Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японская подводная лодка Ha-101 Ha-102 Ha-104 1945.jpg
Ha-104 (справа) с Ha-101 (слева) и Ha-102 (в центре) в Йокосуке , Япония , в 1945 году. Три сверхмалые подводные лодки на переднем плане.
История
Япония
Имя:Малая подводная лодка снабжения № 4604
Строитель:Кавасаки , Сеншу  и  Кобе ,  Япония
Положил:1 июля 1944 г.
Запущено:30 сентября 1944 г.
Переименовано:Ха-104 30 сентября 1944 г.
Завершенный:1 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1944 г.
Судьба:
  • Сдался 2 сентября 1945 г.
  • Поражены 15 сентября 1945 г.
  • Затоплен октябрь 1945 г.
Общие характеристики
Тип:Транспортная подводная лодка
Смещение:
  • 436 т (429 длинных тонн) всплыли
  • 501 т (493 длинных тонны) под водой
Длина:44,5 м (146 футов 0 дюймов)
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,04 м (13 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль / ч) под водой
Глубина испытания:100 метров (328 футов)
Емкость:60 метрических тонн (59 длинных тонн)
Дополнение:22
Вооружение:1 × одиночное 25-мм (1 дюйм) зенитное орудие Тип 96

Ha-104 была подводной лодкой Императорского флота Японии класса Ha-101 . Построенный и введенный в эксплуатацию в декабре 1944 года, он служил в последние месяцы Второй мировой войны , совершив два рейса снабжения. Она сдалась в конце войны в сентябре 1945 года и была затоплена в октябре 1945 года.

Дизайн и описание [ править ]

В Ha-101 -класса подводных лодок были разработаны в качестве небольших, дешевых транспортных подводных лодок , чтобы пополнить запасы изолированного острова гарнизоны. Они вытеснили 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхность и 501 метрическую тонну (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 44,5 метра (146 футов 0 дюймов) в длину, имели ширину 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и осадку 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были предназначены для перевозки 60 тонн (59 длинных тонн) груза. [1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение одним дизельным двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт), который приводил в движение один гребной вал . При погружении винт был обусловлен 140 лошадиных сил (104 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой. [2] На поверхности Ha-101 имел дальность полета 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 46 морских миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одиночной установкой для 25-мм (1 дюйм) зенитной пушки Тип 96. . [3]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Ha-104 была заложена 1 июля 1944 года компанией Kawasaki в Сэншу , Япония , как малая подводная лодка № 4604 . [4] Он был спущен на воду 30 сентября 1944 года и в тот день получил название Ha-104 . [4] Впоследствии она была отбуксирована на верфь Kawasaki в Кобе для оснащения . Она была завершена и сдана в эксплуатацию в Кобе 1 декабря 1944 года. [4]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию Ха-104 был передан на отработку в 11- ю эскадрилью подводных лодок. [4] В середине января 1945 года она провела исследования со своими родственными кораблями Ha-101 и Ha-102 в Иё Наде во Внутреннем море Сето . [4] Она была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 6- го флота 5 февраля 1945 года [4] и в середине февраля 1945 года покинула Йокосука , Япония, для участия в учениях. [4]

7-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 20 марта 1945 года, а Ha-101 в тот же день была переведена в 16-ю дивизию подводных лодок для операций по снабжению. [4] В конце апреля 1945 года она начала подготовку к переброске на остров Маркуса . [4] 8 мая 1945 года японский гарнизон на острове Маркус передал сообщение с предупреждением о том, что бомбардировщики ВВС США B-24 Liberator недавно атаковали остров и что в близлежащих водах патрулируют подводные лодки ВМС США . [4] 10 мая 1945 года Ha-104 покинул Йокосука и направился к Маркусу и прибыл туда 13 мая 1945 года. [4]Разгрузив свой груз и доставив на борт почту и кремированные останки 90 солдат Императорской японской армии для перевозки в Японию, она в тот же день отправилась в обратный рейс. [4] В сопровождении преследователей подводных лодок и самолетов ВВС Японии , она вернулась в Йокосуку 1 июня 1945 года. [4] После прибытия в Йокосуку она начала переоборудование, чтобы позволить ей перевозить авиационный бензин . [4]

26 июня 1945 года « Ха-104» покинула Йокосуку для своего второго рейса с припасами на остров Маркус. [4] В июле она прибыла в Маркус, разгрузила свой груз и вернулась в Йокосуку. [4]

Военные действия между Японией и союзниками закончились 15 августа 1945 года, а 2 сентября 1945 года Ha-104 сдался союзникам при Йокосуке. [4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 15 сентября 1945 года. [4] Она была затоплена у Симидзу в октябре 1945 года. [4]

Заметки [ править ]

  1. ^ Карпентер и Дорр, стр. 140
  2. ^ Шено, стр. 204
  3. ^ Bagnasco, стр. 195
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-104: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 8 октября 2020 .

Ссылки [ править ]

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-104: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Дата обращения 7 октября 2020 .
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). «Сэн Ю Шо» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Дата обращения 7 октября 2020 .
  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Extra, «Perfect guide, The Submarines of the Imperial Japanese Forces» , Gakken (Japan), March 2005, ISBN 4-05-603890-2 
  • Специальный выпуск «Корабли мира » Том 37 , История японских подводных лодок , «Кайдзинша» ., (Япония), август 1993 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Japanese Submarines III , Ushio Shob (Япония), сентябрь 1980 г., регистрационный код 68343-43
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание" , Ушио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., Книжный код 68344-36
  • Senshi Sōsho Vol.88, Военно-морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны» , Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.