Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Инглис Гилмор
Родившийся( 1896-06-28 )28 июня 1896 г.,
Шотландия
Умер24 февраля 1928 г. (1928-02-24)(31 год)
Лондон , Англия
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалБританская армия
Royal Air Force
Годы службы1914–1919
КлассифицироватьОсновной
Единица измерения№ 27 эскадрилья RFC
№ 65 эскадрилья RAF
Команды проведены№ 28 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая мировая война
Награды
Военный крест за выдающиеся заслуги и две штанги,
упомянутые в депешах

Джон Инглис Gilmour , DSO , MC & два бара (28 июня 1896 - 24 февраля 1928) был британский летчик - ас из Первой мировой войны . [1] Он был самым результативным шотландцем в Королевском летном корпусе , одержав 39 побед.

Гилмор начал свою военную карьеру в горцах Аргайл и Сазерленд , но был откомандирован в Королевский летный корпус. Обретя крылья 17 марта 1916 года, Гилмор был назначен пилотом «Мартинсайд Элефант» на Западном фронте. Он был одним из немногих успешных бомбардиров с неуклюжим мастерством, сбив трех немецких соперников. В дальнейшем он заработал репутацию лидера формирования бомбардировщиков. В конце 1917 года он перешел на работу на истребителе Sopwith Camel в качестве командира звена 65-й эскадрильи. Начиная с 18 декабря 1916 года, он одержал еще 36 побед к 3 июля 1918 года. Это включало пять отдельных побед 1 июля 1918 года. Затем его повысили до майора и отправили командовать 28-й эскадрильей в Италию.

После войны Гилмор был воздушным атташе в Риме, затем был отправлен в 216-ю эскадрилью на Ближнем Востоке .

Ранняя жизнь [ править ]

Гилмор родился в Хеленсбурге , Дамбартоншир , Шотландия, в семье Джона Джеймса Гилмора, торговца табаком, и Изабеллы Инглис. Он получил образование в школе Лоретто в Массельбурге , Эдинбург, и представлял школу по регби и пятеркам . Он также был членом Офицерского учебного корпуса в звании сержанта. В декабре 1914 года в возрасте 18 лет Гилмор бросил школу и вступил в полк горцев Аргайл и Сазерленд в звании второго лейтенанта. [2]

Военная служба [ править ]

Слон Мартинсайд, на котором летал Гилмор.

Гилмор перешел в Королевский летный корпус в декабре 1915 года и был награжден Сертификатом авиатора Королевского аэроклуба № 2888 после соло на биплане Мориса Фармана в военной летной школе в Фарнборо 17 марта 1916 года. [1] Он был назначен на No. 27-я эскадрилья . Они были единственной эскадрильей, оснащенной Martinsyde G.100 , обычно называемой Elephant. Этот самолет получил прозвище за большие размеры и неуклюжесть. Одноместный, он был слишком большим, медленным и маневренным, чтобы быть успешным истребителем, и без заднего стрелка, слишком беззащитным, чтобы выжить в наземной атаке или бомбардировке. Был оснащен пулеметом Льюиса.установлен на верхнем крыле и стреляет над винтом, а второй на фюзеляже направлен назад. [3]

Тем не менее, до того, как «Слоны» были сняты со службы, Гилмор одержал три победы, летая на одной, хотя его основной обязанностью были бомбардировки. 15 сентября 1916 года он вместе с несколькими другими пилотами уничтожил Albatros DI . 24-го он уничтожил Fokker Eindekker ; 26-го он сбил еще одну из-под контроля. [1]

26 мая 1917 года Гилмор получил Военный крест (MC) за свои успехи в качестве лидера бомбардировочного формирования. В этот момент он почти наверняка все еще летал на Мартинсайде. В конце 1917, Гилмор был назначен № 65 - й эскадрильи RAF в качестве командира звена . [4] После четырнадцатимесячного перерыва в его списке побед в воздухе 18 декабря 1917 года он одержал победу на Sopwith Camel . Два его триумфа в тот день сделали его асом. Он выстрелил тройкой 4 января 1918 года, в том числе один сгорел, а 9 января за ним последовал восьмой. Затем он начал увеличивать свой счет одиночными и двойными победами - две в феврале, одна в марте, семь в апреле, восемь в мае, четыре в июне. К 29 июня его общее количество составляло 31. [1][5]

1 июля 1918 года Гилмор завершил свою карьеру выступлением, которое принесло ему Орден за выдающиеся заслуги (DSO). В тот вечер, в течение 45 минут, он сжег два Fokker D.VIIs и постучал другой вниз из - под контроля, установите Albatros DV в огне, и водила Pfalz D.III из воздуха. Время в его боевых отчетах ясно показывает, что это были пять отдельных сражений; много раз, асы сообщают о нескольких победах, одержанных в одном бою. [1] [5]

Гилмор уничтожил один пфальц на следующий день и два - на следующий день за свои последние успехи. В конце концов, его победный рекорд показал, что он уничтожил 1 воздушный шар, 1 самолет противника был захвачен, 24 самолета были уничтожены (и 3 совместно уничтожены) и 10 заявлены как «вышедшие из-под контроля». Восемь разрушенных кораблей сгорели, как и воздушный шар. [5]

Его повысили до майора и перевели в Италию командиром 28-й эскадрильи , но дальнейших побед в его послужном списке не было. Его список побед сделал его ведущим асом из 13 эйсов 65-й ​​эскадрильи . [6]

3 августа 1918 года Гилмор был награжден DSO; 16 сентября он был приглашен на второй бар на своем MC. [1]

Послевоенная карьера [ править ]

После войны он ненадолго проработал военно-воздушным атташе в Риме в июле 1919 года. Затем он перебрался на Ближний Восток, чтобы присоединиться к 216-й эскадрилье RAF . [4]

Джон Гилмор скончался на Сент-Джеймс-стрит в Лондоне 25 [ сомнительно - обсудить ] февраля 1928 года. [7] На следствии был вынесен приговор о самоубийстве в душевном состоянии. [8]

Медали Гилмора были проданы на аукционе 13 сентября 2012 года за 40 000 фунтов стерлингов. [9]

Награды и награды [ править ]

Военный крест
Второй лейтенант (временный лейтенант) Джон Гилмор, горцы Аргайл и Сазерленд и RFC.
За проявленную храбрость и преданность делу при проведении бомбовых ударов на дальние расстояния. Однажды, хотя его двигатель начал выходить из строя, он продолжал руководить своим отрядом и смог вернуть самую ценную информацию. [10]
1-й бар к Военному кресту
Лейтенант (временный капитан) Джон Гилмор, MC, Горцы Аргайл и Сазерленд и Королевские ВВС.
За проявленную храбрость и преданность делу при борьбе с вражескими самолетами. В течение недели он повалил на землю четыре вражеских машины и всегда, когда патрулировал, не колеблясь атаковал любого врага в поле зрения. Его постоянный рывок и огромное бесстрашие достойны высшей похвалы. Всего в его активе десять враждебных машин. [11]
Заказ на выдающиеся услуги
Лейтенант (временный капитан) Джон Гилмор, MC (ранее горцы Аргайл и Сазерленд).
Он очень вдохновляющий руководитель патруля, который уничтожил двадцать три вражеских самолета и сбил еще восемь неконтролируемых . Руководя наступательным патрулем, он сбил в огне один вражеский биплан и сбил второй. Вскоре после этого он с четырьмя другими атаковал около сорока вражеских разведчиков. Он сам уничтожил одну в воздухе, вывел из строя другую и загорелся третью, успешно уничтожив пять вражеских машин за один день. [12]
2-й бар к Военному кресту
Лейтенант (временный капитан) Джон Гилмор, DSO, MC, горцы Аргайл и Сазерленд и Королевские ВВС.
За проявленную храбрость и преданность своему долгу в руководстве наступательными патрулями. Этот офицер за последнее время успешно атаковал семь вражеских машин, уничтожив пять и сбив две бесконтрольно. Он оказал прекрасную услугу. [13]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f "Джон Инглис Гилмор" . Аэродром . 2015 . Проверено 22 января 2015 .
  2. ^ "Майор Джон Гилмор DSO MC" . Центр героев Хеленсбурга . 2015 . Проверено 22 января 2015 .
  3. ^ "Мартинсайд G.100" . Аэродром . 2015 . Проверено 22 января 2015 .
  4. ^ a b Franks, стр. 61.
  5. ^ a b c Шорс и др. др., стр. 168–169.
  6. ^ "65 эскадрильи" . Аэродром . 2015 . Проверено 22 января 2015 .
  7. ^ "Сайт Findagrave" . 2017 . Проверено 3 октября 2017 года .
  8. ^ "Смерть отставного офицера". Шотландец . 29 февраля 1928 г.
  9. ^ "Лот 455, 13 сентября 2012" . Дикс Нунан Уэбб . 2015 . Проверено 22 января 2015 .
  10. ^ "№ 30095" . Лондонский вестник (Приложение). 25 мая 1917 г. с. 5181.
  11. ^ "№ 30813" . Лондонский вестник (Приложение). 23 июля 1918 г. с. 8758.
  12. ^ "№ 30827" . Лондонский вестник (Приложение). 2 августа 1918 г. с. 9197.
  13. ^ "№ 30901" . Лондонский вестник (Приложение). 13 сентября 1918 г. с. 10878.
Библиография
  • Франкс, Норман (2003). Сопвит Camel Aces Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-534-1.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.