| Льюис | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Льюис , Льюис Англия |
| Ссылка на сетку | TQ416098 |
| Управляемый | Южный |
| Платформы | 5 |
| Другая информация | |
| Код станции | LWS |
| Классификация | DfT категории C2 |
| Ключевые даты | |
| 1846 г. | Открыт |
| 1857 г. | Повторно |
| 1889 г. | Перестроен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2,614 миллиона |
| Обмен | 0,533 миллиона |
| 2016/17 | 2,242 миллиона |
| Обмен | 0,415 миллиона |
| 2017/18 |  2.478 миллиона |
| Обмен | 0,458 миллиона |
| 2018/19 | 2,580 миллиона |
| Обмен | 0,505 миллиона |
| 2019/20 | 2,607 миллиона |
| Обмен | 0,508 миллиона |
| Ноты | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Льюиса обслуживает город Льюис в Восточном Сассексе , Англия . Он имеет пять платформ и находится на восточной береговой линии , в 80,3 км от Лондонского моста через Редхилл . Поезда предоставляет компания Southern .
На вокзале есть кафе, а на главной привокзальной площади есть стоянка такси. Снаружи есть небольшая стоянка такси .
История [ править ]
Первая станция в Friars Walk, открытая 8 июня 1846 года, изначально была построена как конечная остановка на линии Брайтона . Однако эта станция стала неудобной после открытия 27 июня 1846 года пристройки к Гастингсу . Новая железная дорога встретила линию Брайтона на перекрестке к западу от станции Льюис (то есть в направлении Брайтона), что потребовало движения поездов, обслуживающих Льюис, задним ходом. Директор железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья назвал станцию «самой незавершенной и неблагоразумной станцией из когда-либо построенных». [1]
2 октября 1847 года открылась линия от Кеймер-Джанкшен до Льюиса. Новые платформы (названные Pinwell) были построены напротив конечной остановки, к западу от ветки линии Гастинг. 1 ноября 1857 года была построена новая станция на перекрестке линии Keymer Junction. Старая станция закрыта; оригинальный зал бронирования с величественными классическими колоннами снаружи просуществовал до 1960-х годов, прежде чем был снесен. [2] Новое здание построено в стиле швейцарского шале. [3] Новый перекресток для перестроенной линии Wealden открылся 1 октября 1868 года. Новый перекресток проходил через часть товарного двора станции оригинальной конечной остановки. [1]Перед этим изменением линия Wealden соединялась с линией Keymer на перекрестке Hamsey между северным порталом туннеля Lewes и станцией Cooksbridge. [4]
Вторая станция была перестроена с целью увеличения грузоподъемности платформы и уменьшения узкой кривизны пути. Он открылся 17 июня 1889 года. [5] 1 октября 1889 года все пассажирские перевозки были отклонены от первоначальной кольцевой линии между Льюисом и Саутерхэм-Джанкшеном на это выравнивание. Первоначальный маршрут был сохранен только для товаров.
5 ноября 1960 года из-за сильного затопления пути все электрические сети были остановлены и заменены паровозами. Инспектор района потребовал, чтобы платформы на вокзале Льюис, ведущие к Лондону, были взорваны, чтобы паводковая вода могла уйти через железнодорожное полотно. Однако районный инженер Британских железных дорог отказался сотрудничать. [6] Линия до Вивелсфилда некоторое время оставалась неработоспособной. [7]
В 1960-х годах первоначальное здание конечной остановки 1846 года, выходящее на общественную улицу (Friars Walk), было снесено. [8] [9] [10] Линия на Укфилд закрылась 23 февраля 1969 года, чтобы можно было построить вспомогательную дорогу в Льюисе над дублирующим полотном. [11]
Макет [ править ]
Станция расположена на перекрестке , где две западные ветви линии East Coastway (из Лондона и из Брайтона) соединяются вместе, чтобы продолжить движение на восток в сторону Истборна. У каждой из двух веток есть свой набор платформ (сам узел находится сразу к востоку от станции). Два набора платформ вместе образуют V-образную форму с большой открытой площадкой (а также главным зданием вокзала) между платформами 2 и 3.
Лондонский филиал [ править ]
Платформы 1 и 2 обслуживают лондонский филиал. Обе платформы достаточно длинные, чтобы вместить поезд из 12 вагонов.
- Платформа 1 - это боковая платформа в восточном направлении, используемая поездами, отправляющимися из Лондона в сторону Истборна и Гастингса ;
- Платформа 2 обычно обслуживается службами западного направления в сторону Лондона Виктория или Лондонского моста через аэропорт Гатвик , хотя она также имеет сигнал отправления в восточном направлении, что означает, что ее могут использовать поезда, которые возвращаются на станции для движения на восток и обратно.
Брайтонский филиал [ править ]
Платформы 3, 4 и 5 расположены на Брайтонской ветке. Эти платформы значительно короче, чем платформы на лондонской стороне: платформы 3 и 5 имеют длину только для шести вагонов, а платформа 4 - для семи.
- Платформа 3 - это платформа, идущая на восток, обслуживаемая поездами из Брайтона в Сифорд , Истборн и Гастингс ;
- Обе платформы 4 и 5 имеют двустороннюю сигнализацию, но в обычном режиме они используются поездами западного направления в сторону Брайтона ; через службы обычно используют платформу 4, в то время как те, которые запускаются и завершаются здесь, обычно запускаются с платформы 5.
Услуги [ править ]
Типичный график работы станции в непиковый будний день с частотой движения поездов в час (т / ч):
- В западном направлении
- 2 тонны в час до Лондона Виктория через Хейвардс-Хит , аэропорт Гатвик и Ист-Кройдон ;
- 6 т / ч до Брайтона .
- В восточном направлении
- 4 тонны в час до Истборна , из которых 3 тонны в час продлены до Гастингса через Бексхилл , а из них 2 тонны в час продлены на одну остановку до Оре ;
- 2 тонны в час до Сифорда через Ньюхейвен .
В часы пик есть дополнительный 1 т / ч до Лондонского моста, а частота рейсов в Истборн увеличивается до 5 т / ч.
До 2018 года станция обслуживалась почасовыми рейсами до Ashford International . Эти услуги были прекращены в связи с изменениями расписания в мае 2018 года; Причинами были долгое время в пути, а также недостаточный подвижной состав (линия до Эшфорда обслуживается двухвагонными станциями ), что привело к переполненности, особенно на участке между Брайтоном и Истборном. С тех пор рейсы в Эшфорд и обратно выполняются только до Истборна. [12]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Пламптон или Куксбридж | Южно- восточная береговая линия (филиал в Лондоне) | Полегат | ||
| Фалмер | Южно- восточная береговая линия (Брайтонское отделение) | Терминус | ||
| Глайнд или Бервик | ||||
| Фалмер | Филиал Южного Сифорда | Саутиз или Ньюхейвен Таун | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Линия и станция Баркомб закрыты | Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда | Терминус | ||
| Линия и станция Barcombe Mills закрыты | Лондон, Брайтон и Южное побережье Железнодорожная линия Wealden Line | Терминус | ||
Ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ a b Mitchell & Smith 1985 , стр. 49-50, Льюис.
- Перейти ↑ Mitchell & Smith 1985 , Lewes.
- Перейти ↑ Marx 1982 , p. 22.
- Перейти ↑ Mitchell & Smith 1985 , p. 49, Льюис.
- Перейти ↑ Mitchell & Smith 1985 , p. 50, Льюис.
- ↑ Mitchell & Smith 1985 , Lewes, рис.65.
- ^ Glover 2001 , стр. 142-143.
- ^ пластина 48, Брайтон - Истборн Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс, 1985, ISBN 0-906520-16-9
- ^ сопоставляет противоположную пластину 50, Брайтон - Истборн, Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс, 1985, ISBN 0-906520-16-9
- ^ Лондон, Брайтон и железнодорожный альбом Южного побережья, Клаус Маркс, Ян Аллан, 1982, ISBN 0-7110-1187-7
- ^ «Укфилд - железнодорожная линия Льюиса: 50 лет страданий» . Новости Укфилда . 23 февраля 2019 . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ^ «Планы уничтожить непопулярное двухвагонное железнодорожное сообщение Истборна» . Истборн Геральд.
Источники
- Гловер, Джон (2001). Южный Электрик . Хершем: Ян Аллан. С. 142–43. ISBN 0 7110 2807 9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Маркс, Клаус (1982). Лондон, Брайтон и железнодорожный альбом Южного побережья . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1187-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1985). Брайтон в Истборн . Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-16-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Кампания Wealden Line
- Расписание поездов и информация о вокзале Льюиса от National Rail
Координаты : 50 ° 52′15 ″ с.ш., 0 ° 0′42 ″ в.д. / 50,87083 ° с.ш.0,01167 ° в. / 50.87083; 0,01167
