Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Пирпонт Морган (17 апреля 1837 г. - 31 марта 1913 г.) [1] был американским финансистом и банкиром, который доминировал в корпоративных финансах на Уолл-стрит на протяжении всего позолоченного века . В качестве главы банковской фирмы, которая в конечном итоге стала известна как JP Morgan and Co. , он был движущей силой волны промышленной консолидации в Соединенных Штатах, охватившей конец XIX - начало XX веков.

На протяжении своей карьеры на Уолл-стрит JP Morgan возглавил создание нескольких известных транснациональных корпораций, включая US Steel , International Harvester и General Electric . Он и его партнеры также владели контрольными пакетами акций во многих других американских компаниях, включая AT&T , Western Union и 24 железных дороги. Благодаря своему финансовому доминированию, Морган приобрел огромное влияние на законодателей и финансы страны. Во время паники 1907 года он организовал коалицию финансистов, спасшую американскую экономику от краха.

Будучи ведущим финансистом прогрессивной эры , компания JP Morgan, стремящаяся к повышению эффективности и модернизации, помогла преобразовать форму американской экономики. [1] [2] Адриан Вулдридж охарактеризовал Моргана как «величайшего банкира Америки». [3] Морган умер во сне в Риме, Италия, в 1913 году в возрасте 75 лет, оставив свое состояние и бизнес своему сыну, Джону Пирпонту Моргану-младшему. Биограф Рон Черноу оценил его состояние в 80 миллионов долларов (что эквивалентно 1,2 миллиарда долларов в США). 2019), чистая стоимость которой якобы побудила Джона Д. Рокфеллера сказать: «и подумать, он даже не был богатым человеком». [4]

Детство и образование [ править ]

Морган родился и вырос в Хартфорде, штат Коннектикут , в семье Юниуса Спенсера Моргана (1813–1890) и Джульетты Пьерпон (1816–1884) из влиятельной семьи Морган . [5] [6] Пьерпон [7], как он предпочитал называться, имел разнообразное образование, отчасти благодаря планам его отца. Осенью 1848 года он перешел в Хартфордскую государственную школу, затем в Епископальную академию в Чешире, штат Коннектикут (ныне Чеширская академия ), где он поселился вместе с директором. В сентябре 1851 года он сдал вступительный экзамен в английскую среднюю школу.Бостона, который специализировался на математике для карьеры в коммерции. В апреле 1852 года болезнь поразила Моргана, которая стала более распространенной по мере развития его жизни: ревматическая лихорадка оставила его в такой боли, что он не мог ходить, и Юний отправил его на Азорские острова, чтобы он выздоровел. [8]

Там он поправлялся почти год, затем вернулся в Бостон, чтобы возобновить учебу. После окончания школы отец отправил его в Bellerive, школу в швейцарской деревне Ла-Тур-де-Пей , где он свободно владел французским. Затем отец отправил его в Геттингенский университет, чтобы улучшить его немецкий. Он достиг сносной беглости в течение шести месяцев и получил степень по истории искусств; затем поехал обратно в Лондон через Висбаден , получив формальное образование. [9]

Карьера [ править ]

Ранние годы и жизнь [ править ]

Морган занялся банковским делом в 1857 году в лондонском отделении торговой банковской фирмы Peabody, Morgan & Co. , партнерстве, основанном его отцом и Джорджем Пибоди тремя годами ранее. В 1858 году он переехал в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к банковскому дому Duncan, Sherman & Company , американских представителей Джорджа Пибоди и компании . Во время Гражданской войны в США во время инцидента, известного как « Дело карабина Холла» , Морган профинансировал покупку пяти тысяч винтовок из армейского арсенала по 3,50 доллара за штуку, которые затем были перепроданы полевому генералу по 22 доллара за штуку. [10] [11] [12] [13]Морган избежал службы во время войны, заплатив 300 долларов за его место. [10] С 1860 по 1864 год под именем J. Pierpont Morgan & Company он действовал в качестве агента в Нью-Йорке фирмы своего отца, переименованной в «JS Morgan & Co.». после выхода на пенсию Пибоди в 1864 году. С 1864 по 1872 год он был членом фирмы «Дабни, Морган и компания». В 1871 году он стал партнером Дрекселей из Филадельфии, чтобы сформировать нью-йоркскую фирму Drexel, Morgan & Company. В то время Энтони Дж. Дрексел стал наставником Пирпонта по просьбе Джуниуса Моргана. [14]

JP Morgan & Company [ править ]

После смерти Энтони Дрекселя в 1895 году фирма была переименована в JP Morgan & Company, сохранив тесные связи с Drexel & Company из Филадельфии; Morgan, Harjes & Company of Paris; и JS Morgan & Company (после 1910 года Morgan, Grenfell & Company ) в Лондоне. К 1900 году это был один из самых влиятельных банковских домов в мире, ориентированный в основном на реорганизации и консолидации. [ необходима цитата ]

На протяжении многих лет у Моргана было много партнеров, таких как Джордж У. Перкинс , но всегда твердо руководил им. [15] Он часто брал на себя управление проблемным бизнесом и реорганизовывал их структуры и управление, чтобы вернуть им прибыльность, процесс, который стал известен как «морганизация». [16] Его репутация банкира и финансиста вызвала интерес инвесторов к предприятиям, которым он руководил. [17]

Железные дороги [ править ]

Облигация железнодорожной компании Нью-Джерси Джанкшен, выпущенная 30 июня 1886 года, обратная сторона с подписями Джона Пирпонта Моргана и Харриса К. Фанестока как попечителей.

В своем приходе к власти Морган сосредоточился на железных дорогах, крупнейшем бизнес-предприятии Америки. [18] Он вырвал контроль над железной дорогой Олбани и Саскуэханна у Джея Гулда и Джима Фиска в 1869 году; возглавил синдикат, нарушивший привилегии Джея Кука в отношении государственного финансирования ; и разработал и профинансировал железнодорожную империю путем реорганизации и консолидации во всех частях Соединенных Штатов. Он собрал большие суммы в Европе; но вместо того, чтобы участвовать исключительно в качестве финансиста, он помог железным дорогам реорганизовать и повысить эффективность. Он боролся со спекулянтами, заинтересованными только в прибыли, и построил видение интегрированной транспортной системы. Он успешно продал большую частьWilliam H. Vanderbilt «s New York Central авуары в 1883. В 1885 году он реорганизовал Нью - Йорк, Западный Берег & Buffalo железной дороги, лизинг его в Нью - Йорк Central. [19] В 1886 году он реорганизовал Philadelphia & Reading, а в 1888 - Chesapeake & Ohio . После того, как Конгресс принял Закон о торговле между штатамиВ 1887 году Морган организовал конференции в 1889 и 1890 годах, на которых собрались президенты железных дорог, чтобы помочь отрасли следовать новым законам и заключать соглашения о поддержании «общественных, разумных, единых и стабильных ставок». Первые в своем роде конференции создали сообщество интересов среди конкурирующих направлений, проложив путь к великим объединениям в начале 20 века. Кроме того, JP Morgan & Co и банки, которые ей преуспели, реорганизовали большое количество железных дорог в период с 1869 по 1899 год. Морган также финансировал уличные железные дороги, особенно в Нью-Йорке. [20]

В 1904 году произошел крупный политический фиаско. Северно-Тихоокеанская железная дорога обанкротилась во время Великой депрессии 1893 года . Банкротство уничтожило держателей облигаций железной дороги, оставив ее без долгов, и последовала сложная финансовая битва за ее контроль. В 1901 году был достигнут компромисс между Морганом, финансистом из Нью-Йорка Э. Х. Гарриманом и Сент-Полом, строителем железной дороги штата Миннесота Джеймсом Дж. Хиллом . Чтобы снизить дорогостоящую конкуренцию на Среднем Западе, они создали Northern Securities Company для консолидации операций трех важнейших железных дорог региона: Северной Тихоокеанской железной дороги , Великой Северной железной дороги иЧикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси . Однако консолидаторы столкнулись с неожиданным сопротивлением со стороны президента Теодора Рузвельта . Энергичный защитник доверия, Рузвельт считал гигантское слияние плохим для потребителей и нарушением (до того) редко соблюдаемого антимонопольного закона Шермана 1890 года . В 1902 году Рузвельт приказал своему Министерству юстиции подать в суд на его разрушение. В 1904 году Верховный суд распустил Северную охранную компанию, и железным дорогам пришлось разойтись по своим конкурентным путям. Морган не потерял деньги на проекте, но его всемогущая политическая репутация пострадала. [21]

Золото казначейства [ править ]

В 1895 году, в разгар паники 1893 года, в Федеральном казначействе почти закончилось золото . Морган выдвинул план для федерального правительства по покупке золота в его и европейских банках, но он был отклонен в пользу плана продажи облигаций напрямую населению для преодоления кризиса. Морган, уверенный, что для реализации такого плана не хватило времени, потребовал и в конце концов добился встречи с Гровером Кливлендом, на которой он заявил, что правительство может объявить дефолт в тот же день, если они что-то не сделают. Морган разработал план использования старого закона о гражданской войне, который позволял Моргану и Ротшильдам продавать 3,5 миллиона унций золота напрямую в казначейство США [22].для восстановления излишка казначейства в обмен на выпуск 30-летних облигаций. [23] Этот эпизод спас министерство финансов, но повредил позиции Кливленда в аграрном крыле Демократической партии и стал проблемой на выборах 1896 года, когда банки подверглись резкой атаке со стороны Уильяма Дженнингса Брайана . Банкиры Моргана и Уолл-стрит сделали большие пожертвования республиканцу Уильяму МакКинли , который был избран в 1896 году и переизбран в 1900 году [24].

Сталь [ править ]

JP Morgan в ранние годы

После смерти отца в 1890 году Морган взял под свой контроль компанию JS Morgan & Co. (в 1910 году переименованную в Morgan, Grenfell & Company). Он начал переговоры с Чарльзом М. Швабом , президентом Carnegie Co., и бизнесменом Эндрю Карнеги в 1900 году с целью покупки сталелитейного бизнеса Карнеги и слияния его с несколькими другими сталелитейными, угольными, горнодобывающими и судоходными компаниями. После финансирования создания Federal Steel Company он объединил ее в 1901 году с Carnegie Steel Company.и несколько других предприятий по производству стали и чугуна (включая Consolidated Steel and Wire Company Уильяма Эденбирна), образующих Стальную корпорацию США. В 1901 году US Steel была первой в мире компанией с капитализацией в миллиард долларов с уставной капитализацией в 1,4 миллиарда долларов, что намного больше, чем у любой другой промышленной фирмы, и сравнимо по размеру с крупнейшими железными дорогами.

Цели US Steel заключались в достижении большей экономии за счет масштаба , сокращении затрат на транспортировку и ресурсы, расширении ассортимента продукции и улучшении распределения [25], чтобы позволить Соединенным Штатам конкурировать на мировом уровне с Соединенным Королевством и Германией . Шваб и другие утверждали, что размер компании позволит ей действовать более агрессивно и эффективно на удаленных международных рынках (« глобализация »). [25]Критики считали компанию US Steel монополией, поскольку она стремилась доминировать не только в производстве стали, но и в строительстве мостов, кораблей, железнодорожных вагонов и рельсов, проволоки, гвоздей и многих других изделий. Вместе с US Steel Морган захватил две трети рынка стали, и Шваб был уверен, что вскоре компания займет 75% рынка. [25] Однако после 1901 года его рыночная доля упала; а в 1903 году Шваб ушел в отставку и основал компанию Bethlehem Steel , которая стала вторым по величине производителем стали в США.

Политика в области труда была спорным вопросом. US Steel не входила в профсоюзы, и опытные производители стали во главе со Швабом использовали агрессивную тактику для выявления и искоренения про-профсоюзных «нарушителей спокойствия». Юристы и банкиры, организовавшие слияние, в частности Морган и генеральный директор Элберт Гэри, были больше озабочены долгосрочной прибылью, стабильностью, хорошими связями с общественностью и избежанием неприятностей. Взгляды банкиров в целом возобладали, и результатом стала «патерналистская» трудовая политика. (В конце 1930-х годов компания US Steel была объединена в профсоюзы.) [26]

Паника 1907 года [ править ]

Роль Моргана в экономике в этой политической карикатуре была названа подавляющей.

Паника 1907 года был финансовый кризис , который почти парализовали американскую экономику. Крупные банки Нью-Йорка были на грани банкротства, и не было никакого механизма их спасения, пока Морган не вмешался, чтобы помочь разрешить кризис. [27] [28] Министр финансов Джордж Б. Кортелиу выделил 35 миллионов долларов федеральных денег для размещения в нью-йоркских банках. [29] Затем Морган встретился с ведущими финансистами страны в своем особняке в Нью-Йорке, где заставил их разработать план выхода из кризиса. Джеймс Стиллман, президент National City Bank, также играл центральную роль. Морган организовал команду руководителей банков и трастов, которые перенаправляли деньги между банками, обеспечивали дальнейшие международные кредитные линии и скупали падающие акции здоровых корпораций. [27]

Сложный политический вопрос возник в связи с брокерской фирмой Мура и Шли, которая была глубоко вовлечена в спекулятивный пул акций Tennessee Coal, Iron and Railroad Company . Мур и Шли пообещали выделить более 6 миллионов долларов акций Tennessee Coal and Iron (TCI) в качестве займов банкам Уолл-стрит. Банки отозвали ссуды, и фирма не могла платить. Если Мур и Шли потерпят неудачу, последует еще сотня неудач, и тогда вся Уолл-стрит может развалиться. Морган решил, что им нужно спасти Мура и Шли. TCI был одним из главных конкурентов US Steel и владел месторождениями ценного железа и угля. Морган контролировал US Steel, и он решил, что она должна выкупить акции TCI у Мура и Шли. Элберт Гэри, глава US Steel, согласился, но был обеспокоен тем, чтопоследствия антимонопольного законодательства, которые могут вызвать серьезные проблемы для US Steel, которая уже доминировала в сталелитейной промышленности. Морган послал Гэри к президенту Теодору Рузвельту , который пообещал юридический иммунитет по сделке. После этого US Steel заплатила 30 миллионов долларов за акции TCI, и Мур и Шли были спасены. Объявление возымело немедленный эффект; к 7 ноября 1907 года паника улеглась. Кризис подчеркнул необходимость в мощном механизме надзора. [27]

Пообещав никогда не допустить, чтобы это повторилось, и понимая, что в будущем кризисе вряд ли появится еще один Морган, в 1913 году банковские и политические лидеры во главе с сенатором Нельсоном Олдричем разработали план, который привел к созданию Федеральной резервной системы в 1913 году. 1913. [30]

Критики банковского дела [ править ]

«Я как маленький конкурс» -JP Morgan по Art Young . Карикатура, относящаяся к ответу Моргана на вопрос, не нравится ли ему соревнование в Комитете Пуджо . [31]

В то время как консерваторы в прогрессивную эру приветствовали Моргана за его гражданскую ответственность, его укрепление национальной экономики и его преданность искусству и религии, левое крыло рассматривало его как одну из центральных фигур в системе, которую оно отвергало. [32] Морган дал новое определение консерватизму с точки зрения финансового благополучия в сочетании с твердой приверженностью религии и высокой культуре. [33]

Враги банковского дела атаковали Моргана за условия его ссуды на золото федеральному правительству во время кризиса 1895 года и вместе с писателем Аптоном Синклером они напали на него за финансовое разрешение Паники 1907 года . Они также пытались приписать ему финансовые проблемы Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги . В декабре 1912 года Морган свидетельствовал перед комитетом Пуджо , подкомитетом комитета Палаты представителей по банковскому делу и денежным средствам . В конечном итоге комитет пришел к выводу, что небольшое количество финансовых лидеров осуществляют значительный контроль над многими отраслями. Партнеры JP Morgan & Co. и директора First National и National City Bankконтролируемые совокупные ресурсы в размере 22,245 миллиарда долларов, которые Луи Брандейс , позже судья Верховного суда США , сравнил со стоимостью всей собственности в двадцати двух штатах к западу от реки Миссисипи . [34]

Неудачные предприятия [ править ]

Морган не всегда хорошо инвестировал, как показали несколько неудач.

Никола Тесла [ править ]

В 1900 году изобретатель Никола Тесла убедил Моргана, что он может построить трансатлантическую систему беспроводной связи (в конечном итоге размещенную в Уорденклиффе ), которая превзойдет беспроводную телеграфную систему ближнего радиуса действия, которую тогда продемонстрировал Гульельмо Маркони . Морган согласился дать Tesla 150 000 долларов (эквивалент 4 609 800 долларов в 2019 году) на создание системы в обмен на 51% -ный контроль над патентами. Почти сразу после подписания контракта Тесла решил расширить объект, включив в него свои идеи наземной беспроводной передачи энергии, чтобы сделать то, что он считал более конкурентоспособной системой. [35]Морган посчитал изменения Tesla (и запросы на дополнительные суммы денег для его строительства) нарушением контракта и отказался финансировать изменения. Из-за отсутствия дополнительного инвестиционного капитала проект в Варденклиффе был заброшен в 1906 году и так и не был введен в эксплуатацию. [35] [36]

Лондонское метро [ править ]

В 1902 году Морган потерпел редкое деловое поражение, когда попытался построить и эксплуатировать линию лондонского метро . Транзитный магнат Чарльз Тайсон Йеркес сорвал попытку Моргана получить парламентские полномочия для строительства железной дороги Пикадилли, Сити и Северо-Восточного Лондона , линии метро, ​​которая конкурировала бы с линиями метро, ​​контролируемыми Йерксом. [37] Морган назвал переворот Йеркса «величайшим мошенничеством и заговором, о которых я когда-либо слышал». [38]

Международный торговый флот [ править ]

В 1902 году JP Morgan & Co. профинансировала создание International Mercantile Marine Company (IMMC), атлантической судоходной компании, которая поглотила несколько крупных американских и британских линий в попытке монополизировать судоходную торговлю. IMMC была холдинговой компанией, которая контролировала дочерние корпорации, имевшие собственные операционные дочерние компании. Морган надеялся доминировать в трансатлантических морских перевозках через взаимосвязанные управления и договорные отношения с железными дорогами, но это оказалось невозможным из-за внепланового характера морских перевозок, американского антимонопольного законодательства и соглашения с британским правительством. Одной из дочерних компаний IMMC была компания White Star Line , которая владела RMS Titanic.. Знаменитое крушение корабля в 1912 году, за год до смерти Моргана, стало финансовой катастрофой для IMMC, которая была вынуждена подать заявление о защите от банкротства в 1915 году. Анализ финансовых отчетов показывает, что IMMC использовала чрезмерную долю заемных средств и страдала от недостаточного денежного потока, что привело к этому. не выплатить проценты по облигациям. Спасенная Первой мировой войной , IMMC в конечном итоге вновь превратилась в компанию United States Lines , которая обанкротилась в 1986 году. [39] [40]

Корпорации Моргана [ править ]

С 1890 по 1913 год было организовано 42 крупных корпорации или их ценные бумаги были полностью или частично подписаны JP Morgan and Company. [41]

Промышленные предприятия [ править ]

Джон Пирпонт Морган
  • Американская мостовая компания
  • Американский телефон и телеграф
  • Связанные продавцы
  • Атлас Портленд Цементная Компания
  • Boomer Coal & Coke
  • Федеральная металлургическая компания
  • General Electric
  • Hartford Carpet Corporation
  • Консолидированная медная компания Inspiration
  • Международный комбайн
  • Международный торговый флот
  • Молотилка JI Case
  • National Tube
  • United Dry Goods
  • United States Steel Corporation

Железные дороги [ править ]

  • Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
  • Атлантическая береговая линия
  • Центральная железная дорога Джорджии
  • Чесапик и железная дорога Огайо
  • Железная дорога Чикаго и Западной Индианы
  • Чикаго, Берлингтон и Куинси
  • Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей
  • Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога
  • Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога
  • Эри Рейлроуд
  • Восточное побережье Флориды, железная дорога
  • Железная дорога Хокинг-Вэлли
  • Lehigh Valley Railroad
  • Луисвилл и Нэшвилл железная дорога
  • Центральная система Нью-Йорка
  • Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога
  • Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога
  • Северная Тихоокеанская железная дорога
  • Пенсильванская железная дорога
  • Pere Marquette Railroad
  • Читающая железная дорога
  • Сент-Луис – Сан-Франциско железная дорога
  • Южная железная дорога
  • Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса

Спустя годы [ править ]

JP Morgan, фотография 1902 года.

После смерти отца в 1890 году Морган получил контроль над компанией JS Morgan & Co (в 1910 году переименованной в Morgan, Grenfell & Company). Морган начал переговоры с Чарльзом М. Швабом , президентом Carnegie Co. , и бизнесменом Эндрю Карнеги в 1900 году с намерением купить бизнес Карнеги и несколько других сталелитейных и металлургических предприятий, чтобы объединить их и создать Стальную корпорацию Соединенных Штатов . [25] Карнеги согласился продать бизнес Моргану за 480 миллионов долларов. [25] [42]Сделка была закрыта без юристов и без письменного договора. Новости о промышленной консолидации появились в газетах в середине января 1901 года. Позже в том же году была основана US Steel с уставной капитализацией 1,4 миллиарда долларов, это первая компания в мире с оборотом в миллиард долларов. [43]

Морган был членом Union Club в Нью-Йорке. Когда его друг, президент Erie Railroad Джон Кинг, оказался за черным баллом , Морган подал в отставку и организовал Metropolitan Club of New York. [44] Он пожертвовал землю на 5-й авеню и 60-й улице за 125 000 долларов и приказал Стэнфорду Уайту «... построить мне клуб, подходящий для джентльменов, забыть о расходах ...» [ цитата необходима ] Он пригласил Кинга в качестве члена-учредителя и занимал пост президента клуба с 1891 по 1900 г. [45]

Личная жизнь [ править ]

Браки и дети [ править ]

В 1861 году Морган женился на Амелии Стерджес, которую звали Мими (1835–1862). В следующем году она умерла. Он женился на Фрэнсис Луизе Трейси, известной как Фанни (1842–1924), 31 мая 1865 года. У них было четверо детей:

  • Луиза Пирпон Морган (1866–1946), вышедшая замуж за Герберта Л. Саттерли ; (1863–1947) [46]
  • Дж. П. Морган младший (1867–1943), который женился на Джейн Нортон Грю
  • Джульетта Пьерпон Морган (1870–1952), вышедшая замуж за Уильяма Пирсона Гамильтона (1869–1950)
  • Энн Трейси Морган (1873–1952), филантроп

Внешний вид [ править ]

Сознавая свою розацеа , Морган ненавидел, когда его фотографировали.

Морган часто оказывал на людей огромное физическое воздействие; один мужчина сказал, что визит Моргана оставил у него ощущение, «как будто в доме налетел шторм». [4] Морган был физически крупным, с массивными плечами, проницательными глазами и пурпурным носом. Он был известен тем, что не любил публичность и ненавидел фотографироваться; в результате того, что он не осознавал свою розацеа, все его профессиональные портреты были отретушированы. [47] Его деформированный нос был вызван болезнью под названием ринофима , которая может возникнуть в результате розацеа. По мере усугубления деформации нос искривляются ямками, узелками, трещинами, дольками и ножками. Это условие вызвало грубую насмешку: «Носовой орган Джонни Моргана имеет пурпурный оттенок». [48]Хирурги могли сбрить ринофимный рост сальной ткани при жизни Моргана, но в детстве он страдал от инфантильных припадков, и зять Моргана, Герберт Л. Саттерли, предположил, что он не обращался за операцией на нос, потому что он боялся, что припадки вернутся. [49] Его социальная и профессиональная уверенность в себе была слишком прочной, чтобы ее подорвать этим недугом. Казалось, что он осмелился, чтобы люди встретили его прямо и не уклонялись от взгляда, утверждая силу своего характера над уродством его лица. [50]

Морган выкуривал десятки сигар в день и предпочитал большие гаванские сигары, названные наблюдателями клубами Геркулеса . [51]

Религия [ править ]

Морган был пожизненным членом епископальной церкви , а к 1890 году стал одним из самых влиятельных ее лидеров. [52] Он был одним из основателей церковного клуба Нью-Йорка , частного члена епископального клуба на Манхэттене. [53] В 1910 году Генеральная конвенция Епископальной церкви учредила комиссию, предложенную епископом Чарльзом Брентом , для проведения всемирной конференции церквей для рассмотрения их разногласий в их « вере и порядке ». Предложение о такой конференции произвело на Моргана такое впечатление, что он выделил 100 000 долларов на финансирование работы комиссии. [54]

Дома [ править ]

Ранний вид (ок. 1855 г.) 229, 225 и 219 Мэдисон-авеню до того, как улица была заасфальтирована

Его дом на Мэдисон-авеню, 219 был первоначально построен в 1853 году Джоном Джеем Фелпсом и приобретен Морганом в 1882 году. [55] Он стал первой частной резиденцией с электрическим освещением в Нью-Йорке. Его интерес к новой технологии стал результатом его финансирования Томаса Альва Эдисон «s Edison Electric Company освещающего в 1878. [56] Он был там , что прием 1000 человека был проведен для брака Джульетты Морган и Уильям Гамильтон Пирсона апреля 12 декабря 1894 года, где им подарили любимые часы Моргана. Моргану также принадлежал Восточный остров в Глен-Коув, Нью-Йорк , где у него был большой летний дом.

Яхтинг [ править ]

Оригинальная паровая яхта Corsair
Яхта Corsair II от JP Morgan , позже купленная правительством США и переименованная в USS  Gloucester для участия в испано-американской войне . Фотография Дж. С. Джонстона.

Заядлый яхтсмен, Морган владел несколькими большими яхтами, первой из которых была Corsair , построенная компанией William Cramp & Sons для Чарльза Дж. Осборна (1837–1885) и спущенная на воду 26 мая 1880 года. Чарльз Дж. Осборн был частной яхтой Джея Гулда. банкир. Морган купил яхту в 1882 году. [57] Известная цитата: «Если вы спрашиваете цену, вы не можете себе этого позволить», то обычно приписывают Моргану в ответ на вопрос о стоимости содержания яхты: хотя история не подтверждена. [58] Точно так же неподтвержденная легенда приписывает цитату его сыну, JP Morgan Jr. , в связи с спуском на воду яхты сына Corsair IV на Bath Iron Works. в 1930 г.

Морган должен был отправиться в злополучное первое путешествие на RMS  Titanic , но отменил его в последнюю минуту, решив остаться на курорте в Экс-ле-Бен , Франция. [59] Компания « Уайт Стар Лайн» , которая эксплуатировала « Титаник» , была частью Международной морской компании Моргана, и Морган должен был иметь на корабле свой личный номер и прогулочную палубу. В ответ на гибель « Титаника» Морган якобы сказал: «Денежные потери ничего не значат для жизни. Важна потеря жизни. Это ужасная смерть». [60]

Коллекционер [ править ]

Морган был известным коллекционером книг, картин, картин, часов и других предметов искусства, многие из которых были одолжены или переданы Музею искусств Метрополитен (президентом которого он был и был главной силой в его создании), а многие размещались в его Лондоне. дом и в его частной библиотеке на 36-й улице, недалеко от Мэдисон-авеню в Нью-Йорке.

В течение нескольких лет британский художник и искусствовед Роджер Фрай работал в Музее и, по сути, на Моргана в качестве коллекционера. [61]

Его сын, Дж. П. Морган-младший, сделал библиотеку Пирпонта Моргана государственным учреждением в 1924 году как памятник своему отцу и оставил Белль да Коста Грин , частную библиотеку своего отца, в качестве ее первого директора. [62]

Благодетель [ править ]

Морган был благотворителем Американского музея естественной истории , Музея искусств Метрополитен , Британского музея , школы Гротон , Гарвардского университета (особенно его медицинской школы ), Тринити-колледжа , больницы лежащих в Нью-Йорке и профессиональные школы Нью-Йорка.

Коллекционер самоцветов [ править ]

Драгоценные камни США из коллекции Моргана

На рубеже веков Морган стал одним из самых важных коллекционеров драгоценных камней в Америке и собрал самую важную коллекцию драгоценных камней в США, а также американских драгоценных камней (более 1000 штук). Tiffany & Co. собрала свою первую коллекцию под руководством своего главного геммолога Джорджа Фредерика Кунца . Коллекция была выставлена ​​на Всемирной выставке в Париже в 1889 году. Выставка получила две золотые награды и привлекла внимание важных ученых, гранильщиков и широкой публики. [63]

Джордж Фредерик Кунц продолжал создавать вторую, еще более прекрасную коллекцию, которая была выставлена ​​в Париже в 1900 году. Эти коллекции были подарены Американскому музею естественной истории в Нью-Йорке, где они были известны как Morgan-Tiffany и Morgan-Bement. коллекции. [64] В 1911 году Кунц назвал недавно найденный драгоценный камень в честь своего лучшего покупателя - морганита .

Фотография [ править ]

Морган был покровителем фотографа Эдварда С. Кертиса , который в 1906 году предложил Кертису 75 000 долларов за создание серии об американских индейцах . [65] Кертис в конечном итоге опубликовал 20-томный труд под названием «Индеец Северной Америки» . [66] Кертис также снял фильм « В стране охотников за головами» (1914), который был восстановлен в 1974 году и переиздан под названием «Каноэ в стране войны» . Кертис также был известен благодаря показу слайдов с волшебными фонарями «Индийская картинная опера» в 1911 году, в котором использовались его фотографии и оригинальные музыкальные композиции композитора Генри Ф. Гилберта . [67]

Смерть [ править ]

Библиотека и музей Моргана

Морган умер во время поездки за границу 31 марта 1913 года, незадолго до своего 76-летия. Он умер во сне в Гранд Отеле Плаза в Риме, Италия. Его тело было доставлено в Америку на борту пассажирского лайнера «Французская линия» SS France . [68] Флаги на Уолл-стрит развевались среди сотрудников , и в знак чести, обычно предназначенной для глав государств, фондовый рынок закрылся на два часа, когда его тело проезжало через Нью-Йорк. [69] Его тело положили в его дом и соседнюю библиотеку в первую ночь прибытия в Нью-Йорк. Его останки были захоронены на кладбище Сидар-Хилл в его родном городе Хартфорд, штат Коннектикут . Его сын, Джон Пирпонт «Джек» Морган-младший., унаследовал банковский бизнес. [70] Он завещал свой особняк и большие коллекции книг Библиотеке и музею Моргана в Нью-Йорке.

Его состояние оценивалось в 68,3 миллиона долларов (1,39 миллиарда долларов в сегодняшних ценах на основе индекса потребительских цен или 25,2 миллиарда долларов на основе доли ВВП), из которых около 30 миллионов долларов приходились на его долю в банках Нью-Йорка и Филадельфии. Стоимость его художественной коллекции оценивалась в 50 миллионов долларов. [71]

Мемориал Джона Пирпонта Моргана на кладбище Сидар-Хилл

Наследие [ править ]

Его сын, JP Morgan Jr. , взял на себя управление бизнесом после смерти отца, но никогда не был таким влиятельным. В соответствии с Законом Гласса-Стигалла 1933 г. , «Дом Морганов» стал тремя организациями: JP Morgan & Co. , которая позже стала Morgan Guaranty Trust ; Morgan Stanley , инвестиционный дом, основанный его внуком Генри Стерджисом Морганом ; и Morgan Grenfell в Лондоне, зарубежный фонд ценных бумаг.

В его честь был назван драгоценный камень морганит . [72]

Cragston зависимости , связанный с его имуществом, Cragston (в Хайлендс, Нью - Йорк ), был включен в Национальный реестр исторических мест в 1982 г. [73]

Популярная культура [ править ]

  • Современная литературная биография Моргана используется как аллегория для финансовой среды в Америке после Второй мировой войны во втором томе, Девятнадцать Девятнадцать , из Джона Дос Пассос ' США трилогии .
  • Морган появляется как персонаж в Калеба Карра роман The психиатра , [74] в романе Э. Л. Доктороу Рэгтайм , [75] в романе Стивена С. Drachman в Призраки Watt O'Hugh , [76] и в Грэма Мура роман последних дней Ночь . [77]
  • Считается, что Морган был моделью для Уолтера Паркс Тэтчер (его играет Джордж Кулурис ), опекуна молодого гражданина Кейна (фильм режиссера Орсона Уэллса ), с которым у него напряженные отношения - Кейн обвиняет Тэтчер в том, что она разрушила его детство. [78]
  • По словам Фила Орбейнса, бывшего вице-президента Parker Brothers, « Богатый дядя Пеннибэгс» американской версии настольной игры « Монополия» создан по образцу JP Morgan. [79]
  • Карьера Моргана освещена в третьем и четвертом эпизодах программы History Channel « Люди, которые построили Америку» . [80]
  • My Name Is Morgan (But It Ain't JP) - популярная песня 1906 года, выпущенная как запись на цилиндре Эдисона , слова Уилла А. Махони, музыка Холси К. Мора в исполнении Боба Робертса . Первоначально выпущенная как « песня енота », но переработанная с годами, бедняк по имени Морган говорит своей девушке, чтобы она не принимала его за богатого человека. [81] [82]

См. Также [ править ]

  • Особняк Вентфорт Холл и музей позолоченного века
  • SS J. Pierpont Morgan , озерное грузовое судно имени Моргана

Примечания [ править ]

  1. ^ а б "JP Morgan" . Encyclopdia Britannica . Проверено 17 апреля 2020 года .
  2. ^ Кентон, Уилл. «Морганизация» . Инвестопедия . Проверено 17 апреля 2020 года .
  3. Адриан Вулдридж (15 сентября 2016 г.). «Азбука успеха» . Экономист . Проверено 16 сентября 2016 года .
  4. ^ а б «Джон Пирпонт Морган и американская корпорация» . Биография Америки . Архивировано из оригинальных 22 мая 2019 года . Проверено 11 мая 2018 года .
  5. ^ Витцель, Morgan (2003). Пятьдесят ключевых фигур в управлении . Рутледж. п. 207. ISBN. 9781134201150. Проверено 21 сентября 2015 года .
  6. ^ Путь JP Morgan . Pearson Education. 2010. с. 2. ISBN 9780137084371. Проверено 21 сентября 2015 года .
  7. ^ «Пьерпон Морган: Банкир» . Библиотека и музей Моргана . 12 марта 2014 . Проверено 4 мая 2020 года .
  8. ^ Винсент П. Кароссо; Роуз К. Каросо (1 января 1987 г.). Морганы: частные международные банкиры, 1854-1913 гг . Издательство Гарвардского университета. стр.  31 -32. ISBN 978-0-674-58729-8.
  9. ^ «Биография JP Morgan - Один из самых влиятельных банкиров в истории» . Financial-inspiration.com. 31 марта, 1913. Архивировано из оригинального 16 октября 2005 года . Проверено 7 апреля 2013 года .
  10. ^ Б Зинн, Говард (21 августа 2001). Народная история Соединенных Штатов . п. 255. ISBN 978-0060937317.
  11. ^ Уоссон, Р. Гордон (1943). Дело Холла Карабина: исследование в современном фольклоре . Pandick Press.
  12. ^ Джозефсон, Мэтью (1995) [1934]. Бароны-разбойники . Harcourt, Brace & Co., стр.  61 и далее . ISBN 9780156767903.
  13. ^ Моррис, Чарльз (2006). Магнаты . Нью-Йорк: Холт в мягкой обложке. п. 337. ISBN 978-0805081343.
  14. ^ Роттенберг, Дэн (2006). Человек, который сделал Уолл-стрит: Энтони Дж. Дрексель и рост современных финансов . Университет Пенсильвании Press. п. 98. ISBN 9780812219661. Проверено 21 сентября 2015 года .
  15. ^ Гаррэти, (1960).
  16. ^ Тиммонс, вереск (18 ноября 2002). «JP Morgan: Пьерпон не одобрил бы». BusinessWeek .
  17. ^ «Морганизация: как были реорганизованы обанкротившиеся железные дороги» . Архивировано из оригинального 14 марта 2006 года . Проверено 5 января 2007 года .
  18. ^ Жан Страус, Морган: Американский Донор (1999)стр 223-62.
  19. ^ Альбро Мартин, Альбро. «Кризис сурового индивидуализма: дело железной дороги Западный берег - Южная Пенсильвания, 1880–1885». Журнал истории и биографии Пенсильвании 93.2 (1969): 218-243. онлайн
  20. ^ Винсент П. Carosso, Морганы: Международное частное Банкиры, 1854-1913 (1987)стр 219-69, 352-96.
  21. ^ Carosso, Морганы: Международное частное Банкиры, 1854-1913 (1987) С. 478-79, 529-30; Страус, стр 418-33, 515.
  22. Стоимость золота составляла примерно 72 миллиона долларов при официальной цене в 20,67 долларов за унцию в то время. «Исторические цены на золото - с 1833 г. по настоящее время» ; Национальная горная ассоциация ; получено 22 декабря 2011 года.
  23. ^ «JP Morgan: Биография» . Biography.com . A&E Television Networks, LLC . Проверено 8 декабря 2015 года .
  24. ^ Гордон, Джон Стил (зима 2010 г.). "Золотое прикосновение" в Wayback Machine (архивировано 2 июля 2010 г.), American Heritage.com; получено 22 декабря 2011 г .; архивируются с оригинала на 10 июля 2010 года.
  25. ^ a b c d e Красс, Питер (май 2001 г.). «Он сделал это! (Создание US Steel Дж. П. Морганом)». По всем направлениям (Профессиональная коллекция).
  26. ^ Гаррэти, Джон А. (1960). «Стальная корпорация Соединенных Штатов против труда: первые годы». История труда . 1 (1): 3–38. DOI : 10.1080 / 00236566008583839 .
  27. ^ a b c Каросо, Морганы, стр. 528–48.
  28. Роберт Ф. Брунер и Шон Д. Карр (ред.), Паника 1907 года: уроки, извлеченные из идеального шторма на рынке (2007)
  29. ^ Фридсон, Мартин С. (1998). Это был очень хороший год: необычные моменты в истории фондового рынка . Джон Вили и сыновья. п. 6. ISBN 9780471174004. Проверено 21 сентября 2015 года .
  30. Примечание: этот эпизод несколько лет ставил Рузвельта в политическое неловкое положение; Гаррати; 1960; Глава 11.
  31. ^ Майкл Бурган (2007). Дж. Пирпонт Морган: промышленник и финансист . Замковый камень. п. 93 .
  32. ^ Жан Страус, Морган: Американский Донор (1999).
  33. ^ Чарльз Р. Моррис, Магнаты: Как Эндрю Карнеги, Джон Д. Рокфеллер, Джей Гулд и Дж. П. Морган изобрели американскую суперэкономику (2006).
  34. Брандейс (1995 [1914]), гл. 2
  35. ^ a b Сейфер, Марк Дж. (2006). «Никола Тесла: Пропавший волшебник» . Экстраординарные технологии . 4 (1).
  36. ^ Чейни, Маргарет (2001). Тесла: Человек вне времени . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 203–208. ISBN 0-7432-1536-2.
  37. ^ Бэдси-Эллис, Энтони (2005). Схемы пропавших без вести труб в Лондоне . Столичный транспорт. С. 157–158. ISBN 1-85414-293-3.
  38. ^ Франч, Джон (2006). Барон-разбойник: Жизнь Чарльза Тайсона Йеркса . Урбана: Университет Иллинойса Press. п. 298. ISBN 0-252-03099-0.
  39. ^ Кларк, Джон Дж .; Кларк, Маргарет Т. (1997). «Международная торговая морская компания: финансовый анализ». Американский Нептун . 57 (2): 137–154.
  40. ^ Стивен Х. Гиттельман, JP Morgan и транспортные короли: Титаник и другие бедствия (Лэнхэм: University Press of America, 2012).
  41. ^ Мейер Вайнберг, изд. Экономическое наследие Америки (1983) 2: 350. [ ISBN отсутствует ]
  42. ^ Наследие Эндрю Карнеги . carnegie.org. Проверено 20 августа 2014 года.
  43. ^ JP Morgan ; 31 октября 2009 г .; Интернет-энциклопедия Microsoft Encarta ; 2006; .
  44. ^ "Эпос о Рокфеллер-центре" . СЕГОДНЯ.com. 30 сентября 2003 года Архивировано из оригинального 28 мая 2013 года . Проверено 7 апреля 2013 года .
  45. ^ Зал славы филантропии, JP Morgan
  46. ^ J. Пирпонт Морган , Satterlee, Herbert L., НьюЙорк: Macmillan Company, 1939.
  47. ^ Бренды, HW (2010). Американский Колосс: Триумф капитализма, 1865-1900 . Нью-Йорк: якорные книги. п. 70.
  48. ^ Кеннеди, Дэвид М. и Лизабет Коэн; Американское театрализованное представление ; Компания Houghton Mifflin: Бостон, 2006. стр. 541.
  49. ^ Strouse, Жан (2000). Морган, американский финансист . Многолетник. п. 265 . ISBN 978-0-06-095589-2.
  50. ^ Strouse, Морган: американский финансист . С. 265-66.
  51. ^ Chernow (2001).
  52. Перейти ↑ The Episcopalians , Hein, David and Gardiner H. Shattuck Jr., Westport: Praeger , 2005.
  53. ^ «История» . Церковный клуб Нью-Йорка .
  54. Хизер А. Уоррен, Религия в Америке: теологи нового мирового порядка: Рейнхольд Нибур и христианские реалисты, 1920-1948 (Oxford University Press, 1997), 16.
  55. ^ "Дом JP Morgan, 219 Мэдисон-авеню" . Цифровая культура столичного Нью-Йорка . Цифровая культура Метрополитен Нью-Йорк - это услуга Библиотечного совета столичного Нью-Йорка . Проверено 15 марта 2015 года .
  56. ^ Chernow (2001) Глава 4.
  57. ^ "Яхта Корсар" . Дух времени. 29 мая, 1880. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 18 июля 2018 года .
  58. ^ Мир бизнес-образования, Vol. 42 . Издательство Грегг. 1961. с. 32.
  59. ^ Chernow (2001) Глава 8.
  60. ^ Догерти, Грег (март 2012). «Семь известных людей, пропустивших Титаник» . Смитсоновский журнал . Проверено 15 ноября 2012 года .
  61. ^ Вирджиния Вульф, Роджер Фрай: биография , Лондон, Hogarth Press, 1940
  62. ^ Auchincloss (1990).
  63. ^ Морган и его коллекция драгоценных камней ; Джордж Фредерик Кунц: Драгоценные камни и драгоценные камни Северной Америки, Нью-Йорк, 1890 г., доступ онлайн 20 февраля 2007 г.
  64. ^ Морган и его коллекции драгоценных камней ; пожертвования в AMNH; в Джордж Фредерик Кунц: История драгоценных камней, найденных в Северной Каролине, Роли, 1907 г., доступ онлайн 20 февраля 2007 г.
  65. ^ «Биография» . Эдвард С. Кертис . Сиэтл: Flury & Company. п. 4. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 года .
  66. ^ " Североамериканский индеец " .
  67. ^ "Индийская картина-опера - исчезающая раса" . Архивировано из оригинала на 11 марта 2007 года.
  68. ^ Единственный путь к Кресту от Джона MAXTONE-Graham
  69. ^ Современный Marvels эпизод «Фондовая биржа» первоначально эфир 12 октября 1997 года.
  70. ^ "Кладбище Сидар-Хилл" . 27 августа 2006 года Архивировано из оригинального 27 августа 2006 года.
  71. ^ Chernow (2001) ч 8.
  72. ^ Morganite , Международная ассоциация Gemstone Цветной, доступонлайн 22 января 2007.
  73. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  74. ^ Карр, Калеб (1994). Алиенист . Случайный дом.
  75. ^ Доктороу, EL (1975). Рэгтайм . Случайный дом.
  76. ^ Drachman, Стивен С. (2011). Призраки Ватта О'Хью . С. 2, 17–28, 33–34, 70–81, 151–159, 195. ISBN 9780578085906.
  77. ^ Мур, Грэм (2016). Последние дни ночи . Случайный дом.
  78. ^ "Гражданин Кейн (1941)" . Filmsite.org. 1 мая 1941 года . Проверено 7 апреля 2013 года .
  79. ^ Терпин, Захари. «Интервью: Фил Орбанес, эксперт по монополиям (часть вторая)» . Книга Судей. Архивировано из оригинала 2 мая 2010 года . Проверено 20 февраля 2012 года .
  80. ^ "Люди, которые построили Америку> Клуб History Channel" . 30 сентября 2012 года архивации с оригинала на 30 сентября 2012 года .
  81. ^ Касс Кэнфилд, Невероятный Пирпонт Морган: финансист и коллекционер произведений искусства, Harper & Row - 1974, стр. 125
  82. Дэвид А. Джасен, Век американской популярной музыки, Routledge, 15 октября 2013 г., стр. 142

Дальнейшее чтение [ править ]

Биографии [ править ]

  • Окинклосс, Луи . JP Morgan: финансист как коллекционер Гарри Н. Абрамс, Inc. (1990) ISBN 0-8109-3610-0 
  • Бейкер, Рэй Стэннард (октябрь 1901 г.). «Дж. Пирпонт Морган» . Журнал МакКлюра . Vol. 17 нет. 6. С. 507–518 . Проверено 10 июля 2009 года .
  • Brands, HW Masters of Enterprise: гиганты американского бизнеса от Джона Джейкоба Астора и JP Morgan до Билла Гейтса и Опры Уинфри (1999), стр. 64–79
  • Брайман, Джереми. JP Morgan: банкир для растущей нации  : Morgan Reynolds Publishing (2001) ISBN 1-883846-60-9 , для средних школ 
  • Каросо, Винсент П. Морганы: частные международные банкиры, 1854–1913. Harvard U. Press, 1987. 888 стр.  ISBN 978-0-674-58729-8 
  • Чернов, Рон . Дом Морганов: американская банковская династия и рост современных финансов , (2001) ISBN 0-8021-3829-2 
  • Моррис, Чарльз Р. Магнаты: как Эндрю Карнеги, Джон Д. Рокфеллер, Джей Гулд и Дж. П. Морган изобрели американскую суперэкономику (2005) ISBN 978-0-8050-8134-3 
  • Страус, Жан . Морган: американский финансист. (1999). 796 стр. Отрывок и текстовый поиск
  • Уиллер, Джордж, Пирпонт Морган и друзья: анатомия мифа , Энглвуд-Клиффс, Нью-Джерси, Прентис-Холл, 1973. ISBN 0136761488 

Специализированные исследования [ править ]

  • Брандейс, Луи Д. Деньги других людей и как их используют банкиры . Эд. Мелвин И. Урофски. (1995). ISBN 0-312-10314-X 
  • Каросо, Винсент П. Инвестиционный банкинг в Америке: история Harvard University Press (1970)
  • Де Лонг, Брэдфорд. «Добавили ли люди Дж. П. Моргана ценность?: Взгляд экономиста на финансовый капитализм», в издании Питера Темина, « Внутри делового предприятия: исторические перспективы использования информации» (1991), стр. 205–36; показывает, что у фирм, в правлении которых есть партнер Morgan, цены акций (относительно балансовой стоимости) были выше, чем у их конкурентов
  • Форбс, Джон Дуглас. JP Morgan Jr. 1867–1943 (1981). 262 стр. Биография сына
  • Фрейзер, Стив. Каждый спекулянт: история Уолл-стрит в американской жизни HarperCollins (2005)
  • Гаррати, Джон А. Правая рука: Жизнь Джорджа Перкинса . (1960) ISBN 978-0-313-20186-8 ; Перкинс был главным помощником в 1900–1910 гг. 
  • Гаррати, Джон А. "Стальная корпорация США против труда: первые годы", История труда 1960 1 (1): 3–38
  • Geisst; Чарльз Р. Уолл-стрит: история от ее истоков до падения Enron . Издательство Оксфордского университета. 2004 г.
  • Гидеман, Дэниел С. "JP Morgan, Антимонопольный закон Клейтона и ограничения промышленного финансирования в начале двадцатого века", Очерки экономической и деловой истории , 2004 г. 22: 111–126
  • Ханна, Лесли. «JP Morgan в Лондоне и Нью-Йорке до 1914 г.», Business History Review 85 (весна 2011 г.) 113–50
  • Ключи, CM (январь 1908 г.). «Строители I: Дом Моргана» . Мировая работа . Vol. 15 нет. 2. С. 9779–9704 . Проверено 10 июля 2009 года .
  • Муди, Джон. Мастера капитала: хроники Уолл-стрит (1921)
  • Роттенберг, Дан. Человек, создавший Уолл-стрит . Университет Пенсильвании Press.

Внешние ссылки [ править ]

  • JP Morgan в « Найти могилу»
  • Библиотека и музей Моргана , 225 Мэдисон Авеню, Нью-Йорк, Нью-Йорк 10016
  • Американский опыт — JP Morgan
  • Тексты в Википедии:
    • «Морган, Джон Пирпонт»  . Циклопедия американской биографии . 1918 г.
    • « Морган, Джон Пирпонт ». Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911 г.
    • « Морган, Джон Пирпонт ». Новая международная энциклопедия . 1905 г.
  • Газетные вырезки из газет о JP Morgan в 20 веке Пресс Архивы в ZBW