USCGC Нортленд (WPG-49)
USCGC Northland (WPG-49) — канонерская лодка крейсерского класса береговой охраны США , специально разработанная для арктических операций, участвовавшая во Второй мировой войне, а затем служившая в ВМС Израиля. Это был последний крейсерский катер, построенный для береговой охраны и оснащенный парусным вооружением. [4]
Northland был разработан для замены арктического катера Bear и был построен в Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , спущен на воду 5 февраля 1927 года и введен в эксплуатацию 7 мая. [1] Она была 216,6 футов (66,0 м) в длину, имел максимальное водоизмещение 2150 тонн и имел дизель-электрическую силовую установку, приводящую в движение один винт с четырьмя лопастями. Первоначально она была оснащена вспомогательными парусами с использованием реев , но в 1936 году они были сняты, а ее высокие мачты были обрезаны.Она была усилена структурно, чтобы выдерживать давление на корпус в 100 фунтов на квадратный дюйм, и облицована пробкой для тепла. Одной из особенностей, использованных в конструкции, была сварка корпуса, а не клепка; это было сделано для прочности и не было обычной практикой в 1926 году. [1]
После круиза по вымогательству 7 июня 1927 года Нортленду было приказано отправиться в Сан-Франциско, штат Калифорния . Ее порт приписки был временно перенесен в Сиэтл, штат Вашингтон, но в ноябре она вернулась в Сан-Франциско. 8 июня 1928 года «Нортленд » прибыла в Ном, Аляска, чтобы начать свой первый патруль в Беринговом море. Каждый май в период с 1929 по 1938 год она отправлялась в патрулирование Берингова моря, где помогала выполнять многие правительственные функции. Для Министерства юстиции она обеспечивала соблюдение закона, задерживала преступников и перевозила плавучие суда. Она собирала военную разведку для военно- морского ведомства и разносила почту для почтового ведомства . ДляОтдел внутренних дел , закройщик возил учителей на их посты, проводил санитарные проверки, охранял лес и дичь. Нортленд обследовал береговую линию и региональную промышленность для Министерства торговли и доставил персонал Службы общественного здравоохранения в изолированные деревни, в противном случае без медицинского обслуживания. [3] [5]
Northland отбыла с западного побережья в 1938 году в свой последний арктический круиз, после чего списана. Однако в июне 1939 года он был повторно введен в строй и переведен в Бостон, штат Массачусетс, для подготовки ко второй антарктической экспедиции Берда . С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года Нортленд был отстранен от участия в экспедиции и получил новый порт приписки в Аламеде, Калифорния . [3]
В результате немецкого вторжения в Данию 9 апреля 1940 года « Нортленд » вошел на военно-морскую верфь Нью-Йорка , чтобы в мае быть оснащенным для специальной службы в Гренландии . Она приступила к своему первому исследованию Гренландии 20 августа в сопровождении катеров Duane , Modoc и Raritan с целью нанести на карту гавани, чтобы определить наилучшее место для патрульных сил. [3] [6] Полученная информация вошла в состав экспериментального тома Гренландии.а также новые графики. Впоследствии они были использованы в официальной организации Гренландского патруля после того, как 9 апреля 1941 года было подписано соглашение между Соединенными Штатами и датским правительством в изгнании . По этому соглашению Гренландия была включена в систему Соединенных Штатов. Западное полушарие. [3]
7 апреля 1941 года « Нортленд » отправился в двухмесячный круиз для помощи в исследовательской экспедиции в Южной Гренландии . Во время проведения этого исследования она искала жертв кораблей, затонувших в Северной Атлантике. Во время одной из своих многочисленных миссий милосердия она чуть не попала в катастрофу. Всего в шести милях от места битвы между « Бисмарком » и британскими кораблями, которые в конце концов потопили гигантский немецкий военный корабль, « Нортленд » был принят британцами за немецкий корабль и чуть не попал под обстрел.
