Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Японский крейсер Otowa.jpg
Отова в 1905 году
История
Японская Империя
Имя:Отова
Заказал:1897 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Йокосука , Япония
Положил:3 января 1903 г.
Запущено:2 ноября 1903 г.
Завершенный:6 сентября 1904 г.
Поражены:1 декабря 1917 г.
Судьба:
  • Сел на мель 1 августа 1917 г.
  • Затонул 10 августа 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3000 длинных тонн (3048 т)
Длина:98 м (321 футов 6 дюймов) ж / л
Луч:12,62 м (41 фут 5 дюймов)
Черновик:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение:2- хвальные поршневые двигатели ВТЭ ; 10 котлов; 10000 л.с. (7500 кВт); 575 тонн угля
Скорость:21 узел (24 миль / ч; 39 ​​км / ч)
Дополнение:280-312
Вооружение:
Броня:

Otowa (音羽) был защищенным крейсер из Императорского японского флота , спроектированный и построенный в Йокосука Военно - морской Арсенал в Японии . Название Отова происходит от горы в Киото , расположенной за Киёмидзу-дэра . Воды водопада в этом храме традиционно считались лекарством от всех болезней.

Фон [ править ]

Получив разрешение в рамках 2-й программы расширения флота 1897 года, « Отова» изначально задумывалась как третье судно в серии крейсеров класса « Ниитака » . Однако из-за бюджетных ограничений Otowa была переработана с уменьшенным на 10 процентов водоизмещением и значительно более легким вооружением. Корабль был построен менее чем за 20 месяцев; его быстрое строительство установило новый рекорд для Японии. Заложена 3 января 1903 г., спущена на воду 2 ноября 1903 г. и завершена 6 сентября 1904 г. [1]

Otowa был первый корабль будет оснащен японской спроектированной Kampon котла водотрубных который разработал 227 фунтов на квадратный дюйм (1,57 МПа) по сравнению с 213 фунтов на квадратный дюйм (1,47 МПа) давления из предыдущих котлов Niclausse в Niitaka классе. Вертикальные паровые машины тройного расширения были идентичны паровым машинам класса Niitaka с небольшим увеличением мощности. [1] Это было предназначено , что снижение брони и вооружения в Otowa быть частично компенсируется более высокой скорости, но на самом деле Otowa лишь очень немного быстрее , чем Niitaka -class крейсеров. Отовабыл также последним судном, построенным для Императорского флота Японии с военно-морским тараном .

Сервисная запись [ править ]

Русско-японская война [ править ]

В 1905 г.

Отова был срочно принят на вооружение, чтобы участвовать в русско-японской войне , присоединившись к японскому флоту, блокировавшему Порт-Артур 16 сентября 1904 года под командованием командующего Арима Рёкицу . [2] 13 декабря она помогала спасать выживших из Такасаго , который был затоплен морской миной . В начале 1905 года ей поручили сопровождать военные транспорты, переправлявшие подкрепление из Японии в Северную Корею.

Во время решающего Цусимского сражения 27 мая 1905 года « Отова» был назначен в 3-ю эскадру 2- го флота IJN и участвовал в боях с крейсерами императорского флота России « Олег» , « Аврора» и « Жемчуг» . В первый день битвы она не получила никаких повреждений. 28 мая 1905 года « Отова» и « Нийтака» перехватили крейсер « Светлана», который накануне был сильно поврежден и вместе с эсминцем пытался бежать в сторону Кореи. Отову сбила СветланаКормовые орудия, убив одного офицера и четырех матросов и ранив 23 человека, прежде чем русский крейсер затонул. Позже в тот же день, в 16:00, «Отова» участвовала в финальном бою сражения, вступив в бой с крейсером « Дмитрий Донской» , во время которого он получил еще одно попадание, ранив двух моряков.

После Цусимской битвы Отова был назначен патрулировать Цусимский пролив и сопровождать транспорты в Корею до конца войны. 10 октября она захватила немецкого купца Ганса Вагнера, направлявшегося в Пекин с подозреваемыми военными материалами.

Отова и линкор Суво в Йокосуке, 1906 год.

Первая мировая война [ править ]

В 1908 году Otowa участвовал в первых послевоенных маневрах Императорского флота Японии в составе 4-й бригады крейсерской эскадры 1. С октября 1910 по июнь 1912 года Otowa дислоцировалась в северном Китае вместе с крейсерами Tokiwa и Iwate. для защиты японских граждан и экономических интересов во время Синьхайской революции . [3]

28 августа 1912 года Otowa был переименован в крейсер 2-го класса [4].

Во время Первой мировой войны , Otowa был флагман Разрушителя Squadron 1 из Объединенного флота. Она участвовала в битве при Циндао , и впоследствии была назначена патрулировать морские пути между Сингапуром , Полинезией и Филиппинами со своей передовой базы в Манильском заливе против Императорского германского флота , как часть вклада Японии в дело союзников под англоязычной властью -Японский альянс . [5]

Во время сингапурского восстания войск индийских сипаев в феврале 1915 года против британцев в Сингапуре « Отова» была первым кораблем, откликнувшимся на просьбу британского правительства о помощи. [6] Вместе с Ниитакой и Цусимой она высадила морских пехотинцев, чтобы помочь подавить беспорядки.

С 25 июля 1917 года, когда в пути из Йокосука в Сасебо военно - морского округа , Otowa сел на мель в густом тумане офф Daiozaki , Shima полуостров, Mie префектура ( 34 ° 14'N 136 ° 53'E / 34,233 ° с. Ш. 136,883 ° в. / 34,233; 136,883 Координаты : 34 ° 14'N 136 ° 53 ′ E  / 34,233 ° с. Ш. 136,883 ° в. / 34,233; 136,883 ). Последующие попытки спасти судно не увенчались успехом, и 10 августа 1917 года Otowa развалилась и затонула.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Chesneau, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1860–1905 гг. , стр. 230
  2. ↑ Warner, The Tide at Sunrise , страницы 187-190.
  3. ^ Мош, Sailor Дипломат: Nomura Kichisaburo , стр 37-39
  4. ^ Nishidah, Материалы Императорского японского флота
  5. ↑ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  6. ^ стр. 611 - Спенсер Такер, Присцилла Мэри Робертс. Первая мировая война: энциклопедия (под ред.). ABC-CLIO. п. 1661. ISBN 1-85109-420-2.

Ссылки [ править ]

  • Дэвид С. Эванс; Марк Р. Питти (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-192-8.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Маух, Питер (2011). Матрос-дипломат: Номура Китисабуро и японо-американская война . Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN 0-674-05599-3.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983).'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
  • Такер, Спенсер C (2005). Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история . ISBN ABC-Clio Inc. 1-85109-420-2.
  • Уорнер, Деннис и Пегги (1974). Прилив на восходе солнца; История русско-японской войны 1904-1905 гг.. Чартерхаус. ISBN 0-7146-8234-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии .