Список ранних локомотивов Лондонской железной дороги Брайтона и Южного побережья

LBSCR 2-2-2WT, построенный Sharp Brothers в 1849 году, а затем проданный компаниям Colne Valley и Halstead Railway

В следующей таблице приведены данные о локомотивах, принадлежащих Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дороге с момента ее создания в июле 1846 года до конца 1849 года.

Локомотивы, приобретенные Лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья при ее создании в июле 1846 года, принадлежали подразделению, ранее принадлежавшему Объединенному комитету Юго-Восточной железной дороги , Лондона и Кройдона, а также Лондонской и Брайтонской железных дорог.. Разделение произошло в 1845 году, но вступило в силу только после роспуска Комитета в январе 1846 года. Создание LB & SCR (которое было объединением железных дорог Лондона и Кройдона и Лондона и Брайтона) через семь месяцев означало, что новая компания приобрели те локомотивы, которые были выделены обеим компаниям. Большинство приобретенных локомотивов ранее принадлежало или заказывалось одной из трех составляющих железных дорог, но некоторые из них были заказаны Объединенным комитетом. После роспуска Объединенного комитета по заказу Джона Грея , нового суперинтенданта локомотива, у Тимоти Хакворта были поставлены некоторые локомотивы в 1847 и 1848 годах, а другие были приобретены у Stothert & Slaughter , иStothert & Slaughter между 1847 и 1849 годами. После этой даты новые локомотивы для железной дороги были построены по проектам Джона Честера Крейвена , обычно на железнодорожных заводах Брайтона (см. Список локомотивов Craven ).

Краткое описание локомотива [ править ]

Источники [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме паровозов Лондона, Брайтона и Южного побережья .

• Брэдли, DL (1969). Локомотивы лондонской Брайтонской и южнобережной железной дороги: Часть 1 . Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий .
• Брэдли, DL (1963). Локомотивы Юго-Восточной железной дороги . Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий .