В этой статье перечислены действующие парусные яхты, длина которых превышает 110 футов (34 м). В этом списке представлены суда с парусами, которые при спуске на воду были классифицированы как яхты, а также любые суда, которые впоследствии были переоборудованы для работы с парусами и переклассифицированы как яхты.
Сравнение самых больших яхт
Яхта | Sparred LOA | LWL | Луч | Валовой тоннаж | Смещение | Площадь парусов |
---|---|---|---|---|---|---|
А | 142,81 м (469 футов) | 118,63 м (389 футов) | 24,80 м (81 футов) | 12 558 | 3 747 м² | |
Y721 [1] | 127,0 м (417 футов) | 0,0 м (0 футов) * | 0,0 м (0 футов) * | 0 * | 0т * | 2 877 м² |
Морское Облако | 109,52 м (359 футов) | 77,20 м (253 футов) | 14,94 м (49 футов) | 2,517 | 3077т | 3 000 м² |
Черная жемчужина | 106,70 м (350 футов) | 15,00 м (49 футов) | 2 986 | 2 877 м² | ||
Эос | 92,93 м (305 футов) | 71,00 м (233 футов) | 13,50 м (44 футов) | 1,500 | 3 600 м² | |
Афина | 90,00 м (295 футов) | 60,50 м (198 футов) | 12,20 м (40 футов) | 1,123 | 1,126 т | 2 623 м² |
Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) | 78,30 м (257 футов) | 12,40 м (41 футов) | 1,110 | 1,240 т | 2400 м² |
Aquijo | 85,90 м (282 футов) | 81,46 м (267 футов) | 14,48 м (48 футов) | 1,538 | 3 995 м² | |
Морской орел II | 81,00 м (266 футов) | 77,00 м (253 футов) | 12,00 м (39 футов) | 1,150 | 980т | 3 050 м² |
Мирабелла V | 77,60 м (255 футов) | 61,00 м (200 футов) | 14,82 м (49 футов) | 1 004 | 765т | 3 380 м² |
Бадис | 70,00 м (230 футов) | 62,67 м (206 футов) | 12,24 м (40 футов) | 890 | 912 т | 1 975 м² |
* нуждается в обновлении
Полный список
Яхта | Sparred LOA | Верфь | Дизайнер | Запуск | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
А | 142,81 м (469 футов) | Нобискруг | Нобискруг , Dykstra Naval Architects, Старк | 2015 г. | 3-мачтовая автономная стальная вспомогательная шхуна |
Y721 [2] | 127,0 м (417 футов) | Oceanco | Oceanco [3] | 2022 [4] | Владелец: Джефф Безос / трехмачтовая шхуна, после спуска на воду станет самой большой парусной яхтой Oceanco. Также строится вспомогательная яхта с вертолетной площадкой. |
Морское Облако | 109,52 м (359 футов) | Krupp Germaniawerft | Кокс и Стивенс | 1931 г. | 4-мачтовый стальной барк, спущенный на воду как Hussar V , в настоящее время используется в качестве круизного лайнера. |
Черная жемчужина | 106,70 м (350 футов) | Цвейненбург, VDSM , Oceanco | Dykstra Naval Architects, BMT Найджел Джи | 2016 г. | 3-мачтовый стальной корабль DynaRig с алюминиевым флайбриджем |
Эос | 92,90 м (305 футов) | Lürssen | Билл Ланган | 2006 г. | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
Афина | 90,00 м (295 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2004 г. | Шхуна алюминиевая 3-мачтовая с флайбриджем |
Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) | Перини Нави | Перини Нави, Dykstra Naval Architects | 1990 г. | стальной корпус и алюминиевый флайбридж, оборудованные и оснащенные в 2006 году 3 мачтами DynaRig |
Aquijo | 85,90 м (282 футов) | Цвейненбург (корпус), Oceanco (отделка) | Уильям Генри Трипп III, Виттерс | 2015 г. | стальной кеч с алюминиевым флайбриджем |
Морской орел II | 81,00 м (266 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2020 г. | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
Мирабелла V | 77,60 м (255 футов) | Воспер Торникрофт | Рон Холланд | 2004 г. | 1-мачтовый шлюп с флайбриджем из арамидной пены / сэндвич-винилэстера, переоборудованный на Пенденнисе в 2014 |
Бадис | 70,00 м (230 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 г. | 2-мачтовый алюминиевый флайбридж кеч, первоначально Sybaris |
Атлантический | 69,24 м (227 футов) | Ван дер Грааф | Уильям Гарднер | 2010 г. | реплика 3-мачтовой стальной гоночной шхуны Atlantic (1903 г.) |
Головокружение | 67,20 м (220 футов) | Сплавные яхты | Филипп Бриан | 2011 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Hetairos III | 66,70 м (219 футов) | Балтийские Яхты | Dykstra Naval Architects, Райхель / Пью | 2011 г. | сердцевина из арамидной пены / препрег из углеродного волокна, ketch |
Анатта | 66,00 м (217 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Эд Дюбуа | 2011 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Аглая |
Креольский | 65,30 м (214 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1927 г. | 3-мачтовая деревянная шхуна с стакселем; первоначально Вира |
Ламима | 65,20 м (214 футов) | Italthai Industrial Group | Марсело Пенна | 2014 г. | вспомогательный багор деревянный pinisi, корпус построен в Индонезии |
Adix | 64,85 м (213 футов) | Астильерос-де-Майорка | Артур Холгейт, Dykstra Naval Architects | 1984 | спущена на воду как 3-мачтовая стальная шхуна Jessica , модернизированная в Пенденнисе в 1991 г. |
Пилар Росси | 64,35 м (211 футов) | Estaleiro Inace | Маурисио Пике | 2005 г. | шхуна-тримаран, переделанная из стального моторного однокорпуса Alukraft Gemi Endustrisi 1989 года |
Дух C | 64,00 м (210 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Felicità West II |
Бег по волнам | 64,00 м (210 футов) | Ярослав Филипяк | Зигмунт Хорень | 2011 г. | вспомогательный стаксель стальной баркентина |
Михаил Сергеевич Воронцов | 63,50 м (208 футов) | Dreamship Victory (корпус) Scheepswerf Balk Urk (отделка) | Dreamship Victory, Dykstra Naval Architects | 2013 | 3-мачтовый стаксель деревянный гулет |
Бабуин | 62,00 м (203 футов) | FEAB Marstrandsverken | Ларс Йоханссон | 1990 г. | стальная баркентина |
Афон | 62,00 м (203 футов) | Scheepswerf Made (корпус) Holland Jachtbouw (отделка) | Андре Хук | 2010 г. | алюминиевая шхуна |
Радужный воин III | 61,34 м (201 футов) | Фассмер | Dykstra Naval Architects | 2011 г. | вспомогательная стальная шхуна с А-образным стакселем для экспедиции |
Зинат аль-Бихар | 61,00 м (200 футов) | Оманская королевская яхтенная эскадрилья | ЕЦБ Корлетт | 1988 г. | 3-мачтовый деревянный дау |
Germania Nova | 59,60 м (196 футов) | Factoria Naval de Marín | Макс Эрц | 2011 г. | реплика стальной гоночной шхуны Germania (1908 г.) |
Eendracht | 59,08 м (194 футов) | Scheepswerf Damen | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1989 г. | 3-мачтовая стальная шхуна |
Seahawk | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Персей 3 | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2014 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестринский корабль Seahawk |
Семь | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2017 г. | Алюминиевый кеч Seahawk с флайбриджем |
Кокомо III | 58,40 м (192 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2010 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Нгони V | 58,14 м (191 футов) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2017 г. | алюминиевый шлюп |
Эфирный | 58,04 м (190 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 2009 г. | алюминиевый кеч |
Taouey | 58,00 м (190 футов) | Перини Нави | 1994 г. | стальной кеч для флайбриджа | |
Twizzle II | 57,49 м (189 футов) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2010 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Fleurtje | 57,00 м (187 футов) | Герард де Фриз Ленч-младший | Роберт Кларк | 1960 г. | 3-мачтовая стальная шхуна, первоначально Carita |
Лоретта | 57,00 м (187 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2009 г. | 3-мачтовый стальной стаксель-гулет, первоначально Montigne |
Монданго III | 56,40 м (185 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Водолей | 56,10 м (184 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2017 г. | алюминиевый кеч |
Бурраска | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 г. | |
Дзэндзи | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 г. | Алюминиевый кетч Burrasca с флайбриджем , первоначально Санта-Мария |
Розхарти | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 г. | Алюминиевый кетч Burrasca с флайбриджем |
Caoz 14 | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Selene , сестринский корабль Burrasca |
Байесовский | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Salute , родство Burrasca |
Пиропо В | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Сильвана , сестра Бурраски |
Асахи | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 г. | сестра флайбриджа алюминиевый кеч Burrasca , первоначально Riela |
Мелек | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 г. | Алюминиевый кетч Burrasca с флайбриджем |
Панталасса | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 г. | Алюминиевый кетч Burrasca с флайбриджем |
Фиделис | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 г. | Алюминиевый кетч Burrasca с флайбриджем |
Регина | 56,00 м (184 футов) | МедЯт | Айберк Апайдин | 2011 г. | стальная шхуна |
Хазар Йылдызы | 55,98 м (184 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 г. | 3-мачтовый стальной стаксель-гулет, первоначально Galileo |
Адела | 55,50 м (182 футов) | Джон Гудман Фэй и Ко. | Уильям Кампер Стори, Dykstra Naval Architects | 1903 г. | стальная шхуна, перестроено в Пенденнисе в 1995 году из анютиных глазков ' деревянного корпуса |
Камашита II | 55,42 м (182 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2011 г. | алюминиевый кеч |
Елена | 55,00 м (180 футов) | Factoria Naval de Marín | Натанаэль Грин Херрешофф | 2009 г. | реплика гоночной стальной шхуны " Елена" (1911 г.) |
Адель | 54,64 м (179 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Андре Хук | 2005 г. | алюминиевый кеч |
Мари | 54,64 м (179 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2010 г. | сестра алюминиевого кеча Адель |
Мейра | 54,50 м (179 футов) | Нета Марин | Фуат Туран | 2018 г. | 3-мачтовый стальной гулет с флайбриджем |
Шенандоа | 54,35 м (178 футов) | Таунсенд и Дауни | Теодор Э. Феррис | 1902 г. | 3-мачтовая стальная шхуна |
Тиара | 54,27 м (178 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2004 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Парсифаль III | 54,00 м (177 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2005 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Хронос | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта | Клаус Родер Дизайн яхты Carpe Diem | 2013 | стальной стаксель кеч |
Рея | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта | Клаус Родер Дизайн яхты Carpe Diem | 2017 г. | стальной стаксель кеч, родственный корабль CHRONOS |
Розовый Джин VI | 53,90 м (177 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2017 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Нирвана | 53,48 м (175 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Эд Дюбуа | 2007 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Эль-Бугаз I | 53,30 м (175 футов) | Банный чугунный завод | Генри Джон Гиллоу | 1930 г. | 3-мачтовая стальная вспомогательная шхуна, первоначально Black Douglas |
Джасали II | 53,00 м (174 футов) | Перини Нави | 1998 г. | стальной стаксель для флайбриджа, первоначально Independence | |
Атмосфера | 53,00 м (174 футов) | Перини Нави | 2000 г. | сестринский корабль стаксель флайбридж стальной кеч Независимость | |
Барабанная дробь | 53,00 м (174 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2002 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Salperton II |
Энн | 52,50 м (172 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Андре Хук | 2009 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Erica XII |
Донья Франциска | 52,50 м (172 футов) | JCLM Astillero Buquebus | Хавьер Сото Асебал | 2014 г. | карбоновая / эпоксидная шхуна |
Эльфье | 52,36 м (172 футов) | Royal Huisman | Андре Хук | 2014 г. | алюминиевый кеч |
Ксастерия II | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | 1995 г. | стальной кеч для флайбриджа | |
Луна | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | 1997 г. | стальной кеч для флайбриджа, первоначально Liberty | |
Шквал | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | Эд Дюбуа | 2002 г. | алюминиевый кеч |
Тамсен | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | 2007 г. | стальной кеч для флайбриджа | |
Назенин В | 52,00 м (171 футов) | RMK Marine | Спаркман и Стивенс | 2009 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Q | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2008 г. | сестра флайбриджного алюминиевого кетча Kokomo II , первоначально Mondango II |
Красный Дракон II | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2008 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестринский корабль Кокомо II |
Прана | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2006 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Kokomo II |
Метеор | 51,59 м (169 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2007 г. | сестра алюминиевой шхуны Боркумриф IV |
Седна IV | 51,33 м (168 футов) | Шил и Йонк | Питер Шенцле | 1990 г. | экспедиционная 3-мачтовая шхуна Indosail, переоборудованная из стального траулера Abeking & Rasmussen 1957 года |
Дуня Бару | 51,00 м (167 футов) | Конджо Судостроители | Майкл Кастен | 2014 г. | вспомогательные деревянные пиниси |
Боркумрифф И.В. | 50,58 м (166 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2002 г. | алюминиевая шхуна |
Арестей | 50,75 м (167 футов) | Йылдыз Мешрубат | Ибрагим Караташ, Фуат Туран | 2017 г. | флайбридж деревянный кеч |
Лучшее место | 50,50 м (166 футов) | Уолли Анкона | Уильям Генри Трипп III | 2012 г. | прокладка из пеноматериала / препрег из углеродного волокна для флайбриджа |
Полярная звезда | 50,42 м (165 футов) | Lürssen | 1977 г. | вспомогательная стальная шхуна, переделанная из корпуса торпедного катера 1954 года HMS Polaris | |
Голубое золото | 50,00 м (164 футов) | Benetti | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1982 г. | стаксель стаксель флайбриджа вспомогательный стальной кеч, первоначально White Gull |
Фрина | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | 1999 г. | стальной стаксель кеч флайбридж | |
Ариана | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | 2000 г. | сестра стального стакселя флайбриджа ketch Phryne , первоначально Felicità West | |
Silencio | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | 2001 г. | сестра флайбриджа стальной стаксель кеч Фрина , первоначально Персей | |
... это роза | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | 2003 г. | сестринский корабль флайбриджа стальной стаксель кеч Фрина | |
Баракуда | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Предприятие II | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2012 г. | сестра флайбриджа алюминиевый кеч Baracuda |
Xarifa | 49,90 м (164 футов) | Дж. Сэмюэл Уайт | Джозеф Манстон Сопер | 1927 г. | стальная 3-мачтовая шхуна |
Франческо Петрарка | 49,90 м (164 футов) | Benetti | Франко Ансельми Боретти | 1941 г. | 3-мачтовая деревянная шхуна с стакселем |
Леди Эллен | 49,90 м (164 футов) | Kockums Mekaniska Verkstad | Ларс Йоханссон | 1982 г. | стальная баркентина |
Все о тебе | 49,90 м (164 футов) | Ада Яхт Завод | Джарон Гинтон | 2018 г. | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
Все о тебе 2 | 49,90 м (164 футов) | Ада Яхт Завод | Джарон Гинтон | 2019 г. | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем, корабль All About u |
Зефира | 49,70 м (163 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2010 г. | алюминиевый шлюп |
Оана II | 49,70 м (163 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2012 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Мераки | 49,70 м (163 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2020 г. | алюминиевый кеч |
Элеонора | 49,50 м (162 футов) | Ван дер Грааф | Натанаэль Грин Херрешофф | 2002 г. | реплика гоночной стальной шхуны Westward (1910 г.) |
Захватчик | 49,30 м (162 футов) | Джордж Лоули и сын | Альберт Стэнтон Чезебро | 1905 г. | стальная шхуна |
Зодиак | 48,80 м (160 футов) | Hodgdon Yachts | Уильям Х. Хэнд, младший | 1924 г. | океанские гонки багги деревянная шхуна |
Грузия | 48,46 м (159 футов) | Сплавные яхты | Паоло Скану | 2000 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Талия | 48,42 м (159 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Рон Холланд | 1994 г. | стальной кеч |
Натива | 48,40 м (159 футов) | Арзана Нави | Уильям Генри Трипп III | 2012 г. | алюминиевый шлюп |
Двинджер | 48,20 м (158 футов) | Royal Huisman | Эдвард А. Фонтейн, Dykstra Naval Architects | 2009 г. | экспедиционный алюминиевый шлюп с аэрооригом |
Корелия | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1992 г. | стальной стаксель кеч флайбридж | |
Утренняя слава | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1993 г. | сестринский корабль флайбриджа стальной стаксель кеч Корелия | |
Наследие | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1995 г. | сестринский корабль флайбриджа стальной стаксель кеч Корелия | |
Колумбия | 48,00 м (157 футов) | Восточное судостроение | Старлинг Берджесс | 2014 г. | стальная копия рыбацкой шхуны Гранд Бэнкс Колумбия (1923 г.) |
Арабелла | 47,70 м (156 футов) | Палмер Джонсон | Фрэнк Рейнольдс Маклер, Роберт Б. Харрис | 1983 г. | 3-мачтовая шхуна из алюминия |
Wisp | 47,65 м (156 футов) | Royal Huisman | Андре Хук | 2014 г. | алюминиевый шлюп |
Дева | 47,50 м (156 футов) | Krupp Germaniawerft | Кокс и Стивенс | 1930 г. | шхуна из стали, первоначально Etak |
MITseaAH II | 47,50 м (156 футов) | Pendennis Shipyard | Дэвид Педрик | 2004 г. | вспомогательный шлюп с флайбриджем из алюминия |
Гиперион | 47,42 м (156 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 1998 г. | алюминиевый шлюп |
Гвейло | 47,40 м (156 футов) | Менги Яй | Dykstra Naval Architects | 2009 г. | сердцевина из дерева / сэндвич-шхуна из эпоксидной смолы, сестра Роза ветров Амстердама |
Asolare | 47,15 м (155 футов) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 2003 г. | пена и деревянная сердцевина / сэндвич с эпоксидной смолой, кетч, первоначально Scheherazade |
Андромеда Ла Деа II | 47,00 м (154 футов) | Перини Нави | 1990 г. | стаксель флайбридж кеч | |
Carpe Diem IV | 47,00 м (154 футов) | Carpe Diem Yachts | 2010 г. | деревянный гулет | |
Электронная революция | 47,00 м (154 футов) | Перини Нави | 2021 г. | алюминиевый шлюп с флайбриджем | |
Микадо | 46,94 м (154 футов) | Hitachi Zosen | Уильям Гарден | 1986 г. | алюминиевый флайбридж кеч |
Зенит | 46,90 м (154 футов) | Ада Яхт Завод | Dykstra Naval Architects | 2013 | стальная шхуна, сестра Роза ветров Амстердама |
Роксана | 46,80 м (154 футов) | Су Марин Яхты | Танджу Калайджиоглу | 2010 г. | деревянный гулет |
Роза ветров Амстердама | 46,32 м (152 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Dykstra Naval Architects | 2001 г. | алюминиевая шхуна |
Lulworth | 46,30 м (152 футов) | Белые братья | Герберт Уильям Уайт | 1920 г. | резак для деревянных багров, первоначально Terpsichore |
Скорпион Лондона | 46,22 м (152 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2006 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна, первоначально Pink Gin V |
Wellenreiter | 46,10 м (151 футов) | Jongert | Андре Хук | 2003 г. | стальной шлюп |
Skade | 46,10 м (151 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Генри Трипп III | 2016 г. | алюминиевый шлюп |
Водолей | 46,00 м (151 футов) | Cbi Navi (корпус), Perini Navi (оснащение) | 1990 г. | стальной стаксель кеч флайбриджа, первоначально Xasteria | |
Антара | 46,00 м (151 футов) | Перини Нави | 1991 г. | сестра флайбриджа стальной стаксель кеч Xasteria , первоначально Liberty | |
Пиропо IV | 46,00 м (151 футов) | Перини Нави | 1991 г. | сестринский корабль флайбриджа стальной стаксель кеч Xasteria | |
бесконечность | 46,00 м (151 футов) | Кобра Яхта | 2010 г. | деревянный гулет | |
Кристофер | 46,00 м (151 футов) | Pendennis Shipyard | Рон Холланд | 2011 г. | алюминиевый кеч |
Блюноза II | 46,00 м (151 футов) | Смит и Руланд | Уильям Джеймс Руэ | 1963 г. | копия деревянной рыбацкой шхуны Гранд Бэнкс Bluenose (1922), полностью перестроенная на верфях Кови Айленд, Снайдерс, Луненбург в 2012 году |
Ганеша II | 46,00 м (151 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый шлюп |
Занзиба | 46,00 м (151 футов) | Этемоглу Терсанеси | Пол Спунер, Dykstra Naval Architects | 2015 г. | деревянный гулет |
Развернутый IV | 46,00 м (151 футов) | Виттерс | Херман Фрерс | 2015 г. | алюминиевый шлюп |
Сэр Уинстон Черчилль | 45,81 м (150 футов) | Ричард Данстон | Camper & Nicholsons | 1966 г. | 3-мачтовая стальная шхуна с марселем, первоначально учебное судно |
60 лет | 45,72 м (150 футов) | Королевское ремесло | Альпарслан Текогул | 2012 г. | стальной гулет |
Малькольм Миллер | 45,68 м (150 футов) | Джон Льюис и сыновья | Camper & Nicholsons | 1968 г. | 3-мачтовая стальная шхуна, сестра сэра Уинстона Черчилля , первоначально учебное судно |
Наследие II | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 г. | стальной шлюп |
Краснеть | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 г. | стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Helios II , сестринский корабль Heritage II |
Fivea | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 г. | сестринский корабль флайбриджного стального шлюпа Heritage II |
Клан VIII | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 г. | сестринский корабль флайбриджного стального шлюпа Heritage II |
Саудаде IX | 45,19 м (148 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2008 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Aiglon | 45,00 м (148 футов) | Абекинг и Расмуссен | Андре Маурик | 1970 г. | вспомогательная шхуна |
Аннабелла | 45,00 м (148 футов) | Ağanlar | Ибрагим Караташ | 2008 г. | гулет из дерева / эпоксидной смолы |
Пальмира | 45,00 м (148 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2009 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Salperton IV |
Эврика | 45,00 м (148 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Диксон | 2014 г. | алюминиевый шлюп |
Halcon Del Mar | 45,00 м (148 футов) | Tum Tour Яхта | 2017 г. | классический деревянный гулет кеч | |
Visione | 44,84 м (147 футов) | Балтийские Яхты | Райхель / Пью | 2002 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Эгейский | 44,80 м (147 футов) | Кобра Яхта | Dykstra Naval Architects | 2007 г. | деревянный гулет |
Каталина | 44,75 м (147 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2001 г. | алюминиевый кеч, ранее Timoneer II |
Орион | 44,74 м (147 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1910 г. | шхуна gaff, первоначально Sylvana |
Мари-Ча III | 44,70 м (147 футов) | Marten Marine , Sensation Yachts | Филипп Бриан | 1997 г. | кетч из стекловолокна |
Путь III | 44,60 м (146 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2021 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Нингалу | 44,20 м (145 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Эд Дюбуа | 2010 г. | алюминиевый шлюп, ранее Lady B |
Полушарие | 44,20 м (145 футов) | Деректор Бриджпорт (корпус) Pendennis Shipyard (отделка) | VPLP , BMT Найджел Джи | 2011 г. | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
Каурис IV | 44,20 м (145 футов) | Персико Марин | Херман Фрерс | 2020 г. | шлюп из углеродного волокна |
Представьте себе D | 44,18 м (145 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2010 г. | алюминиевый шлюп |
Украсить | 44,00 м (144 футов) | De Industrie | 1961 г. | стальной траулер, преобразованный в стаксуну в 1997 году, первоначально Arie Jacob | |
Mes Amis | 44,00 м (144 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2007 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Salperton III |
Летанция | 43,95 м (144 футов) | Royal Huisman | Хенк Лунстроо | 1994 г. | алюминиевая шхуна, первоначально Borkumriff III |
бис | 43,90 м (144 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый шлюп |
Esense | 43,70 м (143 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2006 г. | шлюп из углеродного волокна |
Силь | 43,66 м (143 футов) | Шварц Отмонт , Баркос Депортивос | Херман Фрерс | 2003 г. | алюминиевый шлюп |
Сильвия | 43,60 м (143 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1925 г. | деревянный кеч |
Svea | 43,60 м (143 футов) | Фредди Bloemsma, Vitters | Тор Хольм | 2017 г. | алюминий 1937 года, оригинальный дизайн яхты J-класса |
Джульетта | 43,58 м (143 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1993 г. | алюминиевый кеч |
Мефисто | 43,50 м (143 футов) | Строители яхт Vace | Зигмунт Хорень | 2002 г. | вспомогательная шхуна |
Виктория | 43,40 м (142 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Ohana |
Львиное Сердце | 43,40 м (142 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Старлинг Берджесс или Олин Стивенс | 2010 г. | алюминий 1937 года, оригинальный дизайн яхты J-класса |
Синий Папийон III | 43,31 м (142 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2013 | алюминиевый шлюп |
Рейнджер | 43,31 м (142 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2015 г. | сестра алюминиевого шлюпа Blue Papillon III , первоначально Sea Eagle |
Канова II | 43,30 м (142 футов) | Балтийские Яхты | Дизайн Яхты Фарра | 2019 г. | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
Mystere | 43,20 м (142 футов) | Виттерс | Уильям Генри Трипп III | 2006 г. | алюминиевый шлюп |
Зака | 43,00 м (141 футов) | Братья Нунес | Гарланд Ротч | 1930 г. | шхуна |
Пас | 43,00 м (141 футов) | Перини Нави | 1987 г. | кеч с флайбриджем, первоначально Andromeda La Dea | |
Предприятие | 43,00 м (141 футов) | Перини Нави | 1989 г. | флайбридж кеч, первоначально Felicita am | |
Зака а те Моана | 43,00 м (141 футов) | Де Амстел | Оливье Фоппе ван Меер | 1992 г. | шхуна |
Кавалло | 42,93 м (141 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2003 г. | Сэндвич-шлюп из вспененного бальзы / препрег из углеродного волокна, первоначально Canica II |
Эспириту-дель-Харей | 42,90 м (141 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2002 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Whirlaway |
Ку | 42,90 м (141 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Эд Дюбуа | 2002 г. | сестра алюминиевого шлюпа Whirlaway , первоначально африканской королевы |
Guillemot | 42,90 м (141 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2004 г. | сестра алюминиевого шлюпа Whirlaway , первоначально Gimlä |
Асгард | 42,84 м (141 футов) | Абекинг и Расмуссен | Брюс Кинг | 1993 г. | деревянный кеч, первоначально Hetairos II |
Делуша | 42,67 м (140 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (отделка) | Андре Хук | 1999 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Aphrodite 2 |
Самурай | 42,67 м (140 футов) | JMV Industries | Филипп Бриан , Клэй Оливер, Грег Эллиотт | 2003 г. | океанская шхуна из углеродного волокна, первоначально Mari-Cha IV , переоборудованная для круизов в Royal Huisman в 2015 году |
Топаз | 42,62 м (140 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Фрэнк Кэбот Пейн | 2015 г. | алюминий 1935 года, оригинальный дизайн яхты J-класса |
Шарлоу | 42,60 м (140 футов) | Грин Марин (корпус) Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2011 г. | шлюп из углепластика из препрега, первоначально Sarissa |
Christianne B | 42,50 м (139 футов) | Ortona Navi (корпус), Perini Navi (оснащение) | 1986 г. | флайбридж кеч | |
NB99 | 42,50 м (139 футов) | Менги Яй | Джарон Гинтон | 2021 г. | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
Ребекка | 42,42 м (139 футов) | Pendennis Shipyard | Херман Фрерс | 1999 г. | алюминиевый кеч |
Америка | 42,37 м (139 футов) | Здание лодки Скарано | Джордж Стирс | 1995 г. | увеличенная копия гоночной шхуны " Америка" (1851 г.) |
Цикл III | 42,36 м (139 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1990 г. | алюминиевый кеч |
Ямакай | 42,36 м (139 футов) | CMN | Ричард Элиот Картер | 1994 г. | Пенопласт / сэндвич из стекловолокна - копия 3-мачтовой шхуны Vendredi 13 , первоначально Friday Star |
E-volution GTS | 42,30 м (139 футов) | Перини Нави | Райхель / Пью | 2019 г. | сестринский корабль алюминиевого шлюпа "E-volution" |
Вихонара V | 42,25 м (139 футов) | Фредди Блумсма (корпус) Pendennis Shipyard (отделка) | Андре Хук | 2018 г. | сестринский корабль алюминиевого шлюпа Atalante II |
Douce France | 42,20 м (138 футов) | Алюмарин | VPLP | 1998 г. | катамаран шхуна с флайбриджем |
Хануман | 42,20 м (138 футов) | Royal Huisman | Чарльз Эрнест Николсон | 2009 г. | алюминиевая копия яхты J-класса Endeavour II (1936 г.) |
Перла дель Маре | 42,20 м (138 футов) | Саба Яхта | 2010 г. | деревянный гулет | |
Электронная революция | 42,20 м (138 футов) | Перини Нави | Райхель / Пью | 2019 г. | алюминиевый шлюп |
Мариетта | 42,05 м (138 футов) | Производственная компания Herreshoff | Натанаэль Грин Херрешофф | 1916 г. | стальная шхуна |
Croce del Sud | 42,00 м (138 футов) | Кантьер Мартинолич | Николо Мартинолич | 1931 г. | стальная 3-мачтовая шхуна |
Сэр Роберт Баден Пауэлл | 42,00 м (138 футов) | Schiffswerft «Эдгар Андре» | Сис Каптейн, Клаус Строменджер | 1957 г. | стальная марсель-шхуна |
Паспарту III | 42,00 м (138 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2001 г. | стальной флайбридж кеч |
Сухарь | 41,83 м (137 футов) | Holland Jachtbouw | Андре Хук | 2005 г. | алюминиевая шхуна, первоначально Skylge |
Southwind | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 1999 г. | стальной кеч, первоначально Сен-Жан |
Анна кристина | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2000 г. | сестричество стального кетча Сен-Жан |
Исландия | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2002 г. | сестричество стального кетча Сен-Жан |
Увлечение | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2004 г. | сестричество стального кетча Сен-Жан |
Королева Нефертити | 41,58 м (136 футов) | Astilleros Celaya | Спаркман и Стивенс | 1986 г. | стальная шхуна |
Рейнджер | 41,55 м (136 футов) | Королевская Плотность | Старлинг Берджесс или Олин Стивенс | 2003 г. | реплика стальной яхты J-класса Ranger (1937 г.) |
Мирабелла III | 41,50 м (136 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1994 г. | шлюп из стекловолокна |
Сатори | 41,50 м (136 футов) | Биг Блю Яхтинг | Динсер Динк | 2017 г. | деревянный гулет |
Алехандра | 41,33 м (136 футов) | Мефаса | Брюс Кинг | 1993 г. | алюминиевый кеч |
Дайма | 41,26 м (135 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2009 г. | деревянный гулет |
Камбрия | 41,14 м (135 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1928 г. | резак для дерева IYRU 23mR |
Риана | 41,00 м (135 футов) | Нета Марин | 2007 г. | деревянный гулет, изначально королева Андаманских островов | |
Inmocean | 41,00 м (135 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2008 г. | алюминиевый шлюп |
Назначения | 40,90 м (134 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2002 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Арлекин |
Альтаир | 40,80 м (134 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1931 г. | деревянная багорная шхуна |
Valquest | 40,80 м (134 футов) | Блумсма ван Бримен | Эд Дюбуа | 2009 г. | алюминиевый шлюп |
Сурама C | 40,64 м (133 футов) | Royal Huisman | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1997 г. | родство алюминиевого кеча Anakena |
Очарование | 40,50 м (133 футов) | Sterling Yachts | Анджело Лавранос | 1994 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Corsta V |
Космоледо | 40,47 м (133 футов) | Алюмарин | Жером Ренус | 2013 | экспедиционный вспомогательный алюминиевый кеч |
Марлин Делрей V | 40,45 м (133 футов) | Lürssen | Рон Холланд | 1993 г. | алюминиевый кеч, первоначально Twirlybird V |
Залмон | 40,40 м (133 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2000 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Kokomo |
Zelda | 40,40 м (133 футов) | Су Марин Яхты | Танджу Калайджиоглу | 2009 г. | деревянный гулет |
Анакена | 40,28 м (132 футов) | Royal Huisman | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1996 г. | алюминиевый кеч |
Черный лебедь | 40,20 м (132 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1899 г. | деревянный кеч, первоначально Ял Брюнгильда |
Мох | 40,10 м (132 футов) | Восмарине Ятчылык | Паоло Скану | 2016 г. | стальной гулет |
Широта | 40,00 м (131 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1991 г. | шлюп из стеклопластика, первоначально Mirabella I |
Принципесса Вайвиа | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | 1991 г. | кеч с флайбриджем, первоначально Marisa | |
Филандер | 40,00 м (131 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1992 г. | шлюп из стеклопластика, первоначально Mirabella II |
Эллен В | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | 2001 г. | стальной кеч с флайбриджем, первоначально Thetis | |
Спиндрифт 2 | 40,00 м (131 футов) | CDK Technologies | VPLP | 2008 г. | гоночный тримаран из углеродного волокна, первоначально Banque Populaire V |
Состояние благодати | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | алюминиевый шлюп |
Экстремальный | 40,00 м (131 футов) | Менги Яй | Джарон Гинтон | 2018 г. | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
Аристархос | 39,99 м (131 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2006 г. | шлюп из стекловолокна |
Антарес II | 39,98 м (131 футов) | Royal Huisman | Уильям Диксон | 2005 г. | алюминиевый кеч |
Черные паруса | 39,95 м (131 футов) | Уолли Фано | Хавьер Сото Асебал | 2009 г. | шлюп из углеродного волокна, изначально Dream |
Мария Каттива | 39,92 м (131 футов) | Royal Huisman | Брюс Кинг | 2003 г. | алюминиевый шлюп |
Радуга | 39,90 м (131 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Старлинг Берджесс | 2012 г. | алюминиевая копия яхты J-класса Rainbow (1934 г.) |
Rox Star | 39,90 м (131 футов) | Бодрум Огуз Марин | Хакан Хумали | 2015 г. | стальной гулет |
Левантин | 39,86 м (131 футов) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 г. | стальной гулет с флайбриджем |
Алития | 39,80 м (131 футов) | Абекинг и Расмуссен | Уильям Генри Трипп III | 2001 г. | алюминиевый шлюп |
Гекльберри | 39,75 м (130 футов) | Сплавные яхты | Билл Ланган | 2001 г. | алюминиевый кеч, первоначально Виктория из Strathearn II |
Дженис Вайоминг | 39,70 м (130 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2005 г. | алюминиевый шлюп |
Америка | 39,60 м (130 футов) | Гауди и Стивенс | Джордж Стирс | 1967 | точная копия деревянной шхуны Америка (1851 г.) |
Чародейка | 136.60 м (448 футов) | Сэмюэл Х. Пайн | Роберт Фиш | 1871 г. | Ее модель проживает в Яхт-клубе Нью-Йорка. [5] |
Ле Пьетр | 39,60 м (130 футов) | Ада Яхт Завод | 2009 г. | деревянный гулет | |
Стараться | 39,56 м (130 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1934 г. | стальная яхта J-класса , претендент на Кубок Америки 1934 года , восстановленная в Royal Huisman в 1989 году. |
Велшеда | 39,40 м (129 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1933 г. | стальная яхта J-класса , восстановленная в Southampton Yacht Services в 1995 году |
Грейс III | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус) SES Yachts (отделка) | Андре Хук | 2021 г. | сестринский корабль алюминиевого шлюпа Atalante II |
Халекай | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус) Pendennis Shipyard (отделка) | Андре Хук | 2020 г. | сестринский корабль алюминиевого шлюпа Atalante II |
Наема | 39,26 м (129 футов) | Ван дер Грааф (корпус) Hodgdon Yachts (отделка) | Райнер Хантке | 2013 | стальная шхуна, первоначально Ноелани , адаптация Панды ( Альфред Милн , 1938) |
Ваймити | 39,20 м (129 футов) | Tréhard | Жак и Николя Фору | 2003 г. | алюминиевый шлюп |
Тендара | 39,14 м (128 футов) | Александр Стивен и сыновья | Альфред Милн | 1936 г. | деревянный кеч |
Вендреди 13 | 39,01 м (128 футов) | Tecimar | Ричард Элиот Картер | 1972 г. | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с стакселем |
Бродяга II | 39,00 м (128 футов) | Производственная компания Herreshoff | Натанаэль Грин Херрешофф | 1913 г. | шхуна из стали, восстановленная с помощью стакселя на Royal Huisman в 2019 году |
Дориана | 39,00 м (128 футов) | Frederikssund Skibsværft | Адо фон Линдхольм, Эрнст Ведель-Ведельсборг | 1930 г. | багор деревянная шхуна |
Tenaz | 39,00 м (128 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 1997 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Mamamouchi |
Драконья муха | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 г. | деревянный гулет |
Лотос | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 г. | деревянный гулет |
Успокойся | 39,00 м (128 футов) | Аркин Прува | 2007 г. | деревянный гулет | |
G2 | 39,00 м (128 футов) | Грин Марин (корпус) Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2009 г. | Шлюп из сэндвича из углеродного волокна из препрега, первоначально Cinderella IV , модернизированный в Пенденнисе в 2018 году |
Клан VI | 38,95 м (128 футов) | Ortona Navi (корпус), Perini Navi (оснащение) | Ричард Элиот Картер | 1984 | стальной кеч для флайбриджа, первоначально Felicità |
Миа Кара | 38,90 м (128 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2006 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Zulu II |
Сирано де Бержерак | 38,90 м (128 футов) | Camper & Nicholsons | Роберт Хамфрис | 1993 г. | алюминиевый кеч |
Аталанте II | 38,80 м (127 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Андре Хук | 2015 г. | алюминиевый шлюп |
Пенелопа | 38,71 м (127 футов) | Chantiers et ateliers de la Perrière | Эжен Корню | 1968 г. | выпускник Yawl |
Муму | 38,71 м (127 футов) | RMK Marine , RB Dereli Yatçılık | Филипп Бриан | 2004 г. | шлюп из стекловолокна |
Дион Стар | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 г. | сестра вспомогательного стального кечча флайбриджа Colombaio Sun , первоначально Colombaio Star |
Мата Муа | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 г. | сестра вспомогательного стального кечча флайбриджа Colombaio Star , первоначально Colombaio Sun |
Глория | 38,40 м (126 футов) | Jongert (корпус), Lowland Yachts (отделка) | Питер С.Дж. Бельдснейдер | 1986 г. | стальная стальная шхуна, доработка Panda ( Альфред Милн , 1938) |
Parlay | 38,40 м (126 футов) | Ортона Нави | Нильс Хеллеберг | 1991 г. | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Королева Карии II | 38,20 м (125 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2007 г. | деревянный гулет |
Сумерки | 38,14 м (125 футов) | RMK Marine | Эд Дюбуа | 2013 | шлюп из стекловолокна с флайбриджем |
Каори | 38,10 м (125 футов) | Палмер Джонсон | Эрнест М. Бриерли и Чарльз У. Пейн | 1991 г. | алюминиевая шхуна, первоначально Мандалай |
Марикита | 38,00 м (125 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1911 г. | деревянный резак IYRU 19mR , восстановленный в Fairlie Restorations в 2004 году |
Aello | 38,00 м (125 футов) | Эрц и Хардер | Макс Эрц | 1922 г. | багор деревянная шхуна |
Шесть плюс два | 38,00 м (125 футов) | Cammenga | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1972 г. | стальной кеч, первоначально Fivea |
Болеро | 38,00 м (125 футов) | Менги Яй | 1996 г. | гулет с флайбриджем | |
Кайрос | 38,00 м (125 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 г. | стальная шхуна |
Ям 2 | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2009 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Perseus 2 |
Дахлак | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 г. | сестричка алюминиевого шлюпа Perseus 2 |
Шайенн | 37,90 м (124 футов) | Т. П. Куксон | Джино Морелли и Питер Мелвин | 1998 г. | Сердечник из арамидной пены / сэндвич-сэндвич из углеродного волокна из препрега, гоночный катамаран, первоначально Playstation |
Ultima Novia | 37,80 м (124 футов) | Sensation Yachts | Спаркман и Стивенс | 1993 г. | алюминиевый кеч, первоначально Sariyah |
Антониса | 37,80 м (124 футов) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 1999 г. | деревянный шлюп |
Свобода | 37,73 м (124 футов) | Пиккиотти | Спаркман и Стивенс | 1986 г. | алюминиевый кеч |
Хазар Йылдызы | 37,50 м (123 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1989 г. | алюминиевый кеч, первоначально Galileo |
Axia | 37,50 м (123 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 г. | алюминиевый кеч, первоначально Maysylph |
Бусидо | 37,50 м (123 футов) | Бод-Ят А.С. | Паоло Скану | 2004 г. | стальной кеч |
Побег | 37,50 м (123 футов) | Физрой Яхтс | Эд Дюбуа | 2014 г. | алюминиевый шлюп |
Ludynosa G | 37,48 м (123 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2004 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Helios |
Архелон | 37,45 м (123 футов) | HMS Daedalus (корпус) Pendennis Shipyard (отделка) | Роберт Хамфрис | 2019 г. | шлюп из стекловолокна |
Ла Каттива | 37,40 м (123 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 1991 г. | алюминиевый кеч, первоначально Тарамбер |
Пумула | 37,33 м (122 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2012 г. | алюминиевый шлюп |
Действие | 37,33 м (122 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2014 г. | сестричка алюминиевого шлюпа Pumula |
Navilux | 37,30 м (122 футов) | Porta doo | Душан Реберник | 2011 г. | вспомогательный стальной кеч флайбриджа |
Кассиопея | 37,25 м (122 футов) | Винченцо Аурилия | 1946 г. | вспомогательный деревянный кеч, первоначально носитель мрамора, названный Чиро | |
Призрак | 37,20 м (122 футов) | Грин Марин (корпус) Виттерс (отделка) | Лука Брента | 2005 г. | шлюп из углеродного волокна препрег |
Лунная птица | 37,15 м (122 футов) | Фицрой Яхты | Эд Дюбуа | 2003 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Midnight |
Левантин | 37,06 м (122 футов) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 г. | стальной гулет с флайбриджем |
Джозеф Конрад | 37,00 м (121 футов) | G&S | 1916 г. | грузовая шхуна из стали, первоначально Saturn , переоборудованная для круизов в 1978 г. | |
Philkade | 37,40 м (123 футов) | Thackwray, Sensation Yachts | Эд Дюбуа | 1986 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Aquel II |
Beaugeste | 37,00 м (121 футов) | Брук Марин | Рон Холланд | 1989 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Beaupré |
Карлотта | 37,00 м (121 футов) | Перини Нави | 1992 г. | стальной кеч | |
Женевьева | 37,00 м (121 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1996 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Атланта |
Khaleesi | 37,00 м (121 футов) | Перини Нави | 1997 г. | стальной кеч, первоначально Salperton | |
Тандека | 37,00 м (121 футов) | Баярд (корпус) Camper & Nicholsons (отделка) | Эд Дюбуа | 1999 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Our Blue Dream |
Сияние | 37,00 м (121 футов) | Баярды | Эд Дюбуа | 2007 г. | сестра алюминиевого шлюпа Our Blue Dream ', первоначально Damahwil |
Сёгун | 37,00 м (121 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Диксон | 2006 г. | алюминиевый шлюп, первоначально YII |
Виталия II | 36,80 м (121 футов) | Мультипласт | Жиль Оллье | 2003 г. | гоночный катамаран из углеродного волокна, первоначально Orange II , переоборудованный для круизов в 2015 году |
блаженство | 36,80 м (121 футов) | Яхтенные разработки | Эд Дюбуа | 2009 г. | Прокладка из вспененного арамида / из эпоксидного углеродного волокна |
Бристолиан II | 36,70 м (120 футов) | Яхтенные разработки | Филипп Бриан | 2008 г. | Прокладка из вспененного арамида / из эпоксидного углеродного волокна |
Новая Зеландия | 36,57 м (120 футов) | Marten Marine | Брюс Фарр | 1988 г. | Прокладка из вспененного арамида / из углеродного волокна / из кевлара сэндвич-шлюп для прибрежных гонок, America's Cup challenger 1988 |
Пуританин | 36,50 м (120 футов) | Компания по производству электрических лодок | Джон Г. Олден | 1931 г. | стальная шхуна |
Тоска III | 36,50 м (120 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1993 г. | стальной шлюп, первоначально столетний |
Jagare | 36,48 м (120 футов) | Абекинг и Расмуссен | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1981 г. | алюминиевый кеч |
Трилистник V | 36,42 м (119 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1930 г. | деревянная яхта J-класса , претендент на Кубок Америки 1930 года , переоборудованная в Пенденнисе в 2001 году |
Укротитель II | 36,42 м (119 футов) | Jongert | Дуг Петерсон | 1986 г. | стальной кеч |
Алекса | 36,30 м (119 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1992 г. | стальной багор, первоначально White Eagle |
Мисс Сильвер | 36,20 м (119 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1995 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Sovereign |
Candida | 36,15 м (119 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1929 г. | деревянный резак IYRU 23mR , восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1991 году |
Корто Мальтезе | 36,12 м (119 футов) | Береговые лодки | Уильям Гарден | 1982 г. | алюминиевый вспомогательный шлюп с флайбриджем, первоначально спущенный на воду как Ora с кетч-снарядом |
Марлин | 35,97 м (118 футов) | Cammenga | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1974 г. | стальная шхуна |
Солнечный холм | 36,00 м (118 футов) | Де Амстел | Diana Yacht Design | 1984 | стальной вспомогательный кеч на флайбридже, первоначально Colombaio Sky |
Гитана | 36,00 м (118 футов) | Codecasa (корпус), Perini Navi (оснащение) | 1988 г. | стальной шлюп с флайбриджем | |
Тара | 36,00 м (118 футов) | SFCN Вильнёв-ла-Гарен | Люк Буве и Оливье Пети | 1988 г. | экспедиционная алюминиевая шхуна, родом из Антарктиды |
Глобана М | 36,00 м (118 футов) | Абекинг и Расмуссен | Рон Холланд | 1994 г. | алюминиевый кеч |
Яннеке тоже | 36,00 м (118 футов) | Camper & Nicholsons | Уильям Диксон | 1996 г. | сердцевина из дерева / сэндвич из стекловолокна ketch |
Офелия | 36,00 м (118 футов) | Анадолу Терсанези, Бордо Денизчилик | Турхан Сояслан | 2000 г. | стальной гулет |
Вириэлла | 36,00 м (118 футов) | Макси Дельфин | Херман Фрерс | 2001 г. | шлюп из стекловолокна |
Skythia | 36,00 м (118 футов) | Nautica | Джордж Стирс | 2005 г. | стальная реплика гоночной шхуны-багры America (1851 г.) |
Dolce Mare | 36,00 м (118 футов) | Нета Марин | 2012 г. | деревянный / эпоксидный гулет | |
Славный | 36,00 м (118 футов) | Эсен Яхта | 2012 г. | Вспомогательный флайбридж из дерева / эпоксидной смолы, кеч | |
Королева Юга III | 35,97 м (118 футов) | Джихан Марин | 1997 г. | стальной гулет, ранее QS Atlantic | |
Белая душа | 35,84 м (118 футов) | Бод-Ят А.С. | 2007 г. | гулет из дерева холодной штамповки | |
OneLilo | 35,80 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Херман Фрерс | 1988 г. | алюминиевый шлюп, изначально Extra-Beat |
Knickerbocker | 35,75 м (117 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1992 г. | алюминиевый кеч моторный матрос, первоначально Timoneer |
Гамильтон II | 35,65 м (117 футов) | Строительство Навале де Бордо | Филипп Бриан | 2005 г. | основа из дерева / сэндвич-шлюп из винилэстера |
Тициана | 35,61 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Спаркман и Стивенс | 1963 г. | стальной кеч, восстановленный в Виттерсе в 2006 г. |
Дориан | 35,50 м (116 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2014 г. | шлюп из углеродного волокна |
Шепот | 35,46 м (116 футов) | Энгелаер, Голландия Яхтбоу | Эдвард А. Фонтейн | 2003 г. | алюминиевый шлюп |
Упорный | 35,37 м (116 футов) | Корабль Windship Trident Shipworks | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1995 г. | шлюп с арамидным сердечником / эпоксидной смолой, первоначально Teel |
Лунный | 35,30 м (116 футов) | Верфь Конрада | Врипак, Юлиуш Стравинский | 2013 | алюминиевый кеч вспомогательный флайбридж |
Лир | 35,22 м (116 футов) | Ортона Нави | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1988 г. | стальной кеч с флайбриджем, первоначально Magdalus Terzo |
Светлячок | 35,20 м (115 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Андре Хук | 2011 г. | алюминиевый шлюп |
Solleone | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2015 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Шаманна | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2016 г. | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрег-сэндвича из углеродного волокна Solleone |
Хайленд Флинг 15 | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2016 г. | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрег-сэндвича из углеродного волокна Solleone |
Один | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2018 г. | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрег-сэндвича из углеродного волокна Solleone |
Кэролайн 1 | 35,10 м (115 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1994 г. | алюминиевый шлюп, первоначально коринфский |
Астра | 35,05 м (115 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1928 г. | деревянный резак IYRU 23mR , восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1989 г. |
Дева Гонконг | 35,05 м (115 футов) | Dian Kreatif Yachts | Хуан Куюмджян | 2004 г. | гоночный шлюп из углеродного волокна |
Эрос | 35,00 м (115 футов) | Джон Уолтер Брук и компания | Уильям МакМик | 1939 г. | деревянная шхуна с стакселем, первоначально Jeanry |
Овен | 35,00 м (115 футов) | Camper & Nicholsons | Camper & Nicholsons | 1953 г. | деревянный кеч, первоначально White Heather |
Снежный гусь | 35,00 м (115 футов) | Insark Marine | Анджело Лавранос | 1993 г. | алюминиевый шлюп |
Мотив | 35,00 м (115 футов) | Агантур Ятчилик | Мустафа Озкалай | 2000 г. | стальной гулет |
Никата II | 35,00 м (115 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2015 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
Дагларка | 35,00 м (115 футов) | Верфь Аганлар | 2016 г. | деревянный гулет | |
Соджана | 34,97 м (115 футов) | Грин Марин | Брюс Фарр | 2003 г. | кеч из стекловолокна |
Галатея | 34,85 м (114 футов) | Heli Yachts | Ульяник Судостроительные компьютерные системы | 1998 г. | стальной кеч, первоначально Дат Хеля |
Королева Карии | 34,85 м (114 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2006 г. | деревянный гулет |
Эхнатон | 34,84 м (114 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2005 г. | деревянный гулет |
Ашанти IV | 34,80 м (114 футов) | Burmester Werft | Генрих А. Грубер | 1954 г. | стальная стаксель шхуна |
Бигль V | 34,80 м (114 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 2001 г. | алюминиевый кеч |
Че II | 34,75 м (114 футов) | Sunreef Yachts | 2010 г. | алюминиевый катамаран с флайбриджем | |
Сирма III | 34,75 м (114 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 г. | вспомогательный алюминиевый кеч, первоначально Astral |
Музыка | 34,70 м (114 футов) | Айдос Ятчилик | Турхан Сояслан | 2012 г. | деревянный шлюп |
Удовлетворение | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2017 г. | прокладка из пенопласта / сэндвич-шлюп из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
Кибоко Трес | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2018 г. | родство из пенопласта / сэндвич-шлюпа из углеродного волокна и эпоксидной смолы Satisfaction |
Сила двух | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2019 г. | родство из пенопласта / сэндвич-шлюпа из углеродного волокна и эпоксидной смолы Satisfaction |
Танива | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2021 г. | родство из пенопласта / сэндвич-шлюпа из углеродного волокна и эпоксидной смолы Satisfaction |
Путь II | 34,53 м (113 футов) | Балтийские Яхты | Юдель / Вролийк | 2011 г. | Сердцевина из арамидной пены / сэндвич-шлюп из эпоксидной смолы, первоначально Canova |
Флисвос | 34,50 м (113 футов) | Абекинг и Расмуссен | Жиль Ватон | 1992 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Arrayan II |
Ecce navigo | 34,50 м (113 футов) | Хасан Али Баяр | Ибрагим Караташ | 1997 г. | деревянный гулет |
Пиаффе 2 | 34,43 м (113 футов) | Jongert | Дуг Петерсон | 2000 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Bagatelle |
Анемос | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 1999 г. | Прокладка из вспененного арамида / сэндвич-шлюп из винилэстера |
Тайна | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2000 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / винилэстера, первоначально No Logic , родство с Anemos |
Плод II | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2002 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / винилэстера, первоначально Eratosthenes , родство с Anemos |
Песнь моря | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2002 г. | шлюп из арамидного пенопласта / сэндвич из винилэстера Anemos |
Найаде | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2004 г. | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / винилэстера , первоначально Manouella , родство с Anemos |
Билли Бад II | 34,25 м (112 футов) | Royal Huisman | Юдель / Вролийк | 1994 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Saudade VIII |
Сассафрас II | 34,20 м (112 футов) | Royal Huisman | Эдвард А. Фонтейн | 2000 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Pamina |
Одержимость II | 34,20 м (112 футов) | Конструкции Industrielles et Maritimes | Жан Берре и Оливье Ракупо | 2002 г. | алюминиевый шлюп |
Команчи | 34,20 м (112 футов) | Hodgdon Yachts | VPLP , Гийом Вердье | 2014 г. | препрег из углеродного волокна IRC supermaxi |
Spiip III | 34,17 м (112 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2000 г. | алюминиевый шлюп, изначально развернутый III |
Нефеле | 34,17 м (112 футов) | Макмаллен и Винг | Херман Фрерс | 2003 г. | сестра алюминиевого шлюпа Unfurled III , первоначально Ipanema |
Сакара | 34,15 м (112 футов) | Джордж Лоули и сын | Джон Бивор-Уэбб | 1913 г. | стальная шхуна |
СТВ Арго | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2006 г. | стальная стаксель шхуна |
СТВ Вела | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2020 г. | родство стальной стаксюки STV Argo |
Нилайя | 34,14 м (112 футов) | Балтийские Яхты | Райхель / Пью | 2010 г. | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
Лиара 4 | 34,14 м (112 футов) | Балтийские Яхты | Малкольм МакКеон | 2019 г. | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
Сэнди | 34,12 м (112 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2007 г. | деревянный гулет |
Русалка | 34,10 м (112 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1904 г. | резак для деревянных багров |
Синий леопард | 34,10 м (112 футов) | Уильям Осборн и сыновья | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1963 г. | деревянный кеч |
Алмаз навсегда | 34,10 м (112 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1987 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Acharné |
Сигне | 34,10 м (112 футов) | Ренессанс Яхтс | Брюс Кинг | 1989 г. | дерево / эпоксидная смола кеч |
Симфония | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1990 г. | стальной шлюп |
Отключен | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1992 г. | сестра стального шлюпа Симфония , первоначально Парсифаль |
Манутара | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1994 г. | сестра стального шлюпа Симфония , первоначально Мейро |
Такапуна | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1994 г. | сестра стального шлюпа Симфония , первоначально Jabula A |
Ри | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлз Военно-морские архитекторы | 1995 г. | сестра стального шлюпа Симфония , первоначально Парсифаль II |
Seljm | 34,00 м (112 футов) | Сангермани | Франко Ансельми Боретти | 1980 г. | деревянная шхуна |
Кавил | 34,00 м (112 футов) | Деректор Мамаронек | Спаркман и Стивенс | 2000 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Zingaro |
Свет луны | 34,00 м (112 футов) | Бодрум Огуз Марин | 2008 г. | деревянный гулет | |
Дух Бермудских островов | 34,00 м (112 футов) | Рокпорт Марин | Билл Ланган | 2006 г. | копия 3-мачтового деревянного бермудского шлюпа XIX века |
Синий тоже | 33,94 м (111 футов) | Сплавные яхты | Рон Холланд | 1999 г. | алюминиевый кеч, изначально шарлатанский |
США-17 | 34,00 м (112 футов) | Core Builders | ВПЛП , Oracle Racing | 2009 г. | карбоновый тримаран wingail inshore Racing, выигравший Кубок Америки 2010 года. |
Аврелий II | 33,90 м (111 футов) | Яхта Ontwikkelings Maatschappij | Dykstra Naval Architects | 2011 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Annagine II |
Geist | 33,90 м (111 футов) | Spirit Yachts | Шон Макмиллан | 2019 г. | деревянный шлюп |
Дикий овес XI | 33,83 м (111 футов) | McConaghy Boats | Райхель / Пью | 2005 г. | прокладка из вспененного арамида / сэндвич из углеродного волокна IRC supermaxi |
Лебедь Монтан III | 33,83 м (111 футов) | Яхтенные разработки | Херман Фрерс | 2016 г. | шлюп из углеродного волокна |
Неорион | 33,80 м (111 футов) | Блумсма ван Бримен | Оливье Фоппе ван Меер | 1999 г. | алюминиевая шхуна, первоначально Green Seagull |
Silvertip B | 33,80 м (111 футов) | Яхтенные разработки | Эд Дюбуа | 2002 г. | шлюп из стекловолокна |
Cefea 2 | 33,77 м (111 футов) | Рабочие лодки | Хавьер Сото Асебал | 2020 г. | шлюп из углеродного волокна препрег |
Сенсация Окленда | 33,75 м (111 футов) | Sensation Yachts | Рон Холланд | 1989 г. | алюминиевый шлюп |
CQS | 33,70 м (111 футов) | Парусный спорт Boatspeed Performance | Саймонис и Вугд, Бретт Бейкуэлл-Уайт | 2004 г. | препрег из углеродного волокна IRC supermaxi , первоначально Nicorette III , модернизированный в Southern Ocean Marine в 2016 году |
Fidelitas | 33,66 м (110 футов) | Jongert | 1994 г. | стальной кеч для флайбриджа, первоначально Passe-Partout II | |
Представьте себе B | 33,60 м (110 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1993 г. | алюминиевый шлюп |
Голубые глаза | 33,60 м (110 футов) | Агантур Ятчилик | Эркин Ягджы | 2006 г. | стальной гулет |
Талима | 33,60 м (110 футов) | Южный ветер | Брюс Фарр | 2010 г. | прокладка из пенопласта / сэндвич-шлюп из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
Инфотрек | 33,59 м (110 футов) | Т. П. Куксон | Хуан Куюмджян | 2008 г. | препрег из углеродного волокна IRC supermaxi , первоначально Speedboat |
Тото | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Дональд Г. Попугай | 1983 г. | алюминиевый шлюп, первоначально Ondine VI |
Keewaydin | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Нильс Хеллеберг | 1996 г. | кеч алюминиевый, первоначально Назенин III |
Баронг D | 33,51 м (110 футов) | Рабочие лодки, Уолли Форли | Херман Фрерс | 2016 г. | шлюп из углеродного волокна препрег |
Идуна | 33,50 м (110 футов) | Gebruder de Vries Scheepsbouw | Анри Виллем де Вугт | 1939 г. | вспомогательный стальной кеч |
Доха 2006 | 33,50 м (110 футов) | Мультипласт | Жиль Оллье | 2000 г. | катамаран из углеродного волокна для океанских гонок, первоначально Club Med |
Наследие М | 33,50 м (110 футов) | Перини Нави | 2000 г. | стальной шлюп, первоначально Heritage | |
Мышеловка | 33,50 м (110 футов) | JFA | VPLP | 2012 г. | катамаран с флайбриджем из углеродного волокна / эпоксидной смолы |
Шанти | 33,47 м (110 футов) | Нета Марин | 2007 г. | стальной гулет | |
Иноуи | 33,44 м (110 футов) | Грин Марин (корпус) Виттерс (отделка) | Филипп Бриан | 2013 | шлюп из углеродного волокна |
RUIYING JL 110 | 33,42 м (110 футов) | Яхт-клуб Жуйинг | Оливье Ракупо | 2018 г. | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
Серебряный спрей | 33,40 м (110 футов) | Scheepswerf Piet Smit | 1916 г. | шхуна со стальным рычагом | |
Лунный Луч IV | 33,40 м (110 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1920 г. | резак для деревянных багров |
Леди Саншайн | 33,40 м (110 футов) | Jongert | Андре Рунте | 1990 г. | стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Conny Fever |
Солнечный свет | 33,40 м (110 футов) | Верфи Мьянмы | Уильям Файф III | 2003 г. | стальная копия гоночной шхуны Sunshine (1900 г.) и сестринского корабля Asthore (1902 г.) |
Смотрите также
- Сравнение больших шлюпов
- Список больших парусных судов
- Список моторных яхт по длине
- Список дизайнеров и производителей парусников
- Список шхуны
Рекомендации
- ^ ЭКСЦЕСС SCHLOSSER (10 мая 2021). «Джефф Безос, как сообщается, присоединится к морскому классу миллиардеров с роскошной парусной суперяхтой стоимостью 500 миллионов долларов» . Geekwire .
- ^ КУРТ ШЛОССЕР (10 мая 2021 г.). «Джефф Безос, как сообщается, присоединится к морскому классу миллиардеров с роскошной парусной суперяхтой стоимостью 500 миллионов долларов» . Geekwire .
- ^ «Oceanco Y721» . charterworld.com . Дата обращения 12 мая 2021 .
- ^ «Джефф Безос, как сообщается, строит 127-метровую парусную яхту в Oceanco» . boatinternational.com . Дата обращения 12 мая 2021 .
- ^ «Модели, представляющие историю яхтинга как любительского спорта в американских водах» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия. 1906-06-14. п. 7 . Проверено 11 сентября 2020 .
- список больших парусных яхт , Boat International Media
- список больших парусных яхт , Superyacht Times
- список больших парусных яхт , Synfo