| ||||
|---|---|---|---|---|
 И-35W выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MnDOT | ||||
| Длина | 41,778 миль [1] (67,235 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   I-35 / I-35E в Бернсвилле | |||
| ||||
| Северный конец | I-35 / I-35E в Колумбусе | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Дакота , Хеннепин , Рэмси , Анока | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Автомагистраль между штатами 35W ( I-35W ) - это автомагистраль между штатами в американском штате Миннесота , проходящая через центр города Миннеаполис . Это один из двух сквозных маршрутов для I-35 через города-побратимы Миннеаполис и Сент-Пол , другой - I-35E через центр города Сент-Пол.
Двигаясь на север, I-35 разделяется в Бернсвилле , и маршрут I-35W проходит на север на 41 милю (66 000 м), неся свою собственную отдельную последовательность номеров выхода. Он проходит через город Миннеаполис, прежде чем присоединиться к I-35E, чтобы реформировать I-35 в Колумбусе недалеко от Форест-Лейк . I-35W вытеснила участки старой автомагистрали США 8 (US 8) к северо-востоку от Миннеаполиса и старые участки № 65 к югу от Миннеаполиса, которые с тех пор были удалены из системы пронумерованных автомагистралей США .
В первые годы существования системы автомагистралей между штатами разветвление автомагистралей с указательными суффиксами, такими как N, S, E и W., было распространено по всей стране. На всех других межштатных автомагистралях по всей стране эти суффиксы направления были постепенно отменены путем изменения обозначения номеров маршрутов с суффиксами с обозначением номера маршрута петли или ответвления. В случае с I-35 в районе городов-побратимов, поскольку ни одно ответвление явно не является основным маршрутом, и оба ответвления возвращаются на объединенную межштатную автомагистраль за пределами городов Миннеаполис и Сент-Пол, официальные лица Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта ( AASHTO) позволили суффиксам E и W в Миннесоте остаться в настоящее время. I-35 также разделяется на I-35E и I-35W в Далласе-Форт-Уэрте, штат Техас.по тем же причинам, что и раскол I-35 в районе Миннеаполиса и Сент-Пола.
Описание маршрута [ править ]
Южный конец I-35W находится в Бернсвилле , где I-35 разделяется на I-35E и I-35W. В то время как I-35E направляется на северо-восток в Сент-Пол, I-35W направляется на север, в Миннеаполис. I-35W поддерживает направление на север в Бернсвилле с двумя полосами движения и добавляет третью полосу на Бернсвилл Паркуэй. Затем он пересекает реку Миннесота в Блумингтон . На границе города Блумингтон- Ричфилд у I-35W есть развязка «клеверный лист» с I-494 . I-35W продолжает север в Ричфилд, где она поворачивает на восток и соединяется с штата Миннесота шоссе 62 (MN 62) в течение приблизительно 1 / +4 мили (0,40 км) в том, что локально известный какCrosstown Commons . I-35W и MN 62 разделяются, когда две полосы I-35W поворачивают на север в сторону центра Миннеаполиса, где он добавляет обратно третью полосу, а затем четвертую и пятую полосу на 46-й улице на съезде.
I-35W поворачивает немного на северо-восток сразу к югу от центра города, чтобы не попасть в район особняка Washburn-Fair Oaks . Затем три полосы движения разделились на север, на MN 65 (старый US 65 ), который ведет в центр города. Две правые полосы I-35W резко изгибаются вправо на восток, где она проходит бок о бок с I-94 и US 52 менее чем на милю, что позволяет водителям обмениваться шоссе. Здесь развязка с I-94 / US 52 не имеет прямого доступа для идущих на юг I-35W к восточному I-94 / южному US 52 или западному I-94 / северному US 52 к северному I-35W. Водители должны использовать съезды с Сидар-авеню и Вашингтон-авеню, чтобы добраться до этих мест.
I-35W завершает восточную петлю вокруг центра города, затем пересекает реку Миссисипи по мосту у водопада Сент-Энтони и уходит на северо- восток из северо- восточного Миннеаполиса . Здесь I-35W проезжает через промышленные зоны недалеко от пригородов Сент-Энтони , Лодердейла , Розвилля и Арден-Хиллз .
Затем I-35W встречает I-694 в Нью-Брайтоне и Арден-Хиллз на развязке клеверных листьев . US 10 присоединяется к I-35W в одной миле (1,6 км) к северу от развязки I-35W / I-694. I-35W и US 10 проходят одновременно еще одну милю, прежде чем последняя повернет на запад в Маундс-Вью и Шорвью . I-35W проходит рядом с артиллерийским заводом Twin Cities и снова поворачивает на северо-восток через пригороды Блейн и Лино-Лейкс . Сообщества Лексингтон и Серкл Пайнс также находятся неподалеку на этом участке. I-35W затем объединяется с I-35E, чтобы преобразовать I-35 вКолумб возле Лесного озера .
I-35W имеет собственный набор выходных номеров в районе городов-побратимов, а I-35E продолжает схему нумерации выездов I-35, которая проходит между линией штата Айова и городом Дулут .
Юридически маршрут I-35W определен как часть немаркированного Законодательного маршрута 394 в Статутах Миннесоты §161.12 (2), [2] I-35W не отмечен этим законодательным номером вдоль фактического шоссе.
История [ править ]
Наводнение [ править ]
I-35W подвержена наводнениям из-за проливных дождей в нескольких областях, пересекающих обе естественные среды обитания, включая национальный заповедник дикой природы Миннесота-Вэлли между Бернсвиллом и Блумингтоном ; и густонаселенные городские районы через город Миннеаполис. Во время большого наводнения на реке Миннесота в 1965 году шоссе оказалось под водой на пойменных болотах к югу от моста через реку Миннесота в Бернсвилле. [3] [4] С тех пор были построены дамбы и поднята шоссе. [5]Система ливневой канализации под I-35W в центре города на юге Миннеаполиса также упоминается как место, подверженное внезапным наводнениям во время дождей. Улучшения в этой области продолжают вноситься в рамках будущих проектов. [6] [7]
Переход через реку Миннесота [ править ]
Когда в 1960 году был завершен мост через реку Миннесота между Бернсвиллом и Блумингтоном, это было две полосы движения в каждом направлении. I-35W в то время простирался только на юг до MN 13 в Бернсвилле. В 1984 году были произведены работы по переоборудованию и расширению моста, но проблемы с грунтом, обнаруженные на северном конце, привели к тому, что новые полосы были временно закрыты. В 1989 году полосы были открыты как полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью, когда Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) расширило северный подход для обеспечения дополнительного движения. [8] [9]
Переход через реку Миссисипи [ править ]
С 1 августа 2007 года мост I-35W реки Миссисипи в Миннеаполисе рухнул в реку Миссисипи около 6:05 вечера CDT , убив 13 человек [10] и ранив 145. Металлический арочный мост имел длину около 1900 футов (580 м) и проезжей части высотой более 100 футов (30 м) над рекой. Мост соединил Миннеаполис к юго-западу от реки Миссисипи с северо-восточным районом Миннеаполиса и обслуживал жителей северных пригородов района метро . [11] [12] [13] Из-за обрушения моста движение I-35W было временно отклонено по шоссе I-94 в восточном направлении.до идущего на север MN 280, где он встречается с I-35W в Розвилле .
Замена I-35W Saint Anthony Falls Мост был построен менее чем за год и открыт для движения 18 сентября 2008 года, в 5:00 утра CDT, три месяца раньше запланированного срока. [14] [15] [16]
Проект реконструкции I-35W и шоссе 62 Crosstown Commons [ править ]
В Сквозном фонде является одним из самых перегруженных транспортных развязок в Миннесоте . Хотя его иногда называют перекрестком, это слияние или параллелизм I-35W и MN 62 на расстоянии 1,6 км . Планировка - нетипичный перекресток: есть только один уровень дорожного полотна, что создает изгиб на I-35W. Этот перекресток с общей полосой отвода I-35W и MN 62 уже много лет является предметом политических дебатов. На общественном транспорте всего шесть полос, и все водители, переходящие с одного шоссе на другое, должны сменить хотя бы одну полосу движения, когда они сливаются, а затем снова расходятся. Название происходит от того факта, что MN 62 также известен на местном уровне какКросстаунское шоссе .
Проект по улучшению транспортной развязки начался в мае 2007 года после того, как в апреле 2007 года были получены предложения. Новая развязка включает три проездных полосы для I-35W в обоих направлениях, заканчивающиеся на 42-й улице, и две отдельные полосы для проезда MN 62 в в каждом направлении, избавляя от необходимости плыть сквозь пробки. Стоимость устранения недостатков на этом коротком участке шоссе оценивалась в 285 миллионов долларов. [17] [18]
В 2004 году город Миннеаполис пригрозил отказать муниципалитету в разрешении на реализацию проекта, если не будут включены новые автобусные полосы и автобусные станции. [19] Лейк-Стрит в настоящее время имеет автобусную станцию на уровне I-35W с обеих сторон. В конце концов, проект был изменен, и в него был включен дополнительный автобусный проезд. Тендер был выигран консорциумом Ames, Lunda и Schafer за 2007 год стоимостью 288 миллионов долларов (что эквивалентно 350 миллионам долларов в 2019 году [20] ). Проект включал 25 новых мостов, 63 мили (101 км) шоссе и увеличил общую ширину проезжей части с шести до 12 полос на Линдейл-авеню. Мосты были отлиты в Коутсе и доставлены на грузовиках для возведения на месте. Новый проект включает полосы для транзита / HOV и был завершен в ноябре 2010 года.[21]
35 Вт @ 94: Центр города в Кросстаун [ править ]
Проект 35W @ 94 от центра города до Кросстауна в настоящее время строится для ремонта и перенастройки I-35W и I-94 . Работы ведутся от 15-й до 43-й улицы на I-35W и I-94 от Портленд-авеню до 3-й авеню в Миннеаполисе . Строительство добавляет южный вход на County Road 3 (Lake Street) , добавляет северный выход на 28th Street, а также реконструирует и расширяет передние дороги для размещения новых съездов. Полосы HOV с использованием MnPASSзаменяют динамичные плечевые полосы в центре автострады. Подпорные стены, шумозащитные ограждения и мосты заменяются на протяжении всего проекта. Будущая линия METRO Orange Line будет использовать новую станцию на Лейк-стрит и транзитную рампу для автобусов на 12-й улице, соединяющую I-35W с центром города. Весь проект будет завершен осенью 2021 года. [22]
Будущее [ править ]
Предлагаемая линия скоростного проезда для автобусов METRO Orange Line будет проходить от южного пригорода Лейквилля до центра Миннеаполиса по I-35W, проходя через Бернсвилл , Блумингтон и Ричфилд . [23] [24] Он будет использовать полосы HOV и транзитную рампу в центр Миннеаполиса.
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дакота | Burnsville | 0,000 | 0,000 | И-35 Юг / И-35Э | I-35W юг и I-35E юг сливаются в I-35; нет доступа к I-35E от I-35W; I-35 северный выезд 88А | |
| 0,603 | 0,970 | 1 |  CSAH 42 / Crystal Lake Road | Выход на юг и вход на север | ||
| 2.328 | 3,747 | 2 | Burnsville Parkway | |||
| 2.693- 2.707 | 4.334- 4,356 | 3 |  MN 13 - Шакопи | Обозначается выходами 3A (север) и 3B (юг). | ||
| 3.166- 3.196 | 5.095- 5.143 | 4А |   CSAH 5 / CSAH 32 (Клифф-роуд) | |||
| 4.153- 4,427 | 6.684- 7.125 | 4B | Black Dog Road | |||
| Хеннепин | Блумингтон | 5.225- 5.251 | 8.409- 8,451 | 5 | 106-я улица | |
| 6,236 | 10,036 | 6 |  CSAH 1 (98-я улица) | |||
| 6,766 | 10,889 | 7А | 94-я улица | |||
| 7,299 | 11,747 | 7B | 90-я улица | |||
| 8,294 | 13,348 | 8 | 82-я улица | |||
| Блумингтон - линия Ричфилд | 8.747- 8,758 | 14.077- 14,095 | 9 |   И-494 / МН 5 | Обозначается выходами 9A (восток) и 9B (запад); I-494 выход 5 | |
| Richfield | 9,008 | 14,497 | 9C | 76-я улица | Выход на юг и вход на север | |
| 10,248– 10,276 | 16.493- 16,538 | 10 |  CSAH 53 (66-я улица) | |||
| Линия Ричфилд - Миннеаполис | 10.417- 12,4 | 16.765- 20,0 | 11 |   MN 62 (Crosstown Highway) / CSAH 35 (Portland Avenue) / 58th Street / 60th Street | 58-я улица не подписана на юг; 60-я улица и CSAH 35 (Портленд-авеню) не подписаны на север; выход на 58-ю улицу через MN 121 | |
| 10.995- 11,019 | 17.695- 17,733 | 11А | Lyndale Avenue | Закрытая, теперь часть реконструированной развязки MN 62 (Crosstown Highway); был выход на юг и вход на север | ||
| Миннеаполис | 11.867- 11,891 | 19.098– 19.137 | 12А | 60-я улица | Закрыто, сейчас часть выхода 11 СБ; был выход на юг и вход на север | |
| 12,518 | 20,146 | 12 | Diamond Lake Road | Нет входа на юг | ||
| 13,632 | 21,939 | 13 |  CSAH 46 (46-я улица) | |||
| 14.880- 15,005 | 23.947- 24,148 | 14 | 36-я улица / 35-я улица | |||
| 15.484- 15,627 | 24.919- 25,149 | 15 |  CSAH 3 ( Лейк-стрит ) / 31-я улица | Нет входа на север; съезд на юг будет построен в конце 2021 г. [22] | ||
| 15B | 28-я улица | Вход на север будет построен только в конце 2021 г. [22] | ||||
| 16.194- 16,892 | 26.062- 27,185 | 16А |   I-94 запад / США 52 север - выезды из центра | Выход на север и вход на юг; съезд в центр города через старый MN 65 ; обеспечивает доступ к 5-й авеню Юг, 11-й улице и Ист-Грант-стрит. | ||
| 5-я авеню | Только северный вход | |||||
| 17 400 | 28,003 | 16B | I-94 восток / США 52 юг - Сент-Пол | Выход на север и вход на юг | ||
| 17 652–17 697 | 28.408- 28,481 | 17А |  MN 55 восток (Гайавата авеню) | Выход на юг и вход на север | ||
| 17 378 | 27,967 | 17B | I-94 запад / США 52 север / 11-я авеню | Выход на юг и вход на север | ||
| 17,968– 18,134 | 28 917–29 184 | 17C |   CSAH 122 (3-я улица) / CSAH 152 (Вашингтон-авеню) - Университет Миннесоты | Подпись: "3rd St - U of M" в северном направлении и "Washington Ave" в южном направлении. | ||
| 18,374– 18,736 | 29.570- 30,153 | Мост Сент-Энтони Фоллс через реку Миссисипи | ||||
| 18.804- 18,881 | 30,262– 30,386 | 18 |  CSAH 36 ( Университетская авеню ) / 4th Street SE | |||
| 19,564 | 31 485 | 19 |  CSAH 52 (Восточный проспект Хеннепина) | Выход на север и вход на юг | ||
| 20.535- 20,779 | 33.048- 33,441 | 21А |   CSAH 27 (бульвар Стинсон) / CSAH 88 (бульвар Нью-Брайтон) | |||
| 19 641 | 31,609 | 21B | Джонсон-стрит | Выход на север и вход на юг | ||
| 21.518- 21,552 | 34.630- 34,685 | 22 |  К МН 280 / Индустриальный бульвар / бульвар Святого Антония | |||
| Рэмси | Roseville | 21.955- 22,298 | 35.333- 35,885 | 23А | MN 280 | Выход на юг и вход на север |
| 22 619–23 100 | 36.402- 37,176 | 23B |  MN 36 / Cleveland Avenue | |||
| 23.513- 23,547 | 37,841– 37,895 | 24 |  CSAH 23 ( County Road C ) / CSAH 46 (Cleveland Avenue) | |||
| Розвилл - линия Нью-Брайтон | 24 578 | 39,554 | 25А |  CSAH 19 ( Дорога графства D ) | ||
| Нью-Брайтон | 24,920 | 40,105 | 25B | CSAH 88 | Выход на юг и вход на север | |
| Арден-Хиллз - Новая линия Брайтона | 26.090 | 41,988 | 26 |  CSAH 46 ( Каунти-роуд E2 ) / CSAH 73 | ||
| 26.760- 26,776 | 43.066- 43,092 | 27 |  I-694 | Обозначается выходами 27A (восток) и 27B (запад); I-694 выезд 41 | ||
| 27,594 | 44,408 | 28А |  CSAH 96 | |||
| Арден-Хиллз - Обзорная линия курганов | 28 250–28 481 | 45.464- 45,836 | 28B |  США 10 восток - Сент-Пол | Южный конец перекрытия US 10; выход на юг и вход на север | |
| 28 250–25 481 | 45.464- 41,008 | 28C |  CSAH 10 | Выход на север и вход на юг | ||
| 28,734 | 46,243 | 28D |  К CSAH 10 / CSAH 9 ( дорога графства H ) | Нет входа на юг | ||
| Арденские холмы - вид на курганы - трипоинт Shoreview | 29,588– 29,608 | 47.617- 47,649 | 29 | CSAH 3 ( Дорога графства I ) | Нет входа на север | |
| Shoreview - Mounds View line | 30,134 | 48,496 | 30 | США 10 запад - Анока | Северный конец США 10 перекрывается | |
| Рэмси - линия округа Анока | Shoreview - Mounds View - Blaine tripoint | 30,733 | 49,460 | 31A | CSAH 32 (85-я авеню, северо-восток) | Выход на север и вход на юг |
| Анока | Блейн | 31,006 | 49,899 | 31B | CSAH 23 (Лейк-Драйв) | Выход на север и вход на юг |
| 32,014 | 51,522 | 32 | CSAH 52 (95-я авеню, северо-восток) | |||
| 33,602 | 54,077 | 33 |  CSAH 17 (Лексингтон-авеню) | |||
| Lino Lakes | 36,512 | 58,760 | 36 | CSAH 23 (Лейк-Драйв) | ||
| Колумбус | 41,778 | 67,235 | И-35 север / И-35Э | I-35W север и I-35E север сливаются в I-35; нет доступа к I-35E от I-35W; I-35 южный выезд 127 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b Министерство транспорта Миннесоты (июль 2006 г.). «Файлы точек журнала магистрали» . Министерство транспорта Миннесоты.
- ^ Законодательное собрание Миннесоты (2006). «§161.12: Добавлены дополнительные маршруты; Федеральная помощь» . Устав Миннесоты . Сент-Пол: Миннесотское бюро ревизора статутов.
- ^ Недели, Джон (2005). «Мосты и сооружения главных рек Миннеаполиса и Святого Павла» . Проверено 1 сентября 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ↑ Джон Гесснер (7 января 2000 г.). «Бернсвилл оглядывается на богатую историю» . Газеты на этой неделе . Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ «Снижение ущерба от наводнения: что Миннесота сделала и что еще предстоит сделать» (PDF) . Министерство природных ресурсов Миннесоты. Декабрь 2001 . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ Министерство транспорта Миннесоты. "Часто задаваемые вопросы по проекту реконструкции 35W / Hwy 62" . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинального 25 октября 2007 года.
- ^ «Проекты капитального благоустройства города Миннеаполис Общественные работы» . Город Миннеаполис . Проверено 4 октября 2014 года .
- ↑ Кассано, Деннис (17 марта 1989 г.). "Перпич заказывает исследование закрытых мостовых полос I-35W". Звездная трибуна . Миннеаполис. п. 8B.
- ↑ Кавано, Патрисия (октябрь 2006 г.). "Политика и автострады: создание межгосударственной системы городов-побратимов" (PDF) . Университет Миннесоты . п. 77. Архивировано из оригинального (PDF) 9 августа 2007 года.
- ^ «Вспоминая мертвых» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 30 сентября 2008 года .
- ^ "Мост мощностью 35 Вт рушится через реку Миссисипи, автомобили в воде" . Издательство Saint Paul Pioneer Press . 1 августа 2007 . Проверено 1 августа 2007 года .
- ^ "Мост мощностью 35 Вт через Миссисипи рухнул" . Сент-Пол, Миннесота: KSTP-TV . 1 августа 2007 года Архивировано из оригинального 16 октября 2015 года . Проверено 1 августа 2007 года .
- ^ "Мост 35 Вт рушится" . Миннеаполис: КАРЕ-ТВ . 1 августа 2007 года Архивировано из оригинала 8 декабря 2012 года . Проверено 1 августа 2007 года .
- ↑ Министерство транспорта Миннесоты (15 сентября 2008 г.). «Инженер: MnDOT откроет для движения мост I-35W St. Anthony Falls Bridge в 5 часов утра в четверг 18 сентября» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинального 21 сентября 2008 года.
- ↑ Олсон, Дэн (17 декабря 2007 г.). «Начинаются наземные строительные работы на мосту 35 Вт» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 27 декабря 2007 года .
- ^ «Водители, предприятия празднуют открытие моста мощностью 35 Вт» . Миннеаполис: WCCO-TV . Ассошиэйтед Пресс . 18 сентября 2008 года Архивировано из оригинального 21 сентября 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 года .
- ^ Министерство транспорта Миннесоты. «MnDOT приглашает подрядчиков принять участие в торгах по проекту I-35W / Crosstown» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2007 года . Проверено 31 мая 2007 года .
- ↑ Мур, Рик (15 декабря 2006 г.). «Автострады и политика: в новом отчете исследуются истории создания межгосударственной автострадной системы городов-побратимов» . Университет Миннесоты. Архивировано из оригинального 14 декабря 2007 года.
- ^ Блейк, Лори; Олсон, Рошель (24 августа 2004 г.). «Модернизация И-35W может быть отложена» . Звездная трибуна . Миннеаполис. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
- ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ↑ Олсон, Дэн (15 мая 2007 г.). «Распутывание печально известного Crosstown Commons сейчас в стадии реализации» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 31 мая 2007 года .
- ^ a b c "35W @ 94: От центра до Кросстауна" . Министерство транспорта Миннесоты. 20 февраля, 2020. Архивировано из оригинального 20 февраля 2020 года . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ↑ URS Consulting (апрель 2004 г.). «Исследование скоростных перевозок автобусов I-35W» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинального (PDF) 12 мая 2005 года . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ Министерство транспорта Миннесоты. "Страница исследования I-35W BRT" . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2007 года.
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- Кавано, Патрисия (октябрь 2006 г.). "Политика и автострады: создание межгосударственной системы городов-побратимов" (PDF) . Университет Миннесоты . Архивировано из оригинального (PDF) 9 августа 2007 года.
