Международный 110 является американский парусник , который был разработан C. Raymond Hunt как один дизайн гонщика и построен в 1939 году [1] [2] [3]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | К. Раймонд Хант |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1939 г. |
Нет построено | 750 |
Строитель (и) | Кейп-Код Судостроение W. D. Schock Corp. Яхтенная верфь Джорджа Лоули и Сон Грейвз New Holland Marine Group |
Роль | гонщик с одной конструкцией |
Лодка | |
Экипаж | два |
Вес лодки | 910 фунтов (413 кг) |
Черновой вариант | 3,00 футов (0,91 м) |
Корпус | |
Тип | однокорпусный |
Строительство | фанера или стекловолокно |
LOA | 24,00 футов (7,32 м) |
LWL | 18,00 футов (5,49 м) |
Луч | 4,17 футов (1,27 м) |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | плавниковый киль с утяжеленным бульбом |
Балласт | 300 фунтов (136 кг) |
Руль (ы) | внутренний лопаточный руль направления |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Паруса | |
План | шлюп с частичным оснащением |
Площадь спинакера | 100 квадратных футов (9,3 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 157 квадратных футов (14,6 м 2 ) |
Гонки | |
D-PN | 89,6 |
|
В то время как большинство конструкций лодки имеют числовые обозначения , которые отражают их длину в целом , длину ватерлинии , смещение или какой - либо другой размерный параметр, 110 класса был назван в честь числа парусов , что прототип несется. [4]
В 1946 году модель 110 была преобразована в более крупную модель International 210 длиной 29,83 футов (9,09 м) . [5]
Производство
В прошлом конструкция была построена дома строителями-любителями , а также рядом американских производителей, включая Cape Cod Shipbuilding , WD Schock Corp , George Lawley & Son и Graves Yacht Yard . В настоящее время строителем является New Holland Marine Group в США, и он остается доступным для заказа. Всего выполнено 750 образцов дизайна. [1] [3] [6]
Дизайн
International 110 - это гоночная килевая лодка, первые лодки которой строились из фанеры, а более поздние - преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. У него есть шлюп дробного типа с деревянным или алюминиевым лонжероном. Корпус каноэ имеет плоское днище, обеспечивающее возможность глиссирования . Корпус имеет отвесной форштевень , отвесный транец , установленный внутри лопаточный руль, установленный далеко вперед и управляемый румпелем, и стреловидный фиксированный киль с утяжеленным бульбом. Он смещает 910 фунтов (413 кг) и несет 300 фунтов (136 кг) железного балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 3,00 фута (0,91 м) со стандартным килем. [1]
Для плавания конструкция оснащена спинакером площадью 9,3 м 2 , спускаемым с трубы, а также роликовым гуськом для закрутки . У него одинарная трапеция , что необычно для килевой лодки. Он обладает встроенной плавучестью, что делает его непотопляемым. [3]
Конструкция имеет гоночный средний гандикап Portsmouth Yardstick DP-N 89,6. Обычно он управляется экипажем из двух, а иногда и трех моряков . [3]
История эксплуатации
Лодку поддерживает клуб активного класса, который занимается организацией гонок, Международная ассоциация класса 110 . [7]
В 1994 году сообщалось, что большая часть из 110 гоночных флотов находилась в Новой Англии, на западном побережье США и в верхней части Среднего Запада США. [3]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Этот плавник был прорывом в дизайне конца тридцатых. Изменения в правилах, позволившие использовать трапецию, позволили модели 110 выиграть килевой дивизион в Единственной в своем роде регате 1969 года. Она очень хорошо наводится, летит на плоском дне и хорошо идет по ветру, но если вес не удерживается на корме, нос имеет тенденцию зарываться. Из-за очень простых линий, 110 легко построить ... Кабина небольшая и , узким лучом трудно работать за пределами носовой части ". [3]
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Связанная разработка
- Международный 210
Рекомендации
- ^ а б в г Макартур, Брюс (2020). «110 парусник» . sailboatdata.com . Архивировано 21 ноября 2020 года . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Раймонд Хант (CR Hunt & Assoc.)» . sailboatdata.com . Архивировано 21 ноября 2020 года . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ a b c d e f g Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 122–123. Компания Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Международная ассоциация класса 110 (1989). "Международный 110 Ежегодник" (PDF) . 110class.com . Архивировано 18 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ Шервуд, Ричард М .: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 130-131. Компания Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ New Holland Marine Group Inc. (2013). "Westease Internal 110 - издание 2013 г." (PDF) . 110class.com . Архивировано 29 августа 2018 года (PDF) . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Международная ассоциация класса 110» . sailboatdata.com . Архивировано 21 ноября 2020 года . Проверено 21 ноября 2020 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с International 110 на Викискладе?