| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Фенвик Уильямс под наблюдением К. Рэймонда Ханта |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1946 г. |
| Нет построено | 460 |
| Строитель (и) | Pearson Yachts Graves Yacht Yard Shaw Yacht, Inc. |
| Лодка | |
| Экипаж | 3-4 |
| Вес лодки | 2300 фунтов (1043 кг) |
| Черновой вариант | 5,83 футов (1,78 м) |
| Корпус | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| LOA | 29,83 футов (9,09 м) |
| LWL | 22,50 футов (6,86 м) |
| Луч | 5,83 футов (1,78 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | стреловидный киль киля |
| Балласт | 1145 фунтов (519 кг) |
| Руль (ы) | скегового -mounted руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Паруса | |
| План | шлюп с частичным оснащением |
| Площадь грота | 210 квадратных футов (20 м 2 ) |
| Джиб / район генуи | 75 квадратных футов (7,0 м 2 ) |
| Площадь спинакера | 320 квадратных футов (30 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 285 квадратных футов (26,5 м 2 ) |
International 210 является американский парусник , который был разработан Фенвик Williams под руководством С. Раймонда Ханта как один дизайн гонщик на крейсер и первый построенный в 1946 году [1] [2] [3] [4]
International 210 является развитием меньшего International 110 1939 года выпуска . [3] В отличие от обычно используемой номенклатуры парусных лодок, обозначение 210 не относится к его общей длине или длине по ватерлинии , но указывает, что это следующая яхта в серии лодок, начавших с 110. [4]
Производство [ править ]
Дизайн был разработан компаниями Pearson Yachts , Graves Yacht Yard и Shaw Yacht, Inc. в США . Shaw был последним строителем и продолжал производить лодки еще в 2007 году. По состоянию на 2020 год [Обновить]компания, похоже, все еще работает, но у нее нет веб-сайта, поэтому неясно, находится ли лодка в производстве или нет. Всего построено 460 лодок. [1] [3] [5] [6] [7]
Дизайн [ править ]
International 210 - это гоночная килевая лодка, которая изначально была построена из фанеры с единственной жесткой скулой . В 1967 году этот класс разрешил строительство из стекловолокна, и большинство лодок с тех пор были построены из стекловолокна с вспененным сердечником и отделкой из тика . Конструкция шлюпа имеет дробную топовую часть шлюпа с деревянными лонжеронами, с алюминиевыми лонжеронами, одобренными для использования в 1973 году. Двусторонний корпус каноэ имеет лопаточный гребенчатый форштевень ; ложечка, подняли счетчик транец , A скегового -mounted руль направление управляется с помощью культиватораи стреловидный фиксированный киль бульба . Он смещает 2300 фунтов (1043 кг) и несет 1145 фунтов (519 кг) железного балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 5,83 фута (1,78 м) со стандартным килем. [1]
Для плавания конструкция оборудована внутренним фалов и outhaul . Парусные окна улучшают обзор. Плавучесть обеспечивают пеноблоки, что делает конструкцию непотопляемой. [3]
На нем участвуют от трех до четырех моряков . [3]
История операций [ править ]
В 1946 году парусные клубы Массачусетского залива искали новую лодку для межклубных гонок. Их требования включали в себя доступность, приятный дневной парусник , хороший гоночный катер одного дизайна и современную лодку, которую можно было бы обновить, чтобы она оставалась современной. Отборочная комиссия сочла 210 лучшим дизайном по цене, и он был принят. [4]
Лодку поддерживает клуб активного класса, который занимается организацией гонок, Международная ассоциация 210 . Есть гоночные флоты в Массачусетском заливе и Чесапикском заливе, а также в Мичигане, Висконсине, Мэне и Гавайях. [4] [8]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Это старший брат 110-й модели того же дизайнера. У 110-й, однако, нет изгиба носа или кормы. 210 - это быстроходная лодка, которая часто превосходит Shields , Stars , и J / 24. Он легкий, но с килем, устойчивый. Первоначально построенный из фанеры, 210 теперь сделан из стеклопластика. За 48-летнюю историю 210 постоянно обновлялись, но когда появились старые лодки были сохранены, они продолжают конкурировать с более новыми лодками ». [3]
См. Также [ править ]
- Список типов парусных лодок
Связанная разработка
- Международный 110
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Макартур, Брюс (2020). «210 парусник» . sailboatdata.com . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Раймонд Хант (CR Hunt & Assoc.) 1908 - 1978» . sailboatdata.com . Архивировано 21 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ a b c d e f g Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 130–131. Компания Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ a b c d "Серия" Десять "К. Раймонда Ханта (110-210-310-410-510-1010)" . Классические парусники . 2 ноября 2014. архивации с оригинала на 28 мая 2020 . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Pearson Yachts 1958 - 1990» . sailboatdata.com . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Яхтенная верфь Грейвса (США), 1898 -» . sailboatdata.com . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ "Shaw Yacht, Inc" . Бизпедия . 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Домашняя страница 210 Class (США)" . sailboatdata.com . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 .
