| Дженсен Ф.Ф. | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженсен Моторс |
| Производство | 1966–1971 гг. Произведено 320 штук [1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер |
| Тип кузова | 2-дверное 4-местное купе |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Дженсен перехватчик |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6 277 куб. См (6,3 л; 383,0 куб. Дюйма) V8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая TorqueFlite A727 автоматическая [2] |
| Размеры | |
| Колесная база | 109 дюймов (2769 мм) [3] |
| Длина | 191 дюйм (4851 мм) [3] |
| Ширина | 69 дюймов (1753 мм) [3] |
| Высота | 55 дюймов (1397 мм) [3] [4] |
| Снаряженная масса | 3,808 фунтов (1,727 кг) |
Йенсен FF представляет собой привод на четыре колеса Grand Tourer производства Британский производитель автомобилей Jensen Motors между 1966 и 1971. Это был первый не вездеходные производство автомобилей оснащены приводом на четыре колеса [1] и антиблокировочная система .
Использование полного привода в легковом автомобиле предшествовало успешному AMC Eagle на тринадцать лет, Audi Quattro на четырнадцать лет и Subaru Leone на пять лет. Dunlop Maxaret системы торможения механического антиблокировочная ранее использовались только на самолеты , грузовики , и гоночных автомобилях. Экспериментальная версия была впервые установлена на более ранний Jensen C-V8 , но в производство она не пошла.
Буквы FF обозначают Ferguson Formula в честь компании Ferguson Research Ltd. , которая изобрела систему полного привода автомобиля. FF похож на похожий на заднеприводный Jensen Interceptor , но на 127 мм (5,0 дюйма) длиннее и механически сильно отличается.
Стандартные функции FF включали передние ремни безопасности , тахометр и карманы для карт. [5]
Прием и продажа [ править ]
Хотя с технической точки зрения это был весьма инновационный автомобиль, FF не имел коммерческого успеха. Его цена была высокой - примерно на 30% выше, чем у Jensen Interceptor, и больше, чем у роскошных GT от гораздо более престижных производителей. По данным Jensen Owners Club, в Великобритании компания Jensen Motors Limited произвела от 320 до 330 экземпляров модели Jensen FF V8.
FF также страдал от конструктивной проблемы, которую нелегко исправить: система была настроена для водителя, сидящего на правом сиденье, и не было принято никаких соображений о том, чтобы сделать его левосторонним. В частности, центральная раздаточная коробка и оба карданных вала выступали в левое сиденье. Рулевого передач и тормоза сервопривода были установлены на правой стороне, и не было никакого места для них на левой стороне . [1] К началу 1970-х годов основными рынками сбыта Jensen были зарубежные рынки, где автомобили двигались по правой стороне дороги. FF нельзя было продавать в США .
Внешний вид [ править ]
FF можно отличить от Interceptor по нескольким стилистическим признакам, наиболее очевидным из которых являются сдвоенные (а не одиночные) диагональные вентиляционные отверстия на переднем крыле, сразу за колесными арками. Лоб был изменен в сентябре 1968 года.
Производились только купе ; не были кабриолетов . [1]
Производные [ править ]
Один экспериментальный Ferguson FF был построен в 1968 году с 7-литровым (426 кубических дюймов) двигателем Hemi, импортированным из Chrysler в США. Дальнейшие модели с двигателем Hemi не были построены из-за ограничений подвески на чрезвычайно высоких скоростях и высокой стоимости. импорта двигателя Hemi в Великобританию, что было сочтено слишком большим.
Версия "SP FF", по слухам, была сделана на каком-то этапе производственного цикла. [ необходима цитата ] Эта версия была оборудована двигателем объемом 7,2 литра (440 кубических дюймов) с системой впуска «Six Pack» (три карбюратора с двумя цилиндрами ), а также полным приводом. Считается, что построено менее десяти.
Модели [ править ]
Компания Dinky Toys произвела отлитую под давлением модель FF, доступную как в готовом виде, так и в виде набора. Playart также произвел FF в масштабе 1:64, возможно, уменьшенный по сравнению с моделью Dinky.
Автомобиль Dinky имел открывающиеся двери, а модели Playart и Dinky имели открывающийся капот.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Робсон, Грэм (2006). От А до Я Британские автомобили 1945–1980 гг . Девон, Великобритания: Херридж. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ "Дженсен FF Mk1 119/134" . home.online.no . Архивировано из оригинала 9 сентября 2005 года . Проверено 11 февраля 2008 года .
- ^ a b c d Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года . Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd.
- ^ http://www.british-steel.org/brochure/ff/ffa_1_l.jpg
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Jensen FF . |
- История и фотографии
- / Сайт энтузиастов до 2005 г.
- Выделенный сайт
| vтеХронология дорожных автомобилей Jensen Motors , 1936–1976 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан / кабриолет | S-образный | PW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-тип | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Перехватчик | 541R | C-V8 | FF | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541 | 541S | Перехватчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Дженсен-Хили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прототипы |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Люди |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
