Джон Уильям Митчелл (14 июня 1914 г. - 15 ноября 1995 г.) [1] был офицером ВВС США , летным асом [2] и руководителем операции «Месть» , миссии по уничтожению адмирала Исороку Ямамото . [3] Он служил во время Второй мировой войны и Корейской войны .
Джон Уильям Митчелл | |
---|---|
Родившийся | Энид, Миссисипи , США. | 14 июня 1914 г.,
Умер | 15 ноября 1995 г. Сан-Ансельмо, Калифорния , США | (81 год)
Похороненный | |
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | Армия США Авиационный корпус армии США Военно-воздушные силы США Военно-воздушные силы США |
Годы службы | 1938–1958 |
Классифицировать | Полковник |
Ед. изм | 347- я истребительная группа 15-я истребительная группа 21-я истребительная группа 51-е истребительно-перехватывающее крыло |
Команды проведены | 339-я истребительная эскадрилья 21-я истребительная группа База ВВС Годман 57- я истребительная группа 51-е истребительное крыло Сектор ПВО Детройта |
Битвы / войны | Вторая мировая война Корейская война |
Награды | Крест за выдающиеся заслуги Военно-морской крест Легион за заслуги перед летным крестом (3) Воздушная медаль с бронзовой звездой (10) |
Ранний период жизни
Митчелл родился в Эниде, штат Миссисипи, у Ноя Бута Митчелла (1881–1967) и Лилиан Дикинсон Митчелл (1880–1921) 14 июня 1914 года. Митчелл был прощальным гостем в классе средней школы. Он окончил Колумбийский университет со степенью в области экономики в 1934 году и продолжил обучение в Чикагском университете , где он получил свой диплом в 1939 году.
Митчелл женился на Энн Ли Миллер в течение нескольких недель после нападения на Перл-Харбор .
Военная карьера
Митчелл был зачислен в армию Соединенных Штатов 9 апреля 1934 года, и после завершения базовой подготовки он служил в корпусе береговой артиллерии в Форт Ругер , Гавайи, с июля 1934 года по 8 сентября 1938 года. Митчелл был выбран для участия в программе авиационных кадетов , и поступил на тренировку 10 ноября 1939 года, получив звание 2-го лейтенанта в воздушном корпусе армии США и его пилотское крыло 26 июля 1940 года.
Вторая Мировая Война
Митчелл прилетел в Curtiss P-40 Warhawk пилот с 55 - й истребительной эскадрильи в 20 - истребительной группы с августа 1940 года по январь 1942 года он был с 70 - й истребительная эскадрилья , мели вблизи Шарлотт, Северная Каролина во время нападения на Перл - Харбор , из - за неисправный Р-40.
После реорганизации и обучения новобранцев, насколько это возможно, Митчелл и члены 70-й истребительной эскадрильи отправились на Фиджи 20 января 1942 года. Им был передан новый самолет Bell P-39 Airacobra . Приземлившись в гавани Сува , мужчины 70-го полка начали бороться на своих P-39 в тропических ливнях и грязи Фиджи . С помощью представителей Bell Aircraft они подняли в воздух P-39 и начали на них тренировки. Пилоты ВМС США с авианосца Saratoga посетили их и дали им некоторое представление о реальных боях, продемонстрировав большую маневренность Grumman F4F Wildcat и технику Thach Weave . Они продолжили обучение на Фиджи через осенью 1942 года, развлекая несколько сановников в эти месяцы, особенно первой мировой войны летчик - ас Эдди Рикенбэкер , Army Air Forces главный генерал Генри «Hap» Арнольд , и молодой Техас конгрессмен и будущего президента США , Линдон Б. Джонсон . 5 октября, Митчелл и восемь его пилотов были отделены от 70 - й для сбора на Гуадалканал с 339th истребительную эскадрилью из 347 - й истребительной группы . Они прибыли как раз к самым темным дням на Гуадалканале .
В какой-то момент японцы были всего в 600 футах от взлетно-посадочной полосы. Командиры экипажей сняли с некоторых самолетов пулеметы 30-го калибра , чтобы использовать их в последней позиции. При приземлении на Хендерсон-Филд летчики уклонялись от кустов на взлетно-посадочной полосе, удерживаемых там храбрыми членами экипажа, чтобы отметить расположение пробоин. Несколько пилотов погибли при ночных посадках из-за тусклого света, частых штормов и суровых условий на взлетно-посадочной полосе. Управляя P-39 Airacobra , Митчелл к началу ноября сбил три японских самолета. Позже в том же месяце он получил звание майора и командующего 339-й истребительной авиационной эскадрильи .
Прибытие первых P-38 Lightning омрачило его продвижение по службе. Быстрые двухмоторные истребители обладали сокрушительной огневой мощью - четыре пулемета 50-го калибра и 20-мм пушка, установленная в носовой части. Поскольку все орудия стреляли прямо вперед, а не по обычным сходящимся схемам крылатых орудий, они были эффективны на всех дистанциях. У Р-38 были недостатки: слабые обогреватели, большой расход топлива и необходимость в обслуживании. Но пилоты полюбили новые самолеты, которые нанесли японцам еще большие потери. Управляя P-38 Lightning, Митчелл сбил пять японских самолетов, сделав его летным асом .
Операция Месть
Вернувшись на Гавайи 14 апреля, американские взломщики кодов перехватили сообщение с подробным описанием маршрута Ямамото. Расшифрованное и переведенное сообщение было доставлено в Вашингтон, округ Колумбия , обратно к адмиралу Нимицу на Гавайях , затем к адмиралу Хэлси на Новой Каледонии и адмиралу Митчеру на Гуадалканале. Все уровни одобрили миссию по сбиванию, и Митчер поручил ее Митчеллу, который планировал обходной путь вдали от других островов, чтобы свести к минимуму вероятность того, что наблюдатели предупредят врага об атаке.
Ночью на Хендерсон-Филд наземные бригады установили новые большие топливные баки под крыльями P-38G. К рассвету было готово 18 самолетов. Последние инструкции Митчелла перед взлетом в 07:00 состояли в том, чтобы сохранять радиомолчание. Полет продолжался на северо-запад на уровне верхней границы, чтобы избежать японских корректировщиков, уносясь далеко от оккупированной японцами Новой Джорджии. Митчелл пытался удерживать самолеты на высоте тридцати футов; только с океаном внизу восприятие глубины было практически отсутствующим. К 8.00 американские рейдеры были в 285 милях от запланированного перехвата. В эту минуту бомбардировщик G4M Betty адмирала Ямамото вылетел из Рабаула вовремя к запланированному прибытию 1000 человек на Бугенвиль. Его свита, включая его начальника штаба адмирала Матоме Угаки , находилась на борту двух других бомбардировщиков G4M Betty, а полет бомбардировщика сопровождали шесть A6M Zeros .
В 08:20 «Лайтнингс» впервые изменили курс, слегка качнувшись на север. Через полчаса, догнав Велла Лавелла, они совершили второе запланированное изменение курса, снова сместившись немного севернее. В 09:00 Митчелл сделал последнюю пересадку, взяв курс на северо-восток, прямо к побережью Бугенвиля , всего в 40 милях от него. Он также начал медленный набор высоты в этой точке. В 09:34 Дуг Каннинг крикнул: «Боги, одиннадцать часов выше». Пилоты Р-38 сбросили свои десантные баки и атаковали. У Холмса и Хайна были проблемы с танками; Ланфье, по крайней мере, изначально, направлялся в эскортный рейс, а Барбер атаковал японские бомбардировщики. Все остальные P-38G следовали их инструкциям, чтобы укрыться от истребителей Зеро.
И Ланфье, и Барбер заявили, что один бомбардировщик был сбит над джунглями Бугенвиля. Фрэнк Холмс заявил о другом сбитом над водой через несколько минут. Из японских отчетов и выживших, в том числе адмирала Угаки, достоверны следующие факты: только два бомбардировщика G4M Betty были атакованы; Ямамото был сбит над Бугенвилем, в живых не осталось никого; второй ушел в океан, и адмирал Угаки был среди троих выживших. На следующий день после нападения японская поисковая группа обнаружила обломки, в том числе тело Ямамото, которое они торжественно кремировали.
Сообщение миссии
После миссии Митчелл с июня по декабрь 1943 года находился в командировке в штабе ВВС США. Его общий счет на Гуадалканале составлял восемь уничтоженных вражеских самолетов. Затем его направили в 412-ю истребительную группу , где он служил с декабря 1943 года по апрель 1945 года. Митчелл летал на Supermarine Spitfires и Hawker Hurricanes в качестве наблюдателя в Англии в апреле и мае 1945 года.
Затем он служил в 15-й истребительной группе, базирующейся в Иводзиме с мая по июнь 1945 года. Он пилотировал североамериканские P-51 Mustang , сопровождая бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress над Японией и сбивая один вражеский самолет. Впоследствии он служил заместителем командира, а затем командиром 21-й истребительной группы , где служил с июля по октябрь 1945 года. Во время службы в 21-м FG ему приписывали уничтожение еще двух самолетов противника.
Митчеллу приписывают уничтожение в общей сложности 11 вражеских самолетов в воздушном бою во время Второй мировой войны.
После войны
После того, как ВВС США стали ВВС США , Митчелл был назначен директором по обучению и операциям на Кислер-Филд с февраля 1946 года по август 1947 года. С августа 1947 года по июнь 1948 года он учился в Колледже авиационного командования и штаба на базе ВВС Максвелл. , а затем служил в качестве командира базы на базе Богочеловека ВВС США , с июня 1948 по июль 1949 г. Митчелл служил в 63 - й истребительной крыла на базе ВВС Брукс , с июля 1949 года по ноябрь 1950 года, а затем служил в качестве командира 57 - го истребительного перехватчик Группа на базе ВВС Эйлсон , с ноября 1950 года по июнь 1952 года.
Корейская война
Митчелл снова полетела в корейской войне , принимая за 51 - й истребитель-перехватчик крыла для Габби Габрески в июне 1952 года.
Базируясь на авиабазе Сувон в Южной Корее , он сбил четыре МиГ-15 , летая на североамериканском F-86 Sabre . Среди других проблем, с которыми он столкнулся в качестве командира 51-го FIW, был контроль над менталитетом «летного костюма» его летчиков, который был «чувством уверенности в себе и гордости, граничащим с высокомерием», где «статус основывался на летных способностях, а не на степенях. звание, или «офицерские» навыки ». Ситуация достигла апогея, когда подполковник Эдвин Л. Хеллер из 16-й эскадрильи истребителей-перехватчиков был сбит на китайской стороне реки Ялу . Как описывает это Роберт Ф. Дорр в своей книге « Козыри Корейской войны» :
«Митчелл был безумнее любого полковника, которого когда-либо видел пилот»
Митчелл и генерал-лейтенант Гленн О. Баркус, командующий Пятыми военно-воздушными силами , произвели множество кадровых изменений и даже попытались лишить одного пилота, капитана Дельфина Овертона , его статус летного аса.
После войны
После службы в Корее, Митчелл служил с 28 авиационной дивизии на базе ВВС Hickam с июня 1953 по июль 1956 года окончательное назначение Митчелла был в качестве командира сектора Detroit ПВО на станции ВВС Кастер с июля 1957 года до его ухода из воздуха Сила 31 июля 1958 г.
Митчелл совершил 240 боевых вылетов во время Второй мировой войны и войны в Корее и на его счету 15 воздушных побед в двух войнах.
Более поздняя жизнь
Митчелл умер 15 ноября 1995 года в Сан-Ансельмо, штат Калифорния . Его жена Энн умерла 14 марта 2008 года. Оба они похоронены на одном и том же надгробии на Национальном кладбище Золотые Ворота .
Кредиты за воздушную победу
Дата | # | Тип | Место расположения | Самолет летал | Единица назначена |
---|---|---|---|---|---|
9 октября 1942 г. | 1 | Митсубиси F1M | Хендерсон Филд | P-39 Аэрокобра | 339 ФС, 347 ФГ |
23 октября 1942 г. | 1 | Митсубиси А6М Ноль | Тулаги , Соломоновы Острова | P-39 Аэрокобра | 339 ФС, 347 ФГ |
7 ноября 1942 г. | 1 | Накадзима A6M2-N | Остров Санта-Исабель , Соломоновы острова | P-39 Аэрокобра | 339 ФС, 347 ФГ |
5 января 1943 г. | 1 | Накадзима A6M2-N | Гавань Тонолей , Соломоновы острова | П-38 Молния | 339 ФС, 347 ФГ |
27 января 1943 г. | 2 | A6M Zero | Мыс Эсперанс , Соломоновы Острова | П-38 Молния | 339 ФС, 347 ФГ |
29 января 1943 г. | 1 | Накадзима Ки-27 | Гуадалканал , Соломоновы Острова | П-38 Молния | 339 ФС, 347 ФГ |
2 февраля 1943 г. | 1 | Накадзима A6M2-N | Шортлендские острова , Соломоновы острова | П-38 Молния | 339 ФС, 347 ФГ |
26 июня 1945 г. | 1 | A6M Zero | Кисо, Япония | P-51 Мустанг | 15 FG Hq |
16 июля 1945 г. | 2 | Каваниши N1K | Цу , Япония | P-51 Мустанг | 21 FG Hq |
21 января 1953 г. | 1 | МиГ-15 | Северная Корея | F-86 Sabre | 51 FW Hq |
9 марта 1953 г. | 1 | МиГ-15 | у реки Ялу | F-86 Sabre | 51 FW Hq |
11 апреля 1953 г. | 1 | МиГ-15 | Уезд Уиджу , Северная Корея | F-86 Sabre | 51 FW Hq |
15 мая 1953 г. | 1 | МиГ-15 | Северная Корея | F-86 Sabre | 51 FW Hq |
- ИСТОЧНИКИ: Историческое исследование ВВС 85: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война и историческое исследование ВВС 81: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Корейская война , Freeman 1993
Награды и награды
Среди украшений Митчелла:
Пилот командования ВВС США | ||
Крест за выдающиеся заслуги | ||
Военно-морской крест | Легион Заслуги | Distinguished Flying Cross с двумя гроздьями бронзовых дубовых листьев |
Бронзовая звезда | Воздушная медаль с 1 серебряной и 3 бронзовой гроздьями дубовых листьев | Воздушная медаль (требуется вторая лента для расстановки предметов экипировки) |
Наградная медаль армии | Цитата президентского подразделения ВВС | Цитирование президентского подразделения военно-морского флота с 1 звездой |
Медаль американской службы обороны | Американская медаль кампании | Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 4 бронзовыми звездами кампании |
Медаль Победы во Второй мировой войне | Медаль армии оккупации с застежкой «Япония» | Медаль за службу национальной обороны |
Корейская медаль за службу с 3 бронзовыми звездами кампании | Награда Air Force Longevity Service Award с 1 кластером из серебряных дубовых листьев | Медаль резерва вооруженных сил |
Цитирование президентского блока Республики Корея | Медаль Кореи Организации Объединенных Наций | Медаль за военную службу Республики Корея |
Крест за выдающиеся заслуги
Цитата:
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги майору (авиационный корпус), {тогдашнему капитану} Джону В. Митчеллу, Военно-воздушные силы Соединенных Штатов, за выдающийся героизм в воздушных действиях против противника, служа в качестве пилота с 67th Fighter Squadron , а затем в качестве командующего 339th истребительной эскадрильи , триста сорок седьмой истребительной группы , 13 военно - воздушных сил , в период 4 октября 1942 по 10 ноябрю 1942 года и от 22 С декабря 1942 года по 4 февраля 1943 года. 4 октября майор Митчелл возглавил рейс одиннадцати самолетов P-39 на Гуадалканал, прибыв туда 7 октября. 9 октября он руководил полетом самолетов P-39 в двух вылетах по сопровождению самолетов SBD против военно-морских сил противника в 150 милях от Гуадалканала; Часть второй миссии выполняется после наступления темноты и является чрезвычайно опасной из-за очень низкого потолка и отсутствия посадочных огней. Он уничтожил один вражеский плавучий двухпланетный самолет; другие участники полета, вероятно, уничтожили еще двоих, и все благополучно вернулись на базу. 23 октября он сбил одного вражеского Зеро, возглавляя группу самолетов P-39, патрулирующих над Гуадалканалом, возвращаясь и благополучно приземляясь после наступления темноты под проливным дождем. 7 ноября он возглавил стаю из восьми P-39, загруженных 500-фунтовыми бомбами, для выполнения задачи бомбометания с пикирования по флоту противника, состоящему из одного крейсера и четырнадцати эсминцев. Перехваченный пятью вражескими поплавками «Зеро» он уничтожил один, и полет сбил баланс, все благополучно вернулись. 5 января, когда шесть самолетов P-38 выполняли задание по сопровождению пяти бомбардировщиков B-17, атаковали около двадцати пяти самолетов противника. Превышенные численностью четыре к одному, истребители уничтожили троих врагов и, вероятно, еще троих, причем на майора Митчелла приходилось одно поплавковое Зеро. 27 января он возглавил полет шести P-38 против превосходящих сил около тридцати "Зеро" над Гуадалканалом и сам уничтожил два из них. 29 января он в одиночку вылетел из Хендерсон-Филд, Гуадалканал, до рассвета на P-38, чтобы перехватить вражеские бомбардировщики, которые каждую ночь беспокоили войска, и сбил вражеский средний бомбардировщик типа 97, совершив низкоуровневую бомбардировку. и обстрел бегать по полю. 2 февраля он возглавил полет из четырех P-38 в качестве сопровождения бомбардировщиков и сбил один поплавок «Зеро» из трех самолетов противника, учтенных в этом полете. Майор Митчелл уничтожил более пяти вражеских самолетов, сбив в общей сложности восемь подтвержденных, уничтожил неопределенное количество самолетов на земле и на воде во время обстрела реката-Бей и Мунда-Пойнт, а также возглавил множество других миссий в дополнение к специально упомянутым. за более чем 150 часов боевого налета в качестве командира звена. [4]
Цитата:
Президент Соединенных Штатов Америки получает удовольствие, представляя Военно - морской крест до мажор (Air Corps) Джон У. Митчелла, государства Военно - воздушных сил Соединенных за экстраординарного героизма, служа с 339th истребительной эскадрилье , 347 - й истребительной группы , 13 военно - воздушных сил , прикрепленный к истребительному командованию морской пехоты, действовавшему против японских сил противника на Соломоновых островах 18 апреля 1943 года. Руководя полетом шестнадцати самолетов-истребителей на опасно малой высоте в ходе самой длительной запланированной миссии по перехвату, когда-либо предпринимавшихся, майор Митчелл связался с назначенной целью, состоящей из двух бомбардировщиков противника и шести истребителей сопровождения, с полной тактической неожиданностью и предпринявшие яростную, решительную атаку. В последующем сражении он руководил операциями своей группы с таким выдающимся профессиональным мастерством и смелым мужеством, что они сбили оба бомбардировщика в огне, три вражеских самолета сопровождения и еще один бомбардировщик, не входящий в роту, который был замечен приближающимся к ближайшей вражеской базе. в Кахили. Полностью осознавая техническую точность, необходимую для выполнения этой жизненно важной миссии, майор Митчелл выполнил сложное задание с замечательным успехом. Его блестящее руководство и мужественная преданность своему долгу в чрезвычайно неблагоприятных условиях во многом способствовали усилиям наших войск на Соломоновых Островах и соответствовали высшим традициям Вооруженных сил Соединенных Штатов. [5]
Рекомендации
- ^ "Дань ветеранам" . Дань ветеранам . Проверено 16 декабря 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Джон В. Митчелл, руководил миссией адмирала Ямамото, летчик P-38 Lightning» . Acepilots.com . Проверено 16 декабря 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Смерть от Р-38» . HistoryNet.com . Проверено 16 декабря 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Награды за доблесть для Джона Уильяма Митчелла» . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Награды за доблесть для Джона Уильяма Митчелла» . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )