Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Какарики железнодорожная станция
Какарики 30-8-1942 Обзор SN215 фото 21.png
Железнодорожная станция и мост Какарики в 1942 году
Место расположенияНовая Зеландия
Координаты40 ° 07′32 ″ ю.ш. 175 ° 26′47 ″ в.д. / 40.125543 ° S 175.446466 ° E / -40.125543; 175,446466 Координаты : 40.125543 ° S 175.446466 ° E40 ° 07′32 ″ ю.ш. 175 ° 26′47 ″ в.д. /  / -40.125543; 175,446466
Высота70 м (230 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 171,21 км (106,38 миль)
История
Открыт1879 [1] ( 1879 )
Закрыто31 января 1982 г. [1] ( 1982-01-31 )
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Услуги
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Открыта линия Грейтфорд
, закрытая станция
4,8 км (3,0 мили)		 Главный ствол Северного острова
KiwiRail		 Halcombe
Line открыта, станция закрыта
5,48 км (3,41 мили)

Железнодорожная станция Какарики была станцией на главной магистрали Северного острова и в районе Манавату-Вангануи в Новой Зеландии . [2] [3]

Он открылся в 1879 году и закрылся в 1982 году. [4] В настоящее время через станцию ​​проходит только один путь [5], поскольку объездные петли здесь и в Халкомбе были заменены петлей Рангитавы в 2,55 км (1,58 миль) к югу. , [6] 14 декабря 1983 года. [4] Новая петля находится рядом с Halcombe Road. [7]

В «Национальном исследовании спроса на грузовые перевозки» Министерства транспорта за 2008 год говорится: «Текущее мышление включает ... отклонение от Какарики до Поревы, чтобы избежать крутых уклонов до Мартона ». [8] Линия долины Порева будет около 7 км (4,3 мили) в длину и сократит NIMT примерно на 10 км (6,2 мили). [9]

История [ править ]

Компания Locket and & Co построила мост через реку Рангитикей и железную дорогу от Туракина до Какарики в 1877 году как часть железной дороги, соединяющей порты Фокстон и Уонгануи . Nathan & Wilkie построили часть линии от Kakariki to Feilding . [10]

Какарики не был показан в расписании, когда линия открылась в 1878 году. [11] В 1878 году было рекомендовано, чтобы в Какарики был товарный склад и перегрузочная площадка. [12] Это было показано в таблице стоимости проезда в 1883 году. [13] К 1892 году Какарики имел навес для убежища, пассажирскую платформу, подъезд тележек к платформе, погрузочную площадку, кран и проход для 8 вагонов. Кран был снят в 1905 году. К 12 января 1933 года в нем была комната ожидания для дам, которая в то утро загорелась. Двор вокзала был перестроен в 1940 году, после открытия нового моста. [12]

Здание вокзала и петля на 18 вагонов остались в 1980 году. В воскресенье, 31 января 1982 года, в Какарики было закрыто все, кроме частного подъездного пути. В 1989 году сообщалось, что подъездной путь магазина шерсти был заброшен, но в 1991 году у него было два подъездного пути из шерсти. [12]

В 1932 году на станции сошло с рельсов четырнадцать вагонов из-за поломки оси. [14]

Балластная яма [ править ]

В 1889 настоятельной недостаток балластных земли в Kakariki была описана и 1892 был балласт сайдинг 1 / 4  мили (0,40 км) к северу от станции. [12] Балластные ямы по обе стороны реки, которые выкапывали речную гальку, по-видимому, в основном назывались Какарики, но также и Грейтфорд. [15]

Мосты Какарики [ править ]

Железная дорога пересекает реку Рангитикей по ферменному мосту [16] с пятью пролетами по 120 футов (37 м) и опорой 40 футов (12 м), [17] построенной в 1939 году. Длина опор от 46 футов (14 м) до 54. футов (16 м) глубиной. [18] Чуть выше по течению находится мост 1968, [19] или 1970 года, ведущий на Холкомб-роуд. [20]

Первоначальный железнодорожный мост был построен в 1877 году. [10] Три пролета моста были смыты в июне 1882 года. [21] Временный мост 1882 года включал 30 тонн цилиндров [22] и деревянных свай. [23] Это было в использовании в августе 1882 г. [24] Постоянная замена строились в октябре 1882 г. [25] и был завершен в июне 1883 года [26] Железнодорожный мост был сметен снова в 1897. [27] It был преобразован в автомобильно-железнодорожный мост [28] с 5 марта 1900 года. [29] В 1933 году ослабленная балка моста ударилась о поезд [30].

В 1939 году автомобильно-железнодорожный мост стал только автомобильным, когда был построен нынешний железнодорожный мост. Этот бывший железнодорожный мост был снесен в 1970 году. [31]

Отклонение [ править ]

Чтобы облегчить подъем на Халкомб с 1: 53 до 1: 70, [32] в 1915 году было построено отклонение с новым балочным мостом через ручей Рангитава и трехпролетным железобетонным мостом длиной 60 футов (18 м), по которому пролегает Холкомб-роуд. над новым пропилом глубиной 30 футов (9,1 м). [33]

Завод [ править ]

Фабрика в Какарики использовалась по-разному. Лесопилка закрылась в 1879 году, когда куст был вырублен. [34] Работы на льняной мельнице начались около 1882 года. [35] К 1889 году лен перевозили по железной дороге из Какарики в Фейлдинг. [36]

Завод по заморозке Wellington Meat Export Co имел запасной путь со 2 апреля 1917 года [12] и имел три ответвления, когда он открылся в 1918 году. [37] Предполагалось, что завод был близок к банкротству [38] и закрылся в 1923 году. , [39] хотя упоминалось, что оно использовалось в 1924 году. [40] Оборудование было снято в 1935 году. [41] В 1940-х годах оно использовалось для хранения ВВС . [42] С 1945 года он использовался для охлаждения шерсти, а в 1940 году [43] был переоборудован для хранения молочных продуктов с морозильниками из Порт-Боуэн , разрушенными в Каслклиффе в 1939 году.[44]

В 1948 году компания Feltex преобразовала фабрику в цех по очистке шерсти с использованием оборудования, вывезенного из Мельбурна ; тогдашний управляющий директор владел соседней фермой. [45] В 1980 году сайдинг Feltex мог вместить 18 вагонов. [12] Согласно более позднему проспекту эмиссии, [46] на заводе в Какарики работало 47 человек в 2004 году. [47] В 2006 году Feltex перешла к рассмотрению дел. Годфри Херст взял на себя управление и закрыл завод. [45]

В 2007 году участок был продан индустриальному парку «Какарики». [48] В настоящее время часть сдана в аренду Kakariki белков в качестве рендеринга растения [49] в корм для животных продукты. [50] В 2019 году это место было определено как потенциальный источник пер- и полифторалкильного загрязнения системы водоснабжения Bulls. [51] В отчете 1940-х годов говорилось: «Имеется достаточно воды из колодцев, протопленных на берегу реки Рангитики, и гарантирован сток в бассейн реки Рангитики для удаления промышленных стоков». [ необходима цитата ] Большинство работ 1918 года осталось, за исключением того, что кирпичный дымоход был заменен на металлический. [52]

Церковь Святого Иосифа [ править ]

В 1,7 км (1,1 мили) к востоку от станции [53] находится небольшая католическая церковь Святого Иосифа, построенная на Те Хири Мараэ в 1914 году для Нгати Рангатахи и спроектированная Джоном Своном . Он был зарегистрирован организацией « Наследие Новой Зеландии» как объект наследия Категории 2 под регистрационным номером 7188 23 июня 1994 г. [54]

Сразу за церковью [55] школа открылась между 1898 [56] и 1899 годами [57]. Она закрылась [58] в 1970-х годах. [55]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии Джульет Скобл (2012)
  2. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое издание). Quail Map Co., 1965. С. 3 и 4.
  3. ^ Пьер, Билл (1981). Главный ствол Северного острова . Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN 0589013165.
  4. ^ a b Джульетта Скобл: Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии
  5. ^ "1599 Halcombe Rd" . Карты Google . Июнь 2019 . Проверено 30 января 2021 года .
  6. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое издание). Quail Map Co., 1965. С. 3 и 4.
  7. ^ "1309 Halcombe Rd" . Карты Google . Июнь 2019 . Проверено 30 января 2021 года .
  8. ^ "национальный-грузовой-исследование-министерство-транспорта" . yumpu.com . 2008 . Проверено 30 января 2021 года .
  9. ^ "Топографическая карта Новой Зеландии" . Карта Новой Зеландии . Проверено 30 января 2021 года .
  10. ^ a b «МАРТОН. ВРЕМЯ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ» . paperpast.natlib.govt.nz . 27 июля 1877 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  11. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВАНГАНУИ-МАНАВАТУ. РАСПИСАНИЕ. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ" . paperpast.natlib.govt.nz . 1 июня 1878 . Проверено 31 января 2021 года .
  12. ^ a b c d e f "Станции" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Проверено 10 августа 2020 .
  13. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТОИМОСТИ ОТ СТАНЦИИ. ПОИСК ЗВЕЗДЫ» . paperpast.natlib.govt.nz . 17 марта 1883 . Проверено 31 января 2021 года .
  14. ^ "КАКАРИКИ ДЕРАЛИЗАЦИЯ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 23 июля 1932 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  15. ^ "ГРАВИЛЬНАЯ ЯМКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ. ХРОНИКА ВАНГАНУИ" . paperpast.natlib.govt.nz . 9 марта 1915 . Проверено 29 января 2021 года .
  16. ^ "Реконструкция моста Рангитикей - Какарики - Общий подъем" . archivescentral.org.nz . 1934 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  17. ^ "Железнодорожный мост станет автомобильным мостом MANAWATU TIMES" . paperpast.natlib.govt.nz . 29 июня 1938 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  18. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ СТАНОВИТСЯ ДОРОЖНЫМ МОСТОМ. ХРОНИКА HOROWHENUA" . paperpast.natlib.govt.nz . 29 июня 1938 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  19. ^ «План управления дорожной деятельностью на 2021-2024 годы» (PDF) . Районный совет Манавату .
  20. ^ "Мосты: Обновление моста Какарики - расположение и план участка | Центральный архив" . archivescentral.org.nz . 1967 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  21. ^ "РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ НАВОДНЕНИЯ. WANGANUI HERALD" . paperpast.natlib.govt.nz . 10 июня 1882 . Проверено 31 января 2021 года .
  22. ^ «МЕСТНЫЕ И ОБЩИЕ. ПОИСК ЗВЕЗДЫ» . paperpast.natlib.govt.nz . 9 августа 1882 . Проверено 31 января 2021 года .
  23. ^ «МЕСТНЫЕ И ОБЩИЕ. ПОИСК ЗВЕЗДЫ» . paperpast.natlib.govt.nz . 17 июня 1882 . Проверено 31 января 2021 года .
  24. ^ "WANGANUI HERALD" . paperpast.natlib.govt.nz . 24 августа 1882 . Проверено 31 января 2021 года .
  25. ^ «МЕСТНЫЕ И ОБЩИЕ. ПОИСК ЗВЕЗДЫ» . paperpast.natlib.govt.nz . 7 октября 1882 . Проверено 31 января 2021 года .
  26. ^ "Местные и общие новости. ПОИСК ЗВЕЗДЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 23 июня 1883 . Проверено 31 января 2021 года .
  27. ^ "НАВОДНЕНИЯ В RANGITIKEI. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 21 апреля 1897 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  28. ^ "Местные и общие новости. ПОИСК ЗВЕЗДЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 5 марта 1900 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  29. ^ "Местные и общие новости. ПОИСК ЗВЕЗДЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 2 марта 1900 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  30. ^ "МИШАП НА МОСТЕ. ЗВЕЗДА ГАВЕРЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 18 мая 1933 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  31. ^ "Мост через реку Рангитикей" . www.feildingheritage.nz . Проверено 1 февраля 2021 года .
  32. Перейти ↑ Pierre 1981 , p. 138 146.
  33. ^ "УЛУЧШЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ КАКАРИКИ. ХРОНИКА ВАНГАНУИ" . paperpast.natlib.govt.nz . 29 сентября 1915 . Проверено 30 января 2021 года .
  34. ^ "МЕСТНЫЙ РАЗУМ. ВРЕМЯ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 4 октября 1879 . Проверено 31 января 2021 года .
  35. ^ "НОВОСТИ КОРОТКО. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ НАСТОЯЩИЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 8 февраля 1881 . Проверено 31 января 2021 года .
  36. ^ "Местные и общие новости FEILDING STAR" . paperpast.natlib.govt.nz . 9 июля 1889 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  37. ^ "WELLINGTON MEAT EXPORT CO. RANGITIKEI ADVOCATE И MANAWATU ARGUS" . paperpast.natlib.govt.nz . 25 апреля 1918 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  38. ^ "ЗАМЕРЗАНИЕ СЛИЯНИЕ ЗАВЕРШЕНО. ХРОНИКА HOROWHENUA" . paperpast.natlib.govt.nz . 21 мая 1927 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  39. ^ "ЗАКРЫТО. ВРЕМЯ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 19 января 1923 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  40. ^ "ОЖИДАННАЯ СТАНЦИЯ. ПАХИАТУА НАСТОЯЩИЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 17 декабря 1924 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  41. ^ "Какарики. ВРЕМЯ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 1 мая 1935 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  42. ^ "ХРАНЕНИЕ ДЛЯ ШЕРСТИ. СТАНДАРТ MANAWATU" . paperpast.natlib.govt.nz . 12 октября 1944 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  43. ^ "Старый Какарикский Морозильный Завод MANAWATU TIMES" . paperpast.natlib.govt.nz . 27 сентября 1940 . Проверено 6 февраля 2021 года .
  44. ^ "Нехватка картофеля. СТАНДАРТ MANAWATU" . paperpast.natlib.govt.nz . 23 августа 1945 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  45. ^ a b "сайт завода" . wikimapia.org . Проверено 30 января 2021 года .
  46. ^ «Исключен иск о компенсации акционерам Feltex» . Вещи . 11 декабря 2020 . Проверено 31 января 2021 года .
  47. ^ «Заявление об инвестициях и проспект эмиссии Feltex Carpets Limited» (PDF) . 5 мая 2004 г.
  48. ^ «Решение 200710029 - Kakariki Equities Limited и Foxton Equities Limited» . Земельная информация Новой Зеландии (LINZ) . Проверено 30 января 2021 года .
  49. ^ "Какарики" . www.feildingheritage.nz . Проверено 1 февраля 2021 года .
  50. ^ "Миллионы погибших после того, как тёплые моря убили лосося" . Вещи . 12 марта 2015 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  51. ^ "Исследование PFAS водоснабжения быков" (PDF) . Горизонты облсовета . 9 октября 2019.
  52. ^ "1599 Halcombe Rd" . Карты Google . Проверено 6 февраля 2021 года .
  53. ^ "Halcombe to Pryces Line" . Карты Google . Проверено 2 февраля 2021 года .
  54. ^ "Церковь Святого Иосифа" . www.heritage.org.nz . Проверено 2 февраля 2021 года .
  55. ^ a b "Карта 1: 63360 - Лист Мартона: N143" . www.mapspast.org.nz . 1975 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  56. ^ "ПАХИАТУА HERALD" . paperpast.natlib.govt.nz . 12 октября 1898 . Проверено 5 февраля 2021 года .
  57. ^ "Местные и общие новости. ПОИСК ЗВЕЗДЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 30 марта 1899 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  58. ^ "История Halcombe" . Проверено 4 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • фото моста, поврежденного наводнением - вероятно, 1897 г.
  • 1932 фото крушения в миле к югу от Какарики [1] [2]
  • 1940 фото морозильных работ
  • Аэрофотосъемка станции и завода 1975 г.
  • Видео 2013 и 2014 годов пересекающих мост грузовых поездов
  • 2021 видео паровоза на мосту (в конце видео)
  • фото церкви