрь 2008 г.
- ^ Межгосударственная Комиссия по торговле , оценка Ярлык No. 362: Питтсбург, Цинциннати, Чикаго и Сент - Луис Railway Company и др. Архивировано 17 июля2012 г. в archive.today , 1929.
- ↑ Пенсильванская железная дорога , Коннектикут 1000: Список станций и подъездных путей , действующий с 1 мая 1945 г., стр. 457-459.
- ^ Кристофер Т. Баер, Прекращение работы железнодорожной компании Пенсильвании / Последние пробеги пассажирского обслуживания (PDF) (Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании), по состоянию на декабрь 2008 г.
- ↑ Penn Central Transportation Company , Операционные карты подразделений и округов , январь 1976 г.
- ^ Conrail , система Карта архивации 2008-08-21 в Wayback Machine , по состоянию31 августа 1978
- ^ Конрейл , Программа технического обслуживания и карта маршрута: Южный регион, Юго-западный дивизион, исправлено до 1 января 1981 г., стр. 97
- ^ Уильям Ричард Блэк, Железные дороги в аренду: Программа помощи местным железнодорожным службам, Издательство Индианского университета , 1986, стр. 221
- ↑ Consolidated Rail Corporation , Карта системы, показывающая предполагаемое приобретение Conrail Lines & Rights (переформатировано Norfolk Southern Engineering Systems), 9 июля 1997 г.
Внешние ссылки
- Indian Creek Railroad