Класс К были самыми большими подводными лодками, построенными для ВМФ СССР в эпоху Второй мировой войны.
Подводная лодка класса К | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | К класс |
Операторы: | Советский флот |
В сервисе: | 1939–1959 гг. |
В комиссии: | 1940–1959 |
Завершенный: | 12 |
Потерянный: | 5 |
На пенсии: | 7 |
Сохранилось: | 1 |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 97,65 м (320 футов 4 дюйма) |
Луч: | 7,4 м (24 футов 3 дюйма) |
Черновой вариант: | 4,51 м (14 футов 10 дюймов) |
Движение: | 2-валный дизель-электрический, 8,400 л.с. (6300 кВт) дизельный, 2400 л.с. (1,800 кВт) электрический |
Скорость: |
|
Диапазон: | 14000 морских миль (26000 км; 16000 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Глубина испытания: | 230 футов (70 м) |
Дополнение: | 67 (10 офицеров) |
Вооружение: |
|
Дизайн
Проект был утвержден в 1936 году как «крейсерская подводная лодка» большой дальности с тяжелым торпедным и пушечным вооружением. Лодки могли работать как «подводные лодки флота», работая с боевым флотом, или как рейдеры дальнего действия.
Они были значительно улучшенной версией класса « Правда » и преодолели большинство своих недостатков («Боевые корабли Конвея»). Двойной корпус был разделен на семь отсеков. Первоначально планировалось нести небольшой гидросамолет для разведки, но от этой концепции отказались, когда запланированный самолет оказался слишком хрупким.
Якубов и Ворт заявляют, что это были самые успешные советские подводные лодки эпохи Второй мировой войны, с высокой скоростью и хорошей мореходностью. Этот класс подводных лодок обладал лучшими системами вентиляции и кондиционирования воздуха, чем любой другой класс советских подводных лодок во время Второй мировой войны. У них были такие удобства, как койка для каждого матроса, небольшие каюты для каждого офицера, душевые, электрические обогреватели (этот класс был разработан для работы в основном в Арктике) и электрическая камбуз. В корпусе предусмотрены просторные помещения. Время погружения составило 60 секунд. Американские военно - морские конструкторы осмотрены K-21 в 1944 году, и думал , что дизайн был искусный , но технически хуже современных американских судов [ править ] такими , как Гато -класса подводных лодок
Усовершенствованная конструкция класса КУ, которая должна была иметь сварную конструкцию, планировалась в 1941 году. Планировалось 24 лодки КУ. но ни один не был запущен.
Лодки
Все двенадцать лодок были построены на Марти-Верфи / Орджиникидзе в Ленинграде на Балтийском море для Советского Северного флота . К-1 к К-23 были переданы до немецкого вторжения, а К-51 к К-56 оказались в ловушке в Ленинграде во время блокады ; они были достроены после войны и переведены в Арктику.
- Заложен 27 декабря 1936 г.
- Спущен на воду 4 мая 1938 г.
- Введен в эксплуатацию 26 мая 1940 г.
- Потерян октябрь 1943 г., заминирован в Карском море.
- К-2
- Заложен 27 декабря 1936 г.
- Спущен на воду 4 мая 1938 г.
- Введен в эксплуатацию 26 мая 1940 г.
- Потерянный август / сентябрь 1942 г.
- Заложен 27 декабря 1936 г.
- Спущен на воду в 1938 г.
- Введен в эксплуатацию 19 декабря 1940 г.
- Потоплен 21 марта 1943 года немецкими противолодочными кораблями возле Ботсфьорда , Норвегия.
- Заложен 10 декабря 1937 г.
- Спущен на воду 16 августа 1939 г.
- Введен в эксплуатацию 3 февраля 1941 г.
- Совершил неудачную атаку на немецкий линкор Tirpitz во время конвоя PQ 17 под командованием Николая Лунина , стационарный учебный корабль 1959 г., сохранен как мемориал.
- Заложен 5 января 1938 г.
- Спущен на воду 3 ноября 1938 г.
- Введен в эксплуатацию 7 августа 1940 г.
- Потоплен минами 7 февраля 1943 года.
- Заложен 5 февраля 1938 г.
- Спущен на воду 28 апреля 1939 г.
- Введен в эксплуатацию 25 октября 1940 г.
- Потоплен 12 мая 1942 года немецкими противолодочными кораблями под командованием Вольфганга Кадена возле Олесского фьорда, Норвегия, под командованием Магомета Гаджиева.
- Спущен на воду в 1939 г.
- Списан в 1955 году, списан
- К-52
- Спущен на воду в 1939 г.
- Списан в 1955 году, списан
- К-53
- Спущен на воду в 1939 г.
- Списан в 1954 году, списан
- К-54
- Спущен на воду в 1941 г.
- Не введен в эксплуатацию, сдан в слом
- К-55
- Спущен на воду в 1941 г.
- Списан в 1954 году, списан
- Спущен на воду в 1940 г.
- Потоплен в 1957 году на ядерных испытаниях.
Рекомендации
- Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946
- Владимир Якубов и Ричард Ворт, Поднятие Красного Знамени - 2008 Spellmount ISBN 978-1-86227-450-1