Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Киришима .

Киришима Цукумован 1937.jpg
Киришима в заливе Цукумо 10 мая 1937 года.
История
Япония
Имя:Киришима
Тезка:Гора Киришима
Упорядоченный:1911 г.
Строитель:
Выложено:17 марта 1912 г.
Запущено:1 декабря 1913 г.
Введен в эксплуатацию:19 апреля 1915 г.
Судьба:Затонул после морского сражения за Гуадалканал 15 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Kongo -класса Крейсер
Смещение:36 600 длинных тонн (37 187 т) [1]
Длина:222 м (728 футов 4 дюйма) [1]
Луч:31 м (101 футов 8 дюймов) [1]
Проект:9,7 м (31 фут 10 дюймов) [1]
Движение:Паровые турбины, 4 вала
Скорость:30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч) [1]
Классифицировать:10 000  миль (19 000 км) на скорости 14 узлов (26 км / ч) [1]
Дополнение:1360
Вооружение:
Броня:
  • палуба: 2,3–1,5 дюйма (58–38 мм) (позже усилено + 101 мм на складе боеприпасов, + 76 мм на машинном отделении)
  • башни: 9 дюймов (230 мм)
  • барбеты: 10 дюймов (250 мм)
  • ремень: 8–11 дюймов (200–280 мм)

Киришима (霧 島) был военным кораблем Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн . Разработанный британской военноморской инженер Джордж Thurston , она была третьей запущена из четырех конго -класса крейсеров . Заложен в 1912 году на Mitsubishi верфях в Нагасаки , Киришима был официально введен в эксплуатацию в 1915 годув тот же денькакее сестра корабль , Харуна . Киришимавремя от времени патрулировал у побережья Китая во время Первой мировой войны и помогал в спасательных работах после Великого землетрясения Канто 1923 года .

Начиная с 1927 годом, Киришимо " первая реконструкция с перестроена ее как линкор , укрепляя ее броню и улучшая ее скорость. С 1934 года в ходе второй реконструкции была полностью перестроена ее надстройка , модернизирован завод по производству двигателей и установлены стартовые катапульты для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий флот авианосцев Японии , он был реклассифицирован как быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны , Киришима действовал в основном в качестве вспомогательного судна и переброски войск, перемещение армейских войск в материковой части Китая. Накануне Великой Отечественной войны он плавал в составе вице-адмирала.Нагумо «s Kido Butai как эскорт для шести перевозчиков , которые нападали на Перл - Харбор 7 декабря 1941.

В рамках Отдела Третьего Battleship , Kirishima участвовал во многих ранних действиях Императорского японского военно - морского флота в 1942 году, обеспечивая поддержку для вторжения в голландской Ост - Индии (ныне Индонезия) и в налете в Индийском океане в апреле 1942 года во время битвы при На полпути она обеспечивала сопровождение четырех авианосцев Нагумо перед переброской на Соломоновы острова во время битвы за Гуадалканал . Она сопровождала японские авианосные флоты во время сражений у Восточных Соломоновых островов и островов Санта-Крус , прежде чем отправиться в составе бомбардировочной группы под командованием адмирала Нобутакэ Кондо.во время Морского сражения за Гуадалканал . Вечером 13 ноября 1942 года « Киришима» вступила в бой с американскими крейсерами и эсминцами на борту своего родственного корабля « Хиеи» . В ночь с 14 на 15 ноября, в одной из двух дуэлей линкоров в Тихоокеанской войне , Киришима атаковал и повредил американский линкор USS  South Dakota, после чего был смертельно поврежден линкором USS  Washington под командованием тогдашнего капитана Гленна Б. , Дэвис . Киришима перевернулся и затонул рано утром 15 ноября 1942 г.Звук железного дна .

Дизайн и строительство [ править ]

Запуск Киришимы , 1 декабря 1913 г.

Киришима был третьим из Императорского японского флота «S Kongo крейсеров -класса , группа столичных судов , разработанный британской военно - морской инженер Джордж Thurston . [2] Класс был заказан в 1910 году в Законе о чрезвычайном военно-морском расширении Японии после ввода в эксплуатацию HMS  Invincible в 1908 году. [3] Четыре линейных крейсера класса Kongō были спроектированы так, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени. ; их назвали версией линейного крейсера британского (бывшего турецкого ) линкора HMS  Erin .[1] [4] Обладая тяжелым вооружением и броневой защитой (которая занимала 23,3% их водоизмещения приблизительно 30 000 тонн), [1] Киришима и ее родственные корабли значительно превосходили любые другие японские крупные корабли на плаву в то время. [4]

Киль из Киришима был заложен в Нагасаки верфи Mitsubishi Heavy Industries 17 марта 1912 года, при этом большинство из частей используется в ее конструкции , изготовленной в Японии. [1] [3] Из - за нехватки доступных стапелей , Киришима и ее сестра корабль Харуна были первые две прописные корабли Императорского японского флота , которые будут построены в частных японских верфях. [1] После ее запуска на 1 декабря 1913 года Киришима ' s достройка началось позже в этом месяце. [4] 15 декабря 1914 года капитан Камайя Рокуро был назначен ее главным офицером по оснащению, [3] и она была завершена 19 апреля 1915 года. [1]

Вооружение [ править ]

Киришима ' основная батарея состояла из восьми 14-дюймовых (36 см) тяжелого калибра главных орудий в четырех близнецов турели (два вперед, два на корме). [2] Башни были отмечены Управлением военно-морской разведки США как «похожие на британские 15-дюймовые турели» [5], с улучшением герметичности. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на максимальную дальность 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) со скоростью стрельбы два снаряда в минуту. [6] Судовые магазины могли вместить девяносто патронов для каждого из основных орудий, у которых был приблизительный срок службы ствола 250–280 выстрелов. [5] В 1941 году были введены красители для бронебойных снарядов четырехKongo -класса линкора, с Киришима ' оболочек с с использованием синего красителя. [5]

Ее вторичная батарея первоначально состояла из шестнадцати 6-дюймовых (15-сантиметровых) средних орудий 50-го калибра в одиночных казематах (все они расположены на миделе), [4] восьми 3-дюймовых (7,6 см) зенитных орудий и восьми подводных 21-дюймовых ( 53 см) торпедные аппараты. [2] [7] Шестнадцать орудий калибра 6 дюймов / 50 были способны стрелять 5–6 выстрелов в минуту, а ресурс ствола - 500 выстрелов. [8] Пушка калибра 6 дюймов / 50 была способна стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий на Киришиме делало зенитную стрельбу непрактичной. [4]Во время ее второй реконструкции 3-дюймовые орудия были удалены и заменены восемью 5-дюймовыми (13-сантиметровыми) орудиями. Эти орудия могли стрелять от 8 до 14 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 800–1500 выстрелов. [9] Предназначен для огня зенитной, противокорабельных и осветительных снарядов, 5-дюймов / 40 калибра имел самое широкое разнообразие типа выстрела из Киришима ' пушек с. [9] Во время своей второй реконструкции Киришима также была оснащена небольшим количеством 1-дюймовых (2,5 см) зенитных автоматических пушек Тип 96 .

Сервис [ править ]

1914–1927: линейный крейсер [ править ]

Киришима пришвартовался в Сасебо в декабре 1915 года.

Киришима официально вступил в строй 19 апреля 1915 года и вместе с Харуной был назначен в 1-ю дивизию линкоров Первого флота . [3] После семи месяцев испытаний, она была переведена в 3-ю дивизию линкоров Второго флота , а капитан Шима Такеши возглавил корабль. В апреле 1916 года Киришима и Харуна покинули военно-морскую базу Сасебо, чтобы патрулировать Восточно-Китайское море в течение десяти дней. Она оставалась в Сасебо до апреля 1917 года, когда она снова отправилась к китайскому побережью со своими сестринскими кораблями Haruna и Kongō.. Ее последняя операция по патрулированию во время Первой мировой войны была у берегов Китая и Кореи в апреле 1918 года. В июле 1918 года Киришима служил транспортным средством принца Артура Коннахта для его длительного круиза в Канаду , прежде чем вернуться в Японию. [3]

После окончания Первой мировой войны Японская империя получила контроль над бывшими германскими владениями в центральной части Тихого океана в соответствии с условиями Версальского договора . [10] Из-за теплых отношений Японии с Британской империей и США в то время Киришима и другие японские военные корабли стали значительно менее активными, чем во время войны. 1 декабря 1920 года ее перевели в третью дивизию Второго флота. Помимо патруля рядом с Конго и Нагато у китайского побережья в августе 1921 года, Киришима оставался в Сасебо. [3] 10 сентября 1922 года он столкнулся с эсминцем Fuji.во время маневров флота, при этом оба корабля получили незначительные повреждения. После Великого землетрясения Канто в сентябре 1923 года крупные корабли Императорского флота Японии оказывали помощь в спасательных работах до конца месяца. В декабре 1923 года она была переведена в резерв. [3]

С завершением Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора размер Императорского флота Японии был значительно уменьшен с соотношением 5: 5: 3 между крупными кораблями Соединенного Королевства, Соединенных Штатов, и Япония. [11] Соглашение также запрещало Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог превышать 35 000 тонн. [12] При условии, что новые дополнения не превышали 3000 тонн, существующие крупные корабли можно было модернизировать с помощью улучшенных выступов торпед и палубной брони. [12] К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны - Фусо и Исэ.Линкоры класса Конго и линейные крейсеры класса Конго оставались активными. [13]

1927–1934: Линкор [ править ]

Киришима в 1932 году, после ее первой реконструкции

Лишенный возможности строить новые крупные корабли, Императорский флот Японии вместо этого решил значительно модернизировать и перенастроить свои существующие линкоры и линейные крейсеры. [14] Киришима была помещена в Третий резерв в декабре 1926 года, прежде чем начать ее первую реконструкцию в начале 1927 года. Горизонтальная броня над магазинами боеприпасов была усилена, и она также была оснащена противоторпедными выступами, как это разрешено Вашингтонским договором. [3] Чтобы обновить Kirishima ' скорости с, 36 угольного Тысячелистником котлы были удалены и заменены десятью новыми смешанным обжигом котлов Kampon. [15]Чтобы обеспечить возможность установки большего количества оборудования на борту, ее носовая надстройка была реконструирована в стиле мачты пагоды , что облегчило удаление одной из трех ее воронок. [3] Реконструкция линейных крейсеров класса Конго добавила кораблям дополнительные 4000 тонн брони, что прямо нарушило условия Вашингтонского договора. [4] 16 апреля 1930 года реконструкция была объявлена ​​завершенной. [N 1]

Через шесть дней после того, как Киришима ' реконструкция s была завершена, Япония обязалась подручных несколько броненосцев и подписали договор Лондон Naval , которые не размещены дополнительные запреты на капитальное строительство судов до 1937 года [16] С августа по октябрь 1930 года она была оборудована с оборудованием , необходимым оборудовать разведывательные гидросамолеты. Киришима патрулировала побережье Китая недалеко от Шанхая в апреле 1932 года, прежде чем ее снова поместили в Третий заповедник. [3]

В сентябре 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию . 25 февраля 1933 года на основании отчета Комиссии Литтона Лига Наций согласилась с тем, что Япония нарушила суверенитет Китая во время вторжения в Маньчжурию. [16] Отказавшись принять решение организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. [16] Сразу после этого Япония также вышла из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров , тем самым сняв все ограничения на количество и размер своих крупных кораблей. [17]

1934–1941: Быстрый линкор [ править ]

Киришима и быстроходный авианосец Акаги у берегов Сукумо, апрель 1939 г.

18 ноября 1934 года « Киришима» была поставлена ​​в сухой док в военно-морском арсенале Сасебо в рамках подготовки к ее второй реконструкции, которая позволила бы ей функционировать вместе с растущим флотом быстрых авианосцев Японии. Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), а ее надстройка была перестроена с учетом новых механизмов управления огнем. [3] Ее котлы были удалены и заменены восемью новыми масляными котлами Кампон, и она получила более новые турбины с редуктором. [4] Высота ее основного и вторичной батареи была увеличена, и она была оснащена двумя Nakajima E8N «Dave» и Kawanishi E7K «Альф» рекогносцировки floatplanes . Для этого катапульты самолетови стартовые рельсы также были переоборудованы. [3] Ее старые 3-дюймовые орудия были удалены и заменены восемью 5-дюймовыми орудиями двойного назначения. Она также была оснащена двадцатью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в сдвоенных башенках, а два из ее 6-дюймовых орудий и оставшиеся торпедные аппараты были сняты. [7]

Киришима " панцирь сек был также широко модернизирован. Ее основной пояс был усилен до однородной толщины в 8 дюймов (в отличие от различной толщины в 6–8 дюймов до модернизации), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (127–203 мм) усиливали основные бронированные. пояс. [18] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а 4 дюйма (102 мм) были добавлены к частям брони палубы. [18] Броня вокруг ее магазинов с боеприпасами также была усилена в ходе ремонта. Реконструкция была объявлена ​​завершенной 8 июня 1936 года. Способный развивать скорость до 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час), « Киришима» был реклассифицирован как быстрый линкор. [17]

В августе 1936 года Киришима покинул Сасэбо вместе с Фусо, чтобы патрулировать китайское побережье у Сямэнь . С марта 1937 года по апрель 1939 года он часто использовался в качестве вспомогательного судна и войскового транспорта во время Второй китайско-японской войны . В ноябре 1938 года " Киришима" был назначен командиром Третьей дивизии линкоров и находился под командованием контр-адмирала Чуичи Нагумо . В ноябре 1939 г. он был переведен в резерв и снабжен дополнительной броней на лобовых частях башен и барбетов. [3]

11 ноября 1941 года, после серии перемещений между японскими военно-морскими базами, Киришима была оснащена для подготовки к предстоящим боевым действиям и вместе со своими родственными кораблями была направлена ​​в Третью дивизию линкоров. 26 ноября Киришима покинул Hitokappu залив , Курильские острова в компании Хиеев и шесть японских быстрых носителей первого воздушного флота ударных силу ( Акаги , Каг , Soryu , Hiryu , Сёкак и Дзуйкак ). [19]7 декабря 1941 года самолеты этих шести авианосцев атаковали Тихоокеанский флот Соединенных Штатов на их базе в Перл-Харборе , потопив четыре линкора ВМС США и множество других судов. После нападения и объявления войны Соединенными Штатами Киришима вернулся в Японию. [20]

1942: Битва и потери [ править ]

Такао (в центре) и пароход Киришима на Гуадалканал, 14 ноября 1942 г.

8 января 1942 года Киришима покинул Японию на военно-морскую базу Трук на Каролинских островах вместе с авианосным ударным отрядом. Она обеспечивала сопровождение во время вторжения в Новую Британию 17 января, прежде чем вернуться в Трук. Она снова вылетела в ответ на налеты американских авианосцев на Маршалловы острова и острова Гилберта . [3] В марте 1942, поддерживая операции флота прочь Java в голландской Ост - Индии , один из Киришима 'гидросамолеты бомбили торговое судно противника. Южнее Явы японский флот был удивлен появлением эсминца USS  Edsall . Хиеи и Чикума сначала открыли огонь по кораблю, но ни разу не попали. После того, как пикирующие бомбардировщики трех авианосцев адмирала Нагумо остановили эсминец, Киришима и два других корабля возобновили огонь по Эдсаллу, пока он не затонул. [3]

В апреле 1942 года « Киришима» и третья дивизия линкоров вместе с пятью авианосцами и двумя крейсерами совершили нападение на британские военно-морские базы в Индийском океане . 5 апреля, в пасхальное воскресенье, японский флот атаковал гавань Коломбо на Цейлоне , а гидросамолеты с корабля « Тоне» заметили два убегающих британских крейсера, которые позже были потоплены воздушной атакой. [21] Гидросамолет из Киришимы также обстрелял отходивший нефтяной танкер . [3] 8 апреля японский авианосец атаковал базу Королевского флота в Тринкомали.на Цейлоне только для того, чтобы обнаружить, что все оставшиеся боевые корабли адмирала Джеймса Сомервилля отошли предыдущей ночью. Возвращаясь от нападения, гидросамолет из Киришима ' s сестры корабля Харуна заметил авианосец HMS  Hermes и сопровождая разрушитель HMAS  Vampire , которые были быстро затонувший массивным воздушной атакой. [22] [23] По возвращении в Японию Киришима была поставлена ​​в сухой док, а конфигурация ее вторичного вооружения была изменена за счет добавления 25-мм зенитных орудий в сдвоенных установках. [3] [24]

В июне 1942 года Киришима в составе Ударного отряда авианосцев во время битвы за Мидуэй сопровождал четыре быстрых авианосца адмирала Нагумо вместе с Харуной . [25] После катастрофического сражения, в ходе которого были уничтожены все четыре японских авианосца, она взяла выживших с авианосцев, прежде чем вернуться в Японию. [3] В августе 1942 года он отправился из Японии на Соломоновы острова в компании Хиеи , трех авианосцев, трех крейсеров и одиннадцати эсминцев в ответ на американское вторжение на Гуадалканал . Она сопровождала японские авианосцы во время битвы на Восточных Соломоновых островах., во время которого был потоплен легкий авианосец Рюдзё . [25] После битвы флот вернулся на военно-морскую базу Трук. Во время битвы за Санта - Крус островов , Киришима был частью контр - адмирала Хироаки Эйба Vanguard Force «s, который обеспечил отдаленное крышку групп носителей Нагумо. [25] 26 октября она подверглась нападению американских пикировщиков, но осталась неповрежденной.

10 ноября 1942 года Киришима покинул Трук вместе с Хиеем и одиннадцатью эсминцами, готовясь обстреливать американские позиции на Гуадалканале перед крупным транспортным конвоем японских войск. Самолеты-разведчики ВМС США заметили японский флот на несколько дней вперед, и для их встречи в проливе Айронботтом были развернуты силы ВМС США в составе двух тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и восьми эсминцев под командованием контр-адмирала Дэниэла Каллагана . [26] В 01:24 13 ноября японские силы были обнаружены на расстоянии 28 000 ярдов (26 км) от легкого крейсера USS  Helena . В последующемВ первом морском сражении за Гуадалканал американская оперативная группа сосредоточила большую часть своей огневой мощи на линкоре Hiei . [25] Это позволило Киришиме нанести несколько ударов по « Хелене» и тяжелому крейсеру USS  San Francisco , в то время как Хиеи повредил легкий крейсер USS  Atlanta , убив контр-адмирала Нормана Скотта . [27] И Хиеи, и Киришима обстреляли Сан-Франциско , убив контр-адмирала Каллагана. [28] Однако Хиеив свою очередь был искалечен Сан-Франциско и несколькими американскими эсминцами. Когда Хиеи фактически выбыл из боя, Киришима и уцелевшие эсминцы отошли на север. Утром 13 ноября ей было приказано отбуксировать Хиеи в безопасное место. [3] Однако сильно поврежденный линкор подвергся воздушной атаке, в конце концов был брошен и затоплен. [29] [30]

Вашингтон стреляет по Киришиме во время Второй морской битвы за Гуадалканал 15 ноября 1942 года.

Вечером 13 ноября к « Киришиме» и эсминцам сопровождения присоединилась Четвертая крейсерская дивизия, которые под командованием адмирала Нобутакэ Кондо готовились вернуться в пролив Айронботтом . Рано утром 14 ноября три японских тяжелых крейсера обстреляли Гуадалканал перед отходом. [3] Зная об ущербе, нанесенном его кораблям прошлой ночью, адмирал Уильям Хэлси усилил американские военно-морские подразделения новыми линкорами USS  South Dakota и USS  Washington . [29]Два флота вступили в контакт 14 ноября в 23:01. Они обменялись выстрелами и торпедами, четыре американских эсминца были выведены из строя (три позже затонули), а эсминец Ayanami был искалечен Вашингтоном и Южной Дакотой . [31]

Киришима и тяжелый крейсер Атаго осветили Южную Дакоту прожекторами, и почти все силы Кондо открыли по ней огонь. [32] Киришима поразил Южную Дакоту как минимум тремя 14-дюймовыми залпами [N 2], которые не смогли пробить ее броню, и несколькими залпами из вторичной батареи, которые вывели из строя системы управления огнем и коммуникации линкора. В 23:40 в Южной Дакоте произошел ряд сбоев в электроснабжении, в результате чего ее радар, радио и артиллерийские батареи были повреждены. [32]

Вашингтон , необнаруженный, начал стрелять в полночи Киришима от 5,800 ярдов (5,300 м), упора для Washington « 16-дюймового / 45 калибра пушки с, которые легко были способны проникать Kirishima » броню с при их максимальном диапазоне. [32] [34] Киришима была поражена как минимум девятью основными и семнадцатью вторичными батареями снарядами, пробившими магазины для ее передних 14-дюймовых турелей (магазины были затоплены до того, как они взорвались), разрушив гидравлические насосы, заклинившие ее заднюю часть 14- дюймовые башни и рулевое управление, поджигая ее надстройку и вызывая наводнение, которое привело к крену на 18 градусов по правому борту. [N 3]Первоначально легкий крейсер « Нагара» пытался отбуксировать ее из пролива Железного Дна. Когда стало ясно, что спасти ее невозможно, выжившие японские эсминцы эвакуировали капитана Ивабучи и оставшихся в живых. [3] " Киришима" опрокинулся и затонул в 03:25 утра 15 ноября 1942 года, при этом погибло 212 членов экипажа. [29]

Обломки [ править ]

Киришима ' развалина s был обнаружен Роберт Баллард во время экспедиции на карте затонувшие из битвы за Гуадалканал в 1992 году она лежит вверх ногами, с ее носовой секции отсутствующий от моста вперед благодаря журналу взрыва. Ее якорная цепь обернута вокруг ее кормовой части. Это был единственный японский линкор времен Второй мировой войны, потопленный вражеским линкором. [36]

Примечания [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно точных дат реконструкции. В то время как все боевые корабли в мире Конвея дает дату начала марта 1927 года и конечную дату 31 марта 1930 года Киришима ' s Объединенный флот Табличный Запись движения утверждаетчто это было с мая 1927 года по 16 апреля 1930 года [1] [3]
  2. ^ Лундгрен и анализ Окуня из Южной Дакоты " боевых повреждений с использованием современных вычислительных методов моделирования показываютчто Южная Дакота была поражена тремя различными типами 14-дюймовых снарядов, показывая хиты по меньшей мере трех залпов. [33]
  3. ^ Количество фактических совпадений - это предположение. Военный корабль США « Вашингтон» зафиксировал восемь попаданий в главную батарею, в то время как американское агентство по стратегическим бомбардировкам оценило девять попаданий в батарею крупного калибра и 40 попаданий во вторичную батарею на основе одного послевоенного интервью с младшим офицером. Киришима " Офицерборьбеживучесть опознала двадцать главных хитов батареи и 17 5-дюймовые хиты на схематическом чертеже,том числе несколько хитов подводныхкоторые были бы невидимы для Вашингтона , и исследование затонувшего судна подтвердил расположение этих трех ударов подводных, придавая доверие к его счету. [35]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Гардинер и Грей (1980), стр. 234
  2. ^ a b c "Объединенный флот - линейный крейсер типа" Конго " . Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт . Проверено 15 августа 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Объединенный флот - табличная история Киришимы " . Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт . Проверено 23 мая 2010 года .
  4. ^ Б с д е е г Джексона (2008), стр. 27
  5. ^ a b c ДиДжиулиан, Тони. "Японский 14" / 45 (35,6 см) сорок первого год Тип» . Navweaps.com . Проверено +26 февраля 2009 .
  6. ^ "Объединенный флот - 14" / 45 Naval Gun» . Парсхолл, Джон, Боб Hackett, Sander Kingsepp, и Allyn Nevitt Проверено. +11 февраля +2009 .
  7. ^ a b Стилле, стр. 17
  8. ^ DiGiulian, Тони. "Японский 6" / 50" . Navweaps.com . Проверен +26 февраль 2009 .
  9. ^ а б ДиДжиулиан, Тони. "Японский 5" / 40" . Navweaps.com . Проверено +26 февраля +2009 .
  10. ^ Уиллмотт, стр. 22
  11. ^ Джексон (2000), стр. 67
  12. ^ a b Джексон (2000), стр. 68
  13. ^ Джексон (2000), стр. 69
  14. ^ Уиллмотт, стр. 45
  15. ↑ Whitley, стр.178, 180
  16. ^ a b c Джексон (2000), стр. 72
  17. ^ a b Уиллмотт, стр. 35 год
  18. ^ a b МакКерти, стр. 185
  19. ^ Уиллмотт, стр. 50
  20. ^ Уиллмотт, стр. 51
  21. ^ Джексон (2000), стр. 119
  22. ^ Джексон (2000), стр. 120
  23. ^ «Флотилия металлолома» (1976), стр. 148–149
  24. ^ Stille, стр. 18
  25. ^ a b c d Стилле, стр. 19
  26. ^ Ламу, стр. 99-107
  27. Перейти ↑ Stille, pp. 19–20
  28. ^ Морисон, стр. 247
  29. ^ a b c Стилле, стр. 20
  30. ^ Шом, стр. 417
  31. ↑ Франк, стр. 478
  32. ^ a b c Schom, стр. 424
  33. ^ Лундгрен, Роберт; Окунь, Натан. "Анализ повреждений USS South Dakota" . www.navweapons.com . Военно-технический совет . Проверено 21 сентября 2015 года .стр.158
  34. ^ Гарцке и Дулин, стр. 44
  35. ^ Лундгрен, Роберт. «Анализ повреждений Киришимы» (PDF) . www.navweapons.com . Военно-технический совет . Проверено 20 сентября 2015 года . стр.5-8
  36. ↑ Лундгрен, Роберт (28 сентября 2010 г.). «Анализ повреждений Киришимы» (PDF) . Проверено 31 октября 2019 года .

Ссылки [ править ]

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. OCLC  702840 .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1980). Линкоры: линкоры союзников во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-100-5. OCLC  6355577 .
  • Хаммел, Эрик (1988). Гуадалканал: Решение на море: Военно - морской битве Гуадалканал, 13-15 ноября 1942 года . (CA): Pacifica Press. ISBN 0-517-56952-3.
  • Кингсепп, Сандер; Лундгрен, Роберт и Уорт, Ричард (2007). «Вопрос 39/43: Потеря HIJMS Киришима ». Военный корабль International . XLIV (4): 329–3331. ISSN  0043-0374 .
  • Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Коричневые книги. ISBN 1-89788-460-5 
  • Джексон, Роберт (редактор) (2008). 101 Великий боевой корабль . Лондон. Янтарные книги. ISBN 978-1-905704-72-9 
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • Лундгрен, Роберт. «Анализ повреждений Киришимы» (PDF) . www.navweapons.com . Военно-технический совет . Проверено 20 сентября 2015 года .
  • Лундгрен, Роберт (2008). «Вопрос 39/43: Потеря HIJMS Киришима ». Военный корабль International . XLV (4): 291–296. ISSN  0043-0374 .
  • Лундгрен, Роберт; Окунь, Натан. "Анализ повреждений USS South Dakota" . www.navweapons.com . Военно-технический совет . Проверено 21 сентября 2015 года .
  • МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X 
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). «Морское сражение за Гуадалканал, 12–15 ноября 1942 года». Борьба за Гуадалканал, август 1942 - февраль 1943 , т. 5 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Литтл, Браун и компания . ISBN 0-316-58305-7.
  • Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце; Японо-американская война 1941–1943 гг . Нортон и компания. ISBN 0-39332-628-4 
  • Стилле, коммандер Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 155750184X.
  • Уиллмотт, HP и Киган, Джон [1999] (2002). Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Смитсоновские книги. ISBN 1-58834-192-5 

Внешние ссылки [ править ]

  • Строительство Киришимы