Оливер в 1969 году | |
Родившийся | Кейт Джек Оливер, 14 августа 1942 г. Чедуэлл Хит , Эссекс , Англия |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1967 - 1973 , 1977 |
Команды | Лотус , BRM , Макларен , Тень |
Записи | 52 (50 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 2 |
Очки карьеры | 13 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Первая запись | Гран-при Германии 1967 года |
Последняя запись | 1977 Гран-при Швеции |
24 часа Ле - Мана карьеры | |
---|---|
Годы | 1968 - 1969 , 1971 гг. |
Команды | JW Automotive |
Лучшая отделка | 1-й ( 1969 ) |
Победы класса | 1 ( 1969 ) |
Кейт Джек « Джеки » Оливер (родился 14 августа 1942 года в Чедвелл-Хит , Эссекс ) - бывший британский гонщик Формулы-1 и владелец команды из Англии. Он стал известен как основатель команды Arrows, а также как гонщик, хотя за время своей карьеры он выиграл гонку « 24 часа Ле-Мана» и чемпионат Can-Am .
Водительская карьера [ править ]
Оливер начал долгую карьеру в автоспорте в 1961 году, управляя Mini в британских клубных гонках. В 1962 и 1963 годах он участвовал в гонках Ecurie Freeze на Marcos GT . В 1964 году он участвовал в гонках Lotus Elan за команду DR Fabrications и участвовал в гонках GT, показав отличные результаты, а затем ему пришлось нелегко в Формуле-3 , где его естественная скорость была нарушена механическими поломками.
Тем не менее, в 1967 году он был призван в команду Team Lotus Formula 2 , где он также дебютировал в Гран-при в классе F2 на Гран-при Германии , где он занял пятое место в общем зачете и выиграл класс F2. В 1968 году он был вызван Колином Чэпменом, чтобы занять место в Формуле-1 в Team Lotus после смерти Джима Кларка . Его контракт не включал привод F2. В беседах с Тони Рудлином , неудавшимся гонщиком, в то время отвечавшим за работу Аэроклуба Herts и Essex для бывшего чемпиона мира по мотоспорту Роджера Фрогли, сделка прошла в цветах клуба. Lotus поставлял и управлял автомобилем, поставлял механиков и обычно выступал в качестве организаторов соревнований, в то время как Рудлин был менеджером команды. Команда F2 была достаточно успешной, хотя и не использовала полную спецификацию Team Lotus. В конце года команду пригласили участвовать в четырех гонках, составляющих аргентинскую Temporada. Команда Herts и Essex заняла третье место в серии. Сезон Формулы-1 окажется сложным, и Оливер будет бороться за финиш. Он возглавлял Гран-при Великобритании до отказа двигателя и финишировал только дважды, его лучшим результатом было третье место на закрывающем сезон Гран-при Мексики .
Когда Йохен Риндт подписал контракт с Lotus в 1969 году, Оливер перешел на BRM . Ему предстояло испытать разочарование два года в команде Борна , что фактически убило его карьеру на Гран-при. За два года он смог бы финишировать всего четыре раза, из которых он набрал только шестое место на Гран-при Мексики 1969 года и пятое место на Гран-при Австрии 1970 года . Однако в 1970 году он возглавлял большую часть Гонки чемпионов, уступая Стюарту, и был сильным третьим в большинстве голландских и британских Гран-при. Плохой результат в Гран-при Австрии, который, по мнению босса команды Луи Стэнли, должен был выиграть, показал, что лучшая машина досталась Педро Родригесу.с тех пор, но Оливер по-прежнему лидировал в итальянской гонке слипстрим. Стэнли охарактеризовал Оливера как «хорошо, но не так хорошо, как он думал». [1] В большинстве других его гонок BRM сломалась. Большинство экспертов и спонсор, Ярдли, были удивлены и разочарованы после того, как BRM уволил Оливера. Джеки Стюарт оценил Оливера как очень хорошего пилота GP [2] и Can-Am. [ необходима цитата ]
Его лучшие результаты в эти сезоны были достигнуты в гонках на выносливость на Gulf Ford GT40 Джона Вайера , выиграв 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана с Джеки Иксом в 1969 году, а также 24 часа Дайтоны и 1000 км. Монца в 1971 году с Родригесом.
В 1969 году он дебютировал в CanAm , первоначально для Autocoast [3] в TI-22, а затем Дон Николса ' Тень команды. В 1971 году он не участвовал в постоянной гонке Формулы-1, хотя у него было три гонки в третьем McLaren . В 1972 году он сконцентрировался в основном на CanAm с Shadow, хотя он принял участие в разовой гонке за BRM на Гран-при Великобритании 1972 года , где и ушел в отставку.
В 1973 году Шэдоу вошел в Формулу-1, и Оливер был назначен руководителем команды. Shadow DN1 оказался трудным шасси, и еще раз его сезон был омрачен механическими ошибками. Тем не менее, на Гран-при Канады он бежал хорошо, и многие считают, что он действительно выиграл гонку, но графики кругов были сбиты с толку из-за ливневого дождя, означающего несколько пит-стопов и поразительно неумелого использования организаторами гоночного автомобиля. . Как бы то ни было, Оливер был классифицирован третьим, его единственным результатом года по очкам.
В 1974 году Оливер сконцентрировался на CanAm, получив титул сериала за Shadow. Он становился все более вовлеченным в менеджмент Shadow, но в течение трех сезонов выступал за команду в Формуле 5000 и даже ненадолго вернулся в F1, заняв пятое место в Гонке чемпионов 1977 года и 9-е место в Гран-при Швеции .
Стрелки [ править ]
В конце 1977 года он покинул Shadow вместе с финансистом Франко Амброзио , дизайнерами Тони Саутгейтом и Аланом Рисом , инженером Дэйвом Вассом и гонщиком Риккардо Патрезе, чтобы сформировать команду Arrows Grand Prix.
Стрела прославился тем, что участвовал в рекордных 382 Гран-при, не добившись ни одной победы. [4] Тем не менее, команда будет всегда хорошо представлены автомобили , которые, как правило , быть конкурентоспособными, если не фаворитами, и часто дают перерывы для талантливых водителей - помимо Патрезе, Бутсен , Герхард Бергер , Зурер и Мартин Доннелли бы все стремятся к команде в начале своей карьеры.
Оливер продал большую часть своей доли японской Footwork Corporation в 1990 году, оставаясь директором, но команде не удалось продвинуться вперед, и компания вышла из игры в конце 1993 года из-за финансовых проблем. Оливер имел свою команду обратно, но денег было туго, а в 1996 году он снова продал большую часть своих акций , Том Walkinshaw «s TWR группы. Оливер оставался в совете директоров до 1999 года, когда он продал оставшиеся акции.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Lotus Components Ltd. | Лотос 48 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ЮАР | ПН | NED | BEL | FRA | GBR | GER 5 | МОЖЕТ | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | NC | 0 | ||||||
1968 г. | Золотой лист Team Lotus | Лотос 49 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | МН Ret | 15-е | 6 | ||||||||||||||
Lotus 49B | BEL 5 | NED NC | FRA DNS | GBR Ret | GER 11 | ITA Ret | CAN Ret | США DNS | МЕХ 3 | |||||||||||||
1969 г. | Owen Racing Organization | BRM P133 | BRM P101 3,0 V12 | RSA 7 | 17-е | 1 | ||||||||||||||||
BRM P142 3.0 V12 | ESP Ret | МН Ret | NED Ret | FRA | GBR Ret | |||||||||||||||||
BRM P138 | GER Ret | |||||||||||||||||||||
BRM P139 | ITA Ret | CAN Ret | США Ret | МЕКС 6 | ||||||||||||||||||
1970 г. | Owen Racing Organization | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | RSA Ret | 20-е | 2 | ||||||||||||||||
Команда Ярдли BRM | ESP Ret | МН Ret | BEL Ret | NED Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT 5 | ITA Ret | CAN NC | США Ret | МЕКС 7 | ||||||||||
1971 г. | Брюс Макларен Автогонки | McLaren M14A | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR Ret | GER | ITA 7 | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 | |||||||
McLaren M19A | AUT 9 | |||||||||||||||||||||
1972 г. | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | ARG | ЮАР | ESP | ПН | BEL | FRA | GBR Ret | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 | |||||
1973 г. | Команда UOP Shadow Racing | Тень DN1 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | RSA Ret | ESP Ret | BEL Ret | ПН 10 | SWE Ret | FRA Ret | GBR Ret | NED Ret | GER 8 | AUT Ret | ITA 11 | CAN 3 | США 15 | 14-е | 4 | ||
1977 г. | Команда Shadow Racing | Тень DN8 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | ПН | BEL | SWE 9 | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | JPN | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата [ править ]
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Lotus Components Ltd. | Lotus 41B (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ROC | SPR 4 | INT | SYR | OUL Ret | ESP | ||
1968 г. | Золотой лист Team Lotus | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | INT | OUL 3 | |||||
1969 г. | Owen Racing Organization | BRM P133 | BRM P101 3,0 V12 | ROC 5 | INT | СУМАСШЕДШИЙ | |||||
Спортивные автомобили Швейцарии | Lola T142 ( F5000 ) | Шевроле 5.0 V8 | OUL Ret | ||||||||
1970 г. | Команда Ярдли BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | ROC Ret | INT | OUL 3 | |||||
1971 г. | Брюс Макларен Автогонки | McLaren M19A | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | ROC | QUE | SPR | INT | RIN | OUL | VIC Ret |
1973 г. | Команда UOP Shadow Racing | Тень DN1 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | INT Ret | ||||||
1977 г. | Команда Shadow Racing | Тень DN8 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC 5 |
Ссылки [ править ]
- «ВОДИТЕЛЬ: Оливер, Джеки» . Архив Гран-при Автокурса . Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года . Проверено 11 сентября 2007 года .
- «Джеки Оливер» . Гран-при Гонки . Архивировано из оригинального 14 ноября 2007 года . Проверено 11 сентября 2007 года .
- Уиддоуз, Роб (апрель 2007 г.). «Джеки Оливер: почти человек» . Архив журнала Motor Sport . п. 85 . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ Л. Стэнли. Гран При. Легендарные годы.
- ^ Т. Саймон. Чемпион 1970 года
- ^ Стакер, Майк. «ВинтажРПМ» . Can-Am История теней . VintageRPM . Проверено 25 ноября 2014 года .
- ^ «Формула-1: Стрелки вне сезона F1» . Дейли телеграф . 2 декабря 2002 . Проверено 3 февраля 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Педро Родригес Люсьен Бьянки | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1969 года в составе : Джеки Икс. | Преемник Ханса Херрманна Ричарда Аттвуда |
Предшественник Марк Донохью | Чемпион Can-Am 1974 | Преемник Патрик Тамбей (1977) |