Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Кенуорти, бакалавр наук, FRAes (1883–1940) был английским авиационным инженером и авиаконструктором.

Джон Кенуорти появляется в переписи населения Дарлингтона 1901 года, ему 17 лет, он живет с четырьмя сестрами, одним братом и его родителями Джорджем и Эллен Кенуорти по адресу 65 Greenbank Road, Дарлингтон, графство Дарем. Его отец числился учителем. [1]

В ранние годы он был помощником дизайнера на Королевском авиационном заводе, созданном на базе завода HM Balloon в 1911 году в Фарнборо, Хэмпшир. [2] Его первой разработкой в ​​1912 году была BE3 (экспериментальная модель Blériot), известная также как «Золотая рыбка» из-за горизонтального хвостового плавника. Он также разработал HRE2 (Hydro Reconnaissance Experimental), версию гидроплана более раннего BE2, разработанного Джеффри де Хэвилландом . [3] За ним в 1912 г. последовали ( BE4 , BE7 и в 1913 г. BE8 ). [4] После начала Первой мировой войныв 1914 году Королевскому летному корпусу (RFC) потребовались истребители и разведывательные самолеты с Королевского авиационного завода, и Кенуорти в качестве главного конструктора произвел FE8 (экспериментальный истребитель) с 1916 года [5] и RE8 (разведывательный экспериментальный самолет ), использовавшийся с 1917 года. [6] В 1916 году он был частью проектной группы в качестве главного чертежника, который разработал 150-сильный SE5 (Scout Experimental) и его последующий SE5a, который прибыл несколько месяцев спустя с той же базовой конструкцией, но с более мощным двигателем на 200 л.с. двигатель. [7]

В 1917 году он покинул Королевский авиационный завод и вступил в подразделение самолетного Остин Motors в качестве главного инженера и дизайнера в 1918 году [8] Он специализируется на небольшом легком самолете, проектирование прототипов Остин Грейхаунд , в Остин Уиппет и Остин Kestrel , но не получили дальнейшего развития Austin Motors . В 1922 году он присоединился к Westland Aircraft Works и был главным конструктором в Aircraft Disposal Co. ( ADC Aircraft ) в 1923 году. К 1930 году он сконструировал Robinson Redwing., который был построен компанией Robinson Aircraft Company в Кройдоне и предназначен для аэроклубов и частного использования. В 1931 году Aircraft Company была преобразована в Redwing Aircraft Co Ltd.. В 1932 году, как конструктор и основатель компании, он был назначен в Правление, и Aircraft Company перевела свой флот из двенадцати самолетов в аэропорт Гатвик . Также был приобретен аэродром и использован как новая летная база. В 1934 году Redwing Aircraft Co. вернулась на аэродром Кройдон.

Заметки [ править ]

  1. ^ 1901 Census RG13; Штука: 4615; Фолио: 142; Стр.38.
  2. ^ Пенроуз, Харальд. (1980). [Британская авиация, первые годы 1903-1914] . [Касселл, Лондон]. п. 192. ISBN. 0-304-30234-1.
  3. ^ Пенроуз, Харальд. (1980). [Британская авиация, первые годы 1903-1914] . [Касселл, Лондон]. п. 222. ISBN. 0-304-30234-1.
  4. ^ Заяц, Пол Р. (1990). [Королевский авиационный завод] . [Putnam Aeronautical]. С. 171–172. ISBN 0-85177-843-7.
  5. ^ Заяц, Пол Р. (1999). [Самолеты Королевского авиазавода] . [Crowood Press]. п. 95. ISBN 978-1-86126-209-7.
  6. ^ Пенроуз, Харальд. (1969). [Британская авиация, Великая война и перемирие 1915-1919 гг.] . [Патнэм, Лондон]. п. 438. ISBN 0-370-00128-1.
  7. ^ Пенроуз, Харальд. (1969). [Британская авиация, Великая война и перемирие 1915-1919 гг.] . [Патнэм, Лондон]. п. 127. ISBN 0-370-00128-1.
  8. ^ Заяц, Пол Р. (1999). [Самолеты Королевского авиазавода] . [Crowood Press]. п. 138. ISBN 978-1-86126-209-7.

Ссылки [ править ]

Краткая биография Джона Кенворти: - Пенроуз, Харальд. (1967). British Aviation, The Pioneer Years 1903-1914 (1-е изд.). Патнэм; Aero Publishers Inc. США стр. 585. ASIN B0000CNC2J .  Включает заметку о 1917-1930 годах, когда он работал в Austin Motors, Westland Aircraft Works, Aircraft Disposal Co и Redwing Aircraft Co Ltd.

Внешние ссылки [ править ]

  • « Полет и люди, профиль - Джон Кенуорти из Austin Motors ». Полет , 25 декабря 1919 г. Страница 1639.
  • " Редвинг Эйркрафт Компани ". Полет , 8 июля 1932 года. Страница 634.
  • " Авиационный завод Редвинг ". История аэропорта Кройдон