 Такатихо на открытке 1905 года | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Такачихо |
| Заказал: | 1883 финансовый год |
| Строитель: | Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство |
| Положил: | 27 марта 1884 г. |
| Запущено: | 16 мая 1885 г. |
| Завершенный: | 1 декабря 1885 г. |
| Не работает: | 17 октября 1914 г. |
| Поражены: | 29 октября 1914 г. |
| Судьба: | Потоплен SMS-сообщением S90 во время осады Циндао , 17 октября 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Защищенный крейсер класса Naniwa |
| Смещение: | 3650 длинных тонн (3709 т) |
| Длина: | 91,4 м (299 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Черновик: | 6,4 м (21 фут 0 дюймов) |
| Движение: | 2-хвальные поршневые двигатели; 6 котлов; 7604 л.с. (5670 кВт); 7604 лошадиных силы (5670 кВт) |
| Скорость: | 18,5 узлов (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч) |
| Классифицировать: | 9000 миль (17000 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч) |
| Дополнение: | 325 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Такачихо (高千穂) был второй и заключительный Naniwa -класса защищенный крейсер , построенный для Императорского японского флота в Ньюкасл - апон - Тайн -На Armstrong Whitworth Элсвик верфи в Соединенном Королевстве . Название Такатихо происходит от горы в вулканическомхребте Киришима между префектурами Кагосима и Миядзаки в Японии, которая была видным местом в японской мифологии . Такатихо сыграл важную роль вПервая китайско-японская война 1894–1895 гг., Но проиграла в бою в Первой мировой войне .
Фон [ править ]
Революционная конструкция защищенного крейсера "Элсвик", первоначально разработанного как частное предприятие Армстронга Уитворта в середине 1880-х годов и реализованного в крейсере Esmeralda для чилийского флота (впоследствии приобретенного Японией как Izumi ), вызвала большой интерес. Япония из-за ее высокой скорости, мощного вооружения, броневой защиты и относительно низкой стоимости, тем более что Императорский флот Японии в то время испытывал недостаток в ресурсах для покупки современных линкоров до дредноутов . [1] Японский военно-морской архитектор Сасо Сачу попросил Армстронга Уитворта внести изменения в « Эсмеральду». дизайн, чтобы настроить его для японских требований, и два судна, Naniwa и Takachiho, были заказаны в рамках бюджета на 1883 финансовый год. По завершении « Нанива» и « Такачихо» считались самыми продвинутыми и мощными крейсерами в мире. [2] [3]
Дизайн [ править ]
Конструкция Naniwa и Takachiho была основана на стальном корпусе с высоким надводным бортом для повышения мореходных качеств. По сравнению с Идзуми, броня была сильнее, а угольные бункеры создавали дополнительный щит вокруг критических областей. Корпус был разделен на несколько водонепроницаемых отсеков с двойным дном. Оба корабля были оснащены военно-морскими таранами, как это было стандартно для того времени. [4]
Движение осуществлялось двумя горизонтальными двухцилиндровыми паровыми двигателями двойного расширения с шестью цилиндрическими котлами, которые обеспечивали расчетную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [4]
В исходном состоянии ее основное вооружение состояло из двух 260-мм (10 дюймов) пушек L / 35 Krupp, установленных по отдельности на вращающихся платформах в носовой и кормовой частях , с запасом 200 выстрелов на орудие. Вторичное вооружение первоначально составляло шесть 150-мм (5,9 дюйма) пушек L / 35 Krupp, установленных на полукруглых спонсонах на главной палубе, с 450 снарядами на орудие. Легкое вооружение включало шесть 6-фунтовых пушек Hotchkiss QF , десять 1-дюймовых орудий Nordenfelt и четыре 11-мм 10-ствольных орудия Nordenfelt . Кроме того, имелось четыре 356-мм (14,0 дюйма) торпедных аппарата Уайтхеда. установлен на главной палубе. После Первой китайско-японской войны и Naniwa, и Takachiho были перевооружены восемью военно-морскими орудиями Elswick QF 6 дюймов / 40 с целью повышения стабильности и стандартизации боеприпасов для флота.
Сервисная запись [ править ]
Ранние годы [ править ]
Такачихо прибыла в Иокогаму в начале июля 1886 года, всего через неделю после того, как ее родственный корабль, Нанива, прибыл в Токио .
В 1893 году Нанива и Такачихо совершили два рейса в Гонолулу , Гавайи, чтобы обеспечить защиту японских граждан и указать на озабоченность Японии во время свержения гавайской монархии американскими морскими пехотинцами и колонистами. Во время второго рейса морским пехотинцам из Нанивы и крейсеру Королевского флота HMS Champion было предложено приземлиться, чтобы защитить своих граждан во время истерии « Черной недели », когда Временное правительство Гавайев опасалось вторжения Соединенных Штатов, чтобы восстановить законную правительство.
Первая китайско-японская война [ править ]
Во время Первой китайско-японской войны , Такачихо присутствовал в битве Желтого моря под командованием Yashiro Рокуро в составе «летучего эскадрона» , включая Yoshino , Naniwa и Akitsushima , затонувшего имперского Beiyang флота крейсеров Цзинъюаньская и Чжиюань . Впоследствии Такачихо использовался при патрулировании залива Бохай и в операциях у Порт-Артура . [5]
Такачихо был среди частей японского флота, которые участвовали во вторжении на Тайвань в 1895 году, и 3 июня 1895 года участвовал в бою при бомбардировке китайских прибрежных фортов Килунг .
Межвоенные годы [ править ]
21 марта 1898 года Takachiho был переименован в крейсер 2-го класса. Приблизительно в 1900–1901 годах и его главная батарея, и вспомогательная батарея орудий Круппа были заменены меньшими военно-морскими орудиями Elswick QF 6 дюймов / 40 для стабильности и стандартизации. боеприпасов с другими кораблями ВМС Японии.
Такачихо был назначен помогать прикрывать высадку японских десантных сил японских военно-морских сил, которые занимали портовый город Тяньцзинь на севере Китая во время Боксерского восстания , как часть вклада Японии в Альянс восьми наций .
Русско-японская война [ править ]
Во время русско-японской войны 1904–1905 годов Такачихо входил в состав японской эскадры в начальном сражении у залива Чемульпо против передовых частей Императорского российского флота в Корее. 10 марта 1904 года Такачихо и Нанива участвовали в блокаде русской тихоокеанской эскадры в пределах Порт-Артура и последующем военно-морском сражении за Порт-Артур . В июне Такачихо был направлен в патрулирование в Японском море, но не смог предотвратить крейсеры российской эскадры, базирующейся во Владивостоке.от тонущих японских транспортов. Впоследствии она присоединилась ко 2-му флоту IJN под общим командованием вице-адмирала Камимуры Хиконодзё для поиска русских крейсеров. Во время битвы у Ульсана она участвовала в потоплении русского крейсера « Рюрик» и спасении оставшихся в живых. Такачихо также присутствовал на решающей финальной битве при Цусиме . [1]
Первая мировая война [ править ]
28 августа 1912 года Takachiho был переименован в корабль береговой обороны 2-го класса и был преобразован в минный заградитель и учебное судно для разминирования. Одно из ее 152-мм орудий было снято, чтобы освободить место для 200 морских мин . [4]
После объявления Японией Первой мировой войны Германской империи 23 августа 1914 года Такачихо был назначен в блокадные силы союзников во время осады Циндао . 17 октября 1914 года Такатихо был поражен одиночной торпедой, выпущенной с торпедного катера S90 Императорского флота Германии, примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к юго-востоку от залива Цзяочжоу с приблизительными координатами 35 ° 55′N 120 ° 24′E Takachiho / 35,917 ° с. Ш. 120,400 ° в. / 35,917; 120 400 затонул с потерей 271 офицера и солдата (включая капитана Ито Сукэясу). В результате катастрофы выжили только трое, что стало самой крупной потерей в бою для японских войск за всю войну. [1] Она была исключена из военно-морского списка 29 октября 1914 года.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в Брук 1999 , стр. 58-60.
- ^ Jentsura, Юнг и Микель 1976 .
- ^ Evans & Пить 1997 , стр. 15.
- ^ a b c Chesneau & Gardiner 1979 , стр. 226-227.
- Перейти ↑ Paine 2003 , pp. 133-134.
Источники [ править ]
- Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 978-0905617893.[ постоянная мертвая ссылка ]
- Шено, Роджер; Гардинер, Роберт, ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press / WHS. ISBN 978-0831703028.
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870211928.
- Jentsura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Перевод А. Престона; Д. Браун. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Пейн, SCM (2003). Китайско-японская война 1894-1895: восприятие, сила и первенство . ЧАШКА. ISBN 978-0521617451.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Такачихо (корабль, 1885 г.) . |
