Автомагистраль между штатами 70 в Пенсильвании

Межгосударственный 70
И-70 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и PTC
Длина	167,92 миль [1] (270,24 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	I-70 нагосударственной линии Западной Вирджинии
	I-79 / US 40 / US 19 / PA 18 в Вашингтоне, PA Turnpike 43 в Fallowfield Township PA 51 в Rostraver Township I-76 / Penna Turnpike / US 119 / PA Turnpike 66 в Нью-Стэнтоне США 219 возле Сомерсет I-99 / США 30 / США 220 в Бедфорд I-76 / Пенна Тернпайк / США 30 в Бризвуде США 522 недалеко от Варфордсберга
Ист-Энд	I-70 / US 522 в штате Мэриленд государственной линии
Место расположения
Графства	Вашингтон , Уэстморленд , Сомерсет , Бедфорд , Фултон
Система автомагистралей
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки Законодательная ← PA 69 → PA 70 ← PA 125 PA 126 → PA 127

В американском штате в Пенсильвании , Interstate 70 ( I-70 ) проходит с востока на запад через юго - западной части государства , служащей южной окраине Питтсбурга столичной области. Примерно половина маршрута совпадает с I-76 на шоссе Пенсильвании . Это самый старый сегмент I-70 в Пенсильвании, строительство которого было завершено в 1940 году, и это только один из двух платных сегментов I-70, второй - Канзасская магистраль . I-70 - одна из немногих автомагистралей между штатами, на которых есть светофор. В данном случае это шоссе США 30 (США 30) наБризвуд , где он выезжает с автострады Пенсильвании и направляется в сторону Мэриленда . ^[2]

Описание маршрута [ править ]

Два сегмента автомагистрали I-70 в Пенсильвании не соответствуют современным стандартам межгосударственного движения : 37-мильный сегмент от Вашингтона до Нью-Стэнтона и вышеупомянутый полумильный сигнальный сегмент в Бризвуде.

Западная Вирджиния в Вашингтон [ править ]

I-70 входит в Пенсильванию из Западной Вирджинии , входя в Донегаль Городке , округе Вашингтон . Шоссе продолжается на северо-восток как автострада с четырьмя полосами движения со стандартным размером медианы до стандартов Межгосударственного шоссе через сельские районы лесных и сельскохозяйственных угодий, подходя к своему первому перекрестку на частичной развязке клеверного листа с шоссе 3023 (PA 3023) Пенсильвании, к шоссе к юго-востоку от некорпоративной деревни Западного Александра . Пройдя этот перекресток, автострада начинает параллельную US 40 на северо-западной стороне дороги, а затем входит в серию извилистых поворотов. Отсюда I-70 направляется на восток, чтобы встретить станцию ​​взвешивания иПриветственный центр в восточном направлении, а также развязка с PA 3024, соединяющаяся с PA 231 через US 40 в районе Клейсвилля . ^[3]

Автострада поворачивает в более восточно-северо-восточном направлении, где она ненадолго проходит через пределы городка Клейсвилл, прежде чем ненадолго вернуться в городок Донегол. I-70 въезжает в городок Буффало , где вскоре встречает пару съездов направо и налево, соединяющихся с PA 221 , которая обслуживает некорпоративную деревню Тейлорстаун на северо-востоке в соседнем городке Блейн . Автострада входит в городок Северный Франклин, а затем пересекает городок Кантон на частичной развязке с шоссе US 40, в котором нет въезда на запад; развязка примыкает к Вашингтонскому краун-центруТК ЮЗ от развязки. Отсюда, I-70 пересекает заброшенную часть Allegheny Valley Railroad «s W & P Подраздел линии, и входит в смешанных направления развития на окраине города Вашингтон , который также является центром округа Вашингтон. Пройдя через развязку с Шеффилд-авеню, обслуживающую промышленный и коммерческий район Джессоп-плейс , автострада входит в пределы города Вашингтона, где доходит до пары съездов направо / налево, которые соединяются с PA 18 . Чуть позже I-70 въезжает в городок Южный Страбейн и достигает его западного перекрестка с I-79.на развязке, которая направляется на север в сторону города Питтсбург . ^[3]

Шоссе поворачивает на юго - восток через взаимообмена и начинается параллелизм с I-79. Джерси барьер принимает в среднем на шоссе, как речь идет о расходящейся обмена алмазов с США 19 в коммерческом районе , в окружении стрип центров. Чуть позже I-70 / I-79 прибывает к частичной развязке с клеверным листом с PA 136 к северо-востоку от границы района Восточного Вашингтона , которая обеспечивает доступ к Вашингтонскому колледжу и Джефферсону ; парк и ездить многонаходится в северо-восточном углу развязки. Минуя PA 136, автострада возвращается в сельские районы с разбросанными жилыми домами, прежде чем достичь восточной развилки между I-70 и I-79 на развязке. I-79 поворачивает на юг в сторону города Моргантаун, Западная Вирджиния , а I-70 продолжается на восток по первоначальной дороге в сторону городка Нью-Стэнтон в округе Уэстморленд . ^[3]

Вашингтон - Нью-Стэнтон [ править ]

К востоку от I-79, I-70 понижается до скоростной автомагистрали, не отвечающей современным требованиям межгосударственных стандартов. Этот участок I-70 (старый I-70S) имеет несколько устаревших конструктивных особенностей. Медиана сужается до такой степени, что между средним барьером и полосами для обгона с обеих сторон нет обочин. Въездные и выездные съезды на многих развязках нестандартны как по длине, так и по геометрии, что требует от транспортных средств замедления движения по полосам движения перед выездом на съезд, а также требует использования знаков остановки на съездах вместо знаки уступки . Некоторые эстакады не соответствуют минимальным требованиям, что привело к повреждению грузовиков с превышением высоты и от них.. В настоящее время продолжаются работы по полной реконструкции, которые позволят модернизировать большую часть этого сегмента I-70 и его развязки до современных межгосударственных стандартов, и различные проекты запланированы до начала 2020-х годов. ^{[ необходима цитата ]}

Первая развязка, на которой автострада встречается после I-79, - это PA 519 , где маршрут пересекает город Сомерсет . I-70 проходит через сельские сельхозугодья с окружением лесистых холмов и поворачивает на восток-юго-восток, выходя на развязки с PA 1055 к югу от деревушки Даннингсвилл и McIllvaine Road к юго-востоку от деревушки Каммерер в соседнем Ноттингеме. Городок , не доезжая до пределов района Бентливилля на развязке PA 917 , на которой есть только выход на восток и вход на запад. Вскоре после этого скоростная автомагистраль пересекает Южную железную дорогу Норфолка.' Ellsworth Secondary и встречает измененные съезды направо и налево на Wilson Road, что обеспечивает полный доступ к PA 917 и центру Бентливилля в обоих направлениях. Следуя за Бентливиллем, I-70 въезжает в городок Фаллоуфилд , где у него есть полная алмазная развязка с PA 481 , выход в западном и восточном направлениях на Twin Bridges Road к северо-востоку от деревушки Lover , а также полная развязка клеверного листа с Mon-Fayette. Скоростная автомагистраль (PA 43), так как маршрут спускается в долину реки Мононгахела . Отсюда скоростная автомагистраль поворачивает с востока на северо-восток в район Сумерек , а затем пересекает районСпирс на развязке с Maple Drive / Twilight Hollow Road. На данный момент, I-70 соответствует PA 88 в паре правых в / правосторонним из пандусов, до перехода через реку Monongahela, а также Норфолк Южной железной дороги в Пнд линии и CSX Transportation «s Mon Подраздел на Belle Vernon Bridge , где маршрут выходит из Спирса и округа Вашингтон. ^[3]

За мостом Белль Вернон маршрут входит в графство Уэстморленд в городке Ростравер . Здесь у него есть частичная развязка клеверного листа с PA 906 , прежде чем он пересечет городок North Belle Vernon и пересечется с Fayette Street, к северо-востоку от центра городка. С этого момента скоростная автомагистраль возвращается в городок Ростравер, где встречается с PA 201 на частичной развязке клеверных листьев к северо-востоку от сообщества Lynnwood-Pricedale, который также обеспечивает доступ к PA 837 . I-70 продолжается через лесные массивы с близлежащими застройками, достигая развязки с PA 3011 к северу от деревушки Арнольд-Сити.в соседнем Вашингтонском Городке , Fayette County , прежде чем прийти к развязке трилистника с ПА 51 , поскольку маршрут начинает входить в долину реки Youghiogheny . Минуя PA 51, маршрут пересекает Смиттонский мост высокого уровня через реку Югиогени и подразделение Keystone Subdivision компании CSX Transportation , где он входит в городок Южный Хантингдон . Отсюда автомагистраль I-70 пересекается с PA 3031 к северу от района Смиттон , PA 31 у клеверного листа к северо-западу от места проведения фестиваля Pittsburgh Renaissance Festival и PA 3010.к юго-востоку от некорпоративной деревни Юкон , прежде чем она войдет в городок Сьюикли . В этой области у скоростной автомагистрали есть развязка с Waltz Mill Road к югу от городка Мэдисон , прежде чем она пройдет через Hempfield Township перед въездом в New Stanton. В пределах городка у I-70 есть развязка гантелей с PA 3089 , прежде чем она выезжает на магистраль магистрали на развязке труб, чтобы выйти на платную площадку для развязки New Stanton на шоссе в Пенсильвании ( I-76 ). В этом месте магистральная автомагистраль продолжается на восток до перекрестка с клеверным листом между US 119.и южный конец PA 66 . Сама автомагистраль I-70 проходит через платную площадь и доходит до другой транспортной развязки, где межштатная автомагистраль сливается с восточной магистралью, ведущей к городу Гаррисберг , столице штата Пенсильвания. В противоположном направлении магистраль Пенсильвании направляется на северо-запад в сторону Питтсбурга, затем становится магистралью Огайо , которая продолжается в сторону Кливленда . ^[3]

Параллелизм в Пенсильвании [ править ]

На расстоянии 86 миль от Нью-Стэнтона до Бризвуда I-70 разделяет параллелизм с I-76 вдоль шоссе Пенсильвании. I-70 проходит через ветряную электростанцию в графстве Сомерсет и недалеко от национального мемориала 9/11 рейса 93 в Шанксвилле . Затем он имеет косвенную связь с I-99 в округе Бедфорд, прежде чем достичь восточного конца своего параллелизма с магистралью в Бризвуде. ^[3]

Бризвуд в Мэриленд [ править ]

I-70 расколов от Пенсильвании шлагбаум на Breezewood Interchange в Ист - Провиденс Городке , Bedford County . Магистраль продолжается на восток в сторону Гаррисберга и Филадельфии , в то время как I-70 проходит через другую платную площадь и проходит под собственными проезжими частями, прежде чем перейти на другую автомагистраль, не отвечающую требованиям межгосударственных стандартов, на частичной развязке с трубой 30 долларов США . На восток I-70 сливается с западным шоссе US 30, образуя полумильную параллельную дорогу в районе Бризвуда . Этот участок I-70 - один из немногих случаев, когда автомагистраль между штатами следует по дороге, на которой отсутствует разделение уровней и есть светофоры.. I-70 следует за US 30 на запад по пятиполосной автомагистрали с центральной полосой поворота через коммерческие районы в Бризвуде, прежде чем она отделяется от US 30 и поворачивает налево на другую трассу автострады. Между тем, US 30 продолжает движение на запад в сторону городка Эверетт . ^[3]

После 30-го шоссе I-70 направляется на юг и становится четырехполосной автострадой с ограниченным доступом, которая снова соответствует современным межгосударственным стандартам. Медиана расширяется до того, как автострада пересечет свои предыдущие проезжие части и под шлагбаумом Пенсильвании. Вскоре за подземным переходом магистрали есть развязка с Саут-Бризвуд-роуд перед обратными поворотами I-70, которые пересекают Рэйс-Хилл , переходят в округ Фултон и подходят к паре съездов направо / направо с южной конечной точкой Пенсильвании. 915 в некорпоративной деревне Кристал-Спринг , в поселке Браш-Крик . Автострада продолжается через долину сельскохозяйственных угодий и доходит до зоны отдыха в восточном направлении на западном склоне Таун-Хилла., который трасса пересекает под косым углом. В середине горного перехода I-70 имеет еще одну пару съездов вправо / вправо с северной оконечностью PA 643 , а затем спускается по своему восточному склону в другую сельскую долину. В этой долине автострада входит в Юнион-Тауншип , поворачивает, как правило, на юго-восток и пересекается с северной конечной точкой PA 731 , к востоку от некорпоративной деревни Амарант . ^[3]

Минуя PA 731, I-70 пересекает холм Сидлинг и заходит в городок Вефиль . Маршрут проходит через лесные и гористые окрестности в водоразделе Тоноловей-Крик , прежде чем выйти на развязку с северным / западным концом параллельного шоссе с US 522 в некорпоративном городе Варфордсбург . США 522, идущие на юг, сливаются с I-70, идущими на восток, и эти два маршрута проходят одновременно через линию Мейсон-Диксон в округ Вашингтон , штат Мэриленд . ^[3]

История [ править ]

Пенсильвания Маршрут 71 Альтернативный
Место расположения	Вашингтон - Нью-Стэнтон
Существовал	1957–1963

К 1947 году нынешняя Автомагистраль между штатами 70 через Пенсильванию была включена в запланированную Систему автомагистралей между штатами . Маршрут из Западной Вирджинии разделился в Вашингтоне , причем одна ветка направилась на северо-восток, чтобы встретить магистраль Пенсильвании возле Питтсбурга, а другая - на восток, минуя Питтсбург на юг (через запланированный объезд Пенсильванского шоссе 71 ) до развязки Нью-Стэнтон . Кусок к югу от развязки Бризвуд в Мэриленд также был в сети. ^[4] Маршрут между US 30 в Бризвуде и US 522 в Варфордсбурге первоначально называлсяМаршрут Пенсильвании 126 . В 1957 году были присвоены предварительные номера; более длинный маршрут через Питтсбург (теперь Interstate 79 и Interstate 376 ) стал главной линией I-70, в то время как южная объездная дорога (теперь I-70) стала Interstate 70S . ^[5] Участок современной I-70 между PA 519 около Вашингтона и Нью-Стэнтоном был построен как четырехполосное шоссе, известное как «Скоростное шоссе»; этой дороге было присвоено временное обозначение PA 71 Alternate в 1957 году, и она будет обозначена как I-70S после завершения строительства дополнительных соединительных дорог в системе автомагистралей между штатами. ^{[6] [7]} 15 июля 1960 года шоссе I-70 было обозначено на Пенн-Линкольн-Паркуэй.^[8] Южное расширение межштатной автомагистрали 79 (которая раньше проходила только от Эри на юг до Питтсбурга ) до Чарльстона, Западная Вирджиния, в 1963 году привело к изменениям в I-70. 26 февраля 1964 года в рамках формирования межштатной автомагистрали 76 (к востоку от центра Питтсбурга) AASHTO одобрила изменение маршрута I-70 на I-70S. Бывшая I-70 стала I-79 от Вашингтона до центра Питтсбурга и I-76 до и вдоль шоссе до Нью-Стэнтона. ^[9] Это привело маршрут I-70 к его нынешнему виду.

Будущее [ править ]

В 2011 году PennDOT начал предварительные работы по полной реконструкции I-70 между линией штата Западная Вирджиния и Нью-Стэнтоном. Приблизительно 500 миллионов долларов будет потрачено на этот 58-мильный сегмент шоссе, чтобы привести его в соответствие с современными межгосударственными стандартами, половина из которых будет потрачена на реконструкцию восьми развязок. Другие запланированные улучшения включают в себя замену шести путепроводов, новое дорожное полотно, более широкую среднюю линию , электронные вывески ITS и расширение параллельности автомагистралей I-70 / I-79 в Вашингтоне до шести полос движения. ^[10]

Два примечательных проекта развязки будут реализованы в связи с расширением I-70 / I-79. Идет реконфигурация восточно-южного разделения между I-70 и I-79, в результате чего будет удалена однополосная низкоскоростная рампа с I-79 в северном направлении на I-70 в западном направлении, и вместо нее будет использоваться двухполосный. , скоростная эстакада. ^[11] Также были завершены предварительные проектные работы для перепроектированной развязки между I-70 / I-79 и Murtland Avenue ( US 19 ), которая включает замену существующего некачественного клеверного листа в пользу первой расходящейся алмазной развязки в Пенсильвании. ^[12]

Выйти из списка [ править ]

округ	Местоположение [13]	mi [14]	км	Старый выход [15]	Новый выход [15]	Направления	Примечания
Вашингтон	Донегол Тауншип	0,000	0,000	-	-	I-70 запад - Уилинг	Продолжение в Западной Вирджинии
		0,776	1,249	1	1	Западный Александр
		5,648	9,090	2	6	К PA 231  - Клейсвилл
	Buffalo Township	10,964	17,645	3	11	PA 221  - Тейлорстаун
	Северный Франклин - линия поселка Кантон	14,940	24,044	4	15	США 40 (Честнат-стрит)
	Canton Township	16,027	25,793	5	16	Джессоп Плейс
	Вашингтон	16,451	26,475	6	17	PA 18 (Джефферсон-авеню)
	Южный Страбейн Тауншип	17,546	28 238	-	18	I-79 север - Питтсбург	Западный конец I-79 перекрытия; выезд 38 в южном направлении
		18,597	29,929	7	19	США 19 (Murtland Avenue)	Разветвленная алмазная развязка
		18,945	30 489	8	20	PA 136 (Beau Street)
		21,083	33,930	-	21 год	I-79 юг - Моргантаун	Восточная оконечность пересечения I-79; выход 34 в северном направлении; также подписал контракт с Waynesburg
	Somerset Township	24,643	39,659	9	25	PA 519  - Eighty Four , Glyde
		27,503	44,262	10	27	Dunningsville
		30,592	49,233	11	31 год	Каммерер
	Сомерсет Тауншип - линия Бентливиль	32,421	52,177	12А	32A	PA 917  - Джинджер-Хилл	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
	Бентливилль - линия городка Фэлоуфилд	32,780	52,754	12B	32B	К PA 917  - Bentleyville	Также подписан на Джинджер-Хилл на выходе в западном направлении.
	Fallowfield Township	35.201	56,651	13	35 год	PA 481  - Мононгахела , Сентервиль
		36,396	58,574	14	36	Возлюбленный	Выход на запад и вход на восток
		37.555- 37,571	60.439- 60,465	15А	37A	PA Turnpike 43 юг - Калифорния	Браунсвилл размещен на дополнительных вывесках
				15B	37B	PA Turnpike 43 North - Питтсбург
	Сумерки - линия Спирса	39 877	64,176	16	39	Speers
	Speers	40,248	64,773	17	40	PA 88  - Шарлеруа , Алленпорт
Река Мононгахела		40,697	65 495	Мост Белль Вернон
Westmoreland	Rostraver Township	40,776	65,623	18	41 год	PA 906  - Belle Vernon , Monessen	Въезд и выезд на восток частично расположены в округе Фейет.
	North Belle Vernon	41,528	66,833	19	42	North Belle Vernon
	Rostraver Township	42,083	67,726	19А	42A	Monessen	Только выход на запад
		42,742	68,787	20	43 год	PA 201 - PA 837  - Донора , Фейет-Сити	Обозначается выходами 43A (юг) и 43B (север) в западном направлении.
		44,216	71,159	21 год	44 год	Арнольд Сити
		46 478	74,799	22А	46A	PA 51 юг - Юнионтаун
				22B	46B	PA 51 север - Питтсбург
	Южный Хантингдонский городок	48,957	78,789	23	49	Smithton
		51,257	82 490	24А	51A	PA 31 восток - Маунт-Плезант
				24B	51B	PA 31 запад - Западный Ньютон
		53,203	85,622	25	53	Юкон
	Sewickley Township	53,923	86,781	25А	54	Мэдисон
	New Stanton	56 978	91,697	26A и 26B	57 год	New Stanton	Восстановленная развязка, объединяющая бывшие выходы 57B (Hunker) и 57A (New Stanton).
		57,564	92 640	-	-	US 119 / PA Turnpike 66 north - Greensburg , Connellsville , Delmont	I-70 выезжает на платную площадку в восточном направлении; Дельмонт не подписан на восток
		57,765	92,964	Западный конец платной дороги
		57,992	93,329	-	-	I-76 West / Penna Turnpike west - Питтсбург , Кливленд	Западный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 75 в западном направлении; New Stanton Interchange
	Донегол	73,292	117,952	9	91	PA 31 / PA 711  - Лигонье , Юнионтаун	Donegal Interchange
Сомерсет	Somerset Township	92,512	148,884	10	110	США 219  - Сомерсет , Джонстаун	Доступ через PA 601 ; Сомерсетская развязка
	Берлин	105.302- 106,502	169.467- 171,398	Горный туннель Аллегейни
Бедфорд	Bedford Township	128,102	206,160	11	146	I-99 / US 220  - Бедфорд , Алтуна , Джонстаун	Доступ через автобус 220 США. ; Бедфорд подписал контракт на восток; Джонстаун подписал контракт на запад; Bedford Interchange
	Восточный Провиденс Тауншип	144.102	231,910	-	-	I-76 восток / Пенна Тернпайк восток - Гаррисберг , Филадельфия	Восточный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 161 в восточном направлении; Breezewood Interchange
		144,402	232,392	Восточный конец платной дороги
		146,706	236,100	Западный конец участка без автострады
				-	-	США 30 на восток - МакКоннеллсбург , Чемберсберг , Геттисберг	Восточная оконечность США 30 перекрывается; МакКоннеллсбург подписал контракт на запад, Чемберсбург и Геттисберг подписал контракт на восток
		147 000	236 574	-	-	США 30 запад - Бризвуд , Эверетт	Западный конец США 30 перекрывается
				Восточный конец участка вне автострады
		148,465	238,931	29	149	South Breezewood	Нет входа на запад
Фултон	Brush Creek Township	150,948	242,927	30	151	PA 915  - Хрустальная пружина
		155,510	250,269	31 год	156	PA 643  - Городской холм
	Union Township	163,007	262,334	32	163	PA 731 юг - Амарант
	Bethel Township	167,724	269,926	33	168	США 522 север - Варфордсбург	Западный конец США 522 перекрывается
		170 281	274,041	-	-	I-70 восток / США 522 юг - Хэнкок	Продолжение в Мэриленд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

См. Также [ править ]

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Межгосударственный 70
Предыдущий штат: Западная Вирджиния	Пенсильвания	Следующий штат: Мэриленд