Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Этот список охватывает локомотивы Императорских железных дорог в Эльзас-Лотарингии ( Рейхские железные дороги в Эльзас-Лотарингии ) (EL) и Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Эльзас-Лотарингия - это регион на северо-востоке Франции, который находился под контролем Германской империи с 1871 по 1920 год, в течение которого его железнодорожная сеть была расширена и эксплуатировалась EL.

Классификация и нумерация локомотивов [ править ]

Железные дороги Рейха в Эльзасе-Лотарингии пронумеровали свои локомотивы последовательно и дали им имена. Имена зависели от типа локомотива.

Кроме того, локомотивный парк с самого начала был разбит на классы. Система была основана на Баварских государственных железных дорогах с заглавными буквами, за которыми следовали арабские цифры.

Каждой партии поставки был присвоен номер класса.

В 1906 году все автомобили были перенумерованы, и была введена новая система классификации, на этот раз основанная на прусской системе . Различным типам локомотивов был присвоен определенный диапазон номеров.

  • S - Электровозы-экспрессы (номера 1–500)
  • П - Тепловозы пассажирские (номера 501–1000)
  • G - Тепловозы поездов (номера 1001–2000)
  • Т - Танковые тепловозы (номера 2001–2600)

В 1912 году локомотивы снова получили новые номера и в некоторых случаях были переклассифицированы. Кроме того, исчезли названия локомотивов.

  • S - Электровозы-экспрессы (номера 1–2000)
  • П - Тепловозы пассажирские (номера 2001–3000)
  • G - Тепловозы для товарных поездов (номера 3001–6000)
  • Т - Тепловозы (номера 6001–9000)

Узкоколейным локомотивам была присвоена буква класса «Т» и диапазон номеров 3001–3042. Это означало, что у двух двигателей могло быть одинаковое количество. Старые локомотивы больше не перенумеровывались и сохраняли свои номера до выхода на пенсию.

В 1919 году французская региональная железная дорога «Chemins de fer d 'Alsace et de Lorraine» (AL) приняла систему и продолжала работать до 1938 года, когда компания перешла на французские национальные железные дороги, SNCF .

Паровозы [ править ]

Пассажирские локомотивы и локомотивы экспрессов [ править ]

Исходный
класс		Исходный
номер (а)		1906
класс
Номер (а) 1906		1912
класс
Номер (а) на 1912 год		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Год (ы) изготовленияГод (ы) снятОсевое устройство ( UIC )Замечания
А 11-2-----2Карелс Фререс1871 г.1900–1904 гг.1B n2
А 23–17P 2536–548---15Строусберг1870 г.1912 г.1B n2
А 318–25P 2549–550---8Сигл1870 г.к 1907 г.1B n2
А 426–29-----4Литейный завод Вулкана1866 г.к 1900 г.1B n2Поступила в 1871 г. у В.Ф .; заказано Somerset and Dorset Railway ( 21-24 ), но не доставлено.
А 542–51P 2551–556P 2555-10Koechlin1872 г.к 1913 г.1B n2
А 652–57P 2557–561P 2509_6Grafenstaden1872 г.к 1920 г.1B n2
А 7195–226P 3562–593P 2562 ... 593-32EMBG Mülhausen1873 г.1911–19181B n2
А 8227–242P 3594–609P 2594 ... 606-16Kitson & Co.1874 г.1910–19221B n2
А 9425–450P 3610–634P 2610 ... 634-26 годEsslingen1874–1875 гг.1907–19251B n2
А 10571Стр. 4636P 31601-1Grafenstaden1892 г.1918 г.2′B н2в
А 11572–579Стр. 4637–644P 31602–1609-8Grafenstaden1894 г.1915–19242′B n2
А 12580–585S 11–6Стр. 41901–1906-6Henschel1895 г.1920 г.2′B н2в
А 13603–618S 17–22Стр. 41907–1922-16Grafenstaden1897 г.1920–19262′B н2в
А 14630–634Стр. 5701–705Стр. 52001–2005-5Grafenstaden1898 г.1921 г.2′C n4v
А 15712–717S 223–28S 3201–206-6Grafenstaden1900 г.к 1925 г.2′B н2вТо же, что и Прусский S 3
А 16718–727
763–776
783–787		S 229–57S 3207–235-29Hanomag
Schwartzkopff
Union Gießerei
Henschel
Vulcan		1900–19011921–19252′B н2вТо же, что и Прусский S 3
А 16777–782S 258–63S 3 и S 4236–240, 401-6Borsig1900 г.1921–19252′B h2То же, что и Prussian S 3 и S 4 (№ 63/401)
А 17838–843
871–887
909–915		S 4201–230Стр. 72301–2330SNCF 230 C 301 - 330
CFL 3801–3804, 3811		30Grafenstaden1902–1903 гг.к 1949 г.2′C n4v
А 18844–864
916–938
987–992		S 3101–150S 5501–554-54Grafenstaden1902–1913к 1937 г.2′B н4вТо же, что и Prussian S 5 1
В 130–41П 1501–512П 1101–102-12Строусберг1870 г.к 1918 г.B1 n2
БИ 2243–257П 1531–521---15Эгесторфт1873 г.к 1912 г.B1 n2
В 3258–267П 1522–531П 1103-10Kitson & Co.1874 г.к 1914 г.B1 n2
В 4347–350П 1532–535---4Строусберг1870 г.1910 г.B1 n2Бывший баварский B IX 503–506
В 5101–104-----4Кесслер1859–1863 гг.к 1878 г.2′B n2экс- Вюртемберг E (стар.) ;
--S 5251–330С 9901–980SNCF 230 D 901 - 98080Grafenstaden
Henschel		1906–1909к 1956 г.2′C n4v
--S 6401–408С 121301–1308SNCF 231 A 301 - 3088Grafenstaden1909 г.к 1950 г.2′C1 ′ h4v
----С 10 11101–1122SNCF 230 G 101 - 12222Henschel1912–1916к 1957 г.2′C h4vТо же, что и Prussian S 10 1 , вкл. 5 ремонтных локомотивов
----С 9981-1Hartmann1914 г.1925 г.2′C h4vВозмещение ущерба; Саксонский XII HV
----С 9982–986-5JA Maffei1903–1907 гг.к 1925 г.2′C n4vВозмещение ущерба; Баварский S 3/5
КПЭВ---С 101150–1162SNCF 230 H 157–16113Шварцкопф
Вулкан
Ханомаг		1910–1914к 1951 г.2′C h4Возмещение ущерба; Прусский S 10
----Стр. 72331–2335-5JA Maffei1905–1907 гг.к 1924 г.2′C n4vВозмещение ущерба; Баварский P 3/5 N
КПЭВ---Стр. 82350–2374230 ж. 352–37425(разные)1909–1918к 1966 г.2′C h2Возмещение ущерба; Прусский P 8
КПЭВ---С 7700-1Hanomag1905 г.1926 г.2′B1 ′ h4vВозмещение ущерба; Прусский S 7
----С 141311–1370SNCF 231 B 311 - 37060Фив-Лилль-
Батиньоль-Шатийон		1922 г.к 1957 г.2′C1 ′ h4vИдентично État 231-500, ex. ПО 3661–3680
----С 161401–1402SNCF 231 D 1-21SACM Grafenstaden1933 г.1947 г.2′C1 ′ h2

Локомотивы товарных поездов [ править ]

Исходный
класс		Исходный
номер (а)		1906
класс
Номер (а) 1906		1912
класс
Номер (а) на 1912 год		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Год (ы)
изготовления		Год (ы)
снят		Осевое устройство ( UIC )Замечания
C 158–61-----4Винер-Нойштадт1870 г.к 1906 г.C n2Ex MÁV 45–48
C 262–73G 11001–1012G 11002 ... 1011-12Винер-Нойштадт1871 г.1910–1923 гг.C n2
C 374–77G 11013–1016---4Винер-Нойштадт1870 г.1910–1911C n2
C 4778–81G 21040–1042---4Строусберг1870 г.1908–1909C n2
С 582–96G 21043–1047---15Grafenstaden1871 г.к 1909 г.C n2
С 697–100G 21048---4Шварцкопф1870 г.к 1908 г.C n2
С 7105–124G 21049–1068G 21049 ... 1068-20Wöhlert1872 г.к 1932 г.C n2
С 8125–134G 21069–1077G 21073–1074-10МБГ1871 г.к 1915 г.C n2
С 9135–144G 21078–1087---10Шварцкопф1872 г.1909–1911C n2
С 10145–164G 21088–1107G 21088–1100, 1251–1256-20Вулкан1872 г.1911–1928 гг.C n2
С 11268–279, 343G 21108–1120G 21257–1258-13Г. Эгесторфт1873–1874 гг.1910–1920 гг.C n2
С 12280–297G 21121–1138G 21259–1263-18Grafenstaden1873 г.1912–1925C n2
С 13298–309G 21139–1150G 21264–1267-12МБГ1873 г.к 1925 г.C n2
С 14310–315G 11017–1022G 11017–1019-6Флоридсдорф1872 г.к 1921 г.C n2
С 15316–332G 11023–1039G 11024 ... 1039-17Винер-Нойштадт1873 г.к 1925 г.C n2
С 16333–334-----2Шварцкопф1872 г.к 1900 г.C n2
С 17335–340G 21151–1155G 21152–1153-6Карелс Фререс1873 г.к 1913 г.C n2
С 18344–346G 21156–1157---3JA Maffei1872 г.к 1910 г.C n2
С 19371–410G 21158–1197G 21269–1281-40Henschel1874–1875 гг.к 1921 г.C n2
С 20411–424G 21198–1211G 21282–1291-14Grafenstaden1874 г.к 1932 г.C n2
С 21468–479G 31212–1223G 31212 ... 1223-12Esslingen1882 г.к 1924 г.C n2То же, что и Prussian G 3, с внешним клапаном
С 22480–491G 31224–1235G 31224 ... 1235-12Esslingen1883 г.к 1924 г.C n2То же, что и Prussian G 3, с внешним клапаном
С 23517–523G 31236–1242G 31236 ... 1242-7Grafenstaden1885 г.к 1924 г.C n2То же, что и Prussian G 3, с внешним клапаном
С 24565–570G 31243–1248G 31243–1248-6Grafenstaden1892 г.к 1924 г.C n2То же, что и Prussian G 3, с внешним клапаном
С 25586–593G 41249–1256G 43801–3808-8Grafenstaden1895 г.к 1932 г.C n2v
С 26594–602G 41257–1265G 43809–3817SNCF 030 C 8109Henschel1896 г.к 1948 г.C n2v
С 27635–653G 41266–1284G 43818–3836-19Henschel1898 г.к 1932 г.C n2v
С 28654–663
694–701		G 4 11285–1302G 4 13837–3854-18Grafenstaden1899–1900к 1932 г.C n2vТо же, что и Прусский G 4 2
С 29702–711
751–762		G 5 21401–1422G 5 24001–4022DRG 54 32422Grafenstaden
Borsig		1900–1901к 1937 г.1′C n2vТо же, что и Прусский G 5 2
С 30728-750
865-867
939-943
979-986		G 41303–1341G 43855–3893DRG 5302539Hohenzollern
Hanomag
Grafenstaden		1900–1904 гг.к 1932 г.C n2vТо же, что и Прусский G 4 2
С 31788–813G 5 21423–1448G 5 24023–4048DRG 54 343–344, 54 35326 годHanomag
Henschel
Schwartzkopff
Schichau		1901 г.к 1938 г.1′C n2vТо же, что и Прусский G 5 2
С 32898–907
961–975
1023–1088		G 5 21449–1615G 5 24049–4215DRG 54 368–386, 54 708–717
SNCF 130 C 61 - 215
CFL 3601 / 11–36
ПКП Tg2-60–61 / 64–67 / 69/70/73		167Schwartzkopff
Hartmann
Grafenstaden
Henschel
Humboldt		1900–1907 гг.к 1955 г.1′C n2vТо же, что и Прусский G 5 2
С 33996–1000
1098–1102		G 81801–1847G 115501–5547-47Grafenstaden1905–1910к 1929 г.1′E n4v
----G 5 54271–4273SNCF 130 C 2733Grafenstaden1912 г.к 1938 г.1′C n2vТо же, что и Прусский G 5 5
----G 8 15001–5138, 5151–5278, 5301–5321DRG 55 2946, 55 3338–3340, 55 4275–4279, 55 4285
SNCF 040 D 151–287		171(разные)1913–1919к 1966 г.D h2То же, что и прусский G 8 1 ,
включая репарации
--G 91901–1906G 105401–5435, 5436–5455DRG 57 1124
SNCF 050 B 401 - 455		55Henschel
Grafenstaden
Borsig
Hanomag
Esslingen		1910–1913к 1955 г.E h2То же, что и прусский G 10 ,
включая репарации
----G 125563–5689SNCF 150 C 563 - 680127Henschel
Grafenstaden		1917–1920 гг.к 1957 г.1′E h3То же, что и прусский G 12 ,
включая репарации
----G 12 15551–5562SNCF 150 B 551–65212Henschel1915 г.к 1955 г.1′E h3То же, что и Прусский G 12 1 ; и Est 5101–5105
КПЭВ---G 5 13994–4000-7(разные)1893–1901неизвестный1′C n2Репарация
прусский г 5 1
КПЭВ---G 5 24219–4240-22(разные)1896–1901к 1939 г.1′C n2Репарация
прусский г 5 2
----G 5 34241–4245-5Ханомаг
Гумбольдт		1903 г.к 1934 г.1′C n2Репарация
прусский г 5 3
----G 5 44251–4267SNCF 130 C 252/26517(разные)1902–1909 гг.к 1955 г.1′C n2Репарация
прусский г 5 4
----Стр. 62100–2102-3Гумбольдт
Хеншель
Ханомаг		1908–1909к 1926 г.1′C n2Репарация
прусский p 6
----G 7 14301–4320SNCF 040 B 301 - 31320(разные)1899–1916к 1955 г.D n2Репарация
прусский г 7 1
----G 7 24321–4351SNCF 040 B 321–35131 год(разные)1895–1916к 1955 г.D n2vРепарация
прусский г 7 2
----G 85380–5393-13(разные)1907–1913к 1934 г.D h2Репарация
прусский G 8
----G 145701–5761, 5801–5822SNCF 140 B 701 - 82283Болдуин1918 г.к 1955 г.1′D h2УСАТК "Першинг" и УСАТК "Слад"
----G 165901–5902SNCF 151 А 901–9022SACM Grafenstaden1936–1937 гг.к 1945 г.1′E1 ′ h3

Танковые локомотивы [ править ]

Исходный
класс		Исходный
номер (а)		1906
класс
Номер (а) 1906		1912
класс
Номер (а) на 1912 год		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Год (ы)
изготовления		Год (ы)
снят		Осевое
устройство ( UIC )		Замечания
D 1165–172Т 32045–2051---8Тюбиз1871 г.к 1909 г.C n2t
D 2173–175Т 32052–2053 гг.---3Grafenstaden1870 г.к 1909 г.C n2t
D 3176–179-----4Wöhlert1872 г.к 1902 г.B n2t
D 4180–194Т 22013–2027 гг.Т 22014 ... 2025-15МБГ1874 г.1910–19191′B n2t
D 5341–342
351–354		Т 42114–2119Т 42114 ... 2119-6Шварцкопф1874 г.1911–1915 гг.B1 n2t
D 6355–366Т 22032–2043 гг.Т 22032 ... 2043-12МБГ1874 г.1908–19211′B n2t
Д 7 (МБГ)367–370Т 22028–2031 гг.Т 22028–2030 гг.-4МБГ1874 г.1910–19211′B n2t
D 7 (Вулкан)451Т 2.12044---1Вулкан1876 ​​г.1909 г.C n2tПонтонный тепловоз "Фасольт" с роликовым приводом трения.
D 8452–455Т 12001–2004 гг.Т 12002–2004 гг.-4Grafenstaden1879 г.1908–1920 гг.B n2t
D 9456–457Т 12005–2006Т 12005–2006-2Grafenstaden1880 г.1912–1920 гг.B n2t
D 10458Т 12007 г.---1Grafenstaden1880 г.1910 г.B n2t
D 11459Т 32054 г.---1Grafenstaden1880 г.1910 г.C n2t
D 12460Т 12008 г.---1Henschel1880 г.1909 г.B n2t
D 13461–462Т 12009–2010 гг.Т 12010 г.-2Henschel1881 г.1910–1913B n2t
D 14463–464Т 12011–2012 гг.Т 12011–2012 гг.-2Henschel1881 г.1912–1913B n2t
D 15465Т 32055Т 32055-1Краусс1881 г.1913 г.C n2t
D 16466–467Т 32056–2057Т 32056–2057-2Esslingen1882 г.1913–1914C n2t
D 17492–495Т 42120–2123---4Шихау1882 г.1911 г.1B n2t
D 18496–507Т 42124–2135Т 42124 ... 2135-12JA Maffei1883 г.1910–19211B n2t
D 19508–513Т 32058–2063 гг.---6JA Maffei1884 г.1911 г.C n2t
D 20514–516Т 42136–2138Т 42136-3Grafenstaden1884 г.1911–1915 гг.1B n2t
D 21524–526Т 42139–2141Т 42139–2141-3Henschel1885 г.1921–1930 гг.1B n2t
D 22527–532Т 32064–2069Т 32064–2069SNCF 030 TA 666Henschel1886 г.1913–1941C n2t
D 23533–535Т 42142–2144Т 42142–2144-3Henschel1886 г.1920–1937 гг.1B n2t
Д 24536–537Т 52145–2146Т 52145–2146-2Henschel1887 г.1930 г.1Б н2т,
1Б н2вт		Перестроен в 1901 г. в 1′B1 ′
D 25538–540Т 32070–2072 гг.Т 32070–2072 гг.-3Grafenstaden1888 г.1921–1933C n2t
D 26551–564Т 32073–2086Т 36101–6114-14Grafenstaden1891 г.1917–1934 гг.C n2t
D 27619–629Т 32087–2097Т 36115–6125SNCF 030 ТБ 12511Grafenstaden1897 г.1918–1958 гг.C n2t
D 28664–673Т 62147–2156Т 46401–6410-10Henschel1899 г.1917–19331′B n2tТо же, что и Прусский Т 4 1
D 29674–677Т 32098–2101Т 36126–61294Grafenstaden1899 г.1918–1929C n2t
Д 30682–693Т 32102–2113Т 36130–6141SNCF 030 ТБ 130, 030 ТБ 13412Grafenstaden1900 г.1918–1958 гг.C n2t
Д 31814–837
944–960
1001–1012
1089–1097		Т 82301–2427В 9 37051–7193DRG 91 303–305, 91 544/656/745/1245/1694
SNCF 130 TA 51–191
CFL 30.01–30.03, 30.11–30.14		142Henschel
Union Gießerei
Krauss (Мюнхен)
Humboldt
Grafenstaden
Orenstein & Koppel
Arn. Юнг
Ханомаг		1901–19131′C n2tТо же, что и Прусский Т 9 3 , включая репарации
D 32888–897
993–995		Т 72201–2237Т 56601–6637ДРГ 73125
SNCF 122 ТА 602-637		37Краусс (Мюнхен)
Графенштаден
6401–6414		1903–19111932–1953 гг.1′B2 ′ n2tТо же, что и баварский D XII
D 331013–1022Т 92501–2566Т 178301–8366SNCF 232 TB 301 - 36666Grafenstaden
Humboldt		1905–1913к 1954 г.2′C2 ′ n4vt
----Т 36142–6144-3Grafenstaden1913 г.1933 г.C n2t
--Т 102601–2614Т 127701–7729DRG 74 784–786, 74 1254
SNCF 130 TB 703 - 729		29Grafenstaden
Borsig
Hohenzollern		1910–1914к 1952 г.1′C h2tТо же, что и Прусский Т 12 , включая репарации
----В 137901–7965DRG 92 732–738
SNCF 040 TC 902 - 964		65Grafenstaden
Гогенцоллерн
Hagans
Союз Giesserei		1914–1918к 1955 г.D n2tТо же, что и Прусский Т 13 , включая репарации
----Т 148501–8556DRG 93094, 93 188–191, 93237
SNCF 141 TA 501 - 540		56Henschel
Hanomag
Hohenzollern
Union Gießerei		1915–1918к 1959 г.1′D1 ′ h2tТо же, что и прусский Т 14 , включая репарации
----Т 168101–8112DRG 94 462–464
SNCF 050 TA 101 - 112		12Grafenstaden1913 г.к 1955 г.E h2tТо же, что и Прусский Т 16
----В 16 18113–8118DRG 94 462–464 / 467, 94 1378–1379
SNCF 050 TA 113 - 118		6Grafenstaden1914 г.к 1955 г.E h2tТо же, что и Прусский Т 16 1
----Т 188401–8427DRG 78 093
SNCF 232 TC 401–427		27Вулкан
Графенштаден		1915–1918к 1966 г.2′C2 ′ h2tТо же, что и Прусский Т 18
----Т 198201–8213SNCF 151 TB 201 - 213131905–1910к 1951 г.1′E1 ′ h2tВосстановлен из EL G 11
----Т 208601–8630SNCF 242 TA 601 - 63030Батиньоль – Шатийон
SACM Grafenstaden		1929–1930 гг.к 1967 г.2′D2 ′ h2vt
Т 9 1КПЭВ 7214--Т 9 17188-1Гогенцоллерн1897 г.1933 г.C1 ′ n2tРепарация прусский т 9 1
Т 11КПЭВ 7512, 7508--Т 117300–7301-2Vulcan
Union Gießerei		1904–1905 гг.1933 г.1′C n2tРемонтный прусский Т 11

Узкоколейные локомотивы [ править ]

Узкоколейной локомотивы железных дорог Рейха были построены для метр калибровочных линий Lützelburg - Drulingen / Pfalzburg , Кольмар - Ensisheim и Кольмар - Markolsheim .

Исходный
класс		Исходный
номер (а)		1906
класс
Номер (а) 1906		1912
класс
Номер (а) на 1912 год		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Год (ы)
изготовления		Год (ы)
снят		Осевое устройство ( UIC )Замечания
E 1541–543Т 213011–3013Т 311–33Краусс (Мюнхен)1890 г.к 1925 г.C n2t
E 27Т 2030011Краусс (Мюнхен)1885 г.1920 г.B n2tТрамвайный локомотив
E 3547–549Т 203002–30043SLM1883 г.1910–1933B n2t
E 4565Т 213014Т 3141Grafenstaden1891 г.к 1925 г.C n2t
E 5678–681Т 213015–3018Т 315–84Краусс (Мюнхен)1899 г.к 1925 г.C n2t
E 6868–870
976–978		Т 223031–3042Т 37111–123SNCF 040 TB 111 - 12313Каганы1903–1913к 1953 г.D n2tИзмерительный прибор

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта во Франции
  • История железнодорожного транспорта в Германии
  • Länderbahnen
  • Эльзас-Лотарингия
  • Классификация МСЖД

Ссылки [ править ]

  • Дюпюи, Жан-Марк; Бухманн, Жан; Майер, Бернард (1998). L'encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace Lorraine (на французском языке). Париж: Локо-ревю. ISBN 2-903651-29-9.
  • Шпильхофф, Лотар (1991). Dampflokomotiven - Bahnen в Эльзас-Лотринген (на немецком языке). Дюссельдорф: Альба. ISBN 3-87094-142-1.
  • Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis аллер Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (на немецком языке). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70739-6.
  • Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis аллер Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (на немецком языке). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70740-Х.
  • Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen II. Группа 1880–1920 гг . Ольденбург, Мюнхен и Берлин: Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.). 1937 г.