 Нанива в 1887 году | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Нанива |
| Упорядоченный: | 1883 финансовый год |
| Строитель: | Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство |
| Положил: | 27 марта 1884 г. |
| Запущено: | 18 марта 1885 г. |
| Завершенный: | 1 декабря 1885 г. |
| Поражены: | 6 августа 1912 г. |
| Судьба: | Затонул 26 июня 1912 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер класса Naniwa |
| Смещение: | 3650 длинных тонн (3710 т) |
| Длина: | 91,4 м (299 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Проект: | 6,4 м (21 фут 0 дюймов) |
| Установленная мощность: | 7604 л.с. (5670 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) |
| Классифицировать: | 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Дополнение: | 325 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Naniwa (浪速) был головной корабль из Naniwa -класса защищенных крейсеров , построенный в Ньюкасл - апон - Тайн -На Armstrong Whitworth Элсвик верфи в Соединенном Королевстве . Вместе со своей сестрой корабль , Takachiho , это были первые защищенные крейсеров приобретенные Императорского японского флота . [1] Название Нанива происходит от древнего названия Осаки , которое появляется вхронике периода Нара Нихон Сёки.. Она сыграла важную роль в Первой китайско-японской войне 1894–95.
Фон [ править ]
Революционная конструкция защищенного крейсера "Элсвик", первоначально разработанного как частное предприятие Армстронга Уитворта в середине 1880-х годов и реализованного в крейсере Esmeralda для чилийского флота (впоследствии приобретенного Японией как Izumi ), вызвала большой интерес. Япония из-за ее высокой скорости, мощного вооружения, броневой защиты и относительно невысокой стоимости, тем более, что Императорский флот Японии в то время испытывал недостаток в ресурсах для покупки современных линкоров до дредноутов . [2] Японский военно-морской архитектор Сасо Сачу попросил Армстронга Уитворта внести изменения в « Эсмеральду». дизайн, чтобы настроить его для японских требований, и два судна, Naniwa и Takachiho, были заказаны в рамках бюджета на 1883 финансовый год. По завершении строительства « Нанива» считался самым совершенным и мощным крейсером в мире. [3] [4]
Дизайн [ править ]
Конструкция Naniwa и Takachiho была основана на стальном корпусе с высоким надводным бортом для повышения мореходных качеств. По сравнению с Идзуми, броня была сильнее, а угольные бункеры создавали дополнительный щит вокруг критических областей. Корпус был разделен на несколько водонепроницаемых отсеков с двойным дном. Оба корабля были оснащены военно-морскими таранами, как это было стандартно для того времени. [5]
Движение осуществлялось двумя горизонтальными двухцилиндровыми паровыми двигателями двойного расширения с шестью цилиндрическими котлами, которые обеспечивали расчетную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [5]
В исходном состоянии ее основное вооружение состояло из двух 260-мм (10,3 дюйма) пушек L / 35 Krupp, установленных по отдельности на вращающихся платформах в носовой и кормовой частях , с запасом по 200 выстрелов на орудие. Вторичное вооружение первоначально представляло собой шесть 150-мм (5,9 дюйма) пушек L / 35 Krupp, установленных на полукруглых спонсонах на главной палубе, с 450 снарядами на орудие. Легкое вооружение включало шесть 6-фунтовых пушек Hotchkiss QF , десять 1-дюймовых орудий Nordenfelt и четыре 11-мм 10-ствольных орудия Nordenfelt . [5] Кроме того, было четыре 356-мм (14,0 дюйма) торпедных аппарата Уайтхеда. установлен на главной палубе. После Первой китайско-японской войны и Naniwa, и Takachiho были перевооружены восемью 6-дюймовыми морскими орудиями Elswick QF / 40 , чтобы повысить стабильность и стандартизировать боеприпасы для флота.
Сервисная запись [ править ]
Ранние годы [ править ]
«Нанива» прибыла в Синагаву , Токио, 26 июня 1886 года. Это был первый военный корабль, купленный Японией за границей, который был доставлен в Японию с полностью японской командой. Ее главным офицером по оснащению был будущий адмирал Ито Сукейки , который руководил заключительными приемочными испытаниями и был ее первым капитаном. Во время морского обзора в феврале 1887 года император Мэйдзи сел на Наниву в Токио и отвез ее в Иокогаму .
В 1893 году Нанива и Такачихо совершили два рейса в Гонолулу , Гавайи, чтобы обеспечить защиту японских граждан и указать на озабоченность Японии во время свержения гавайской монархии американскими морскими пехотинцами и колонистами. Во время второго рейса морским пехотинцам из Нанивы и крейсеру Королевского флота HMS Champion было предложено приземлиться, чтобы защитить своих граждан во время истерии « Черной недели », когда Временное правительство Гавайевопасались вторжения США с целью восстановления законного правительства. Во время неразберихи, созданной революцией, японец, осужденный за убийство, сбежал из тюрьмы в Гонолулу и нашел убежище на Наниве . Капитан Того Хэйхачиро отказался передать осужденного властям Временного правительства, сославшись на то, что его корабль находился на территории Японии и что правительство Японии не признало власть нового правительства, что чуть не вызвало дипломатический инцидент между Японией и Соединенными Штатами. [6]
Первая китайско-японская война [ править ]
До официального объявления войны в Первой китайско-японской войны , и под командованием капитана (впоследствии адмирал флота) Того Хэйхатиро , Naniwa затонул британский транспортный корабль Kowshing в бой у асана . Ковшинг работал по контракту с Имперским китайским флотом Бэйян, переправляющим китайские подкрепления в Корею . Затопление вызвало дипломатический инцидент между Японией и Великобританией, но британские юристы признали его соответствующим международному праву того времени. [7]
Позже, во время Первой китайско-японской войны, Нанива участвовала в критическом сражении на реке Ялу , где в составе «летающей эскадрильи» адмирала Ито Сукэюки, в которую входили Ёсино , Такатихо и Акицусима , она помогала потопить имперский флот Бэйян. крейсеры Jingyuan и Zhiyuan . В ходе боя Нанива получил попадание 210-мм снаряда, который практически не повредил. [7]
Впоследствии Naniwa использовалась при патрулировании залива Бохай и в операциях в районе Порт-Артура . Во время битвы при Вэйхайвэй она обстреляла прибрежные форты, охранявшие военно-морскую базу флота Бэйян.
Нанива была среди частей японского флота, которые участвовали во вторжении на Тайвань в 1895 году и участвовали в боях 3 июня и 13 октября 1895 года во время бомбардировок китайских прибрежных фортов Килунг и Такоу (Гаосюн) . Ее капитаном в то время был будущий адмирал Катаока Сичиро .
Межвоенные годы [ править ]
Нанива снова был отправлен на Гавайи для демонстрации силы с 20 апреля по 26 сентября 1897 года, когда новая Республика Гавайи запретила японскую иммиграцию, и антияпонские настроения, казалось, угрожали японскому населению.
21 марта 1898 года Naniwa был переименован в крейсер 2-го класса и базировался на Тайване , отчасти как противовес наращиванию американских войск в Азии во время испано-американской войны . С 1898 по 1900 год ее роль заключалась в основном в патрулировании морских путей между Тайбэем и Манилой . Впоследствии ей было поручено помогать прикрывать высадку японских войск в Китае во время Боксерского восстания в конце 1900 года.
Приблизительно в 1900–1901 годах ее главная батарея и вторичная батарея орудий Круппа были заменены меньшими военно-морскими орудиями Elswick QF 6 дюймов / 40 для обеспечения устойчивости и стандартизации боеприпасов с другими кораблями ВМС Японии.
Русско-японская война [ править ]
Во время русско-японской войны 1904–05 гг. Нанива базировалась в Цусиме и участвовала в битве при заливе Чемульпо против передовых частей Императорского российского флота в Корее. 10 марта 1904 года Такачихо и Нанива участвовали в блокаде русской тихоокеанской эскадры в пределах Порт-Артура и последующем военно-морском сражении за Порт-Артур . Во время битвы офф Ульсан , Naniwa помощь в потоплении русского крейсера Рюрика , и в спасении ее в живых. [8]
Впоследствии Нанива была назначена в Четвертую дивизию Объединенного флота , где она служила флагманом контр-адмирала Урю Сотокичи во время решающей битвы при Цусиме , где она получила повреждения в оба дня битвы.
Последние годы и утрата [ править ]
После окончания русско-японской войны Нанива была назначена патрулировать северные моря вокруг Хоккайдо . 26 июня 1912 года, выполняя съемочную миссию по картированию береговой линии Курильских островов , он сел на мель на берегу Урупа в точке 46 ° 30′N 150 ° 10′E. / 46,500 ° с. Ш. 150,167 ° в. / 46,500; 150,167 Координаты : 46 ° 30′N 150 ° 10′E / 46,500 ° с. Ш. 150,167 ° в. / 46,500; 150,167 . 12 июля 1912 года попытки спустить ее с мели были прекращены. Застрявшая скала «Нанива» Остров Бротон Нанива был официально исключен из военно-морского списка 6 августа 1912 года [9].
Заметки [ править ]
- ^ Эванс, Кайгун , стр. 14.
- ^ Брук, Военные корабли на экспорт, стр. 58–60
- ^ Эванс, Кайгун , стр. 15.
- ^ Jentsura, Warships Императорского японского флота
- ^ a b c Chesneau, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1860–1905 гг. , стр. 226–227.
- ^ Duus, Masayo (2005). Японский заговор: Сахарная забастовка на острове Оаху в 1920 году . Калифорнийский университет Press. п. 82 . ISBN 0-520-20485-9.
- ^ a b Пейн, Китайско-японская война 1894-1895 гг .: восприятие, сила и первенство, стр. 133-134
- ↑ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
- ^ Jentsura, стр. 95-96.
Ссылки [ править ]
- Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Пейн, SCM (2003). Китайско-японская война 1894–1895 годов: восприятие, сила и первенство . Кембридж, Массачусетс: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-61745-6.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Нанивой (корабль, 1885 г.) . |
