Контр-адмирал Джон Хейс CB (1767 [1] или 1775 [2] - 7 апреля 1838) был выдающимся офицером британского Королевского флота конца восемнадцатого и начала девятнадцатого веков. Хейс был наиболее известен своими навыками морского дела и интересом к проектированию и строительству военно-морских судов, начиная с его детского образования на верфи Дептфорда, где его дядя Адам был мастером-судостроителем. Во время своей военно-морской службы он участвовал в первых и последних значительных действиях фрегатов Французской революции и наполеоновских войн , начиная с безрезультатного боя между Embuscade и HMS Boston .в 1793 году и захват президента USS в 1815 году. После окончания войны Хейс был назначен суперинтендантом HMNB Devonport , а затем был главнокомандующим у берегов Западной Африки .
Джон Хейс был крещен 22 января 1768 года в Сент-Николасе, Дептфорд в Кенте, старшем сыне Джорджа Хейса, «Мастера судостроения Юнион-Стрит» и его жены Элизабет (Симпсон). Его отец умер в 1779 году. Его двоюродным дедом был Адам Хейс, главный судостроитель на верфи Дептфорда . Адам Хейс добился того, чтобы его внучатый племянник был занесен в списки различных кораблей с семилетнего возраста: эта юридическая лазейка позволила Джону Хейсу развить необходимый стаж, фактически не служа в море. [1] Вместо этого Джон Хейс получил образование на верфи.
В 1787 году Хейса отправили на линейный корабль HMS Orion под командованием сэра Хайда Паркера . В 1790 году он перешел на фрегат HMS Pearl под командованием капитана Джорджа Куртенэ и последовал за Кортни на HMS Boston в 1793 году после начала Французских революционных войн . Через несколько месяцев Бостон вступил в бой с французским фрегатом Embuscade 31 июля 1793 года . [2] Эмбускейд стоял на якоре в гавани Нью-Йорка , и Куртенэ отправила капитану Жану-Батисту-Франсуа Бомпару предложение о сражении., который выплыл ему навстречу. В последовавшей схватке Кортни была убита, а Бостон сильно поврежден. В конце концов, корабль был вынужден бежать перед Embuscade , убегая в Атлантику.
Несмотря на безрезультатное окончание помолвки, Хейс получил повышение по возвращении в Великобританию и присоединился к HMS Dido под командованием капитана сэра Чарльза Гамильтона , а вскоре после этого переехал с Гамильтоном в Сент-Фьоренцо в Средиземном море . В 1799 году, во время службы в Вест-Индии, Хейс был произведён в командиры, а в 1802 году стал почтовым капитаном . В течение следующих семи лет он оставался в резерве, прежде чем принять командование линейным кораблем HMS Alfred в 1809 году, помогая эвакуировать войска из Галисии, Испания, после битвы при Корунье . Позже в том же году он служил в Валхеренской экспедиции.в HMS Achille , а затем перешел на HMS Freija в Вест-Индию в декабре 1809 года, почти сразу участвуя в действиях 18 декабря 1809 года и вторжении в Гваделупу . [1]
В 1812 году Хейс перешел в командование HMS Magnificent у Бреста и получил известность за то, что держал свой корабль устойчивым во время шторма, стоя на якоре на Баскских рейдах . Ветер был настолько сильным, что « Великолепный » потерял оба якоря и чуть не упал на скалы. Только чрезвычайно искусное морское мастерство Хейса спасло Великолепную и ее команду от скал, и впоследствии Хейс стал известен как «Великолепный Хейс». [1] В ответ на череду поражений британцев мощными американскими фрегатами в начале войны 1812 года Хейс предложил сравнять с землей несколько старых линейных кораблей .создать 56-пушечные корабли. Идея была принята, и Хейс получил командование одним из кораблей, HMS Majestic . Хотя razees не встретили ни одного американского фрегата напрямую, Majestic все же столкнулся с Terpsichore в бою 2 февраля 1814 года и победил ее в длительном бою, вскоре после этого французский корабль затонул. [2] В следующем году Хейс присутствовал при захвате USS President , но Majestic не принимала непосредственного участия.