Это список двигателей внутреннего сгорания производства Ferrari .
Прямой-2
Феррари была редкостью среди автопроизводителей в попытках построить автомобильный двигатель с прямым приводом. Гоночный прототип так и не поступил в серийное производство. [1]
- Лампреди
- 1955 г. 2493 куб.см - Типо 116 - прототип
Стрит-3
В течение 90-х годов Ferrari разработала экспериментальный трехтактный двигатель с прямым приводом . [ необходима цитата ]
- Типо F134
- 1994 1347 куб.см - прототип
Прямой-4
Лампреди разработал прямой-4 двигатель для Формулы Два использования. Позже различные версии этого двигателя использовались в Формуле-1 и гонках спортивных автомобилей .
- Лампреди
- 1951 1984 куб.см - 500 F2 , 500 Mondial , 500 TR , 500 TRC
- 1953 1997 куб.см - 553 F2
- 1953 2498 куб.см - 625 F1 , 625 TF , 625 LM - (диаметр цилиндра 94 мм и ход 90 мм)
- 1954 2497 куб.см - 553 F1 , 555 F1 - (диаметр цилиндра 100 мм и ход поршня 79,5 мм)
- 1953 2941 куб.см - 735 л.
- 1954 2999 куб.см - 750 Монца
- 1955 3431 куб.см - 857 S , 860 Monza
Стрит-6
Лампреди также изменил его четыре в прямой-6 для гонок использования.
V6
Проект Ferrari Dino в конце 1956 года породил хорошо известные двигатели V6 DOHC 65 ° . Эта конструкция Витторио Яно легла в основу современных двигателей компании вплоть до середины 2000-х (десятилетие). Еще одна серия двигателей V6 была начата в 1959 году с V-образным углом 60 ° и конструкцией с одним верхним распределительным валом .
- Дино 65 ° DOHC
- 1957 год, 1489 куб.см - Dino 156 F2
- 1958–1960 2417 куб.см - 246 F1 / 246 P F1
- 1958 3210 куб.см - 326 MI
- 1958 1983 куб.см - Dino 196 S
- 1958 2962 куб.см - Dino 296 S
- 1959 2474 куб.см - 256 F1
- 1960 1476 куб.см - 156 F2
- 1961 2417 куб.см - 246 SP
- 1965 1592 куб.см - Dino 166 P
- 1965-1969 1986 куб.см - Dino 206 SP , Dino 206 S , Dino 206 GT , Fiat Dino
- 1967 1596 куб.см - Dino 166 F2
- 1966–1968 2404 куб.см - 246 F1-66 , Dino 246 Tasmania
- 1969–1974 2419 куб.см - Dino 246 GT , Fiat Dino , Lancia Stratos (версия с железными блоками, разработанная Франко Рокки и Аурелио Лампреди )
- Дино 60 ° SOHC
- 1959 1983 куб.см - Dino 196 S
- 1959–1960 2417 куб.см - Dino 246 S
- 1962 г. 1983 куб.см - 196 СП
- 1962 2862 куб.см - 286 SP
- Чити 120 °
- 1961–1962 1476 куб.см - 156 F1
- 1963–1964 1476 куб.см - 156 F1-63
- Типо 021, 031 и 032 (угол вертикальной оси 120 °) - разработан Мауро Форгьери и Никола Матерацци.
- 1980–1986 1496 куб.см с турбонаддувом - Ferrari 126C , Ferrari 156/85 , Ferrari F1-86
- Tipo 033 (угол по вертикали 90 °) - дизайн Жан-Жака Гиса
- 1987–1988 1496 куб.см с турбонаддувом - Ferrari F1-87 , Ferrari F1-87 / 88C
- Tipo 059 (угол по вертикали 90 °) - разработан Лукой Марморини
- 2014–2015 1598 куб.см с турбонаддувом - Ferrari F14 T , Ferrari SF15-T , Marussia MR-03 , Marussia MR-03B , Sauber C33 , Sauber C34
- Tipo 061 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2016 - Ferrari SF16-H , Haas VF-16 , Sauber C35
- 2017 - Sauber C36
- Tipo 062 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2017 - Ferrari SF70H , Haas VF-17
- 2018 (062 EVO) - Sauber C37 , Haas VF-18 , Ferrari SF71H
- Tipo 064 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2019 - Ferrari SF90 , Alfa Romeo C38 , Haas VF-19
- Tipo 065 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2020 (065/2) - Ferrari SF1000 , Alfa Romeo C39 , Haas VF-20
- 2021 (065/6) - Ferrari SF21 , Alfa Romeo C41 , Haas VF-21
V8
Первый двигатель V8 был заимствован из проекта Lancia и использовался в гоночном автомобиле D50 F1. Семейство Dino V8 просуществовало с начала 1970-х по 2004 год, когда на смену ему пришел новый дизайн Ferrari / Maserati.
- Lancia производное ( Яно )
- 1955 2488 куб.см - DS50
- 1956 2485 куб.см - DS50 , 801
- 1957 2499 куб.см - 801
- Chiti
- 1962 2458,70 куб.см - Типо 199 - 248 SP
- 1962 г. 2644,96 куб. См - Tipo 202 - 268 SP
- Рокки-Беллей (дизайн Франко Рокки и Анджело Беллей)
- 1964–1965 1489 куб.см - 158 F1
- Дино
- 1973–1983 2927 куб.см - 308 GT4 , 308 GTB / GTS
- 1975–1981 1990 куб.см - 208 GT4 , 208 GTBi / GTSi
- 1982–1989 1990 куб.см с турбонаддувом - 208 GTB / GTS Turbo , GTB / GTS Turbo
- 1984–1985 2855 куб.см с турбонаддувом - Tipo F114B - 288 GTO (разработанный Никола Матерацци ) [2] [3] [4]
- 1980–1982 гг. Впрыск топлива объемом 2927 куб. См - 308 GTBi / GTSi , Mondial 8
- 1982–1985 2927 куб.см quattrovalvole - 308 GTB / GTS qv , Mondial qv
- 1985–1989 3185 куб.см - 328 GTB / GTS , 3.2 Mondial
- 1987–1988 гг., 2936 куб. См с турбонаддувом - Tipo F120A - F40 (разработанный Никола Матерацци ) [2] [3] [4]
- 1989–1995 3405 куб.см - Mondial t , 348 tb / ts, GTB / GTS, Spider
- 1994–1999 гг., 5 клапанов объемом 3496 куб. См - F355 GTB, GTS, Spider
- 1999–2004 гг., 5 клапанов объемом 3586 куб. См - 360 Modena, Spider, Challenge Stradale
- Типо F136 двигатель Ferrari / Maserati
- 2001–2019 4244 куб.см - Maserati Coupé , Maserati Spyder , Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo
- 2004–2009 4308 куб.см - F430
- 2007–2019 4691 куб.см - Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo , Alfa Romeo 8C Competizione
- 2008–2014 гг. 4297 куб. См - Калифорния
- 2009–2015 гг. 4499 куб. См - 458
- Tipo 056 (двигатель F1) (разработан Жилем Симоном [5] )
- 2006-2013 2398 куб.см - 248 F1 , F2007 , F2008 , F60 , F10 , 150 ° Italia , F2012 , F138 , Force India VJM01 , Red Bull RB2 , Spyker F8-VII / VIIB , Торо Россо STR2 / 2B , str3 , STR4 , STR5 , STR6 , STR7 , STR8 , Sauber C29 , C30 , C31 , C32
- Tipo F154 (с турбонаддувом)
- 2013 – настоящее время 3797 куб.см - Maserati Quattroporte GTS / Trofeo , Maserati Levante GTS / Trofeo , Maserati Ghibli Trofeo
- 2014 – настоящее время 3855 куб. См - California T , GTC4Lusso T , Portofino , Roma
- 2015 – настоящее время 3902 куб.см - 488 , F8
- 2020-настоящее время 3990 куб. См - SF90 Stradale
V10
В период с 1996 по 2005 год Ferrari использовала двигатели V10 только для гоночных автомобилей F1.
- 75 °
- 1996–1997 2998 куб.см - F310 , F310B
- 80 °
- 1998–1999 2997 куб.см - F300 , F399
- 90 °
- 2000–2005 2997 куб.см - F1-2000 , F2001 , F2002 , F2003-GA , F2004 , F2005
V12 / Квартира-12
Ferrari наиболее известна своими двигателями V12 и Flat-12 (с горизонтально расположенными цилиндрами).
- Коломбо (угол вертикальной оси 60 °)
- 1947 1497 куб.см - 125 с
- 1947 1903 куб.см - 159 с
- 1947–1953 1995 куб.см - 166
- 1948–1950 1497 куб.см с наддувом - 125 F1
- 1949–1952 1995 куб.см с наддувом - 166 FL
- 1950–1951 2341 куб.см - 195
- 1950–1953 2563 куб.см - 212
- 1952 2714 куб.см - 225 S
- 1952–1954 2953 куб.см - 250 S , 250 ММ
- 1954 2953 куб.см - Типо 117/107 - 250 Монца
- 1954–1956 2953 куб.см - Tipo 112 - 250 Europa GT
- 1956–1963 2953 куб.см - Tipo 128 - 250 GT купе , 250 GT LWB / GTE
- 1959–1964 2953 куб.см - Tipo 168 - 250 GT SWB / GTO / GTL
- 1959–1964 3967 куб.см - Tipo 163 - 400 Superamerica , 330 TRI / LM , 330 LMB
- 1964–1966 4962 куб.см - Tipo 208 - 500 Superfast
- 1964–1967 3286 куб.см - Tipo 213 - 275 GTB / GTS
- 1966–1968 3967 куб.см - Tipo 209 - 330 America , 330 GTC
- 1967–1968 3286 куб.см - Tipo 226 - 275 GTB / 4
- 1966–1976 гг. 4390 куб. См - 365 , 365 GTC / 4 , Daytona
- 1976–1984 4823 куб.см - 400
- 1985–1989 4943 куб.см - 412
- Лампреди (угол вертикальной оси 60 °)
- 1950 3322 куб.см - 275 S , 275 F1
- 1950–1953 4101 куб.см - 340 F1 , 340/342 Америка , 340 Мексика / MM
- 1950–1954 гг. 4493 куб. См - 375 F1 / 375 мм.
- 1952 4382 куб.см - 375 Индианаполис
- 1953–1955 4522 куб.см - 375 Америка / 375 мм
- 1953 2963 куб.см - 250 евро
- 1954 4954 куб.см - 375 Plus
- 1955–1959 4962 куб.см - 410 S , 410 Superamerica
- Яно (угол 60 ° по вертикали) - разработан Витторио Яно, Витторио Беллентани и Альберто Массимино
- 1956 3490 куб.см - Tipo 130 - 290 MM
- 1957 3490 куб.см - Типо 136 - 290 S
- 1957 3783 куб.см - Tipo 140 - 315 S
- 1957 2953 куб.см - Tipo 142 - 312 S
- 1957–1958 4023 куб.см - Tipo 141 - 335 S , 412 MI , 412 S
- Forghieri Flat-12 (угол 180 ° по вертикали )
- 1964–1965 1490 куб.см - 512 F1
- 1969 1991 куб.см - 212 E (производный от двигателя 512 F1, но разработанный Стефано Якопони)
- 1970–1974 2992 куб.см - серия Ferrari 312B
- 1971–1973 2992 куб.см - Ferrari 312PB (разработано Мауро Форгьери, Франко Рокки и Стефано Якопони)
- 1975–1980 2992 куб.см - серия Ferrari 312T
- Flat-12 (угол 180 ° по вертикали) - разработан Джулиано де Анджелис и Анджело Беллей
- 1971–1976 4390 куб.см - 365 GT4 BB
- 1976–1996 4942 куб.см - BB 512 / BB 512i , Testarossa / 512 TR / F512 M
- Двигатели 3,5 л F1 (угол вертикальной оси 65 °)
- 1989–1994 3500 куб.см - Ferrari 640 , Ferrari 641 , Ferrari 642 , Ferrari 643 , Ferrari F92A , Ferrari F93A , Ferrari 412 T1
- Двигатели 3,5 / 3,0 л F1 (угол по вертикали 75 °)
- 1994 3500 куб.см - Ferrari 412 T1
- 1995 3000 куб.см - Ferrari 412 T2
- Tipo F116 и F133 (угол вертикальной оси 65 °)
- 1992–2001 5474 куб.см - 456/456 M , 550 Maranello / 550 Barchetta Pininfarina
- 2002–2011 гг. 5748 куб. См - 575M Maranello / Superamerica , 612 Scaglietti
- Железный блок Ferrari ( Tipo F130 и F310 ) (угол по вертикали 65 °)
- 1994–1999 3997 куб.см - 333 SP
- 1995–1997 4698 куб.см - F50
- Tipo F140 (угол по вертикали 65 °)
- 2003–2012 гг. 5998 куб. См - Enzo Ferrari , 599 GTB Fiorano / 599 GTO , Maserati MC12
- 2005 – настоящее время 6262 куб. См - FF , GTC4Lusso , F12berlinetta / F12tdf , LaFerrari
- 2017 – настоящее время 6496 куб. См - 812 Superfast
Смотрите также
- Феррари
- Список дорожных автомобилей Ferrari
- Список гоночных автомобилей Ferrari
Рекомендации
- ^ Итон, Годфри (1989). Великий маркиз Феррари . Tiger Books International. п. 77. ISBN 1-870461-96-7.
- ^ а б Саки, Джо (2013). Ferrari 288 GTO . Дорчестер: Издательство Велос. п. 5. ISBN 978-1845842734.
- ^ а б Гудфеллоу, Уинстон (2014). Ferrari Hypercars . Беверли: Моторбуки. п. 96. ISBN 978-0760346082.
- ^ а б Дельбо, мы садимся с человеком, который проектировал Ferrari F40 и 288 GTO , получено 01 апреля 2020 г.
- ^ http://8w.forix.com/6thgear/engine-designers.html