 Чертежи в разных масштабах так и не достроенных эсминцев Киевского класса; Пр.48 (вверху), пр.48-К (внизу) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: |  Советский флот |
| Предшествует: | Ташкент класс |
| Преемник: | Никто |
| Построено: | 1939–1941 |
| Планируется: | 14 или 15 [Примечание 1] |
| Завершенный: | 0 |
| Отменено: | 11 или 12 |
| Утилизировано: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лидер эсминца |
| Смещение: |
|
| Длина: | 127,8 м (419 футов 3 дюйма) (в / в ) |
| Луч: | 11,7 м (38 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 4,2 м (13 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 3 вала; 3 редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 42 узла (78 км / ч; 48 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4100 морских миль (7600 км; 4700 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 264 |
| Вооружение: |
|
Киев класс ( русский : Киев ) (официально обозначен как Project 48 ) был разработан в 1939 году для ВМФ СССР в качестве меньшего класса из лидеров эсминцев после отмены ташкентских -класса судов , которые были предназначены для установки в Советском Союзе . Только три корабля были начаты; один был отменен и списан перед вторжением Оси в середине 1941 г.а строительство двух других было приостановлено во время войны. Впоследствии ВМФ рассматривал возможность дополнить их новой конфигурацией проекта 48-К, но отказался от этого, поскольку они конкурировали бы с более современной конструкцией, в которой отсутствовали бы проблемы устойчивости, присущие конструкции 48-К. Советы либо списали их, либо использовали в качестве мишеней.
Предпосылки и описание [ править ]
Первоначально еще три « Ташкента» было приказано построить в Советском Союзе, но оказалось слишком сложно совместить итальянский дизайн с советской судостроительной практикой, и они были отменены. Вместо этого Советы спроектировали киевский класс как уменьшенную версию с почти таким же вооружением, что и ташкентский класс. Советский ВМФ планировал построить 13 кораблей класса « Киев » в 1937 году во время третьей пятилетки.а затем в августе 1939 года предложили 30 кораблей в своем судостроительном предложении, но правительство решило построить только половину этого числа: двенадцать в первой части пятилетнего плана и три во второй части. Из этих двенадцати кораблей первые восемь были заказаны в рамках Третьей пятилетки - три корабля для Черноморского флота и пять для Балтийского флота, а остальные четыре были заказаны 10 апреля 1941 года, разделенные между Черным и Северным морями. Флоты . Оставшиеся корабли должны были быть заказаны в рамках четвертой пятилетки. Только три из этих кораблей были заложены, все в 1939 году. 19 октября 1940 года правительство пересмотрело программу судостроения в свете меняющейся международной ситуации и списало все корабли, которые еще не были заложены. Кроме того, он приказал списать один корабль, спущенный на воду для Балтийского флота, а пару, строящуюся для Черноморского флота, достроить. Фактором, способствовавшим этому решению, мог быть проект большого эсминца проекта 35, запланированный на 1941 год, который должен был иметь двойное основное вооружение и гораздо большую дальность полета. [1]
В Киева -class корабли имели общую длину в 127,8 м (419 футов 3 дюйма), с пучком 11,7 м (38 футов 5 дюймов), и средний проект 4,2 метра (13 футов 9 дюймов). [2] Корабли водоизмещали 2350 длинных тонн (2390 т) при стандартной нагрузке и 3045 длинных тонн (3094 т) при глубокой нагрузке . [3] Их команда насчитывала 264 офицера и матроса. [2]
Суда имели три редукторные паровые турбины , каждая из которых приводила в движение один трехлопастной гребной винт с использованием пара от трех водотрубных котлов , работающих при давлении 27 кг / см 2 (2648 кПа ; 384 фунта на кв. Дюйм ) и температуре 350 ° C (662 фунта на квадратный дюйм ). ° F). Турбины, рассчитанные на выработку 90 000 лошадиных сил на валу (67 000 кВт ), должны были дать « Киеву» максимальную скорость 42 узла (78 км / ч ; 48 миль в час ). Суда имели максимальную вместимость 750 метрических тонн (738 длинных тонн) мазута, что давало им дальность полета до 4100 тонн.морские мили (7600 км; 4700 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Они были оснащены парой турбогенераторов мощностью 165 киловатт (221 л.с.) и парой дизельных генераторов по 50 киловатт (67 л.с.) каждый. [4]
Вооружение [ править ]
Основное вооружение кораблей класса « Киев» состояло из шести 130-миллиметровых орудий 50-го калибра (5,1 дюйма) В-13 в трех двухорудийных башнях Б-2-ЛМ , одна супрострелковая пара в носовой части надстройки, а другая - в корме. из этого. На кораблях было 900 снарядов к орудиям. [2] Пушка B-13 выпустила снаряд массой 33,4 кг (74 фунта) с начальной скоростью 870 м / с (2900 футов / с), что дало им дальность стрельбы 25 597 метров (27 993 ярда). [5] Противовоздушная оборона обеспечивалась спаренной пушкой 39-К для калибра 55 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-К. Зенитные орудия на задней надстройке. Орудия 34-К могли подниматься вверх от –5 ° до + 85 ° и имели скорострельность 15–20 выстрелов в минуту. Их начальная скорость 801 метр в секунду (2630 футов / с) давала их 26-фунтовым (11,9 кг) осколочно-фугасным снарядам максимальную горизонтальную дальность 14 640 метров (16 010 ярдов) и эффективный потолок 6500 метров (21 300 футов). Корабли были оснащены четырьмя спаренными артиллерийскими установками для 12,7-миллиметровых пулеметов ДШК . ДШК имел эффективную скорострельность 125 выстрелов в минуту и эффективную дальность стрельбы по самолетам 2500 метров (2700 ярдов). [6]
Корабли несли десять 533-мм (21 дюйм ) торпедных аппаратов в двух вращающихся пятикратных установках на миделе . Корабли могли также нести 86 мин модели 1926 года и 30 глубинных бомб - десять 135-килограммовых (298 фунтов) BB-1 и двадцать 25-килограммовых (55 фунтов) BM-1, которые доставлялись двумя метателями. [2] [6]
Корабли [ править ]
| Судно и ( номер верфи ) [7] | Строитель [7] | Положил [7] | Запущен [7] | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| Киев (357) | Shipyard No. 198 (Marti Юг) , Николаев | 29 сентября 1939 г. | 12 декабря 1940 г. | Эвакуирован (готовность 48,9%), август 1941 г., в конечном итоге использован в качестве цели или сдан на слом [8] |
| Ереван (358) | 30 декабря 1939 г. | 29 июня 1941 г. | Эвакуирован (готовность 25,4%), август 1941 г., в конечном итоге использован в качестве цели или списан [8] | |
| Сталинабад (542) | Судостроительный завод № 190 (Жданов) , Ленинград | 27 декабря 1939 г. | Никогда | Отменено 19 октября 1940 г., списано [7] |
| Без имени (543) | Никогда | Отменено 19 октября 1940 г. [7] | ||
| Без имени (544) | ||||
| Ашхабад (545) | Ленинград, ССЗ № 190 (Жданов) | |||
| Алма-Ата (546) | ||||
| Петрозавадоск (359) | Николаев, ССЗ № 198 (Марти Южный) | |||
| Очаков [Примечание 2] | ||||
| Перекоп [Примечание 2] | ||||
| Архангельск [Примечание 2] | Верфи № 402 , Молотовск | |||
| Мурманск [Примечание 2] |
В июле 1941 года программа кораблестроения была пересмотрена в свете вторжения Оси в предыдущем месяце, и и Киев, и Ереван должны были быть продолжены. Наступающие немецкие войска вынудили в августе спустить на воду в Николаеве корабли в порты восточного побережья Черного моря. [9] Два корабля были отбуксированы в разные порты, прежде чем в январе 1942 г. оказались в Батуми , Грузия. 12 апреля 1945 г. они были отбуксированы обратно в Николаев для завершения строительства. Военно-морской флот хотел изменить конструкцию, чтобы отразить последний военный опыт, и верфь предложила в 1947 году полную модернизацию с использованием оружия и радаров.которые все еще разрабатывались. Предложение уменьшило скорость кораблей до 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час) и уменьшило дальность до 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). Военно-морской флот отклонил это предложение и в следующем году попросил более реалистичный проект по проекту 48-К. [10]
Пересмотренное предложение оснащало корабли более легкими и более эффективными силовыми установками, которые снижали скорость до 39,5 узлов (73,2 км / ч; 45,5 миль / ч) для увеличения дальности на 500 миль (930 км; 580 миль). Он заменил зенитное вооружение на двухорудийную башню для 85-миллиметровой (3,3 дюйма) пушки 52-К калибра 55 и восемь двухорудийных установок V-11 с водяным охлаждением для 37-миллиметровой пушки 74 калибра (1,5 дюйма) зенитные орудия 70-К . Укладка глубинных зарядов увеличена до 48 БМ-1, а торпедные аппараты заменены на новейшие. Эти изменения увеличили стандартное водоизмещение почти на 400 длинных тонн (410 т) до 2722 длинных тонн (2766 т). стабильностьПредложение было настолько ограниченным, что новейший артиллерийский радар не мог быть установлен, и корабли конкурировали за ресурсы с уже строящимися эсминцами проекта 30-бис « Скорый» аналогичного размера. В конце концов, военно-морской флот решил, что ему не нужна пара уникальных кораблей с их собственными специальными требованиями к обслуживанию и обучению, и отменил все дальнейшие разработки в 1950 году [11].
Заметки [ править ]
- ^ Источники противоречивы относительно общего количества кораблей, которые планируется построить, поскольку Ровер и Монаков упоминают 15 кораблей на странице 98, но только 14 в таблице на странице 232.
- ^ a b c d Номер верфи не присваивался, название корабля не подтверждено. [7]
Цитаты [ править ]
- ↑ Платонов, 2002, с. 143–144; Ровер и Монаков, стр. 45–46, 75, 99–100, 232.
- ^ а б в г Платонов 2002, с. 145
- ^ Ровер & Монаков, стр. 100
- ↑ Платонов, 2002, с. 145–146.
- Перейти ↑ Yakubov & Worth, p. 103
- ^ a b Якубов и Уорт, стр. 104
- ^ a b c d e f g Rohwer & Monakov, p. 232
- ^ a b Rohwer & Monakov, стр. 192, 232
- ^ Ровер & Монаков, стр. 146-147, 232
- ↑ Платонов, 2002, с. 144; Платонов 2003, с. 69
- Перейти ↑ Platonov 2003, pp. 68–69
Библиография [ править ]
- Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [ Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. ]. Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
- Платонов, Андрей В. (2003). Советские миноносцы [ Советские разрушители ]. Часть I. Санкт-Петербург: Галеа Принт. ISBN 5-8172-0078-3.
- Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
- Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008 года . Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Гончие Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
