 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Isuzu 810 серии | |
|---|---|
 Isuzu 810EX | |
| Обзор | |
| Производитель | Исузу Моторс |
| Также называемый | Isuzu C / E-серии |
| Производство | 1983–1995 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Грузовик |
| Связанный | Хино Супер Дельфин |
| Трансмиссия | |
| Передача инфекции | Isuzu (ручная / автоматическая) 7-ступенчатая механическая (жесткая и 6-колесная тракторная головка) 16-ступенчатая механическая коробка передач (только 10-колесная тракторная головка) |
| Хронология | |
| Предшественник | Isuzu New Power (V10ss / V12) |
| Преемник | Исузу Гига |
Isuzu 810 ( кан :いすゞ810) является тяжелым грузовиком долга , который был произведен на Isuzu . Впервые представленный в 1983 году в качестве преемника Isuzu New Power (включая V8SS, V10SS и V12SS) и был заменен на Isuzu Giga в 1995 году. За пределами Японии грузовики серии представлены в буквах «C» и «E», с «C» указывает на жесткую конструкцию и букву "E", используемую на полуприцепах. С отечественными конкурентами были Nissan Diesel Resona , Hino Super Dolphin и Mitsubishi Fuso The Great.
История [ править ]
Первый 810 был выпущен в августе 1983 года на базе своего предшественника Isuzu New Power. Сроки полной смены модели на отечественном треке были медленными (Mitsubishi Fuso The Great, и это почти появление того же времени), первоначально с круглыми четырехфарами. Предпусковой подогрев и остановка двигателя оснащены системой с одним ключом, которая позволяет использовать только ключ зажигания, переключатель реле аккумуляторной батареи будет упразднен. Кроме того, он был оснащен многоцелевой простыней и кроватью, которая может выдвигать кровать, чтобы победить пассажирское сиденье и центральное сиденье. Противотуманные фары такие же, как у Nissan Diesel Resona. В сентябре были добавлены 1983 тракторные версии 810: два моста полу-трактор версия называется «810EXR», в то время как модель трехосного называется «810EXZ». [1]Модели CXG и CXZ - это то, что в Японии называют «полноприводными тракторами»; грузовики с жесткой рамой, предназначенные для буксировки прицепа. На время серийного производства 810EX, чтобы отличать их от обычных грузовиков 810, EXR / EXZ получил большую декоративную полосу над передней решеткой с надписью «TRACTOR». [1]
Обновлено [ править ]
Незначительное изменение 810 произошло в феврале 1986 года и было названо 810 Super. Поменять фару на прямоугольную угловую 4-ю лампу с закругленной 4-й световой. Поскольку область головного света отличается, она превратилась в прямую линию от нижней части передней крышки, а также обратную выпуклость. Имеется блокировка рулевого управления. Собственный Isuzu ставил АКПП NAVi 6 в качестве опции. Новинка оснащена турбомотором нового поколения от 6SD1 до CXH23 нравится. Резина переднего крыла, формы ступенек также были изменены в это время. 810 Super II обновили в сентябре 1989 года. Поменяли решетку радиатора, салон понижение Фуруториму. Опция настроек ретардера с постоянным магнитом. В 1991 году адаптировались к правилам выхлопных газов (редукция на основе серий U, V и P, называемая PD), U-CXG72, W-EXD72, W-EXR72 и W-EXZ72. Добавлена резина на уголке бампера,изменили форму корпуса указателя скорости, но до кабины такой же черный цвет был основным. Логотип ISUZU сверху и снизу линии окрашен белой краской.
В июле 1992 года на замену версии Super II была добавлена модель 810EX. Совершенно новая передняя маска и замена головного фонаря с угловых 4-х фонарей стандартного типа на двухламповые другого типа специальной конструкции. Это фара та самая 1990-х годов как у Эльфа и Форварда. Логотип ISUZU также изменился на текущий CI. Хотя логотип ISUZU белый в грузовой системе, он становится обшивкой полуприцепа, нижняя часть передней крышки также отличается от логотипа «ТРАКТОР» меньше, он был перемещен с верхней части черной полосы на нижнюю часть черной пояс. Поскольку противотуманки встроены в фару, изменился даже дизайн бампера. Турбо-система Straight 6 будет заменена на систему 6WA1 с 24-клапанного OHC 6RB1, как у U-CXM50. Замедлитель некоторая стандартизация.Прикреплено какое-то устройство помощи при трогании с уклона, которое удерживает тормозное усилие в компьютерном управлении (HSA). Эталонный экспонат - самосвал 810EX City, дебютировавший на выставке30-й Токийский автосалон в октябре 1993 года.
Преемник [ править ]
Giga появился в ноябре 1994 года, первоначально только в качестве жесткой грузовик. Выпуск последних моделей 810 был прекращен в середине 1995 года, когда был представлен полный модельный ряд грузовиков Giga. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ а б Исикава, Кэндзи (01.05.2012), "ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア ー カ イ ブ: い す ゞ 自動 車 の す べ" [Архив производителя грузовиков: Все Isuzu], Камион (на японском языке), Токио, Япония: Гейбун Мукс, стр. 20, ISBN 978-4-86396-183-8
- Перейти ↑ Ishikawa , p. 21 год
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Isuzu 810 . |
