 Ибуки | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Ибуки |
| Тезка: | Гора Ибуки |
| Упорядоченный: | 1904 финансовый год |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Куре |
| Положил: | 22 мая 1907 г. |
| Запущено: | 21 октября 1907 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 ноября 1907 г. |
| Поражены: | 20 сентября 1923 г. |
| Судьба: | Списан, 20 сентября 1923 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линейный крейсер класса Ибуки |
| Смещение: |
|
| Длина: | [1] 140 м (450 футов) pp ; 148 м (485 футов) oa |
| Луч: | 23 м (75 футов 6 дюймов) |
| Черновой вариант: | 8 м (26 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность: | 24000 л.с. (18000 кВт ) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 21,5 узлов (39,8 км / ч ; 24,7 миль / ч ) |
| Диапазон: | 5000 морских миль (9300 км ; 5 800 миль ) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Вместимость: | |
| Дополнение: | 844 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| Заметки: | Броня - сталь Круппа . [1] |
Ибуки (伊吹) был головной корабль в Ибуки классе из бронированных крейсеров в Императорского Флота Японии . Ибуки был назван в честь горы Ибуки , расположенной между префектурами Гифу и Сига в Хонсю . 28 августа 1912 года « Ибуки» были переведены в категорию линейных крейсеров .
Дизайн и строительство [ править ]
Проблемы , связанные с ее газотурбинными двигателями задерживается строительство Ибуки , и строительство началось почти два года позже , чем ее сестра корабль , Курама , который использовал стандартные поршневые двигатели . Ибуки был построен в Военно-морском арсенале Куре, заложен 22 мая 1907 года, спущен на воду 21 октября 1907 года и сдан в эксплуатацию 11 ноября 1907 года.
История операций [ править ]
Вскоре после того, как она была введена в эксплуатацию, Ибуки была отправлена в путешествие в Таиланд для участия в церемонии коронации тайского короля Рамы VI Ваджиравудха . Ибуки участвовал в Первой мировой войне , участвуя в охоте за немецким лёгким крейсером SMS Emden . Она сопровождала конвой из 10 транспортных средств с основной частью экспедиционного корпуса Новой Зеландии, который пересек Тасманово море с британским защищенным крейсером HMS Pyramus и броненосным крейсером HMS Minotaur в Олбани, Западная Австралия, в ноябре. Вместе с австралийскимлегкий крейсер HMAS Sydney , Ibuki сопровождал ANZAC , состоящий из 20 000 человек и 7 500 лошадей, через Индийский океан .
В 8.55 вперед двинулся весь флот - тридцать шесть транспортов и три эскортных крейсера. Двумя днями позже « Ибуки» с большими лайнерами « Асканий» и « Медик», перевозившими войска из Южной и Западной Австралии, был обнаружен в ожидании на маршруте в открытом море, наполовину скрытом из-за шквала дождя. Два транспорта заняли свои места на линии. « Ибуки » занял позицию « Мельбурн » по правому борту, в то время как « Мельбурн» упал сразу за кормой конвоя. Затем весь флот направился к Кокосовым островам.
- CEW Bean, [2]
Ибуки был единственной защитой для ANZAC, когда Сидней участвовал в битве при Кокосе . Командир Ибуки , капитан Кандзи Като [3] хотел удостоиться чести вступить в бой с Эмденом , но, несмотря на то, что он превосходил Сидней, ему было приказано отступить и остаться с конвоем. Позднее это отмечалось Королевским флотом Австралии как «самурайский дух Ибуки » всякий раз, когда японские императорские корабли посещали Австралию в последующие годы. [3]
Судьба [ править ]
После войны Ибуки пала жертвой Вашингтонского военно-морского договора и 20 сентября 1923 года была продана на металлолом. Ее орудия были спасены и использованы в береговых батареях в Хакодатэ на Хоккайдо и вдоль пролива Цугару, разделяющего Хонсю и Хоккайдо.
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j (2001) Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны , стр. 167. Рэндом Хаус, Лондон. ISBN 1851703780
- ^ CEW Bean, История Anzac от начала войны до конца первого этапа Галлиполи кампании, 4 мая 1915 г. Сидней: Angus & Robertson, 1939, с. 98-99
- ^ a b О'Брайен, стр. Англо-японский союз, 1902-1922 , стр. 142
Ссылки [ править ]
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Гиббс, Джей (2010). «Вопрос 28/43: Японские пушки бывшей морской береговой обороны». Военный корабль Интернэшнл . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=has extra text (help) - Jane's Fighting Ships of World War I. London: Random House Group. 2001. p. 167. ISBN 1-85170-378-0.
