На всей территории Индийских железных дорог, также сданных в аренду и проданных некоторым промышленным предприятиям частного и государственного секторов.
Текущий владелец
Индийские железные дороги, частные предприятия
Диспозиция
Активный
Индийский локомотив класса WDS-6 - это дизель-электрический локомотив, используемый индийскими железными дорогами в основном для маневровых работ, а также для выполнения служебных обязанностей. Название модели обозначает широкую колею (W), D iesel (D), S охотничьих (S) двигатель, 6 - го поколения (6). По состоянию на ноябрь 2020 года 375 единиц этого класса в настоящее время используются по всей Индии.
Этот класс был разработан в 1975 году для удовлетворения потребности в мощном маневровом локомотиве, способном перевозить от 20 до 24 вагонных граблей. Было обнаружено, что предыдущий класс WDS-4 был крайне слаб для такого рода операций. Локомотив WDS-6 в основном состоит из силового агрегата YDM-4 (6-цилиндровый, 4-тактный, рядный двигатель ALCo с турбонаддувом), установленного на раме кузова WDM-2 . Начиная с 1975 года, они первоначально производились исключительно компанией BLW, Варанаси., но позже Parel Workshop начал создавать их с использованием комплектов CKD (полностью разобранных), предоставленных DLW. Агрегаты WDS-6 легко узнать по низким коротким капотам (с двумя окнами над ними) и кабинам с плоским торцом на длинном конце. Многие из них были проданы и переданы частным промышленным концернам и предприятиям государственного сектора (ПЕО) в огромных количествах, но все еще имеют номера своих IR-дорог.
Всего локомотивов в эксплуатации до июля 2020 г. [1]
375
Технические характеристики [ править ]
[2]
Производители
DLW, Мастерская Парела
Двигатель
Alco 251-D, Inline-6 , 1400 л.с. (1000 кВт ) (1300 л.с. или 970 кВт номинальная мощность на объекте) с двигателем Alco с турбонаддувом. 1100 об / мин макс, 400 об / мин на холостом ходу; 228 мм × 267 мм (8,98 дюйма × 10,51 дюйма) диаметр цилиндра x ход; степень сжатия 12,5: 1.
Передача инфекции
Электрический, DC-DC (генератор постоянного тока и тяговый двигатель постоянного тока)
Тяговые двигатели
GE для оригинальных моделей Alco и MLW, BHEL для DLW
Нагрузка оси
21 т (21 длинная тонна; 23 коротких тонны)
общий вес
113 т (111 длинных тонн; 125 коротких тонн)
Тележки
Тележки Alco Design с литой рамой и тримунтом ( Co-Co )
Запуск TE
34 т (33 длинных тонны; 37 коротких тонн), при сцеплении 27%
Длина по буферным балкам
17,370 мм (56 футов 11+7 ⁄ 8 дюйма)
Расстояние между тележками
10,516 мм (34 футов 6 дюймов)
См. Также [ править ]
История железнодорожного транспорта в Индии
Локомотивы Индии
Железнодорожный транспорт в Индии
Индийский тепловоз класса ЯДМ-4
Библиография [ править ]
Хьюз, Хью (1996). Индийские локомотивы: Часть 4 - 1941–1990 . Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. ISBN 0-9521655-1-1.
Ссылки [ править ]
^ "IRFCA" .
^ "[IRFCA] Индийские железные дороги FAQ: Локомотивы - Конкретные классы: Электрический ток переменного тока" . www.irfca.org .
Документ RDSO для WDS-6 ( архивная копия )
https://www.irfca.org/faq/faq-loco2d.html
https://www.irfca.org/faq/faq-specs.html#WDS-6
https://www.irfca.org/apps/locos/list
Викискладе есть медиафайлы по теме индийских локомотивов класса WDS6 .
