 Начи сфотографировано вскоре после испытаний на полной мощности в ноябре 1928 года. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Nachi |
| Тезка: | Гора Нати, Вакаяма , Япония |
| Упорядоченный: | 1923 г. |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Куре |
| Расходы: | 21,9 миллиона иен |
| Выложено: | 26 ноября 1924 г. |
| Запущено: | 15 июня 1927 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 ноября 1928 г. |
| Поражены: | 20 января 1945 г. |
| Судьба: | Потоплен самолетом ВМС США в Манильском заливе , 5 ноября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Myoko -класса крейсер |
| Смещение: | 13 300 длинных тонн (13 500 т ) |
| Длина: | 201,7 м (661 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 20,73 м (68 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 6,32 м (20 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: | 130 000 л.с. (97 000 кВт ) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль / ч ) |
| Классифицировать: | 8000 морских миль (15000 км ; 9200 миль ) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение: | 773 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 2 × гидросамолеты |
| Сервисная запись | |
| Часть: |  Императорский флот Японии |
| Операции: | |
Нати (那智) был вторым судным завершен из четырех членов Myoko класса из тяжелых крейсеров в Императорском Флоте Японии (IJN), которые были активны в Второй мировой войне . [2] Другие корабли класса были Меко , Ashigara и Haguro . Она была названа в честь горы в префектуре Вакаяма .
Фон [ править ]
Класс Myōkō был одобрен в рамках Программы модернизации флота 1922–1929 годов в качестве первых тяжелых крейсеров, построенных Японией в рамках конструктивных ограничений, налагаемых Вашингтонским военно-морским договором , и был первым из 10 000-тонных крейсеров, построенных любой страной. . [3] Военно-морской архитектор Вице-адмирал Юдзуру Хирага смог удержать дизайн от чрезмерно тяжеловесного в первые годы своего существования, постоянно отклоняя требования Генерального штаба Императорского флота Японии о дополнительном оборудовании для верхних палуб. Однако во время модификаций и перестроек в 1930-х годах окончательное водоизмещение увеличилось до 15 933 тонны, что значительно превышает договорные ограничения. [4]
Дизайн [ править ]
Класс Myōk The имел водоизмещение 13 500 т (13 300 длинных тонн), с конструкцией корпуса, основанной на увеличенной версии крейсера класса Aoba . Nachi был 203,8 метра (669 футов) в длину, с шириной 19,5 метра (64 фута), осадкой 6,36 метра (20,9 футов) и был способен развивать скорость 35,5 узлов. [4]
Движение осуществлялось 12 котлами Кампон, приводящими в действие четыре комплекта одноимпульсных газотурбинных двигателей с редуктором, с четырьмя валами, вращающими трехлопастные винты. Корабль был бронирован бортовым поясом шириной 102 мм (4,0 дюйма) и бронепалубой толщиной 35 мм (1,4 дюйма) ; однако мост не был бронированным. [4]
Главная батарея Начи состояла из десяти 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска , самого тяжелого вооружения среди всех тяжелых крейсеров в мире в то время, установленных в пяти сдвоенных башнях. [4] Ее вторичное вооружение включало восемь морских орудий 12,7 cm / 40 Type 89 в четырех сдвоенных установках с каждой стороны и 12 торпед Type 93 Long Lance в четырех тройных пусковых установках, расположенных под палубой самолета. Nachi также был оснащен катапультой самолета и имел до трех гидросамолетов для разведки. [4]
Начи неоднократно модернизировалась и модернизировалась на протяжении всей своей карьеры, чтобы противостоять растущей угрозе воздушных ударов. В конечном итоге она установила 52 25-мм противотанковых / зенитных орудия Type 96 и два 13-мм зенитных орудия Type 93 после окончательной модернизации. [3]
Nachi был заложен на военно-морском арсенале Куре 26 ноября 1924 года, спущен на воду и получил название 15 июня 1927 года, и был введен в эксплуатацию 26 ноября 1928 года. [4] Хотя корабль был введен в эксплуатацию 26 ноября, он далек от завершения. Из - за политического решения, частично заполненный крейсер был отправлен в Йокосука для коронации Naval Review для императора Хирохито 4 декабря. После этого он был возвращен в Куре для завершения оставшейся работы и был готов к работе только в апреле 1929 года. Император Хирохито посетил построенное судно в Кобе для круиза по Внутреннему морю.28–29 мая в рамках своего турне по региону Кансай в Японии для стимулирования отечественного промышленного производства. [5]
История операций [ править ]
Раннее обслуживание [ править ]
Все из Myoko -класса были отнесены к Сасебо военно - морского округа , образуя Sentai -4 из IJN 3 флота , а также подготовку в качестве единицы в течение 1930 - х годов. Во время морского обзора у Кобе 26 октября 1930 года дымовые газы вызвали проблемы на мостике, в результате чего передняя дымовая труба удлинялась на два метра. [4] Во время Первого шанхайского инцидента в феврале 1932 года крейсера сопровождали транспорты, переправлявшие части Императорской армии Японии (IJA) на континент. В декабре 1932 года крейсера были переведены в резерв как новый класс Takao.был введен в эксплуатацию, став новым Сентай -4, тогда как класс Мёко был переведен на Сентаи -5. [4] В период с 1933 по 1935 годы все крейсеры класса Myōkō были модернизированы с их фиксированными тройными торпедными пусковыми установками, замененными двумя четырехместными поворотными пусковыми установками, а их вспомогательные орудия были модернизированы с 12 см / 45 10th Year Type до 12,7 cm / 40 Type 89 морская пушка . [3] Начи командовал капитан Терухиса Комацу с ноября 1934 года по декабрь 1935 года, а затем капитаном Мичитаро Тоцука до ноября 1936 года.
В 1936 году Nachi прошла первую программу модернизации военно-морского арсенала Sasebo . С началом Второй китайско-японской войны в 1937 году Нати 20 августа перебросил штабные части 3-й дивизии IJA и 6-го пехотного полка IJA японской императорской армии из Нагои в Китай в составе большой боевой группы, состоящей из шести крейсеров. и восемь эсминцев. [5]
В декабре 1937 года Nachi прошла вторую программу модернизации в военно-морском арсенале Сасебо, увеличив количество торпед вдвое до 16, добавив еще восемь 25-мм зенитных орудий Type 96 и выступы на корпусе для повышения устойчивости. [3]
Тихоокеанская война [ править ]
Японские вторжения [ править ]
В конце 1941 года Начи базировался в районе Мако-Гвардии на островах Пескадорес , и во время атаки на Перл-Харбор Мёко и Начи сформировали Сентаи- 5 3- го флота IJN . Sentai- 5 находился под командованием контр-адмирала Такео Такаги и был развернут из Палау для прикрытия высадки японских войск в рамках операции «M» - вторжения на южные Филиппинские острова . Прикрыв высадку японских войск в Легаспи 11 декабря 1941 года, Мёко и Нативернулись на Палау, а затем были переведены на контр-адмирала Райзо Танака , чьи ударные силы прикрывали высадку в Давао 19 декабря и Холо 24 декабря. [5]
4 января 1942 года Начи и другие корабли сил вторжения адмирала Танаки были атакованы бомбардировщиками ВВС США B-17 Flying Fortress, стоя на якоре в Давао. Мёко был сбит одной 500-фунтовой (227 кг) бомбой, причинив лишь поверхностные повреждения, но адмирал Танака передал свой флаг Начи , отправив Мёко обратно в Сасебо для ремонта. [5]
Битва в Яванском море [ править ]
В январе 1942 года Начи и Хагуро прикрывали высадку японских войск во время вторжения в Келебес в Нидерландской Ост-Индии , за которым последовало вторжение в Амбон . В битве на Java море , Нати , Haguro и Jintsū участвовал в уничтожении последних оставшихся союзников флота единиц в Голландской Ост - Индии . 27 февраля разведывательные гидросамолеты Начи засекли флот союзников, что позволило Хагуро потопить эсминец HNLMS Kortenaer.с торпедой и повредить HMS Exeter огнем, а эсминец Asagumo потопить эсминец HMS Electra . Позже в тот же вечер торпеда от Nachi потопила крейсер HNLMS Java, а через несколько минут торпеда от Haguro потопила крейсер HNLMS De Ruyter . Через два дня, 1 марта, Нати и Haguro и сопровождающие их эсминцы заметили поврежденную Exeter , как она пыталась избежать Java море, и вместе с крейсерами Myoko и Ashigara(и сопровождающие их эсминцы) потопили ее вместе с эсминцем HMS Encounter . USS Pope , сопровождавший два британских корабля, сначала избежал рукопашного боя, но примерно через два часа был пойман и потоплен самолетами японского авианосца Ryujo . [5]
Операции в северных водах [ править ]
Позже в марте Nachi был переоборудован в Sasebo для операций в северных водах и патрулировал Курильские острова в апреле и мае. 26 мая Начи покинул район гвардии Оминато в качестве флагмана сил вице-адмирала Боширо Хосогая для вторжения на Алеутские острова и патрулировал к югу от Атту , вернувшись в Оминато 23 июня. С 28 июня она отправилась из Оминато, чтобы сопровождать еще один конвой в Киску , оставаясь на Алеутских островах до 7 июля. После переоборудования военно-морского арсенала Йокосука с 14 по 30 июля, Нати был переведен в5-й флот IJN с Кисо и Тама . Она продолжала патрулировать Курильские острова до марта 1943 г. и была отправлена в качестве эскорта для конвоя с подкреплением в Атту с 7 по 10 марта. [5]
Сопровождая еще один конвой в направлении Атту 26 марта, Начи заметил американские силы, состоящие из крейсеров USS Richmond и Salt Lake City и эсминцев Bailey , Dale , Monaghan и Coghlan . У вице-адмирала Хосогая были крейсеры Maya , Tama и Abukuma , а также два эсминца. Однако у Майи не было самолетов, и Начи оставил один из трех своих самолетов для ремонта. Хосогая приказал НачиСамолет был запущен, но прежде, чем они это сделали, он также приказал, чтобы главная батарея крейсера открыла огонь. Самолет на катапульте правого борта был поврежден взрывом, и его пришлось выбросить за борт. Остальные самолеты были запущены и обеспечивали разведку во время последующего сражения у Командорских островов . Начи запустила свои торпеды Type 93 "Long Lance" по американской оперативной группе, но не попала. В четырехчасовом перестрелке японский флот повредил Солт-Лейк-Сити и Бейли , но пять снарядов попали в Начи , убили четырнадцать членов экипажа, а Майя повредила свою орудийную башню №1. Хосогая отказался от попытки подкрепить Атту и был с позором освобожден от командования.
Затем Начи был отремонтирован в Йокосуке с восемью установленными зенитными орудиями Тип 96, он вернулся в Парамусиро 15 мая, а затем вернулся в Киску с 10 по 15 июля для эвакуации японского гарнизона. 6 октября, после отъезда Ōminato, Нати был атакован подводной лодки USS палтуса , который выстрелил четыре торпеды, один из которых ударил Nachi в ее сторону правого борта. Однако торпеда оказалась неисправной, а урон был минимальным. Начи оставался базироваться в Оминато до июля 1944 г. [5]
Операции на Филиппинах [ править ]
С 31 июля 1944 года Начи был переведен в военно-морской округ Куре и провел август на тренировках. Ее противовоздушная оборона была обновлена двумя дополнительными спаренными и двадцатью одиночными 25-мм автоматическими пушками Тип 96, в результате чего общее количество стволов в сентябре составило 48 стволов. В октябре 1944 года он был отправлен на Филиппины в составе крейсерских сил под командованием вице-адмирала Киёхидэ Шима . Во время битвы при заливе Лейте 24 октября Нати и Асигара были частью сил вице-адмирала Сёдзи Нисимуры , в состав которых входили линкоры Ямасиро , Фусои крейсер " Могами" . 25 октября, после битвы у пролива Суригао , Начи и Могами столкнулись, в результате чего оба судна серьезно пострадали. Начи была вынуждена уехать в Манилу, чтобы восстановить поврежденный лук. [5]
Во время ремонта в Маниле 29 октября Начи и Кумано были атакованы самолетами 38-й оперативной группы ВМС США . В Начи попала одна бомба, попавшая в ее самолетную палубу, в результате чего, наряду с обстрелами, погибло 53 члена экипажа, а ремонт был отложен. 5 ноября, снова в Манильском заливе, Начи был атакован тремя волнами американских самолетов с авианосцев USS Lexington и Ticonderoga . Она избежала первой волны целыми и невредимыми, но была поражена пятью бомбами и двумя или тремя торпедами во второй волне при попытке двинуться в путь. Во время третьей волны Начибыл поражен пятью торпедами в левом борту, повредившими нос и корму, а также еще двадцатью бомбами и 16 ракетами. Нати " командир флаг s, вице - адмирал Киёхидэ Сима , был на берегу на конференции в момент нападения, но прибыл в доках вовремя , чтобы увидеть его флагман разлетаться. Центральная часть судна затонула на глубине 102 футов (31 м) примерно в 12 морских милях (22 км) к северо-востоку от Коррехидора (примерно на 14 ° 31′N 120 ° 44′E / 14,517 ° с. Ш. 120,733 ° в. / 14,517; 120,733 Координаты : 14 ° 31′N 120 ° 44 ′ E / 14,517 ° с. Ш. 120,733 ° в. / 14,517; 120,733 ) ,. [5]
Оригинальный заголовок военного времени из снимка тонущего Нати по Lexington самолет читает,
Примечание координатора цели: мы сделали круг до 20 футов, чтобы убедиться, что выживших нет. На всякий случай подали пятнадцать или двадцать маслянистых фигурок калибра .50. [6]
Из экипажа 807 человек погибли, включая капитана , 220 выжили и были спасены эсминцами « Касуми» и « Акебоно» .
Командир [ править ]
Главный специалист по оснащению [ править ]
| Нет. | Имя | Портрет | Классифицировать | Срок полномочий | |
|---|---|---|---|---|---|
| Начинать | Конец | ||||
| 1 | Нияма Ёсиюки [7] | Капитан | 21 мая 1928 г. | 10 сентября 1928 г. | |
Капитан [ править ]
| Нет. | Имя | Портрет | Классифицировать | Срок полномочий | |
|---|---|---|---|---|---|
| Начинать | Конец | ||||
| 1 | Нияма Ёсиюки [7] | Капитан | 10 сентября 1928 г. | 30 ноября 1929 г. | |
| 2 | Оониси Дзиро [7] | Капитан | 30 ноября 1929 г. | 1 декабря 1930 г. | |
| 3 | Хирата Нобору [7] | Капитан | 1 декабря 1930 г. | 1 декабря 1931 г. | |
| 4 | Овада Ёсиносукэ [7] | Капитан | 1 декабря 1931 г. | 15 ноября 1934 г. | |
| 5 | Комацу Терухиса [7] | Капитан | 15 ноября 1934 г. | 2 декабря 1935 г. | |
| 6 | Тоцука Мичитаро [7] | Капитан | 2 декабря 1935 г. | 16 ноября 1936 г. | |
| 7 | Фукуда Рёдзо [7] | Капитан | 16 ноября 1936 г. | 1 декабря 1937 г. | |
| 8 | Ивагоэ Канки [7] | Капитан | 1 декабря 1937 г. | 15 ноября 1939 г. | |
| 9 | Ятуширо Сукэоши [7] | Капитан | 15 ноября 1939 г. | 15 ноября 1940 г. | |
| 10 | Такама Тамоцу [7] | Капитан | 15 ноября 1940 г. | 20 августа 1941 г. | |
| 11 | Киёта Такахико [7] | Капитан | 20 августа 1941 г. | 16 ноября 1942 г. | |
| 12 | Соне Акира [7] | Капитан | 16 ноября 1942 г. | 10 сентября 1943 г. | |
| 13 | Сибуя Широ [7] | Капитан | 10 сентября 1943 г. | 20 августа 1944 г. | |
| 14 | Канука Энпей [7] | Капитан | 20 августа 1944 г. | 5 ноября 1944 г. (KIA) | |
Обломки [ править ]
В апреле и мае 1945 года водолазы с USS Chanticleer совершили 296 погружений на место крушения, спасли радарное оборудование, кодовые книги, карты японских укреплений на Лусоне и другие документы. Джон Прадос в своей книге « Расшифровка объединенного флота» пишет, что это был крупный переворот разведки . Это также подтверждено капитаном ВМС США Джозефом С. Карнеке, который работал мастером-водолазом на борту Chanticleer во время погружения на затонувшем корабле Nachi , в своей книге Navy Diver .
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Lacroix, Japanese Cruisers , p. 808–809.
- ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X. стр. 81
- ^ a b c d Шено, Боевые корабли всего мира , стр. 118.
- ^ a b c d e f g h Паттон, Японские тяжелые крейсеры времен Второй мировой войны , стр. 20-36
- ^ Б с д е е г ч я Hackett, Боб; Сандер Кингсепп (2010). "IJN Nachi : Табличная запись движения" . Джунёкан! . www.combinedfleet.com . Проверено 5 июля 2010 года .
- Перейти ↑ Lacroix, Japanese Cruisers , p. 356.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о http://www.combinedfleet.com/nachi.htm
Ссылки [ править ]
- Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Лорелли, Джон А. (1984). Битва за Командорские острова, март 1943 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-093-9.
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсеры во Второй мировой войне . Публикации Squadron Signal. ISBN 0-89747-498-8.
- Тамура, Тошио (2004). "Re: Японские крейсерские торпеды". Военный корабль International . XLI (4): 366–367. ISSN 0043-0374 .
- Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Аллан. OCLC 902270 .
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Начи (корабль, 1928 г.) . |
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com)" . Проверен 14 июнь +2006 .
