Кингстон-Ольстер Airport ( FAA LID : 20N ) является частной собственностью, использование общественного аэропорта расположены четыре морских миль (5 миль , 7 км ) к северу от центрального делового района в Кингстоне , город в Ольстере Каунти, штат Нью - Йорк , США. [1] Аэропорт расположен недалеко от Ист-Кингстона , [2] в городе Ольстер . Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он классифицируется какаэропорт авиации общего назначения .
Кингстон-Ольстер аэропорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественное использование | ||||||||||
Владелец | Kingston-Ulster Airport, Inc. | ||||||||||
Обслуживает | Кингстон, Нью-Йорк | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 147 футов / 45 м | ||||||||||
Координаты | 41 ° 59′07 ″ с.ш., 073 ° 57′52 ″ з.д. / 41,98528 ° с.ш. 73,96444 ° з.д.Координаты : 41 ° 59′07 ″ с.ш., 073 ° 57′52 ″ з.д. / 41,98528 ° с.ш. 73,96444 ° з.д. | ||||||||||
Веб-сайт | KingstonUlsterAirport.com | ||||||||||
карта | |||||||||||
20N Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2010) | |||||||||||
| |||||||||||
Объекты и самолеты
Аэропорт Кингстон-Ольстер занимает территорию в 87 акров (35 га ) на высоте 147,4 футов / 44,9 м (обследовано) над средним уровнем моря . Взлетно- посадочная полоса 15/33 - единственная посадочная поверхность на поле. Он имеет асфальтовое покрытие размером 3100 на 60 футов (945 x 18 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 29 августа 2013 года, в аэропорту было 8 000 полетов самолетов гражданской авиации , в среднем 21 в день. В то время было 34 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 94% одинарный двигатель и 6% мульти-двигателе. [1]
Richmor Aviation, оператор стационарной базы (FBO), предлагает летные инструкции и обзорные полеты по долине Гудзона . Аэропорт в основном обслуживает округ Ольстер. [3]
Авиация
Операции в аэропорту [3] | |
---|---|
Использование аэропорта: | Открыт для публики |
Дата активации: | 09/1961 |
Схема в разрезе: | НЬЮ-ЙОРК |
Контрольная вышка: | Нет |
Высота рисунка: | 1198 футов над уровнем моря 1051 футов над уровнем моря |
Индикатор ветра: | Освещенный |
Сегментированный круг: | да |
Взнос за посадку: | да |
Услуги аэропорта [3] | |
---|---|
Доступное топливо | 100LL |
Стоянка | Ничья |
Услуги планера | ГЛАВНЫЙ |
Услуги по силовым установкам | ГЛАВНЫЙ |
Кислород в бутылках | Никто |
Объемный кислород | Никто |
Связь с аэропортом [3] | |
---|---|
CTAF / UNICOM: | 122,8 |
Освещение с пилотным управлением | 123,3 |
НЬЮ-ЙОРКСКИЙ ПОДХОД: | 132,75 |
ВЫЛЕТ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА: | 132,75 |
ВПП 15/33 | ||
---|---|---|
Габаритные размеры | 3100 x 60 футов. | |
Поверхность | Асфальт, в хорошем состоянии | |
Грузоподъемность | Одно колесо: 12,5 | |
Боковые огни взлетно-посадочной полосы | Средняя интенсивность | |
Взлетно-посадочная полоса 15 | Взлетно-посадочная полоса 33 | |
Широта | 41-59.310770N | 41-58.919070N |
Долгота | 073-58.078525W | 073-57-639935W |
Высота | 147,3 футов над уровнем моря | 133,4 футов над уровнем моря |
Градиент | Увеличение на 0,4% | Увеличение на 0,4% |
Схема движения | ОСТАВИЛ | ОСТАВИЛ |
Направление взлетно-посадочной полосы | 153 mag 140 true | 333 mag 320 true |
Смещенный порог | 235 футов | 309 футов |
Заявленные расстояния | TORA: 3100 TODA: 3100 ASDA: 3110 LDA: 2775 | TORA: 3100 TODA: 3100 ASDA: 2939 LDA: 2630 |
Маркировка | Неточность | Неточность |
Визуальный индикатор наклона | 2-световой ПАПИ слева. Глиссада 4,50 град. PAPI не подходит 5 градусов влево или 8 градусов вправо конечно. | 2-световой ПАПИ слева. Глиссада 3,60 град. |
Огни опознавательных знаков конца ВПП | нет | да |
Точка приземления | да нет света | да нет света |
Препятствия | Дерево длиной 54 фута, 373 фута от взлетно-посадочной полосы, 166 футов левее осевой линии, уклон 3: 1 до чистоты. Взлетно-посадочная полоса имеет фонарный столб +25 футов в 136 футах от взлетно-посадочной полосы в 166 футах влево и ограждение +12 футов в 125 футах от взлетно-посадочной полосы слева / справа. | 59 футов дерево, 357 футов от взлетно-посадочной полосы, 269 футов вправо от осевой линии, уклон 2: 1 до чистоты. Взлетно-посадочная полоса имеет ограждение +7 футов в 164 футах от взлетно-посадочной полосы и +24 фута навес, 132 фута от взлетно-посадочной полосы, 108 футов слева. |
Рекомендации
Внешние ссылки
- http://www.richmorflightschool.com/ , оператор стационарной базы (FBO)
- Аэропорт Кингстон-Ольстер (20N) в каталоге аэропортов NYSDOT
- Aerial изображения в марте 1995 года из USGS Национальной Карты
- Правила FAA для терминалов 20N , вступают в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для 20N
- Информация об аэропорте AirNav для 20N
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для 20N