| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Положение дел | Параллелизм с I-55 / I-240 / I-40 / SR 300 утвержден, но без подписи; остаток маршрута на различных этапах строительства, проектирования и землеотвода | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   I-55 / I-69 на государственной линии Миссисипи | |||
| ||||
| Северный конец |  I-69 / US 51 на государственной линии Кентукки | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Шелби , Типтон , Лодердейл , Дайер , Обион | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
.svg)
Автомагистраль между штатами 69 ( I-69 ) - это предполагаемая межштатная автомагистраль США, которая пройдет через западную часть американского штата Теннесси и обслуживает города Юнион-Сити , Дайерсбург и Мемфис . Государственные чиновники считают строительство части I-69 платной . [ необходима цитата ] В настоящее время для обозначения I-69 утвержден участок длиной 21 милю (34 км) уже существующей автострады в Мемфисе. Участок возле Юнион-Сити находится в стадии строительства.
Описание маршрута [ править ]
Планируется, что из Фултона, Кентукки , I-69 будет продолжать движение на юго-запад, заменяя и обходя существующий американский маршрут 51 , обслуживая Юнион-Сити , Дайерсбург (где он пересечет межштатную автомагистраль 155 ), Рипли , Ковингтон , Миллингтон и Мемфис .
18 января 2008 г. Федеральное управление шоссейных дорог разрешило штатам Миссисипи и Теннесси продлить I-69 от развязки I-40 / TN 300 в северном Мемфисе до развязки I-55 / I-69 в Эрнандо, штат Миссисипи ; Теннесси еще не [Обновить]подписал продление маршрута, хотя Миссисипи подписал. [1]
Планируемое продление [ править ]
Автомагистраль I-69 в Теннесси разделена на три сегмента независимых коммунальных служб (SIU).
Теннесси рассмотрел закон, который позволил бы построить I-69 как платную дорогу, тем самым ускорив ее проектирование и график строительства на несколько лет, если такой закон будет одобрен. [2] Закон о платных дорогах штата Теннесси был принят в 2007 году, когда Конгресс отозвал 171 миллион долларов, выделенных на строительство автомагистралей Теннесси, включая средства на I-69. Этот участок федеральной автомагистрали был направлен на финансирование текущих военных операций в Ираке . [3]
SIU 7 [ править ]
Этот SIU начинается на границе Кентукки и Теннесси в Фултоне и следует близко по шоссе 51 США до Дайерсбурга . 20-мильный (32-километровый) участок между Дайерсбургом и Троей проходит по стандартам межштатной автомагистрали и откроется после завершения строительства межштатной автомагистрали 155.к западу от Дайерсбурга. Дополнительный 10-мильный (16-километровый) участок к северу от Юнион-Сити до 1100 футов от границы с Кентукки также является автострадой. Таким образом, подавляющее большинство работ по SIU 7 будет включать в себя обход 15-мильного (24 км) участка US-51 между Троей и Юнион-Сити (где в настоящее время это 4-полосная наземная артерия с пересечениями на одном уровне) и перепроектирование развязки US 51 / US 45 в Южном Фултоне. Этот участок был разделен на пять меньших участков. Первые две секции составляют объездную дорогу Трои, а три северных участка - объездную дорогу Юнион-Сити.
Первый контракт на строительство для SIU 7 был подписан 30 октября 2009 года, на участке 4 (средняя ветка объездной дороги Юнион-Сити). Выигрышное предложение на строительство участка длиной 4,3 мили (7 км) между TN-21 и TN-5 к северо-западу от Юнион-Сити было присуждено Ford Construction Company из Дайерсбурга за 33 миллиона долларов. Строительство на этом участке объездной дороги Юнион-Сити началось весной 2010 года и было завершено летом 2012 года. Однако он будет закрыт для движения транспорта до завершения строительства соседних участков. По состоянию на июль 2014 года на всех пяти участках от Трои до Юнион-Сити находились выкуп земли и перемещение инженерных сетей. TDOT заключил контракт на строительство участка 3 длиной 2,4 мили (южный участок объездной дороги Юнион-Сити) в марте 2016 года и планировал передать второй контракт на участок 5 (северный участок объездной дороги Юнион-Сити) в декабре 2016 года.Работа над участком 3 началась в июне 2016 года.[4]
В настоящее время не существует графика сдачи в аренду контрактов на строительство объездной дороги Трои (разделы 1 и 2). [5] Однако в феврале 2013 года комиссар TDOT Джон Шроер подсчитал, что для постепенного завершения работы над SIU 7 потребуется около десяти лет из-за отсутствия финансирования. [6]
Эта ситуация (и следующая ниже) в отношении финансирования была разрешена 23 мая 2017 года с подписанием Закона IMPROVE (Улучшение производства, общественных дорог и возможностей для динамичной экономики). Законодательство повысило налоги и сборы для водителей и других лиц: 6 центов за обычное топливо, 10 центов за дизельное топливо и 8 центов за сжиженный и сжатый природный газ (в общей сложности 355 миллионов долларов). Штат получит 250 миллионов долларов, округа - 70 миллионов долларов, а города - 35 миллионов долларов. Большинство владельцев транспортных средств увидели, что их регистрационные сборы выросли на 5 долларов; гонорары частных и коммерческих владельцев повысились на 10 долларов, при этом совместное использование поездок было освобождено; операторы тяжелых грузовиков заплатили бы на 20 долларов больше. Владельцы электромобилей в Теннесси (около 2500) заплатят дополнительно 100 долларов за регистрацию и продление (поскольку они не платят налоги на топливо);Владельцы гибридных электромобилей освобождаются от дополнительных сборов. Новые деньги пойдут на финансирование части I-69 в штате. Секции Юнион-Сити (3, 4 и 5) этого сегмента планируется завершить к 2023 году.[7] Хотя TDOT приобрела полосу отвода и завершает проектирование участка Троя (1 и 2), график строительства еще не установлен.
SIU 8 [ править ]
SIU 8 следует на юг от Дайерсберга, параллельно шоссе 51 США до планируемой развязки с TN-385 (I-269) в Миллингтоне. Чтобы облегчить работу над проектом EIS для этого сегмента, Министерство транспорта штата Теннесси разделило SIU 8 на три меньших сегмента. В апреле 2006 года TDOT объявил о предпочтительном маршруте для северного и южного участков, отдавая предпочтение трассе к западу от шоссе 51. Тем временем исследования по центральному участку все еще продолжаются, которые включают трассы как к востоку, так и к западу от существующего шоссе 51 США. После того, как TDOT определит предпочтительное выравнивание для центрального сегмента, ожидается, что потребуется дополнительный проект EIS до того, как будет подготовлена окончательная EIS.
Маршрутизация I-69 подвергся критике со стороны государства Sierra Club главы для не использования существующего правого прохода для США 51 и потенциально влияющих на реку Hatchie , государственный отведенном живописные реки.
Министерство транспорта штата Теннесси приостановило на неопределенный срок работы по Сегменту 8 из-за отсутствия финансирования. TDOT также заявила, что не намерена возобновлять работы на участке Дайерсбург-Миллингтон до тех пор, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения полосы отвода и строительства.
SIU 9 [ править ]
К югу от Миллингтона автомагистраль I-69 пересечет внешнюю кольцевую дорогу Мемфиса между штатами 269 , затем продолжит движение на юго-запад, примерно параллельно США 51, затем резко повернет на восток возле аэропорта имени генерала ДеВитта в Испании, чтобы соединиться с межштатной автомагистралью 40 на существующей развязке State Route 300 на Фрейзере. район. Автомагистраль между штатами 69 следует за I-40 примерно на 3 мили (5 км) до развязки I-40 / I-240 Midtown, где I-69 продолжается на юг вдоль части Midtown I-240 (мили 25-31) до I- Развязка 240 / I-55 в Уайтхейвене . От этой развязки I-69 продолжается на юг, сливаясь с I-55 примерно на 12 миль (19 км), пересекаяЛиния штата Миссисипи . Министерство транспорта штата Миссисипи работает над расширением I-55 / I-69 между Эрнандо и государственной линией Теннесси, добавляя полосы движения в каждом направлении, реконструируя мосты и улучшая транспортный поток на развязках. Тем временем TDOT реконструирует I-55 и I-240 от линии Миссисипи до Мемфиса. Поскольку большая часть маршрута уже построена и соответствует стандартам межгосударственного движения через Мемфис, FHWA разрешило TDOT подписать I-69 над I-55, I-240 и I-40 18 января 2008 года; однако TDOT еще не [Обновить]сделал этого. Тем не менее, он подписан и по-прежнему подписан как «КОРИДОР БУДУЩЕГО I-69».
Министерство транспорта штата Теннесси приостановило на неопределенный срок работы на незавершенном участке между TN-300 и предлагаемой развязкой с I-269 возле Миллингтона из-за отсутствия финансирования. TDOT далее заявила, что не намерена возобновлять работу над этим участком до тех пор, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения полосы отчуждения и строительства.
Выйти из списка [ править ]
Эти списки выездов включают выезды с существующих I-55, I-240, I-40, SR 300, I-155 и US 51. Обозначение I-69 было одобрено только на южных 15 милях. I-69 в настоящее время не подписана на этом маршруте.
 | В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют контрольные точки для одного или нескольких перекрестков. |
| округ | Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Теннесси - Миссисипи | 0,00 | 0,00 | I-55 юг / I-69 юг | Продолжение в Миссисипи | |||
| Шелби | Мемфис | 1.5 | 2,4 | 2 |  SR 175 (Shelby Drive) - Уайтхейвен , Каплевиль | Обозначается выходами 2A (восток) и 2B (запад) в южном направлении; номера выхода следуют за I-55 | |
| 4.4 | 7.1 | 5 | США 51 (бульвар Элвиса Пресли, SR 3 ) / Брукс-роуд - Грейсленд | Подпись как выезды 5A (Brooks Road) и 5B (US 51 на юг) в южном направлении. | |||
| 5.5 | 8.9 | 6А 25B |   I-55 на север / I-240 на восток - Нэшвилл , Литл-Рок , международный аэропорт Мемфиса , Сент-Луис , Джексон, Миссисипи | Подпись: выезды 6A в северном направлении и 25B в южном направлении; северный конец параллелизма I-55; южный конец параллелизма I-240 | |||
| 6.1 | 9,8 | 26 | Norris Road | Номера выхода следуют за I-240 | |||
| 8,3 | 13,4 | 28 | South Parkway | Обозначается выходами 28A (восток) и 28B (запад). | |||
| 9,6 | 15.4 | 29 |  США 78 (Lamar Avenue, SR 4 ) / EH Crump Boulevard | ||||
| 9,8 | 15,8 | 30 |    США 51 (Union Avenue, SR 4 ) / США 64 / США 70 / США 79 | Выход на север и вход на юг | |||
| 10,5 | 16,9 | Мэдисон авеню | Выход на юг и вход на север | ||||
| 10.9 | 17,5 | 31 год |  I-40 запад - Литл-Рок | Выход на север и вход на юг | |||
| 32 1F |  SR 14 (Джексон-авеню) | Подпись как выезд 32 в северном направлении и 1-й этаж в южном направлении. | |||||
| - | I-240 конец / I-40 запад - Литл-Рок | Северный конец параллелизма I-240; южный конец параллелизма I-40; левый выход на юг и левый вход на север; I-40 выезд 1E | |||||
| 12,5 | 20,1 | 2 | Челси-авеню / Смит-авеню | Номер выхода следует за I-40 | |||
| 13,8 | 22,2 | 2А | I-40 восток - Нэшвилл | Северный конец параллелизма I-40; южный конец беззнакового параллелизма SR 300; Выход на юг и вход на север, каждый включает прямые съезды на Уоткинс-стрит и обратно. | |||
| 15,1 | 24,3 | - | США 51 / SR 300 юг - Миллингтон | северный конец беззнакового параллелизма SR 300 | |||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| Шелби | Millington | - |  I-269 юг - Арлингтон , Нэшвилл | Будущий северный вокзал I-269 [8] | |||
| - | США 51 - Миллингтон | [8] | |||||
| - | West Union Road | [8] | |||||
| Типтон | Взаимодействие с другими людьми | - | Симмонс-роуд | [8] | |||
| - |  SR 178 - Манфорд | [8] | |||||
| Брайтон | - | - Брайтон | [8] | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | - |  SR 59 - Ковингтон | [8] | ||||
| - | США 51 юг - Ковингтон | Южный конец параллелизма US 51 [8] | |||||
| Lauderdale | Взаимодействие с другими людьми | - | США 51 север - Хеннинг | Северная часть параллелизма US 51 [8] | |||
| - |  SR 87 - Хеннинг | [8] | |||||
| Рипли | - |  SR 19 - Рипли , Браунсвилл | [8] | ||||
| - | США 51 - Рипли | [8] | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | - |  SR 88 - Залы | [8] | ||||
| Красильщик | Взаимодействие с другими людьми | - | Unionville Road | [8] | |||
| - |  SR 104 - Дайерсбург | [8] | |||||
| 0,0 | 0,0 | - |   I-155 запад / США 412 запад - Сент-Луис | Будущая восточная конечная автомагистраль I-155, западная часть параллельной дороги US 412 [8] | |||
| Дайерсбург | 2,4 | 3.9 | - |  SR 78 - Дайерсберг , Tiptonville | В настоящее время I-155 выезд 13 | ||
| 5,3 | 8,5 | - | США 51 юг / США 412 восток - Дайерсбург , Джексон | В настоящее время I-155 выход 15, южный конец параллелизма US 51, восточный конец параллелизма US 412 | |||
| Newbern | 9.1 | 14,6 | - |  SR 77 - Ньюберн | |||
| Дайер - графство Обион | Взаимодействие с другими людьми | 16,2 | 26,1 | - |  SR 105 - Trimble | ||
| Обион | Обион | 19,8 | 31,9 | - |  SR 183 - Обион | ||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| Обион | Взаимодействие с другими людьми | - | США 51 - Юнион-Сити | [9] | |||
| Юнион-Сити | - |  SR 184 - Юнион-Сити | [9] | ||||
| - |  SR 22 - Юнион-Сити | [9] | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | - | Brevard Road | [9] | ||||
| Разрыв в маршруте | |||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Вспомогательные маршруты [ править ]
В Теннесси должно быть два вспомогательных маршрута I-69. Первая, I-169 в Мартине и Юнион-Сити, будет подъездной дорогой, которая в настоящее время обозначается как SR 22 . Вторая, I-269, - это кольцевая дорога вокруг Мемфиса . В настоящее время I-269 обозначается к югу от I-40. Ожидается, что северный сегмент SR 385 в будущем будет переименован в I-269.
Ссылки [ править ]
- ^ Čapka, J. Richard (18 января 2008). «Письмо к Полу Д. Деггесу» (PDF) . Проверено 28 мая 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Платные дороги для разнообразия?" . Memphis Commercial Appeal . 5 марта, 2007. Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года.
- ^ «18,4 миллиона долларов дополнительных федеральных средств, отозванных от TDOT» (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 22 июня 2007 г.
- ^ Списсинджер, Эшли Санчес, Майк. «Начинается работа на участке новой межгосударственной автомагистрали в Юнион-Сити» . WPSD.
- ^ "Автомагистраль между штатами 69 - сегмент 7" . TN.Gov.
- ^ "Местные новости: Комиссар TDOT посещает Дайерсбург, говорит на I-69" . Дайерсбургский государственный вестник . 23 февраля 2013 года . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ Грелль, Оливия. «Грунтовая дорога» за парком открытий Америки на самом деле является частью недостроенной I-69 » . Проверено 2 февраля 2021 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p https://www.tn.gov/content/dam/tn/tdot/documents/region-4-documents/interstate-69-segment-8 /i-69s03.pdf
- ^ а б в г https://goo.gl/maps/uLr6YUbvf1o
Внешние ссылки [ править ]
- Департамент транспорта Теннесси. «Межгосударственный 69 Проект» . Проверено 10 августа 2013 года .
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
| Межгосударственный 69 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Миссисипи | Теннесси | Следующий штат: Кентукки |
