Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о шоссе в Пенсильвании и Нью-Йорке. Информацию о предлагаемом шоссе в Северной Каролине, Вирджинии, Мэриленде и Делавэре см. В Списке будущих автомагистралей между штатами § Interstate 99 .

Межгосударственный 99 маркер

Межгосударственный 99
I-99 выделена красным цветом, незавершенные или неподписанные части - синим
Информация о маршруте
Длина98,86 миль [2] (159,10 км)
Существовал1998 [1] – настоящее время ( 1998 )
Южный сегмент
Длина85,780 миль [2] (138,050 км)
Южный конец I-70 / I-76 / Penna Turnpike / US 220 возле Бедфорда
Основные
узлы
Северный конец US 220 / PA 26 в Бельфонте
Северный сегмент
Длина13,08 миль [3] (21,05 км)
Южный конец США 15 на линии штата Пенсильвания в Линдли
Северный конец I-86 / US 15 / NY 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня возле Painted Post
Место расположения
состоянияПенсильвания , Нью-Йорк
ГрафстваPA: Бедфорд , Блэр , Центр
Нью-Йорка: Steuben
Система автомобильных дорог
← PA-98.svg PA 98PA→ PA-99.svg PA 99
← NY-98.svg NY 98Нью-Йорк→ NY-99.svg NY 99

Автомагистраль между штатами 99 ( I-99 ) - это автомагистраль между штатами в США с двумя сегментами: один расположен в центральной Пенсильвании , а другой - на юге Нью-Йорка . [4] Южный конечный пункт маршрута находится около выхода 146 с магистрали Пенсильвании ( I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорда , где дорога продолжается на юг как US Route 220 (US 220). Северная конечная остановка сегмента Пенсильвании находится около съезда 161 с I-80 возле Беллефонте . Сегмент Нью-Йорка следует за US 15от границы Пенсильвании и Нью-Йорка до развязки с I-86 в Корнинге . В Пенсильвании I-99 проходит через Алтуну и Государственный колледж - в последнем находится Университет штата Пенсильвания - и полностью совпадает с US 220. Согласно долгосрочным планам, два сегмента I-99 должны быть соединены с использованием частей I- 80, США 220 и США 15 через Пенсильванию.

В отличие от большинства номеров автомагистралей между штатами, которые были присвоены Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), чтобы вписаться в сетку, номер I-99 был вписан в раздел 332 Закона о обозначении национальных автомобильных дорог 1995 года Бадом Шустером , тогдашний председатель комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре , автор законопроекта и представитель района, через который проходит шоссе. I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с автомагистралями между штатами, поскольку она должна лежать к востоку от I-97, но вместо этого лежит к востоку от I-79 и к западу от I-81 .

Описание маршрута [ править ]

Пенсильвания [ править ]

Длина
 микм
PA85,78138,05
Нью-Йорк13.0821.05
98,86159,10

I-99 начинается на косвенной развязке с US 220 и шоссе Пенсильвании ( I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорда . Он начинается одновременно с шоссе US 220 , которое продолжается на юг от развязки к линии штата Мэриленд как двухполосное шоссе, известное как Аппалачское шоссе. Чтобы получить доступ к магистрали, водители должны использовать короткий сегмент US 220 Business . К северу от развязки шоссе с ограниченным доступом становится шоссе Бад Шустер, поскольку оно проходит через сельскую часть округа Бедфорд . Он соединяется с шоссе 56 в Пенсильвании.(PA 56) к западу от аэропорта округа Бедфорд на выходе 3 и PA 869 на выходе 7 перед пересечением границы округа Блэр . Здесь он встречается с PA 164 к северу от East Freedom на выезде 23 перед въездом в район Алтуны . [5]

В Холлидейсберге , районе к югу от города, I-99 и US 220 соединяются с US 22 на выезде 28, большой измененной развязке для труб . Этот перекресток позволяет путешественникам отправиться на запад в направлении Эбенсбурга , Джонстауна и Питтсбурга . Автострада продолжается до самой Алтуны, где косвенно соединяется с PA 36 через выезд 32. В отличие от первоначального маршрута US 220, который проходит через центр города, I-99 и US 220 в основном обходят его на восток, соединяясь с городом через улицы, ведущие на восток от центра города. На северной окраине Алтуны, PA 764 присоединяется к старой трассе US 220 и проходит параллельно I-99 на север на протяжении 3 миль (5 км) в направленииБеллвуд . Однако PA 764 покидает старый US 220 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Bellwood и заканчивается на выезде 39 с I-99. Сам Bellwood обслуживается выездом 41, который ведет к PA 865 . [5]

I-99 север возле Белоголового орла, штат Пенсильвания, октябрь 2011 г.

Шоссе поворачивает на северо-восток от Беллвуда, чтобы обслуживать район Тайрон , расположенный на стыке старых улиц US 220 и PA 453 . Доступ в район осуществляется через выезд 48, который обслуживает PA 453. Минуя Тайрон, шоссе I-99 и США 220, направляйтесь через малонаселенные районы округов Блэр и Центр . По этой причине между Тайроном и Государственным колледжем существует только три выхода : выход 52, обслуживающий PA 350 и небольшое поселение Белоголовый орлан , и выходы 61 и 62, которые соединяются с шоссе US 322 и районом Порт-Матильда . Здесь US 322 присоединяется к I-99 и US 220 и следует за ними на восток до области State College. [5]

I-99 / US 220 в северном направлении при разделении с US 322 в восточном направлении в State College

На выезде 68 ( US 322 Business ) I-99 сливается со скоростной автомагистралью Маунт-Ниттани, более старым, северным объездным шоссе Государственного колледжа. I-99, US 220 и US 322 следуют по скоростной автомагистрали до развязки Mount Nittany Interchange , направленной транспортной развязки T, расположенной на северной окраине кампуса Университета штата Пенсильвания . Стадион Бивер , домашний стадион футбольной команды Penn State Nittany Lions , виден с шоссе I-99 в этот момент. US 322 продолжает движение на восток через развязку, чтобы следовать по скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани, в то время как I-99 и US 220 отделяются от US 322 и направляются на северо-восток в сторону Плезант-Гэп , с которым I-99 соединяется через выезд 81 и PA 26.. В этот момент PA 26 присоединяется к автостраде и следует по ней до Bellefonte , обслуживаемой выездом 83 и PA 550 . Южный сегмент I-99 заканчивается примерно на 1 3 ⁄ 4  мили (2,8 км) позже на пересечении с Musser Lane, хотя разделенное шоссе продолжается на 1 ⁄ 3 мили (0,54 км) на северо-восток до развязки с I-80 , где PA 26 продолжается на север, и 220 США присоединяются к I-80 на восток. [5]

Нью-Йорк [ править ]

Взгляд на юг вдоль США 15 (ныне I-99) от эстакады Смит-роуд в Прешо до завершения дороги. Шоссе ранее сузилось с четырех до двух полос на заднем плане.
I-99 / US 15 въезд в Нью-Йорк

Северный сегмент I-99 полностью совпадает с US 15 и начинается на границе Пенсильвании и Нью-Йорка к северу от Лоуренсвилля, Пенсильвания . Автострада с четырьмя полосами движения через город Линдли округа Штойбен , I-99 пересекает скалу, делая большой поворот на север и обходя деревню Прешо . Автострада входит в частичную развязку клеверных листьев с CR 5 (Smith Road). После CR 5 шоссе I-99 поворачивает на северо-восток через город Эрвин , идя к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая плавный поворот на северо-восток, автострада пересекает реку Канистео.и входит в деревню Эрвинс, где входит в алмазную развязку с Нью-Йорком 417 (Аддисон-роуд). После NY 417 он затем поворачивает рядом с южной линией яруса Norfolk Southern Railroad (бывшая магистраль Erie Railroad ). Теперь, параллельно железнодорожным путям и Нью-Йорку 417, I-99 / US 15 пересекает Эрвин, въезжая на выезд 11, который снова соединяется с Нью-Йорком 417, рядом со двором Gang Mills [6], местом бывшей станции Painted Post . [7]

После двора Gang Mills Yard, I-99 пересекает секцию Gang Mills в Эрвине и входит в большую развязку в северной части района. Подписанный выезд 12, эта развязка обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107, I-99 входит в большую развязку, которая использует несколько эстакадных съездов между I-99, US 15, I-86 и NY 17 ( Southern Tier Expressway ). Также есть пандусы, соединяющие с NY 352 . Эта развязка служит северной конечной станцией I-99 и US 15. [6]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Фотография 2002 года раскопок I-99, глядя на юг от Джулиана, на место обнажения кислой породы на горе Белоголовый Орлан.

Коридор O системы автомагистралей развития Аппалачей был назначен в 1965 году, [ цитата необходима ] от Камберленда, штат Мэриленд ( коридор E , ныне I-68 ) до Беллефонте ( I-80 ) вдоль US 220 . [8] Участок в Пенсильвании , от Бедфорда на север до Белоголового Орла , был преобразован в автостраду поэтапно с 1960-х по 1990-е годы. Первый участок, от US 30 в Бедфорде до шоссе 56 в Пенсильвании (PA 56) возле Cessna, открытый во второй половине 1960-х гг. [9] [10] Еще два участка - от PA 56 на север до современного съезда 15 в округе Блэр и от Шарлотсвилля (съезд 45) до Bald Eagle - были завершены в 1970-х годах. [10] [11] Участок между съездом 15 и Алтуной (съезд 33) был закончен в 1980-х [11] [12], а участок между современными съездами 33 и 45 был открыт к 1997 году. [13]

В 1991 году был подписан Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA). [14] Он включал ряд высокоприоритетных коридоров, один из которых - Коридор 9 - пролегал по 220 США от Бедфорда до Уильямспорта , а затем на север по 15 США до Корнинга, Нью-Йорк . [15] Закон National Highway System Обозначение 1995 с поправками ISTEA; Среди этих поправок было то, что «часть маршрута, указанная в подразделе (c) (9) [Коридор 9], обозначена как Межгосударственный Маршрут I-99». [16] Это был первый номер автомагистрали между штатами, который был прописан в законе, а не был назначен AASHTO.. Номер был уточнен представителем Бадом Шустером , который сказал, что стандартная нумерация ответвлений не «цепляющая»; вместо этого, I-99 был назван в честь трамвая, № 99, который взял человек из родного города Шустер из Glassport в McKeesport . I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с межгосударственными автомагистралями, поскольку оно проходит к востоку от I-79, но к западу от I-81 . [17]

Обозначение и хребет Белоголовый орлан [ править ]

6 ноября 1998 года AASHTO официально утвердил обозначение I-99, которое первоначально простиралось на 51,2 мили (82,4 км) от Пенсильванской магистрали в Бедфорде до PA 350 в Белогорье. [1] В 2002 году были начаты планы по продлению трассы I-99 на северо-восток от Белоголого Орла до Государственного колледжа через Порт Матильда . [18] Однако расширение было чревато проблемами. Предлагаемое выравнивание по шоссе север в Порт Матильда оказались противоречивыми: в то время как экологи призвали к I-99 будет построен в долине ниже Лысый Eagle Ridge , в Пенсильвании Департамент транспорта(PennDOT) и жители долины предпочитали маршрут, который вел по автостраде над долиной и вдоль хребта. [19] Дальше на север, расширение Скайтопа, горной выемки, которую US 322 использует для пересечения хребта Белоголовый Орлан, привело к обнажению кислой пиритовой породы в 2003 году. [18]

Фотография 2006 года подхода к развязке Mount Nittany в западном направлении . Белые пятна на надземных знаках были зарезервированы для щитов шоссе I-99.

Работа на этом участке прекратилась год спустя [18], поскольку PennDOT попытался остановить поток кислых стоков с участка. Государство исправило ситуацию, удалив 1 000 000 кубических ярдов (760 000 м 3 ) пирита и заменив его смесью известняка и заполнителя. Этот процесс занял два года и стоил 83 миллиона долларов. [17] Когда экологические проблемы были решены, строительство возобновилось на участке автострады к югу от горы Скайтоп. Участок от Белоголового Орла до Порт-Матильды был открыт для движения 17 декабря 2007 года [20], а оставшийся участок между Порт-Матильдой и западным концом Скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани возле Государственного колледжа был полностью открыт 17 ноября 2008 года.[18] В целом, строительство секции Белд Игл – Государственный колледж на шоссе I-99 обошлось в 631 миллион долларов. [17]

I-99 была продлена на северо-восток, чтобы встретить I-80 к северо - востоку от Bellefonte после завершения сегмента Белоголовый орлан – Государственный колледж. Соединение было сделано посредством ранее существовавшей скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани и другой безымянной автомагистрали с ограниченным доступом, соединяющей объездную дорогу Государственного колледжа с районом Беллефонте. [17] Часть последнего шоссе к северу от развязки PA 26 была первоначально построена в 1970-х годах как двухполосная автострада, соединяющая Плезант-Гэп с I-80. В то время он был определен только как PA 26. [10] [11] Она была расширена до четырех полос в 1997 году [ править ]Кусок подключения PA 26 автострады к горю Ниттэни Скоростному был завершен в 2002 году [ править ] США 220 были перенаправлены через США 322 и новую дорогу, и старое выравнивание США 220 к северу от США 322 было обозначены США 220 Alternate на 30 мая 2003 г. [21]

27 июня 2014 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что межгосударственная автострада США 15 от границы с Пенсильванией до I-86 в Корнинге официально обозначена как I-99. [4]

Будущее [ править ]

Знак «Будущий коридор I-99» на шоссе US 15 в южном направлении к северу от Уильямспорта

Хотя нет конкретной даты завершения, долгосрочные планы предусматривают продление I-99 вдоль US 220 от Bellefonte до пересечения с I-80, одновременное движение с I-80, следование US 220 до Williamsport и движение на север. вдоль США 15 от Уильямспорта до границы с Нью-Йорком. Эта часть US 15 модернизирована до стандартов Автомагистрали между штатами в ожидании обозначения I-99. Знаки были установлены вдоль нынешних US 220 и US 15 между Bellefonte и Corning, большая часть которых построена в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами, обозначая этот маршрут как «будущий коридор I-99». [22]Некоторые из этих участков дороги также получили обозначения номеров съездов. Вся территория США 15 к северу от Уильямспорта представляет собой шоссе с ограниченным доступом .

Во время совещания оперативной группы 2002 года по I-99 было предложено, чтобы I-390 , которая простирается на север от I-86 в 24 милях (39 км) к западу от перекрестка I-86 / I-99 возле Корнинга и пересекает I- 90 и заканчивается в районе большого города Рочестера , будет переименована в I-99 после того, как будет завершена часть этого маршрута с I-80 до I-86. Идея утверждает, что I-390 является логическим продолжением коридора I-99, потому что предшественник I-99, американский маршрут 15 , первоначально простирался до Рочестера. Однако никаких официальных шагов для этого сделано не было. [23]

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 недалеко от Беллефонте. Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в 2 милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта будет построена развязка местного доступа между PA 26 и I-80. Торги по местной транспортной развязке начались 23 апреля 2020 года, и ожидается, что строительство будет завершено в декабре 2021 года. Местная развязка между PA 26 и I-80 будет профинансирована за счет федерального гранта в размере 34 миллионов долларов. На втором этапе проекта будут усовершенствованы Джэксонвилл-роуд между новой развязкой и перекрестком между I-80, а также будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99. Торги по второй фазе планируется начать в марте 2022 г.с улучшением Джексонвилл-роуд, которое должно быть завершено к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка должна быть завершена к декабрю 2025 года.[24]

Выйти из списка [ править ]

СостояниеокругМесто расположенияmi [2] [3]кмВыходНаправленияПримечания
ПенсильванияБедфордBedford Township0,0000,0001 I-70 / I-76 / Penna Turnpike  - Питтсбург , Гаррисберг,
США 220 на юг до США 30  - Камберленд		Южный конец параллелизма США 220; дорога продолжается за выездом 146 (Бедфорд) I-70 / I-76 / Penna Turnpike (США 220); косвенное соединение через шину US 220.
2,8924,6543 PA 56 ( США 220 Автобус. Юг) - Джонстаун , Сессна
Ист-Сент-Клер6,59710,6177 PA 869  - Сент-Клерсвилл , ОстербургНизкий клиренс на выходе
King Township10.11216 27410Государственный парк Блю-Ноб
БлэрГринфилд Тауншип14 90023 97915Клейсберг , Кинг ( 220 автобусов на север)
Freedom Township22,79836,69023 PA 36 / PA 164 до США 22 на восток - Ревущая весна , Портедж , Холлидейсберг
Allegheny Township28,04545,13428 США 22  - Эбенсбург , Холлидейсбург
Логан Тауншип30,50749,09631 годПланк-роуд ( автобус 220 США )Доступ к торговому центру Logan Valley
31,80351,18232К PA 36 (Франкстаун-роуд)Доступ к парку Лейкмонт и месторождению природного газа Peoples
32,92152,9813317-я улицаДоступ к центру города Логан
Антис Тауншип38,52161,99439 PA 764 юг - PinecroftСеверная конечная остановка PA 764
41,19366,29441 год PA 865 север - БеллвудЮжный вокзал PA 865
45,00472,42745Типтон , ГрациервильДоступ в парк развлечений ДельГроссо
Тайрон47,52976,49148 PA 453  - Тайрон
Снайдер Тауншип51,59283,02952 PA 350 ( США 220 Автобус. Юг) - Белоголовый орлан , Филипсбург
ЦентрWorth Township61 43798,87361Порт Матильда ( 220 США, альтернативный север)
62,243100,17062 США 322 запад - ФилипсбургЮжный конец параллелизма US 322; выход на юг и вход на север; Выход в северном направлении осуществляется через выход 61.
Паттон Тауншип68,993111,03368Грейс Вудс , Waddle
69,706112,18169
US 322 Автобус. восток (Атертон-стрит)		Выход на север и вход на юг
70.200112,97669Вэлли Виста Драйв - Лесной паркВыход на юг и вход на север
71,122114,46071Toftrees , Woodycrest
College Township73,944119,00173 США 322 восток - Государственный колледж , ЛьюистаунСеверная часть параллелизма US 322
75,067120,80974Парк инноваций , Университет штата ПенсильванияВыход на север является частью выхода 73; доступ через Парк-авеню; доступ к стадиону Бивер и Брайс Джордан Центр
Беннер Тауншип76,484123,08976Shiloh Road
78,991127,12478 PA 150  - BellefonteОбозначается как 78A (юг) и 78B (север)
Spring Township81,232130,73080Харрисон-роудВыход на север и вход на юг
81,728131,52881 год PA 26 юг до PA 64  - Приятный проходЮжный конец параллелизма PA 26
83,605134,54983 PA 550  - Беллефонте , Сион
85,780138,050Township Road T425-4 (Musser Lane)
США 220 север / PA 26 север		Северный конец вывески I-99 на Musser Lane; южный конец Future I-99; дорога продолжается как US 220
Разрыв в обозначении, подключение по I-80, US 220 и US 15
Нью-ЙоркSteubenЛиндли0,000,00 США 15 югСеверная конечная остановка Future I-99; Государственная линия Пенсильвании
6,3610,246 CR 5  - Прешо
Эрвин8,1613,138 NY 417  - Эрвин , Эддисон
11,1217,9011 NY 417  - Gang Mills
11,6918,8112Драйв Роберта Данна ( CR 107 )Выход на юг и вход на север
12.1019,4712 I-86 запад / Нью-Йорк 17 запад / скоростная автомагистраль Южного уровня запад - Джеймстаун , РочестерВыход на север и вход на юг; выезд 44 на I-86 / NY 17
12,6820,4113А I-86 восток / Нью-Йорк 17 восток / скоростная автомагистраль Южного уровня восток - Бингемтон , КорнингСеверная конечная остановка США 15; выезд 44 на I-86 / NY 17
13.0821.0513B NY 352  - Риверсайд , Даунтаун КорнингВыход на север и вход на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорка (штат)
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 7 ноября, 1998. Архивировано из оригинального (PDF) 12 октября 2006 года . Проверено 18 июля 2010 года .
  2. ^ a b c Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
    • Округ Бедфорд [ постоянная мертвая ссылка ] (PDF)
    • Округ Блэр [ постоянная мертвая ссылка ] (PDF)
    • Округ Центр [ постоянная мертвая ссылка ] (PDF)
  3. ^ a b «Перечень инвентаризации округа Штойбен» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 1 октября 2009 года Архивировано из оригинала (CSV) от 8 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2010 года .
  4. ^ a b [Штатный автор] (28 июня 2014 г.). «В районе Корнинг теперь есть 2 межштатных автомагистраля: США 15, обозначенная I-99 до границы с Па.» . Звездный вестник . Архивировано из оригинального 15 июля 2014 года . Проверено 28 июня 2014 года .
  5. ^ а б в г Google (18 июля 2010 г.). «Обзорная карта I-99» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 июля 2010 года .
  6. ^ a b Microsoft ; Nokia (24 июля 2012 г.). "Обзорная карта Автомагистрали между штатами 99 в Нью-Йорке" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 24 июля 2012 года .
  7. ^ Yanosey, Роберт Дж (2006). Нью-Йорк . Железнодорожные объекты Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Лоутон, Девон (фотограф). Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. п. 71. ISBN 1-58248-196-2.
  8. ^ «Состояние системы автомобильных дорог развития Аппалачей по состоянию на 30 сентября 2009 г.» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия . Декабрь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 5 октября 2010 года . Проверено 18 июля 2010 года .
  9. ^ Пенсильвания (карта) (изд. 1964–65). Картография компании HM Gousha . Компания Sun Oil . 1964 г.
  10. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1970 . Проверено 18 июля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ a b c Официальная транспортная карта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 1980 . Проверено 18 июля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 1989 . Проверено 18 июля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Легко читаемый Атлас путешествий: Соединенные Штаты – Канада – Мексика (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1997. стр. 44. ISBN 0-528-81575-X.
  14. ^ "Сводка счета и статус HR2950" . Проверено 23 июня 2014 года .
  15. ^ "Текст счета HR2950" . Проверено 23 июня 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  16. ^ "Закон об обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995" . Проверено 23 июня 2014 года .
  17. ^ a b c d Хэмилл, Шон Д. (27 декабря 2008 г.). «Дорога вызывает споры даже о ее названии» . Нью-Йорк Таймс .
  18. ^ a b c d Бок, Грег (25 ноября 2008 г.). «Долгая дорога по I-99 подходит к концу» . Алтуна Зеркало . Проверено 18 июля 2010 года .
  19. ↑ Гибб, Том (7 декабря 2002 г.). «На участке I-99 экологическое благополучие» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 19 июля 2010 года .
  20. ↑ Бок, Грег (18 декабря 2007 г.). «Открывается долгожданный участок I-99» . Алтуна Зеркало . Проверено 19 июля 2010 года .
  21. ^ «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 31 мая 2003 года Архивировано из оригинального (PDF) от 4 февраля 2007 года . Проверено 18 июля 2010 года .
  22. ^ "США 15 / Future I-99 Multiplex - Центральные дороги PA / MD" . www.m-plex.com . Проверено 13 января 2019 года .
  23. ^ "Автомагистраль между штатами 99 / США 220 / США 15 (Коридор 9)" . AARoads . 27 июля 2003 года Архивировано из оригинального 24 -го октября 2014 года . Проверено 2 июля 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  24. ^ «PennDOT подробно описывает новый локальный доступ, связанный с проектом обмена I-80 / I-99» . Центральный вестник округа . 1 марта, 2019. Архивировано из оригинала на 1 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Автомагистраль между штатами 99 на маршрутах Нью-Йорка
  • Межгосударственный 99 на шоссе Пенсильвании