Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Йонг ( норв . Jong holdeplass ) была железнодорожной станцией на линии Драммен , расположенной в Йонг в Бэруме , Норвегия . Он служил станцией для пригородной железной дороги Осло с 31 мая 1959 года до закрытия 23 мая 1993 года. Станция, расположенная в 15,39 км (9,56 миль) от центрального железнодорожного вокзала Осло , состояла из двух боковых платформ .

Спрос на станцию ​​впервые был озвучен в 1930-х годах. Во время строительства возникли разногласия по поводу названия, и ассоциация местных жителей предпочла Jongsbru. В 1988 году железная дорога предложила объединить Йонг со старой станцией Слепенден , а новую станцию ​​Слепенден построить между ними.

История [ править ]

Линия Драммен, проходящая мимо станции Ховик, открылась как узкоколейная железная дорога 7 октября 1872 года. Район Йонг сначала обслуживался станцией Сандвика, а с 1873 года также станцией Слепенден. [1] Потребность в станции, обслуживающей Jong, была впервые сформулирована в начале 1930-х годов менеджером Fru Hjorts Pleiehjem, который обслуживал 300 пациентов и 60 сотрудников в доме престарелых. Ассоциация жителей Йонгосена присоединилась к усилиям, направив письмо Норвежским государственным железным дорогам (NSB) в апреле 1935 года. [2] Они утверждали, что некоторые пассажиры автобуса переключатся на поезд. [3] В следующем году они безуспешно встретились с директором NSB. [2]NSB ответила, что это увеличит время в пути поездов, что будет трудно останавливаться из-за холма и что будет трудно вписаться в расписание. [3]

Планы были обновлены в 1950-х годах. Название станции вызвало споры: ассоциация жителей хотела, чтобы станция называлась Jongsbru, а NSB - за Jong. Решение пал на последнего. [2] Станция Jong открылась 31 мая 1959 года. [1] Jong была расположена на внутренней части линии Drammen и каждые полчаса обслуживалась пригородной железной дорогой Осло . [4]

В 1988 году NSB предложило объединить старую станцию ​​Слепенден и станцию ​​в Йонге и заменить ее новой станцией между ними. Обе станции нуждались в модернизации. Помимо прочего, обе они были на 50 метров (160 футов) короче, чем стандартная платформа для 220-метровых (720 футов) платформ, и обе они были расположены в изгибах, затрудняющих обзор. Слияние также заставит линию работать быстрее. Стоимость новой станции оценивалась в 8,4 миллиона норвежских крон. [5] Новая станция была открыта, а станция Чон закрылась 23 мая 1993 года. Новая станция была расположена в 430 метрах (1410 футов) от станции Чон. [1]

Услуги [ править ]

Станция Jong была расположена на линии Драммен, в 14,42 км (8,96 миль) от Западного вокзала Осло и в 15,39 км (9,56 миль) от Центрального вокзала Осло . Линия за станцией была двухпутной и была оборудована двумя боковыми платформами. Он был расположен в основном в жилом районе. Станция Jong находилась в 790 метрах (2590 футов) от старой станции Slependen и в 1250 метрах (4100 футов) от станции Sandvika. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Banedata 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. п. 192. ISBN. 82-90286-28-7.
  2. ^ a b c Jongsåsen Vel 1912–1982 (на норвежском языке). Bærum: Jongsåsen Vel. 1982. с. 11–12.
  3. ^ a b Швабе-Хансен, Нора; Баклунд, Арне (1994). Tanum Vel 75-årsberetning 1919–1994 (на норвежском языке). Bærum: Tanum Vel. п. 43.
  4. ^ Вистинг, Тор (2002). Høvik Vel 100 år (на норвежском языке). Bærum: Høvik Vel. п. 63.
  5. ^ Rustad, Marianne (7 ноября 1986). "NSB: Slependen og Jong bør bli en stasjon". Aftenposten (на норвежском языке). п. 20.