Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Региональный аэропорт Лафайет
Логотип регионального аэропорта Лафайетта.jpg
Региональный аэропорт Лафайетта.jpg
Терминал регионального аэропорта Лафайет с взлетно-посадочной полосы
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород и приход Лафайет
ОператорКомиссия аэропорта Лафайет
ОбслуживаетЛафайет, Луизиана
Место расположенияПриход Лафайет , недалеко от Лафайета, Луизиана
Высота  над уровнем моря42 футов / 13 м
Координаты30 ° 12′19 ″ с.ш. 91 ° 59′15 ″ з.д. / 30,20528 ° с.ш.91,98750 ° з.д. / 30.20528; -91,98750
Интернет сайтwww.LFTairport.com
карта
LFT находится в Луизиане.
LFT
LFT
Расположение аэропорта в Луизиане
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
4L / 22R4 0991,249Асфальт
4R / 22L8 0002,438Асфальт
29 ноября5 4001,646Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H15015Асфальт
Статистика (2016)
Авиационные операции47 239
Базирующийся самолет144
Источники: веб-сайт аэропорта [1] и FAA [2].

Региональный аэропорт Лафайет ( IATA : LFT , ICAO : KLFT , FAA LID : LFT ) - общественный аэропорт в двух милях (4 км) к юго-востоку от Лафайета в округе Лафайет , штат Луизиана , США. Он находится в независимом владении и управлении.

Региональный аэропорт Лафайет расположен рядом с автомагистралью США 90 (будущая межштатная автомагистраль 49 ) на восточной стороне города, недалеко от морских месторождений нефти и газа в Мексиканском заливе . Lafayette Regional является домом для одной из крупнейших вертолетных компаний в мире, Petroleum Helicopters International (ранее PHI-Petroleum Helicopters Inc.).

Хотя региональный аэропорт Лафайет не имеет международных рейсов, региональные авиалайнеры обслуживаются без остановок в трех центрах: Атланта (ATL), Даллас / Форт. Уорт (DFW) и Хьюстон (IAH). Delta Air Lines с 3 июля 2014 года начала прямые прямые рейсы Boeing 717-200 в Атланту в дополнение к региональным рейсам, выполняемым Delta Connection . United Airlines начала расширенное обслуживание из Лафайета с новым ежедневным прямым рейсом в Денвер, который вступил в силу 19 августа 2014 года, и выполнялся его региональным партнером United Express до тех пор, пока этот рейс не был прекращен 23 октября 2015 года [3].Компания Delta через Delta Connection ранее предоставляла беспосадочные рейсы из Лафайета в свой хаб в Мемфисе, штат Теннесси, до 2011 года. Allegiant Air открыла беспосадочные рейсы в Лас-Вегас 3 ноября 2011 года, но затем прекратила эти рейсы в феврале 2012 года. [4] Frontier Airlines с 24 октября 2018 года открыла новые рейсы в Лафайет на лайнерах Airbus A320 с двумя беспосадочными рейсами в неделю в Денвер (DEN), а также двумя прямыми рейсами в неделю в Орландо (MCO), причем оба этих пункта назначения являются узловыми городами Frontier. [5] Frontier завершила сезонные рейсы в Орландо из Лафайета в августе 2019 года, а затем 10 ноября 2019 года завершила свои сезонные рейсы из Лафайета в Денвер, а рейсы в оба города планировалось возобновить весной 2020 года. [6] Однако Frontier с тех пор заявила. он не будет возобновлять полеты из Лафайета, поскольку его обслуживание приостановлено на неопределенный срок. [7] 18 января 2021 года региональный аэропорт Лафайет объявил, что American Airlines расширит свое ежедневное обслуживание, включив в него беспосадочные рейсы в международный аэропорт Шарлотт Дуглас (CLT) на региональных самолетах Bombardier CRJ700, начиная со 2 апреля 2021 года. [8]

Аэропорт обслуживает большую столичную область Лафайет, а также соседнюю Новую Иберию , в которой проживает около 530 000 человек. В 2019 году 527 460 пассажиров прилетели и вылетели из аэропорта - это самый высокий показатель за всю его историю. [9]

Оборудование и самолеты [ править ]

Региональный аэропорт Лафайет (LFT) занимает территорию в 746 акров (302 га) на высоте 42 футов (13 м) над средним уровнем моря . Он имеет три асфальтированные взлетно-посадочные полосы : 4L / 22R, 4099 на 75 футов (1249 на 23 метра), 4R / 22L, 8000 на 150 футов (2438 на 46 метров) и 11/29, 5400 на 148 футов (1646 на 45 метров). ). Он имеет одну вертолетную площадку размером 50 футов × 50 футов (15 м × 15 м). [2]

В году, закончившемся 31 мая 2016 года, в региональном аэропорту Лафайет было 47 239 рейсов, в среднем 129 в день: 48% авиация общего назначения , 45% авиатакси , 2% военная авиация и 5% регулярная коммерческая авиация . В то время, было 144 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 54% одинарной двигатель , 17% мульти-двигатель, 20% струи и 9% вертолет . [2]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
американский орел Шарлотта (начало 2 апреля 2021 г.), Даллас / Форт-Уэрт
Delta Air Lines Атланта
Дельта-соединение Атланта
United Express Хьюстон – Интерконтиненталь
Карта направлений
Лафайет
Лафайет
Атланта
Атланта
Шарлотта
Шарлотта
Даллас / Форт-Уэрт
Даллас / Форт-Уэрт
Хьюстон – Интерконтиненталь
Хьюстон – Интерконтиненталь
Пункты назначения из регионального аэропорта Лафайет
( красный ) = круглогодичный пункт назначения
( зеленый ) = сезонный пункт назначения
( синий ) = пункт назначения в будущем
Схема аэропорта KLFT по состоянию на сентябрь 2013 года.

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из LFT
(май 2016 г. - апрель 2017 г.) [10]
КлассифицироватьГородПассажиры
1Атланта, Джорджия71 780
2Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас70 080
3Даллас / Форт-Уэрт, Техас63 800

Грузовые операции [ править ]

Региональный аэропорт Лафайет завершил строительство нового грузового терминала на юго-западной стороне аэродрома недалеко от штаб-квартиры PHI. [11] Это примерно 22 500 квадратных футов. [12] Строительство началось в сентябре 2010 года. Он предоставляет стоянку для двух самолетов Boeing 757 на перроне, а также доступ к существующим рулежным дорожкам, которые соединяются с взлетно-посадочными полосами 4R / 22L. Перемещение грузовой рампы обеспечивает грузовым перевозчикам, таким как UPS и FedEx, прямой доступ к US Highway 90 (будущий коридор шоссе Interstate 49 ). В настоящее время UPS базирует в аэропорту самолет Boeing 757-200 . FedEx ранее базировала два (2) Boeing 727-200Trijets на аэродроме до тех пор, пока этот тип самолетов не был выведен из их парка 21 июня 2013 года. [13] FedEx Boeing 727 были заменены самолетами Boeing 757-200 . Эти самолеты Boeing 757, эксплуатируемые как FedEx, так и UPS, в настоящее время являются крупнейшими самолетами, которые используют аэропорт на регулярной основе. DHL использовала самолет Douglas DC-9, сконфигурированный для грузовых перевозок из Лафайета; однако впоследствии эта компания закрыла все свои полеты в США. Представители аэропорта предполагали, что старая грузовая эстакада создаст больше места для запланированного главного терминала.пристройка здания. Однако региональный аэропорт Лафайет сейчас приступил к планированию строительства совершенно нового пассажирского терминала, который заменит старый терминал. [14]

Исследование расширения терминала [ править ]

Предварительное исследование проводилось [ когда? ] относительно существующего здания терминала в региональном аэропорту Лафайет при планировании будущего роста и строительства. Добавление расширения к терминалу позволило бы региональному аэропорту Лафайет обрабатывать больше воздушного движения, что могло бы побудить международных перевозчиков использовать его в качестве стыковочного аэропорта. Для этого потребуется офис таможенного управления США, расположенный в аэропорту, что приведет к тому, что региональный аэропорт Лафайет получит статус «международного аэропорта». Однако в настоящее время международные перевозки из Лафайета маловероятны из-за относительно небольшой численности населения в этом районе, а также наличия крупных международных и внутренних пассажирских узлов, расположенных относительно недалеко в Атланте (Delta Air Lines ), Даллас / Форт-Уэрт ( American Airlines ) и Хьюстон ( United Airlines ).

Новый терминал аэропорта [ править ]

6 декабря 2014 года местные избиратели одобрили избирательные бюллетени, которые позволят взимать новый однопроцентный налог с продаж для финансирования строительства полностью нового пассажирского аэровокзала в региональном аэропорту Лафайет. [15] Согласно статье в газете Lafayette Daily Advertiser , официальные лица аэропорта будут использовать средства, полученные от налога с продаж, для выбора проектной фирмы, завершения проектирования и разработки планов строительства. Пока идет строительство нового терминала, будет использоваться существующий пассажирский терминал. Планируется, что после ввода нового терминала в эксплуатацию существующий терминал будет снесен.

Строительство нового терминала началось в сентябре 2018 года. По состоянию на начало октября 2018 года ангар, который находился на месте расположения нового терминала, был снесен и вычищен для продолжения строительства терминала. Общедоступная веб-камера в реальном времени была добавлена ​​в аэропорту напротив того места, где будет построен новый терминал, и ее можно посмотреть на веб-сайте аэропорта.

Согласно годовому отчету регионального аэропорта Лафайет за 2021 год, все финансирование для нового терминала было получено, и объект планируется открыть в четвертом квартале 2021 года [16].

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Аэропорт открылся как муниципальный аэропорт Лафайет 29 ноября 1930 года. 5 июля 1942 года, во время Второй мировой войны , аэропорт был передан военно-воздушным силам США и использовался в качестве контрактного аэродрома для первичной подготовки пилотов под руководством AAF Gulf Coast Training. Центр (позднее Центральное авиационное учебное командование ). Подразделение 384-й армейской базы ВВС управляло контрактом с гражданской начальной авиационной школой (Школа аэронавтики Лафайет) в качестве подбазы армейской авиабазы ​​ДеРиддер , штат Луизиана, у которой также было четыре (4) вспомогательных аэродрома, расположенных поблизости на случай чрезвычайной ситуации. и переливных посадок. Fairchild PT-19 были основным тренером; несколько PT-17 Stearmans и несколькоБыли назначены P-40 Warhawks .

Управление аэродромом было передано от DeRidder AAB Третьим воздушным силам ( Esler Field ) 24 марта 1944 года. Задачей базы стала подготовка сменных боевых экипажей. 30 сентября 1945 года аэродром был выведен из строя и возвращен под гражданский контроль.

Послевоенное гражданское использование: авиалинии [ править ]

В 1948 году Eastern Air Lines открыла первое регулярное пассажирское сообщение в Лафайет. [17] В течение 1950-х годов Eastern выполняла до десяти рейсов в день на двухвинтовых авиалайнерах Martin 4-0-4 и Convair 340 «Серебряный сокол» с до пяти рейсов в день в Новый Орлеан через Батон-Руж и до пяти рейсов. в день до аэропорта Хьюстон Хобби через Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес и Бомонт / Порт-Артур, Техас. [18] Согласно системному расписанию от 1 декабря 1958 года, Eastern выполняла ежедневный рейс туда и обратно на Convair 340 по маршруту Браунсвилл - Корпус-Кристи - аэропорт Хьюстон-Хобби - Бомонт / Порт-Артур - Лейк-Чарльз - Лафайет - Батон-Руж - Новый Орлеан. - Мобильный - Пенсакола - Монтгомери - Бирмингем - Атланта. Остальные восточные рейсы продолжались, без изменения авиасообщения с такими направлениями, как Шарлотт и Сан-Антонио. Компания Eastern обслуживала Лафайет до середины 1960-х годов с проплайнером Convair 440, после чего прекратила все рейсы в аэропорт. [19]

Trans-Texas Airways (TTa) начала обслуживать Лафайет в середине 1950-х годов. В 1956 году TTa выполняла два вылета в день на самолетах Douglas DC-3 в Шривпорт через промежуточную остановку в Лейк-Чарльз с продолжением рейсов в Даллас и далее в Форт-Уэрт через остановки в городах Лонгвью, Маршалл и Тайлер на востоке Техаса. [20] К 1959 году Транстехас расширил свои услуги DC-3 из аэропорта с четырьмя беспосадочными рейсами в день в Новый Орлеан, а также двумя беспосадочными рейсами в день в Александрию, штат Луизиана, с продолжающимся обслуживанием в Литл-Рок через остановки в Эль Дорадо, штат Арканзас, и Камден, штат Арканзас, в дополнение к поддержанию двух рейсов в день в Шривпорт и Даллас. [21] В течение 1960-х годов были введены рейсы в Хьюстон, которые выполнялись сВинты Douglas DC-3 и Convair 240, затем турбовинтовые Convair 600 . [22] К 1969 году Trans-Texas Airways сменила название на Texas International Airlines . [23]

Первый реактивный рейс в аэропорт был осуществлен компанией Texas International Airlines (TI) с двухдвигательными самолетами Douglas DC-9-10 в Хьюстон, Даллас / Форт. Уорт, Новый Орлеан и другие города. Компания Texas International ввела в Лафайет реактивные самолеты DC-9 в начале 1970-х годов. [24] TI также обслуживала аэропорт с турбовинтовыми двигателями Convair 600 . В феврале 1976 года компания Texas International выполняла прямые рейсы на реактивном самолете DC-9 из Лос-Анджелеса ( LAX ) в Лафайет с шестью промежуточными остановками на пути через Альбукерке, Розуэлл, Нью-Мексико, Мидленд / Одессу, Даллас / Форт-Уэрт, Хьюстон и Бомонт. [25]К 1979 году компания Texas International выполняла десять реактивных рейсов в день из Лафайета на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 без пересадок в Хьюстон, Новый Орлеан и Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес, без пересадок на самолетах. в Даллас / Форт. Уорт, Денвер, Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити, Альбукерке и Литл-Рок. [26] В 1982 году компания Texas International выполняла три рейса DC-9 в день из Далласа / Фута. Дорога (DFW) в Лафайет через Хьюстон (IAH). Четвертый ежедневный рейс DC-9 также выполнялся TI из Хьюстона в Лафайет. [27] Позднее в том же году Texas International была объединена с Continental Airlines, которая, в свою очередь, продолжала обслуживать Лафайет на самолетах Boeing 727-100 , Boeing 727-200., Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 полеты на реактивных самолетах в Хьюстон. [28] Континентальные самолеты были заменены на Continental Express ATR 72 , ATR 42 и региональные турбовинтовые самолеты Embraer EMB-120 Brasilia . Позднее Continental вновь открыла магистральные беспосадочные авиалайнеры в Хьюстон. В сентябре 1994 года Continental выполняла прямые рейсы McDonnell Douglas MD-80 из аэропорта Нью-Йорка Ньюарк в Лафайет через Балтимор и Хьюстон. [29]

В течение 1990-х годов American Eagle и Delta Connection конкурировали за беспосадочные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт (DFW) с American Eagle, летавшей на турбовинтовых самолетах Saab 340, и Delta Connection (эксплуатируемой партнером по код-шерингу, Atlantic Southeast Airlines ), летавшими на реактивных самолетах Embraer EMB-120 Brasilia . [30] В то же время Atlantic Southeast Airlines, действующая как Delta Connection, выполняла прямые рейсы в Атланту на самолетах Embraer EMB-120 через промежуточную остановку в Меридиане, штат Массачусетс. [31] Delta Connection в конечном итоге представит Embraer ERJ-135.региональные авиалайнеры в Даллас / Форт-Уэрт, которые впоследствии были прекращены, когда Delta Air Lines прекратили работу своего хаба DFW в 2005 году. Рейсы American Eagle в Даллас / Форт-Уэрт ранее выполнялись Metroflight Airlines , подразделением Metro Airlines , летающими на Convair. 580 турбовинтовых самолетов от имени American Airlines по соглашению о код-шеринге в середине 1980-х годов. [32]

Несколько независимых пригородных авиалиний также обслуживали Лафайет на протяжении многих лет. В 1970 году Air East Airlines выполняла беспосадочные рейсы в Новый Орлеан до пяти рейсов в день. [33] Royale Airlines , базирующаяся в Шривпорте, штат Луизиана, обслуживала аэропорт на турбовинтовых самолетах Beechcraft 99 , Embraer EMB-110 Bandeirante , Grumman Gulfstream I и Short 330 . [34] В ноябре 1984 года «Рояль» летел в межконтинентальный аэропорт Хьюстона и в Новый Орлеан из Лафайета с ежечасным шаттлом, курсирующим по обоим направлениям в будние дни в дополнение к прямым рейсам в Шривпорт. [35] Другой пригородный авиаперевозчик,Metro Airlines выполняла рейсы из Лафайета турбовинтовыми двигателями Short 330 без остановок в Houston Intercontinental. Авиакомпания L'Express Airlines , базирующаяся в районе Нового Орлеана, совершала беспосадочные рейсы в аэропорт Хьюстон- Хобби и Новый Орлеан на турбовинтовых самолетах Beechcraft . [36] Air New Orleans выполняла рейсы в Лафайет в середине 1980-х годов в Новый Орлеан. Hammond Air Service полетела без остановки в Хьюстон аэропорта Хобби с де Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter турбовинтовых и Piper проп самолетов. [37]Другие пригородные авиаперевозчики, выполнявшие в прошлом беспосадочные рейсы в Новый Орлеан, включали Vantage Airlines в 1974 году и Southern Skies в 1981 году. [38] [39]

Предыдущие рейсы по магистральным реактивным линиям, ранее выполнявшимся Continental Airlines, также выполнялись на самолетах Boeing 737-300 и Boeing 737-500 без пересадок в Хьюстон, пока Continental не передала все услуги в Lafayette своим региональным филиалам, Continental Express, эксплуатируемым ExpressJet, и Continental Connection, эксплуатируемым Colgan Воздух . После слияния Continental с United Airlines , ExpressJet и Colgan Air стали авиаперевозчиками United Express . Основные авиакомпании магистральным струйные службы возобновились 3 июля 2014 года, когда Delta Air Lines начала Boeing 717-200рейсы по маршруту Лафайет - Атланта. Аэропорт также обслуживала компания Northwest Airlink, выполнявшая беспосадочные рейсы на турбовинтовых самолетах Saab 340 и региональных реактивных самолетах Canadair CRJ200 в Мемфис. После слияния Northwest Airlines с Delta Air Lines , Canadair CRJ200 региональная реактивный самолетом служба управляется Delta Connection в Мемфис была прекращена. Большинство пассажирских рейсов в аэропорту в настоящее время выполняется региональными самолетами серий CRJ900 и ERJ-145, которыми управляют Envoy Air или Mesa Airlines, причем оба авиаперевозчика работают как American Eagle.в Даллас / Форт. Стоит от имени American Airlines . [40] Дополнительные рейсы United Express в Хьюстон обслуживаются авиакомпанией Republic Airlines с более крупными региональными самолетами Embraer ERJ-170, а также Mesa Airlines с более крупными региональными самолетами Embraer ERJ-175 . Некоторые рейсы American Eagle в DFW выполняла ExpressJet на региональных самолетах Canadair CRJ200 . [40] Colgan Air , действующая как United Express , перестала обслуживать Лафайет летом 2012 года. Colgan летал на Bombardier Q400.высокоскоростные реактивные двигатели (который является самым большим и самым быстрым членом семейства самолетов DHC-8 Dash 8 ), а также фидерное обслуживание турбовинтовых двигателей Saab 340 для United to Houston. ExpressJet заменил услугу Colgan на дополнительные региональные реактивные рейсы Embraer ERJ-135 и Embraer ERJ-145, выполняющие беспосадочные рейсы United Express в Хьюстон. Летом 2011 года компания Vision Airlines ненадолго обслуживала Лафайет, выполняя прямые рейсы Dornier 328 в Ft. Уолтон-Бич / Дестин, Флорида, через региональный аэропорт Северо-Западной Флориды, расположенный на базе ВВС Эглин .

Текущие операции авиакомпании [ править ]

Три региональные авиакомпании, обслуживающие Лафайет, American Eagle , Delta Connection и United Express , в настоящее время используют для своих рейсов региональные самолеты. Исключение составляет компания Delta Air Lines, которая 3 июля 2014 года начала выполнять прямые рейсы в Атланту на авиалайнере Boeing 717-200 . В то же время Delta Connection также начала обслуживать Лафайет 76-местными региональными самолетами Canadair CRJ900, которые, как и B717, имеют первый класс, "экономичный комфорт" и стандартные места для автобусов. Ранее единственный тип реактивных самолетов основного типа, обслуживающий Лафайет (после прекращения деятельности Continental AirlinesАвиакомпания McDonnell Douglas MD-80 дважды в неделю выполняла прямые рейсы авиакомпании Allegiant Air в Лас-Вегас. 7 июня 2012 года компания Delta Connection начала ежедневные рейсы в Атланту на самолетах Canadair CRJ700 с Wi-Fi, 9 местами первого класса и 56 местами экономического класса, включая улучшенную секцию «Economy Comfort» с увеличенным пространством для ног. Эти рейсы обеспечивали единственное обслуживание первого класса, доступное в то время в Лафайете. В расписании Delta на ноябрь 2012 года все рейсы CRJ700 в Лафайет были заменены на меньшие Canadair CRJ200. Затем 10 июня 2013 года Delta Connection возобновила двухклассное обслуживание между Лафайетом и Атлантой с Canadair CRJ700 и CRJ900.Рейс на региональном реактивном самолете с Wi-Fi, а также 9 местами в Первом классе, 8 местами эконом-класса и 48 местами эконом-класса. На некоторых других рейсах Delta Connection между LFT и ATL по-прежнему используются региональные самолеты Canadair CRJ200 одного класса . CRJ700 был самым большим типом авиалайнеров для обслуживания Лафайета. Однако все изменилось, когда 3 июля 2014 года компания Delta начала беспосадочные полеты на 110-местном Boeing 717 в Атланту. B717, оснащенный первым классом, экономичным комфортом и стандартными креслами в автобусе, является одним из самых крупных типов самолетов, обслуживающих Лафайет по расписанию. пассажирских рейсов и ознаменовало возвращение в аэропорт обслуживания магистральных реактивных самолетов. Одним из крупнейших типов самолетов, ранее обслуживаемых Лафайетом, был McDonnell Douglas MD-80, которым управлялAllegiant Air выполняла беспосадочные рейсы в Лас-Вегас до того, как эта авиакомпания прекратила все полеты из аэропорта. [41] Еще одним крупным типом самолетов для обслуживания аэропорта был Airbus A320, которым управляла компания Frontier Airlines, прежде чем этот авиаперевозчик прекратил свои полеты в Лафайет.

Другие авиакомпании теперь используют более крупные типы региональных самолетов в Лафайет. United Express представила более крупные региональные авиалайнеры Canadair CRJ700 (выполняется SkyWest Airlines ), Embraer ERJ-170 (выполняется Republic Airlines ) и Embraer ERJ-175 (обслуживается Mesa Airlines ) с креслами первого класса и автобусами на нескольких рейсах в Хьюстон. . [42] American Eagle также представила более крупные региональные реактивные самолеты Canadair CRJ900 с креслами первого класса и пассажирскими креслами на рейсах Далласа / Форт-Уэрта в дополнение к своему автобусу ERJ-145. авиабилеты в DFW.

Предыдущее прямое сообщение в Денвере: United Express [ править ]

United Airlines начала ежедневные беспосадочные рейсы в Денвер из аэропорта с 19 августа 2014 года. Эти рейсы выполнялись региональным филиалом United и партнером по код-шерингу United Express с региональными самолетами Embraer ERJ-145 . Эта услуга ознаменовала собой первый раз, когда Лафайет совершил беспосадочные рейсы в узловой аэропорт United в Денвере. [3] Однако 27 июля 2015 года United Airlines объявила, что прекращает обслуживание рейсов United Express в Денвер, и рейс был прекращен 23 октября 2015 года. [43]

Предыдущее беспосадочное обслуживание в Денвере и Орландо: Frontier Airlines [ править ]

Frontier Airlines начала обслуживать Лафайет 24 октября 2018 года с беспосадочных рейсов Airbus A320, выполняемых два раза в неделю в Денвер (DEN) и Орландо (MCO), причем оба этих города служат хабами для авиакомпании. [5] Frontier завершил сезонные рейсы в Орландо в августе 2019 года, а затем также прекратил сезонные рейсы в Денвер 12 ноября 2019 года, при этом рейсы в оба города, как сообщается, возобновятся весной 2020 года. [44] Однако Frontier заявила с тех пор. что он не будет возобновлять полеты в Лафайет, поскольку его обслуживание приостановлено на неопределенный срок. [45]

Другие известные прошлые операции [ править ]

В марте 2001 года самолет Air Force One приземлился в Лафайете, перевозя президента Джорджа Буша , 43-го президента США. Этот рейс Boeing 747-200B (самолет ВВС США VC-25A ) в Лафайет с президентом Бушем на борту, похоже, был самым большим самолетом, когда-либо приземлявшимся в аэропорту. Совсем недавно самолет C-17 " Globemaster III " ВВС США совершил полет в Лафайет. Эти большие военно-транспортные самолеты с четырьмя двигателями поддерживали авиашоу на аэродроме. Кроме того, United Airlinesиспользует региональный аэропорт Лафайет в качестве альтернативного аэропорта, когда из-за неблагоприятных погодных условий выполняются рейсы в главном стыковочном узле авиакомпании, расположенном в межконтинентальном аэропорту Хьюстона (IAH) в Техасе. До пяти (5) лайнеров Boeing 737, эксплуатируемых United, были замечены на трапе аэропорта одновременно из-за погодных изменений.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 28 декабря 2019 года самолет Piper PA-31T Cheyenne разбился вскоре после взлета, примерно в одной морской миле от LFT. Пилоту удалось уклониться от жилого комплекса, но самолет ударил по транспортному средству и филиалу USPS на спуске. Четыре пассажира и пилот погибли при ударе. Один пассажир и один человек на земле были серьезно ранены, а еще два человека на земле получили легкие травмы. [46] NTSB выпустила предварительный отчет и расследование аварии. [47]

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Луизианы Второй мировой войны
  • 29-е летное учебное крыло (ВВС США)

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Аэропорт LFT - региональный аэропорт Лафайет" . www.lftairport.com .
  2. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для LFT PDF , вступает в силу 2 марта 2017 г.
  3. ^ a b «Аэропорт LFT - региональный аэропорт Лафайет» . www.lftairport.com .
  4. ^ "thetowntalk.com" . thetowntalk.com .
  5. ^ a b «Авиакомпании Frontier Airlines предлагают низкие тарифы в два новых города» . Frontier Airlines предлагает низкие тарифы в два новых города .
  6. ^ http: //[email protected]
  7. ^ https://www.katc.com/news/lafayette-parish/frontier-airlines-suspends-flights-from-lft-indefinately
  8. ^ https://www.katc.com/news/lafayette-parish/american-airlines-expands-service-at-lafayette-regional-with-direct-flights-to-north-carolina
  9. ^ https: //[email protected] , Годовой отчет регионального аэропорта Лафайет
  10. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Бюро статистики транспорта . Январь 2017 . Проверено 30 июля 2017 года .
  11. ^ «Стороны и партнеры» . side.com .
  12. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-04 . Проверено 19 марта 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ «Английский архив - О FedEx» . О FedEx .
  14. ^ http://www.theadvertiser.com . "Налоговые билеты на терминал аэропорта Лафайет"
  15. ^ http://www.theadvertiser.com , "Налоговые билеты в терминал аэропорта Лафайет"
  16. ^ https: //[email protected] , Годовой отчет регионального аэропорта Лафайет за 2021 год
  17. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-04 . Проверено 16 августа 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ http://www.timetableimages.com , Eastern Air Lines, 1 декабря 1958 г., системное расписание
  19. ^ http://www.timetableimages.com , Eastern Air Lines, 1 июня 1965 г., системное расписание
  20. ^ http://www.timetableimages.com , 1 сентября 1956 г. Системное расписание Trans-Texas Airways
  21. ^ http://www.timetableimages.com , 1 августа 1959 г., расписание системы Trans-Texas Airways
  22. ^ http://www.timetableimages.com , Trans-Texas Airways, 20 октября 1966 г., системное расписание
  23. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1970 г., системное расписание Texas International Airlines
  24. ^ http://www.airliners.net , фото раздел, Texas International Airlines DC-9 в Лафайете, Луизиана, фото № 0160646
  25. ↑ 1 февраля 1976 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), издание для Северной Америки.
  26. ^ http://www.departedflights.com , Texas International, 15 марта 1979 г., системное расписание
  27. ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1982 г., расписание совместной системы Continental Airlines / Texas International Airlines
  28. ^ http://www.departedflights.com , Сотрудники Continental, 1 февраля 1987 г., системное расписание
  29. ^ 15 сентября, 1994 Official Airline Guide (OAG), Североамериканское издание
  30. ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 1 октября 1991 г. и 1 июня 1999 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), Даллас / Форт-Уэрт (DFW) - расписание Лафайета
  31. ^ 15 сентября 1994 Official Airline Guide (OAG), расписания Lafayette
  32. ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Далласа / Форт-Уэрта-Лафайета
  33. ^ http://www.timetableimages.com , 15 марта 1970 г., расписание Air East
  34. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), издание для Северной Америки.
  35. ^ http://www.departedflights.com , Royale Airlines, 1 ноября 1984 г., системное расписание
  36. ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписания рейсов в Хьюстон Хобби и Новый Орлеан.
  37. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1983 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов Houston Hobby
  38. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1974 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Новый Орлеан-Лафайет
  39. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Лафайетта
  40. ^ a b aa.com, 8 июня 2014 г. Системное расписание American Airlines
  41. ^ "shreveporttimes.com" . shreveporttimes.com .
  42. ^ http://www.united.com , Расписание
  43. Рианна Джонсон, Дионн (27 июля 2015 г.). «United Airlines прекращает прямые рейсы из Лафайета в Денвер» .
  44. ^ http: //[email protected]
  45. ^ https://www.katc.com/news/lafayette-parish/frontier-airlines-suspends-flights-from-lft-indefinately
  46. ↑ В результате крушения небольшого самолета на юге Лафайета погибли пять человек, несколько человек получили ранения
  47. ^ Предварительный отчет NTSB об аварии

Источники [ править ]

  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия баз ВВС, Программа истории ВВС и музеев, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Внешние ссылки [ править ]

  • Региональный аэропорт Лафайет , официальный сайт
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для LFT , вступают в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KLFT
    • История аварий ASN для LFT
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KLFT
    • Информация о текущей задержке LFT FAA