Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост короля Фахда

جسر الملك فهد
Дорога короля Фахда satellite.png
Спутниковый снимок Мосты короля Фахда
Координаты26 ° 10′57 ″ с.ш. 50 ° 20′09 ″ в.д. / 26.18250°N 50.33583°E / 26.18250; 50.33583 Координаты: 26 ° 10′57 ″ с.ш. 50 ° 20′09 ″ в.д.  / 26.18250°N 50.33583°E / 26.18250; 50.33583
НесетАвтомобили
КрестыЗалив Бахрейн
Locale Бахрейн Саудовская Аравия
 
Официальное названиеМост короля Фахда
Другие имена)Бахрейнский мост
Названный дляФахд бин Абдель Азиз Аль Сауд
ПоддерживаетсяВласть Мосты короля Фахда
Интернет сайтwww .kfca .sa
Характеристики
Общая длина25 км (16 миль)
Ширина23 м (75 футов)
История
ПостроенБалласт Недам
Стоимость строительства800 миллионов долларов США
Открыт26 ноября 1986 г . ; 34 года назад (1986-11-26)
Статистика
ПотериSAR 25, BHD 2,5 (малые автомобили)
SAR 35, BHD 3,5 (легкие грузовики и малые автобусы)
SAR 50, BHD 5 (большие автобусы)
SAR 5, 0,500 BHD за тонну (грузовые автомобили) [1]
Место расположения
Вид на дамбу с восточной стороны (со стороны Саудовской Аравии).

Король Фахд Causeway ( арабский : جسر الملك فهد Джиср аль-Малик Фахд ) представляет собой ряд мостов и дамб , связывающих Саудовскую Аравию и Бахрейн . В 25 км. (15,5 миль), западная конечная точка дороги находится в районе Аль-Хур в Хубаре, Саудовская Аравия, а восточная конечная остановка - Аль-Джасра, Бахрейн.

Его пять мостов опираются на 536 бетонных пилонов [2] с семью насыпями на мелководье залива. [2] Одна из набережных, известный как Ближний остров ( арабский язык : الجزيرة الوسطى аль-Jazirat аль-Wustaa» ) была преобразована в значительной искусственный остров с таможенных и иммиграционных объектов, мечети и сады и рестораны быстрого питания. Другой остров в конце дамбы принадлежит Бахрейну и просто известный как Мать Сонливости ( арабская : ام النعسان Ум аль-Na'saan ).

С 8 марта 2020 года в результате пандемии COVID-19 дамба временно закрыта для всех пассажирских перевозок, чтобы остановить распространение вируса COVID-19 между двумя странами. Коммерческие грузовые автомобили по-прежнему могут пересекать границу после строгих проверок. [3] Дамба была открыта 23 июля 2020 года, посольство Саудовской Аравии в Бахрейне объявило, что граждане могут возвращаться в Королевство через Мосту короля Фахда без предварительного разрешения. [4] 10 сентября 2020 года дорога указана как закрытая для большей части некоммерческого движения на веб-сайте посольства США в Бахрейне. [5]

История [ править ]

Мост короля Фахда простирается через длинные участки моря и освоенных земель.

Идея строительства дамбы была основана на улучшении связей между Саудовской Аравией и Бахрейном. [6] Морские изыскания начались в 1968 году, строительство началось в 1981 году и продолжалось до официального открытия для публики в 1986 году. С момента завершения строительства в 1986 году дамба упростила торговлю и укрепила культурные и социальные связи между Саудовской Аравией и Бахрейном.

Идея строительства моста, соединяющего Бахрейн с восточным регионом Саудовской Аравии, соблазняла два королевства на протяжении поколений. Идея родилась во время официального визита в Бахрейн в 1954 году и в стремлении короля Сауда укрепить и укрепить связь между ними.

В 1965 году планы строительства дамбы начали оформляться официально, когда шейх Халифа ибн Сулман Аль Халифа , премьер-министр Бахрейна, нанес визит вежливости королю Фейсалу, во время которого король выразил свое желание двигаться вперед.

Впоследствии в 1967 году Бахрейн, где левостороннее движение, изменилось на правое. [7] Это должно было привести его в соответствие с соседними странами. [8]

В 1968 году был сформирован совместный комитет для оценки финансовых средств, необходимых для выполнения этой задачи. В результате комитет обратился к Всемирному банку с просьбой оказать помощь в реализации гигантского проекта, включая экологические и географические аспекты региона.

Летом 1973 года король Фейсал на встрече, в которой участвовали эмир шейх Иса бин Салман Аль Халифа, а также принц Фахд бин Абдул Азиз и шейх Халифа бин Салман Аль Халифа, предложил комитету не обращать внимания на экономические и финансовые вопросы проекта, вместо того чтобы сосредоточить внимание на этом проекте. на собственном строительстве.

В 1975 году Всемирный банк представил свое исследование и рекомендации, обратившись за помощью к международным специалистам в изучении географических факторов, факторов окружающей среды и морских течений.

Весной 1976 года, во время визита короля Халида бин Абдель Азиза к шейху Иса бин Салман Аль Халифа, два монарха договорились создать министерский комитет для работы по реализации проекта.

Дорога со стороны Бахрейна.

8 июля 1981 года министр финансов и национальной экономики Саудовской Аравии Мохаммед Аба аль-Хайль и министр промышленного развития Бахрейна Юсуф Ахмед аль-Ширави подписали соглашение о начале строительства морской дамбы.

11 ноября 1982 года король Фахд бин Абдул Азиз и шейх Иса бин Салман Аль Халифа открыли занавес на мемориальной доске во время официальной церемонии, на которой присутствовали лидеры стран Персидского залива, знаменующей начало проекта.

11 апреля 1985 года премьер-министр Бахрейна шейх Халифа бен Салман аль-Халифа нажал кнопку, чтобы установить последнюю часть коробчатых мостов, тем самым окончательно соединив материковую часть Саудовской Аравии с островом Бахрейн.

26 ноября 1986 года дамба была официально открыта в присутствии короля Фахда и шейха Исы бен Салмана Аль Халифы, причем последний согласился назвать мост King Fahd Causeway. [6]

По данным на 2010 год , около 25 104 транспортных средств ежедневно используют дамбу. Общее количество путешественников, пересекающих дамбу из обеих стран в 2010 году, составило 19,1 миллиона пассажиров, или в среднем 52 450 пассажиров в день. [9]

Детали строительства [ править ]

Общая стоимость проекта составила 800 миллионов долларов США ( 3 миллиарда риялов ). Al-Muhandis Nizar Kurdi Consulting Engineers была единственным саудовским партнером консалтинговой группы (Saudi Danish Consultants), которая завершила исследование, проектирование и надзор за строительством дороги. [10] Одним из основных подрядчиков проекта была компания Ballast Nedam из Нидерландов . Неясно, сколько рабочих было задействовано на строительстве Дороги. [11] Четырехполосная дорога имеет длину 25 км (16 миль) и ширину примерно 23 м (75 футов) и была построена с использованием 350 000 м 3 (12 000 000 куб. Футов) бетона и 47 000 метрических тонн.из армированной стали . Дорога была построена в трех сегментах, начиная с Саудовской Аравии:

  1. От Аль-Азизии, к югу от Хобара , до пограничной станции на Паспортном острове
  2. От пограничной станции до острова Насан в Бахрейне
  3. От острова Насан до Аль-Ясры , северная провинция , на главном острове Бахрейн [9]

Установлены строгие режимы контроля качества для обеспечения долговечности конструкции. В связи с этим с компанией Al Hoty Stanger Ltd, ведущей испытательной лабораторией с аккредитацией SASO, был заключен контракт на проведение испытаний материалов на обеих сторонах проекта дамбы.

Производственное оборудование для сегментов моста было поставлено голландской машиностроительной компанией HJ Grimbergen BV.

Пограничная станция [ править ]

Пограничная станция расположена на набережной №4, которая общей площадью 660 000 квадратных метров (7 100 000 квадратных футов) является самой большой из всех набережных. Этот искусственный остров известен как Остров Паспорта или Мидл-Айленд . На пограничной станции были возведены здания Управления Мосты короля Фахда и других правительственных управлений, а также две мечети, две башни береговой охраны и два ресторана на башне высотой 65 метров. Пограничная станция также имеет обширный ландшафт вокруг островов в дополнение к услугам и дорожным станциям.

Пограничная станция была спроектирована как два соединенных острова, причем западная сторона обозначена как Саудовская Аравия, а восточная - как Бахрейн. [12] На саудовской стороне пограничной станции есть выходы McDonald's и Kudu, а на бахрейнской стороне пограничной станции есть выходы McDonald's .

Мост, ведущий в материковую Саудовскую Аравию.

Комплексный переход был введен на Мосту короля Фахда с 6 марта 2017 года. Согласно новой системе, пассажиры должны будут останавливаться только на одном посту для паспортного контроля, оформления автомобилей и таможни. Эта мера упростит передвижение пассажиров, а также, как ожидается, уменьшит заторы на шоссе, поскольку предыдущая система требовала нескольких остановок на контрольно-пропускных пунктах Саудовской Аравии и Бахрейна. [13]

Расширение [ править ]

6 июля 2010 года саудовские газеты процитировали слова главы администрации Моста короля Фахда Бадера Абдуллы аль-Отайшана, который заявил, что Мост короля Фахда подвергнется серьезному расширению, стоимость которого прогнозируется на 5,3 миллиона долларов. Было объявлено, что количество полос вылета будет увеличено с 10 до 17, а количество полос прибытия с 13 до 18 с обеих сторон. Ремонт включает строительство торгового центра на бахрейнской стороне.

«В нем будет несколько ресторанов, кафе, продуктовый магазин, телефонные киоски и магазин, чтобы удовлетворить потребности путешественников», - сказал Аль-Отайшан. «Мы увидели, что существует необходимость в таком центре для помощи путешественникам». С такими точками, как туалеты с климат-контролем и места для встреч, средний путешественник может лучше облегчить себе жизнь. Он сказал, что работа ведется и что центр будет готов к первому кварталу следующего года. Бахрейнский медицинский центр также строился для обслуживания путешественников и сотрудников дорожных сооружений. «В нем будет отделение неотложной помощи и скорая помощь для тех, кто использует дамбу - путешественников или сотрудников», - сказал он, отметив, что на 2011 год запланировано открытие саудовского медицинского центра. Должен был быть добавлен контрольно-пропускной пункт безопасности возле входа в дамбу в Бахрейне. к блокпосту возле саудовского въезда.«Это позволит нам контролировать дамбу и закрыть ее», - сказал Аль-Отайшан.

Проект также включал в себя расширение коммунальных услуг, таких как туалеты и мечети по обеим сторонам дамбы, которые должны быть завершены к концу 2011 года. Было объявлено о новом проекте по реконструкции двух ресторанов в башне, одного саудовского и одного бахрейнского. Реставрация не изменила исторический облик башен. Аль-Отайшан сообщил местным газетам, что тендеры на проект со стороны Саудовской Аравии уже одобрены, и сторона Бахрейна намерена последовать ее примеру. [9]

См. Также [ править ]

  • Мост короля Хамада
  • Список вещей, названных в честь саудовских королей
  • Катар Бахрейн Козуэй
  • Список самых длинных мостов в мире

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Плата за Мост короля Фахда повысится с 1 января" . Арабские новости . 11 декабря 2015.
  2. ^ a b "Транспорт и связь | Посольство Королевства Саудовская Аравия" . www.saudiembassy.net . Проверено 28 февраля 2020 .
  3. ^ "Мостовой прорыв, поскольку Саудовская Аравия закрывает границы с Бахрейном, чтобы предотвратить распространение коронавируса" . www.zawya.com . Проверено 26 марта 2020 года .
  4. ^ «Дорога из Саудовской Аравии в Бахрейн открывается сегодня» . ArabianBusiness.com . Дата обращения 24 июля 2020 .
  5. ^ «Информация о COVID-19» . bh.USEmbassy.gov . Дата обращения 11 сентября 2020 .
  6. ^ a b "Власть Мосты короля Фахда: История" . Архивировано из оригинального 23 мая 2010 года.
  7. ^ Бахрейн правительство Годовые отчеты , том 8, Архив Editions, 1987, стр 92
  8. ^ Годовые отчеты правительства Бахрейна , Times of India Press, 1968, стр. 158
  9. ^ a b c "Расширение за 5 миллионов долларов для съезда King Fahd Causeway" . Архивировано из оригинала 8 июля 2010 года.
  10. ^ "Саудовская Аравия-Бахрейн Дорога" . Аль-Мухандис Ко.
  11. ^ "Мост короля Фахда Бахрейна" . web.archive.org . 16 октября 2010 года Архивировано из оригинала 16 октября 2010 года.
  12. ^ «Мост короля Фахда: пограничная станция» . Архивировано из оригинального 22 октября 2009 года.
  13. ^ Туми, начальника бюро, Хабиб (5 марта 2017). «Универсальный переход на Мосту короля Фахда начнется в понедельник» . Новости залива . Дата обращения 12 мая 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Мост короля Фахда на Saudinf.com
  • История Мосты короля Фахда
  • Мост короля Фахда на TheBahrain.com