 И-52 в 1930 году | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | I-52 |
| Упорядоченный: | 1919 финансовый год |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Куре |
| Выложено: | 14 февраля 1922 г., as S25 |
| Запущено: | 12 июня 1923 г. |
| Завершенный: | 20 мая 1925 года, как Submarine 51 |
| Введен в эксплуатацию: | 1 ноября 1924 г., как I-52 |
| Переименовано: | И-152 , 20 мая 1942 г. |
| Поражены: | 1 августа 1942 г. |
| Домашний порт: | Куре военно-морской округ |
| Судьба: | Списан 1946-1948 гг. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса Кайдай (Тип II) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 100,85 м (330 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 7,64 м (25 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 5,14 м (16 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 45,7 м (150 футов) |
| Дополнение: | 58 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
Японская подводная лодка I-152 (伊号第百五十二潜水艦, I-го даи-хяку-гоу-jyuni sensuikan ) был второй прототип Kaidai -класса подводной лодки из Императорского японского флота , многие из которых служили в мировой войне II .
Фон [ править ]
После Первой мировой войны , то императорский флот Японии Генштаб начал пересмотрят подводную войну как элемент стратегии флота. Перед войной японский военно-морской флот считал подводные лодки полезными только для обороны прибрежных точек ближнего действия. [1] Однако, основываясь на успехе Императорского флота Германии в развертывании крейсеров-подводных лодок дальнего действия для торговых рейдов, японские стратеги осознали возможности использования этого оружия для разведки дальнего действия и в войне на истощение с противником. флот приближается к Японии. [1]Хотя большая японская подводная лодка дальнего действия уже была утверждена в 1918 финансовом году в рамках программы флота « Восемь-шесть» как проект S22 (позже обозначенный как I-51 ), второй прототип с другой конструкцией был утвержден в 1919 финансовом году.
Дизайн [ править ]
Первый прототип Kaidai, проект S22 , был основан на последней конструкции Королевского флота - британской подводной лодке класса K ; Второй прототип Kaidai был основан на немецкой подводной лодке Type U 139 . [2] Этот второй прототип получил обозначение Project S25.
Проект S22 был заложен на военно-морском арсенале Куре 2 апреля 1922 года, спущен на воду 12 июня 1923 года и завершен 20 мая 1925 года [3].
Во время постройки судно было переименовано в Submarine No 51 (第五 十一 号 潜水 艦, Dai-go-jyu-ichi-go sensuikan ) , однако после ввода в строй Императорского флота Японии ее имя было официально зарегистрировано как японская подводная лодка I. -52 (伊 号 第五 十二 潜水 艦, I-go dai-go-jyuni sensuikan ) .
С улучшенными дизельными двигателями Sulzer , И-52 смог использовать однокорпусный с двумя двигателями, а не двухкорпусный с четырьмя двигателями, как у И-51 . Большая мощность и более обтекаемая форма давали немного более высокую надводную скорость, чем I-51 или даже SM U135 , но с меньшей дальностью полета. [1]
I-52 имел расчетную скорость 22 узла на поверхности и 10 узлов под водой, но в завершенном виде достиг 19,5 узлов на поверхности. Ее дальность полета без дозаправки составляла 10 000 морских миль , что вдвое меньше, чем у I-51 . [3]
Планировалось построить еще несколько подводных лодок той же конструкции Kaidai II, но все они были отменены еще до официального подписания контрактов из-за прибытия семи немецких подводных лодок, полученных Японией в качестве военных репараций в конце Первой мировой войны [4].
История операций [ править ]
И-52 , несмотря на различные технические достижения и превосходящие характеристики И-51 , не считался полностью удачной конструкцией. Судно никогда не предназначалось для обслуживания флота, но было оставлено в Военно-морском арсенале Куре для обучения экипажа и в качестве испытательного стенда для новых подводных технологий. Он был направлен в военно-морской округ Майдзуру для использования в качестве учебного корабля с 1 февраля 1939 г. [5]
С началом Второй мировой войны , I-52 считался устаревшим , но был сохранен в качестве учебного судна в Сето море базирующегося в Куре. Ее обозначение было официально изменено на японскую подводную лодку I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, I-go dai-hyaku-go-jyuni sensuikan ) 20 мая 1942 г. [5]
I-152 был исключен из военно-морского списка 1 августа 1942 года. Впоследствии он был оставлен в Куре в качестве статического учебного корпуса для использования в Школе подводных лодок Императорского флота Японии , официально обозначенной как Халк № 14. После капитуляции Японии он был списан в бывший военно-морской арсенал Куре с 1946 по 1948 год. [5]
Ссылки [ править ]
- Бойд, Карл (2002). Японские подводные силы во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1557500150.
- Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1846030900.
Внешние ссылки [ править ]
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии .
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп. "IJN Submarine I-152: Табличная запись движения" . CombinedFleet.com . Проверено 25 августа 2017 года .
Примечания [ править ]
- ^ a b c Питти, Кайгун , стр. 114, 212-214
- ↑ Stille, Imperial Japanese Submarines 1941-45 , стр. 4
- ^ a b Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг. , стр. 190
- ^ Бойд, Японские подводные силы во Второй мировой войне , стр. 17–18
- ^ a b c CombinedFleet.com: HIJMS Submarine I-152: Табличная запись движения
