Это список женщин- автогонщиков , которые участвовали в гонке Индианаполис 500 . Десять женщин-гонщиков официально заявились как минимум один раз, и Джанет Гатри была первой. У Сары Фишер больше всего стартов в карьере с девятью, а у Даники Патрик лучший результат, заняв третье место в 2009 году . Лин Сент-Джеймс , Патрик и Симона де Сильвестро получили награду « Новичок года» .
История [ править ]
Участие женщин в большинстве видов в Индианаполисе не поощрялось и фактически запрещалось в течение первых нескольких десятилетий соревнований. Таким образом, женщинам-репортерам не разрешалось даже находиться в зоне ямы до 1971 года. [1] В то время журналистка Дениз МакКлаггейдж была одной из первых, кто бросил вызов этой устаревшей норме. [2]
В течение первых нескольких десятилетий некоторые женщины-владельцы / спонсоры принимали участие в той или иной роли, и внеочередные обязанности были обычным явлением. Хотя женщины не за рулем гоночных автомобилей, женщины часто и регулярно выступали во время предсоревновательных церемоний, приглашались в качестве высокопоставленных лиц для участия в гонке, и многие из них работали на трассе, работая в кассах, мотеле и других административных должностях . Первой женщиной-владельцем, выигравшей гонку, была Мод «МА» Ягл, которая владела автомобилем победителя 1929 года Рэя Кича . [ необходима цитата ]
В 1935 году Амелия Эрхарт была избрана «Почетным рефери» - церемониальной позицией высокопоставленного лица на гонке. В 1972 году Долли Коул (жена исполнительного директора GM Эда Коула ) стала, как полагают, первой женщиной, которая когда-либо ехала в гоночном автомобиле на старте гонки. [ необходима цитата ]
В 1974 году жена Джонни Резерфорда Бетти забила ему гол в зоне пит-зоны его команды. Она была, пожалуй, первой женой гонщика, которая всю гонку провела в боксах. Резерфорд выиграл гонку, и присутствие Бетти привлекло внимание средств массовой информации, что побудило многих других жен последовать его примеру в будущем. [ необходима цитата ]
Пионеры [ править ]
Первой женщиной, которая приехала в Индианаполис, которая хотела пройти квалификацию, была Джанет Гатри в 1976 году . Однако ей не хватило скорости и времени на подготовку. Она смогла пройти тест для новичков, но в течение месяца у нее возникли многочисленные механические проблемы. В последний день гонок на время Гатри одолжили запасной автомобиль, принадлежащий Эй Джей Фойту . Она быстро набрала подходящую скорость; однако она не сделала попытки пройти квалификацию. Гатри вернулся в Инди и впервые квалифицировался в 1977 году , сделав три полных старта. Она заняла 9-е место в 1978 году, а позже рассказала, что водила машину со сломанным запястьем, полученным во время благотворительного теннисного матча ранее на этой неделе. [3]За время своей карьеры она встретила неоднозначный прием среди участников и болельщиков, но в основном была воспринята СМИ в положительном свете. Ее переживания временами были разочаровывающими, поскольку неудачи и трудности варьировались от проблем с двигателем до полного отсутствия женских туалетов в гараже в то время.
В начале 1980-х Дезире Уилсон стала следующей женщиной, которая попыталась пробиться в гонку, но ей не удалось пройти квалификацию. Лин Сент-Джеймс участвовала в гонках 1992 года за Dick Simon Racing . Из-за контракта на обслуживание с Ford , Сент-Джеймс изначально был переведен на более старый двигатель Cosworth DFX с недостаточной мощностью, и у нее были проблемы с набором скорости. Позже в том же месяце команда приобрела двигатель Chevrolet, и Сент-Джеймс зафиксировал квалификационную скорость более 220 миль в час. После старта с 27-го места она заняла 11-е место и была названа Новичком года. В целом она сделала семь стартов в карьере, заняв 6-е место в 1994 году . Сент-Джеймс так и не смог финишировать в первой десятке. ВВ 1997 году она бежала 9-й с одиннадцатью кругами до финиша, когда ее сбила другая машина. Сент-Джеймс регистрировался каждый год с 1992 по 2000 год, квалифицируясь каждый раз, кроме 1998–1999.
21 век [ править ]
В 2000 году две гонщицы (Сент-Джеймс и Сара Фишер ) стартовали в гонке, впервые в одной гонке квалифицировались несколько женщин. По крайней мере , два начала каждой гонке между 2007 и 2015 . С 2001 года семь женщин (пятеро из них - водители международного класса) стартовали в гонке 500.
До 2005 года Гатри был рекордсменом по финишу в гонке. В том же году Даника Патрик дебютировала в Индианаполисе, заняв 4-е место в квалификации. Она провела 19 кругов, заняла 4-е место и была названа Новичком года. В 2008 году она стала первой женщиной-победительницей гонки IndyCar, выиграв гонку Twin Ring Motegi в Японии . Она улучшила свой рекорд в 2009 году , заняв 3-е место, а также лидировала в гонке Centennial Race в 2011 году . По состоянию на 2017 год она также является первой женщиной-пилотом, которая лидировала в гонках Indianapolis 500, Daytona 500 и Coca-Cola 600 .
В 2010 году четыре женщины (Патрик, Фишер, Ана Беатрис и Симона де Сильвестро ) начали гонку, а пятая ( Милка Дуно ) не прошла квалификацию. Патрик финишировал 6-м, а де Сильвестро получил награду «Новичок года». Четыре женщины также стартовали в 2011 году , и три из них финишировали. Четыре женщины прошли квалификацию в 2013 году 500.
В 2020 году в официальном списке участников не было женщин-водителей. Это стало первым случаем с 1999 года , когда в стартовом составе не будет женщины-гонщика. Гонка 2020 года также ознаменовала собой впервые с 1991 года, когда не было заявлено ни одной женщины-пилота. [4] Пиппа Манн, которая в 2019 году заняла седьмое место в гонке 500, не участвовала в гонке 2020 года; из-за пандемии COVID-19 она не смогла заручиться корпоративным спонсорством, поэтому у нее не было средств, необходимых для поддержания сезона IndyCar . [5]
Команда запуска [ править ]
Традиционно стартовой командой гонки было «Джентльмены, заводите двигатели!» Когда женщины-водители соревнуются, клич был изменен на «Леди и джентльмены ...» или «Дамы и господа ...»
В 1977 году разногласия возникли по поводу стартовой команды после того, как Джанет Гатри квалифицировалась для участия в гонке. Официальные лица спидвея не захотели менять традиционную фразу. После жалоб и размышлений утром на гонке Тони Хульман произнес следующее:
В компании с первой леди, когда-либо прошедшей квалификацию в Индианаполисе, джентльмены, заводите двигатели.
В 2017 и 2018 годах Тони Джордж произносил призыв «Водители, заводите двигатели», но в гонке 2019 года снова стал «Леди и джентльмены ...». [6] В 2020 году, когда в гонке не участвовало ни одной женщины, Роджер Пенске вернулся к «Водителям, заводите двигатели». [7]
Драйверы [ править ]
| Имя | Страна | Первый | Последний | Записи | Начинается | Лучшее начало | Лучшая отделка | Побед | Топ десять |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джанет Гатри |  Соединенные Штаты | 1977 г. | 1980 г. | 5 | 3 | 14 | 9 | 0 | 1 |
| Дезире Уилсон |  Южная Африка | 1982 г. | 1984 | 3 | - | - | - | - | - |
| Эмбер Ферст * | Соединенные Штаты | 1983 г. | - | - | - | - | - | - | |
| Лин Сент-Джеймс | Соединенные Штаты | 1992 г. | 2000 г. | 9 | 7 | 6 | 11 | 0 | 0 |
| Сара Фишер | Соединенные Штаты | 2000 г. | 2010 г. | 9 | 9 | 9 | 17 | 0 | 0 |
| Даника Патрик | Соединенные Штаты | 2005 г. | 2018 г. | 8 | 8 | 4 | 3 | 0 | 6 |
| Милка Дуно |  Венесуэла | 2007 г. | 2010 г. | 4 | 3 | 27 | 19 | 0 | 0 |
| Симона де Сильвестро |  Швейцария | 2010 г. | 2015 г. | 5 | 5 | 18 | 14 | 0 | 0 |
| Ана Беатрис Фигерайдо |  Бразилия | 2010 г. | 2013 | 4 | 4 | 13 | 15 | 0 | 0 |
| Пиппа Манн |  объединенное Королевство | 2011 г. | 2019 г. | 8 | 7 | 22 | 16 | 0 | 0 |
| Кэтрин Легге | объединенное Королевство | 2012 г. | 2013 | 2 | 2 | 30 | 22 | 0 | 0 |
Заметки [ править ]
- Эмбер Ферст пыталась поступить в 1983 году, но ей отказали во въезде из-за отсутствия опыта, и ей не разрешили участвовать в программе ориентации для новичков. [8]
По стране [ править ]
| Страна | Драйверы | Записи | Начинается | Топ 10 | Побед |
|---|---|---|---|---|---|
| Бразилия | 1 | 4 | 4 | 0 | 0 |
 Южная Африка | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Швейцария | 1 | 5 | 5 | 0 | 0 |
| объединенное Королевство | 2 | 10 | 9 | 0 | 0 |
| Соединенные Штаты | 4 | 31 год | 27 | 7 | 0 |
| Венесуэла | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 |
Женские записи [ править ]
- Большинство карьеры начинается
- 9: Сара Фишер (2000–2004, 2007–2010)
- 8: Даника Патрик (2005–2011, 2018)
- 7. Лин Сент-Джеймс (1992–1997, 2000)
- 7. Пиппа Манн (2011, 2013–2017, 2019)
- Лучшая стартовая позиция
- 4 место: Даника Патрик (2005)
- 5 место: Даника Патрик (2008)
- 6 место: Лин Сент-Джеймс (1994)
- Лучшая финишная позиция
- 3 место: Даника Патрик (2009)
- 4 место: Даника Патрик (2005)
- 6 место: Даника Патрик (2006)
- Больше всего кругов, карьера
- 29: Даника Патрик
- Большинство гонщиков-женщин на стартовом поле
- 4: 2010 ( Даника Патрик , Сара Фишер , Ана Беатрис , Симона де Сильвестро )
- 4: 2011 ( Даника Патрик , Ана Беатрис , Симона де Сильвестро , Пиппа Манн )
- 4: 2013 ( Симона де Сильвестро , Ана Беатрис , Пиппа Манн , Кэтрин Легг )
- Самая быстрая средняя квалификация на 4 круга, женщина-пилот
- 229,439 миль / ч: Сара Фишер (2002)
- Самая быстрая квалификационная скорость на 1 круге, женщина-пилот
- 229,675 миль / ч: Сара Фишер (2002)
- Победительницы конкурса женщин- новичков года
- Лин Сент-Джеймс (1992)
- Даника Патрик (2005)
- Симона де Сильвестро (2010)
- Самая старая женщина стартовала в Indy 500
- Лин Сент-Джеймс 53 года 76 дней (2000)
- Самая молодая девушка стартовала в Indy 500
- Сара Фишер 19 лет 237 дней (2000)
Другие известные женщины в Индианаполисе [ править ]
После смерти Тони Халмана в 1977 году его жена Мэри Фендрих Халман стала председателем гоночной трассы Индианаполиса. Когда она вышла на пенсию в 1988 году, ее дочь Мари Хульман Джордж заняла эту должность до 2016 года.
На «Индианаполис-500» было несколько женщин-владельцев автомобилей. Первой и единственной женщиной-автовладельцем, которая выиграла, была Мод «МА» Ягл, владевшая автомобилем, победившим в гонках 1929 года для гонщика Рэя Кича . Среди других известных владельцев-женщин - Мари Халман Джордж (которой принадлежала машина мужа Элмера Джорджа ) и бывший водитель Сара Фишер .
Первыми профессиональными женскими соревнованиями на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей были не автомобильные гонки, а LPGA 500 Ladies Classic 1968 года. [9] В них играли на поле для гольфа Спидвей .
Четыре женщины ( Мишель Эбботт , Синди Аллеманн , Ана Беатрис и Пиппа Манн ) приняли участие в Freedom 100 , гонке Firestone Indy Lights, проходившей в IMS в пятницу перед гонкой 500. Беатрис финишировала 5-м в 2008 году, а Манн выиграл поул в 2010 году.
Дважды женщина управляла гоночным автомобилем на старте гонки: Элейн Ирвин Мелленкамп (2001 г.) и Робин Робертс (2010 г.). До этого, в 1972 году, Долли Коул (жена исполнительного директора GM Эда Коула ) ехала пассажиром в пейс-кара. В то время знаменитости и высокопоставленные лица обычно ездили в качестве пассажиров в спортивном автомобиле, и Коул считается первой женщиной, сделавшей это.
Только две женщины - водители никогда не пытались претендовать на NASCAR «s Brickyard 400 , другим крупным событием в овале Indianapolis Motor Speedway. В 2001 году Шона Робинсон попыталась, но не прошла квалификацию. [10] Национальная серия NASCAR впервые вышла на трассу в 2012 году с Indiana 250 . В этом соревновании участвовали две женщины ( Даника Патрик и Йоханна Лонг ). [11] В 2013 году Даника Патрик стала первой женщиной, прошедшей квалификацию на Brickyard 400 , присоединившись к 18 гонщикам, которые участвовали в гонках «500» и «400».
Женщины-владельцы / команды [ править ]
Неполный список
- Мод "МА" Ягл - 1929–1932; выиграл гонку 1929 года с Рэем Кичем [12]
- Мэрион Баттон - 1929 (вдова Нормана Баттена )
- Бесси Ли Паоли - 1952–1953 [13]
- Мари Хульман - 1962–1963 ( Элмер Джордж )
- Лидия Лафри - ( Стив Часси , 1987) [14]
- Сара Фишер Хартман Гонки (2008–2014)
См. Также [ править ]
- Список женщин-гонщиков Формулы-1
- Список женщин-водителей 24 часа Ле-Мана
- Список женщин-водителей NASCAR
- Список женщин-гонщиков
Ссылки [ править ]
- ^ "Женщины в гонках - стиль Инди 500!" . Зимбио.
- ↑ Разговор о бензиновой аллее . 7 мая 2015 года. WFNI .
- ^ «Джанет Гатри доказывает свою точку зрения» . Kenosha News . 30 мая 1978 г. с. 21 . Проверено 23 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ Pruett, Маршалл (18 августа 2020). «Insight: 2020 год завершит 20-летнюю серию женщин-водителей Indy 500» . Racer.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 19 августа 2020 года .
- ^ Andrejev, Alex (22 августа 2020). «В этом году в Indy 500 нет женщин. Тревожные причины, по которым акцент делается на сексизме» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 23 августа 2020 года .
- ^ "Блог гонки: Симон Пагено выигрывает Indy 500!" . WTHR . 26 мая 2019 . Проверено 28 мая 2019 года .
12:40 - «Леди и джентльмены: заводите двигатели!»
- ^ Glenesk, Мэтью (23 августа 2020). «Роджер Пенске дает команду Indy 500 2020:« Мы снова вернемся домой в Индиану в 2021 году! » » . Звезда Индианаполиса . Проверено 23 августа 2020 года .
- ^ «Ожидание игры! Янтарь - да ладно» . Курьер Мэдисон . 23 апреля 1983 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ «Хронология турниров LPGA 1960–1969» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 июня 2011 года.
- ↑ Shaffer, январь (25 июля 2012 г.). «Пионеры кирпичного завода: где они сейчас? Шона Робинсон» . Автодром Индианаполиса . Проверено 26 июля 2012 года .
- ↑ Эстрада, Крис (23 июля 2013 г.). «Даника Патрик готовится к строительству первого кирпичного завода 400» . NBC Sports . Проверено 24 июля 2013 года .
- ^ "Юго-восточный штат Миссуриан - поиск в архиве новостей Google" . news.google.com . Проверено 3 июля 2020 года .
- ^ Springfield сварки в Smith Специальные архивации 1 марта 2011, в Wayback Machine
- ^ Woolford, Дэйв (23 мая 1987). «Mears Again Choice, чтобы выиграть Индианаполис 500» . Автоспорт . Толедо Блейд . Проверено 25 апреля 2012 года .
