LNER Peppercorn Class A1

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «LNER Peppercorn Class A1» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

60155 Borderer у угольной стадии на складе в Гейтсхеде, апрель 1964 г.

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Дизайнер	Артур Пепперкорн
Строитель	Донкастер Воркс Дарлингтон Воркс
Дата постройки	1948 - 1949, 2008 гг.

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	4-6-2
Ведущий диам.	3 фута 2 дюйма (0,965 м)
Диаметр драйвера .	6 футов 8 дюймов (2,032 м)
Конечный диам.	3 фута 8 дюймов (1,118 м)
Длина	72 фута 11 ³ ⁄ ₄ дюйма (22,24 м)
Ширина	9 футов 2 ⁷ / ₈ в (2,82 м)
Высота	13 футов 1 дюйм (3,99 м)
Нагрузка оси	22,1 длинных тонны (22,5 т; 24,8 коротких тонны)
Клейкий вес	66,55 длинных тонн (67,62 т; 74,54 коротких тонны)
Локо вес	105,2 длинных тонн (106,9 т; 117,8 коротких тонн)
Нежный вес	60,9 длинных тонн (61,9 т; 68,2 коротких тонн)
Общий вес	166,1 длинных тонн (168,8 т; 186,0 коротких тонн)
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	9,0 длинных тонн (9,1 т; 10,1 коротких тонн)
Крышка для воды	5000 имп галлонов (23000 л; 6000 галлонов США)
Топка: • Зона возгорания.	50,0 кв. Футов (4,65 м ² )
Котел	Диаграмма 118 Диаметр 6 футов 5 дюймов (1,96 м) Длина 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Давление в котле	250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа )
Поверхность нагрева	2461,4 квадратных футов (228,67 м ² )
• Трубки	1211,6 квадратных футов (112,56 м ² )
• Дымоходы	1004,5 квадратных футов (93,32 м ² )
• Топка	245,3 квадратных футов (22,79 м ² )
Перегреватель:	Взаимодействие с другими людьми
• Площадь обогрева	697,7 квадратных футов (64,82 м ² )
Цилиндров	3
Размер цилиндра	19 в × 26 в (483 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Walschaerts

Показатели производительности
Максимальная скорость	100 миль / ч (160 км / ч)
Выходная мощность	2700 л.с. (2000 кВт ) ^{[ ссылка ]}
Тяговое усилие	37400 фунтов-силы (166 кН)

Карьера
Операторы	Британские железные дороги
Класс мощности	BR: 8P6F
Количество в классе	49 оригинальных, плюс 1 завершенный 2008
Числа	60114–60162, 60163
Locale	Северо-Восточный регион
Первый забег	Август 1948 г.
Последний запуск	Июнь 1966 г.
Снято	Октябрь 1962 г. - июнь 1966 г.
Слом	1962-1966 гг.
Диспозиция	Первоначально 49 сняты и списаны, 1 построен в 2008 году и зарегистрирован на магистральной линии

60133 Поммерн, проезжая мимо станции высокого уровня Лидс- Холбек, на пути от Центрального Лидса до Кингс-Кросс Йоркшир Пуллман

60131 Osprey в локомотивном депо Лидс Невилл Хилл 18 апреля 1965 г.

Лондон и Северо - Восточная железная дорога (LNER) Peppercorn Класс A1 представляет собой тип скоростного пассажирского паровоза . Сорок девять оригинальных автомобилей Peppercorn Class A1 были построены по проекту Артура Пепперкорна (который был последним главным инженером-механиком (CME) LNER) в начале эры British Railways , но все они были списаны с прекращением производства пара, без оригинальный производственный цикл дошел до консервации. В 2008 году был построен новый 50-й локомотив Peppercorn A1, 60163 Tornado .

Фон [ править ]

Большинство бывших локомотивов LNER класса A1, спроектированных сэром Найджелом Гресли, были перестроены в локомотивы LNER класса A3 до того, как были задуманы локомотивы этого класса. Несколько развалившихся локомотивов LNER класса A1, которые остались невосстановленными во время правления предшественника Peppercorn, Эдварда Томпсона , были переименованы им в класс A10 в рамках подготовки к постройке его новых локомотивов класса A1. Томпсон перестроил первый ЛНЕР Тихоокеанский Северный регион в 1945 году; изначально это был новый класс A1, но реконструкция не повторялась. Вместо этого, инициированный Томпсоном, но в значительной степени продвинутый его преемником Артуром Пепперкорном , Great Northern был назначенЗаказали класс A1 / 1 и новый класс Peppercorn A1.

Локомотивы были разработаны, чтобы справиться с самыми тяжелыми пассажирскими поездами в послевоенный период на главной линии Восточного побережья ( Лондон - Йорк - Ньюкасл - Эдинбург - Абердин ), которая обычно состояла из поездов с 15 вагонами и массой до 550 тонн. Peppercorn A1s смогли тащить такой поезд по ровной поверхности со скоростью 60–70 миль в час (95–110 км / ч). Как и предыдущие пациенты LNER, этот класс имел трехцилиндровую конструкцию. Система дымохода была типа Дубль Kylchap .

Оригинальные локомотивы [ править ]

Строительство [ править ]

Новые A1 были заказаны LNER, но доставлены после того, как эта компания была национализирована и стала частью British Railways в начале 1948 года. 49 двигателей были построены на заводах в Донкастере и Дарлингтоне в Восточном регионе в период с 1948 по 1949 год.

Детали конструкции
№	Дата постройки	Работает	№ заказа. ^[1]	Примечания
60114-22	1948 г.	Донкастер	382
60123	1949 г.	Донкастер	382
60124-9	1949 г.	Донкастер	383
60130-43	1948 г.	Дарлингтон	-
60144-52	1949 г.	Дарлингтон	-
60153-7	1949 г.	Донкастер	388	Построенный с Timken подшипниками качения на всех осях
60158-62	1949 г.	Донкастер	388

Изъятие и сохранение [ править ]

К лету 1966 года все 49 учеников ушли на металлолом. Последним был снят со склада номер 60145 Saint Mungo, проработавший всего 17 лет. 60145 Святой Мунго планировал сохранить Джефф Друри, однако в конечном итоге это не удалось, и ни один из оригинальных локомотивов не был сохранен. ^[2]

Год	Количество в эксплуатации на начало года	Количество снято	Номера локомотивов	Примечания
1962 г.	49	6	60115 / 22–23 / 35/37/53
1963 г.	43 год	6	60136/44 / 59–62
1964 г.	37	11	60114 / 19–20 / 25/39/41/43/47 / 49–50 / 58
1965 г.	26 год	24	60116–18 / 21 / 26–34 / 38/40/42/46/48 / 51–52 / 54–57
1966 г.	2	2	60124/45	60145 подлежал попытке консервации.

Список оригинальных локомотивов [ править ]

Ниже приведен список оригинальных локомотивов Peppercorn A1 ^[3]^[4]^[5]^[6]^{[ необходима страница ]}^[7]^{[ необходима страница ]}^[8]^[9]

Нет.	Имя	Построено	Работает	Снято	Примечания
60114	АлленВ.П. Аллен	Август 1948 г.	Донкастер	Декабрь 1964 г.
60115	Мэг Меррилес	Сентябрь 1948 г.	Донкастер	Ноябрь 1962 г.
60116	Hal o 'the Wynd	Октябрь 1948 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60117	Буа Руссель	Октябрь 1948 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60118	СтаррокАрчибальд Старрок	Ноябрь 1948 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60119	СтирлингПатрик Стирлинг	Ноябрь 1948 г.	Донкастер	Май 1964 г.
60120	Kittiwake	Декабрь 1948 г.	Донкастер	Январь 1964
60121	Силурийский	Декабрь 1948 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60122	Кроншнеп	Декабрь 1948 г.	Донкастер	Декабрь 1962 г.
60123	ИваттHA Ivatt	Февраль 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1962 г.
60124	Кенилворт	Март 1949 г.	Донкастер	Март 1966 г.
60125	Шотландский союз	Апрель 1949 г.	Донкастер	Июль 1964 г.
60126	ВоронСэр Винсент Рэйвен	Апрель 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60127	WorsdellУилсон Уорсделл	Май 1949 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60128	Bongrace	Май 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60129	МанерыГай Маннеринг	Июнь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60130	Пустельга	Сентябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60131	Скопа	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60132	Мармион	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60133	Поммерн	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60134	Foxhunter	Ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60135	Мэдж Уайлдфайр	Ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	Ноябрь 1962 г.
60136	Алькасар	Ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	Май 1963 г.
60137	Redgauntlet	Декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1962 г.
60138	Boswell	Декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60139	Морской орел	Декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1964 г.
60140	Балморал	Декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Январь 1965 г.
60141	Abbotsford	Декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1964 г.
60142	ФлетчерЭдвард Флетчер	Февраль 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60143	СкоттСэр Вальтер Скотт	Февраль 1949 г.	Дарлингтон	Май 1964 г.
60144	King's Courier	Март 1949 г.	Дарлингтон	Апрель 1963 г.
60145	Saint Mungo	Март 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1966 г.	Попытка сохранения не удалась
60146	Сапсан	Апрель 1949 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60147	Северо-восточный	Апрель 1949 г.	Дарлингтон	Август 1964 г.
60148	Aboyeur	Май 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60149	Амадис	Май 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1964 г.
60150	Willbrook	Июнь 1949 г.	Дарлингтон	Октябрь 1964 г.
60151	Мидлотиан	Июнь 1949 г.	Дарлингтон	Ноябрь 1965 г.
60152	Холируд	Июль 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60153	Яркий	Август 1949 г.	Донкастер	Ноябрь 1962 г.
60154	Бон Аккорд	Сентябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60155	Пограничник	Сентябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60156	Great Central	Октябрь 1949 г.	Донкастер	Май 1965 г.
60157	Грейт-Истерн	Ноябрь 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60158	Абердонский	Ноябрь 1949 г.	Донкастер	Декабрь 1964 г.
60159	Бонни Данди	Ноябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.
60160	Олд Рики	Декабрь 1949 г.	Донкастер	Декабрь 1963 г.
60161	Северная Британия	Декабрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.
60162	Сент-Джонстоун	Декабрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.

Примечания к именам [ править ]

Имена A1 ^[10] представляли собой эклектичный микс, в том числе:

Скаковые лошади: Буа Руссель, Силуриан, Шотландский Союз, Бонграс, Поммерн, Фоксхантер, Альказар, Босвелл, Королевский курьер, Абойер, Амадис, Уиллбрук, Яркий
Имена людей: В.П. Аллен (машинист локомотива LNER, который стал членом железнодорожной администрации в 1948 году), Арчибальд Стеррок, Патрик Стирлинг, Х.А. Иватт, сэр Винсент Рэйвен, Уилсон Уорсделл, Эдвард Флетчер (суперинтенданты локомотивов железных дорог предварительного объединения) , Сэр Вальтер Скотт , Сент-Мунго
Имена, связанные с работами сэра Вальтера Скотта: Мэг Меррилес, Хэл О'Зинд, Кенилворт, Гай Мэннеринг, Мармион, Бордерер, Мэдж Уайлдфайр, Редгонтлет, Бонни Данди. Некоторые из этих названий ранее использовались на локомотивах класса J NBR.
Предварительно сгруппированные железнодорожные компании: North Eastern, Great Central, Great Eastern, North British
Птицы: Киттивейк, Керлювик, Пустельга, Скопа, Морской орел, Сапсан.
Названия, связанные с местами: Балморал, Абботсфорд (дом сэра Вальтера Скотта), Мидлотиан, Холируд, Бон Аккорд (девиз Абердина), Олд Рики (субрикет Эдинбурга), Сент-Джонстоун (старое название Перт), Абердонский

№ 60163 Торнадо [ править ]

60163 Торнадо , август 2008 г., Дарлингтон

Ни один из 49 экземпляров Peppercorn A1 не сохранился на свалке. Однако в 2008 году новый 50-й A1, основанный на паттернах Peppercorn, 60163 Tornado был завершен как развитый член этого класса. ^[11]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

5 июня 1950 года локомотив № 60153 Flamboyant буксировал пассажирский поезд-экспресс, который сошел с рельсов в Толлертоне, Северный Йоркшир, из-за перегрева рельсов. ^[12]
7 сентября 1962 года № 60123 HA Ivatt получил серьезные повреждения в результате столкновения после столкновения с поездом в Офффорде . В результате инцидента пострадали четыре человека. Через месяц его сняли и отправили на слом в Донкастере. ^[13]^[14]^[15]
16 января 1964 года № 60120 Kittiwake столкнулся с задней частью товарного поезда в Северном Оттерингтоне. Вскоре после инцидента он был изъят. ^[16]
14 апреля 2018 года локомотив № 60163 « Торнадо» вез экскурсионный поезд «Эбор Флайер» из лондонского Кингс-Кросс в Йорк . При движении со скоростью 90 миль в час вокруг Сэнди , к югу от Питерборо , внутреннее движение локомотива не удалось. ^[17]^[18]

Модели [ править ]

Bachmann Branchline и Hornby создают модели в формате OO , Грэм Фэриш изготавливает модель в формате N, а Accucraft (Великобритания) создает модель с острым паром в размере 1 .

Ссылки [ править ]

^ Boddy, Neve & Yeadon 1973 , стр. 193
^ "60145 - Святой Мунго" . A1 Steam . A1 Steam.
^ "Peppercorn A1 Pacifics" . Энциклопедия ЛНЭР .
^ Лонгворт^{[ требуется полная ссылка ]} (не включая Торнадо)
^ "Сведения о классе" . База данных Railuk . (не включая Торнадо)
^ Boddy, Neve & Yeadon 1973 (не включая Торнадо)
^ Йедон 1991 (не включая Торнадо)
^ Раздел истории A1LST^{[ требуется полная ссылка ]} (не включая Tornado)
Перейти ↑ Ian Allan ABC of British Railways Locomotive, part 4 (Summer 1961 ed.). С. 26–27.Даны названия 60114-60162, но он также включает в список LNER Thompson Class A1 / 1 60113 Great Northern , что составляет 50 локомотивов.
^ «Имена А1» . 60163 Торнадо . Паровоз Трест А1. Архивировано из оригинала 23 июля 2009 года.
^ «Новый паровоз готов к работе» . BBC News . 19 ноября 2008 . Проверено 19 ноября 2008 года . Первый новый паровой двигатель, который будет построен в Великобритании за почти 50 лет, готов к эксплуатации после успешного завершения всех своих пробных запусков ... Торнадо, паровоз Peppercorn класса A1 Pacific ...
^ Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2 . Редрут: Атлантические книги. п. 34. ISBN 0-906899-03-6.
^ "A1 60113 - 60162 4-6-2 LNER & BR Thompson & Peppercorn" . Сохранившиеся британские паровозы . WordPress . Проверено 28 января 2021 года .
^ Чемпион, Фил; Лангер, Грэм (3 февраля 2010 г.). «№60123 ГА Иватт» . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .
^ "Кончина A1s" . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .
^ Чемпион, Фил; Уиттакер, Т. Д.; Лангер, Грэм (3 февраля 2010 г.). "No. 60120 Kittiwake" . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .
^ https://www.a1steam.com/2018/04/14/the-ebor-flyer-update/ Сбой движения торнадо
^ https://www.a1steam.com/2018/04/17/tornado-repair-update/ Обновление ремонта

Бодди, MG; Neve, E .; Йидон, ВБ (апрель 1973 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, Часть 2А: Тендерные двигатели - классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-25-8.
Йидон, WB (1991). Регистр Йидона локомотивов LNER, Том 3: Raven, Thompson и Peppercorn Pacifics . Ирвелл Пресс.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме LNER Peppercorn Class A1 .

А1 паровозный трест

[1] Boddy, Neve & Yeadon 1973 , стр. 193

[2] "60145 - Святой Мунго" . A1 Steam . A1 Steam.

[LNER_Encyclopedia-3] "Peppercorn A1 Pacifics" . Энциклопедия ЛНЭР .

[4] Лонгворт^{[ требуется полная ссылка ]} (не включая Торнадо)

[5] "Сведения о классе" . База данных Railuk . (не включая Торнадо)

[6] Boddy, Neve & Yeadon 1973 (не включая Торнадо)

[7] Йедон 1991 (не включая Торнадо)

[8] Раздел истории A1LST^{[ требуется полная ссылка ]} (не включая Tornado)

[9] Перейти ↑ Ian Allan ABC of British Railways Locomotive, part 4 (Summer 1961 ed.). С. 26–27.Даны названия 60114-60162, но он также включает в список LNER Thompson Class A1 / 1 60113 Great Northern , что составляет 50 локомотивов.

[10] «Имена А1» . 60163 Торнадо . Паровоз Трест А1. Архивировано из оригинала 23 июля 2009 года.

[BBCNews19Nov08ready-11] «Новый паровоз готов к работе» . BBC News . 19 ноября 2008 . Проверено 19 ноября 2008 года . Первый новый паровой двигатель, который будет построен в Великобритании за почти 50 лет, готов к эксплуатации после успешного завершения всех своих пробных запусков ... Торнадо, паровоз Peppercorn класса A1 Pacific ...

[Trevena2-12] Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2 . Редрут: Атлантические книги. п. 34. ISBN 0-906899-03-6.

[13] "A1 60113 - 60162 4-6-2 LNER & BR Thompson & Peppercorn" . Сохранившиеся британские паровозы . WordPress . Проверено 28 января 2021 года .

[14] Чемпион, Фил; Лангер, Грэм (3 февраля 2010 г.). «№60123 ГА Иватт» . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .

[15] "Кончина A1s" . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .

[16] Чемпион, Фил; Уиттакер, Т. Д.; Лангер, Грэм (3 февраля 2010 г.). "No. 60120 Kittiwake" . Трест паровозов А1 . Проверено 28 января 2021 года .

[17] ttps://www.a1steam.com/2018/04/14/the-ebor-flyer-update/ Сбой движения торнадо

[18] ttps://www.a1steam.com/2018/04/17/tornado-repair-update/ Обновление ремонта