Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Основная статья: Авро Ланкастер

Avro Lancaster является британский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик , используемый Королевских ВВС и других стран Содружества военно - воздушных сил во время Второй мировой войны . Из 7 377 построенных самолетов 3 736 были потеряны во время войны (3 249 в боевых действиях и 487 в наземных авариях). На сегодняшний день 17 самолетов остаются в полной форме, два из которых годны для полета, а восемь находятся в Канаде . Только четыре из 17 выживших - KB839, KB882, R5868 и W4783 - совершили боевые вылеты над континентальной Европой во время войны.

Выживший самолет [ править ]

Уцелевшие самолеты по изготовителю [ править ]

ПроизводительКоличество произведенныхЧисло выживших
Авро3 6730
Армстронг Уитворт Самолет1,3290
Austin Motor Company3304
Метрополитен-Виккерс1,0802
Виккерс-Армстронг5351
Victory Aircraft (Канада)43010
Общее7 37717

Выживший самолет [ править ]

СерийныйГеографическое положениеИнституциональное расположениеСтатусИсторияФото
R5868Соединенное Королевство ЛондонМузей Королевских ВВС в ЛондонеСтатический дисплейПостроенный компанией Metropolitan-Vickers в Манчестере как Mk. I. Сдан 83 - й эскадрильи , RAF Scampton , 29 июня 1942 , как OL-Q "Королев" . Передан в австралийскую 467-ю эскадрилью в сентябре 1943 г. как ПО-С «Сахар». Совершил 137 боевых вылетов, а затем участвовал в поставках продовольствия и репатриации военнопленных ( операция «Исход» ). Отмечен как "неэффективный", но хранится на складе как особо важный из-за количества выполненных миссий. Исключен 16 марта 1956 г. и переведен в Историческое отделение авиации. [1] Отправлено в RAF Fulbeckв 1958 г. на хранение. В апреле 1959 года переехал в RAF Scampton для демонстрации. Окрашен в маркировку 83-й эскадрильи в 1960 году. Оставался стражем ворот в Скамптоне до тех пор, пока не был передан в музей Королевских ВВС в августе 1970 года. После реставрации переехал в Хендон в марте 1972 года и перекрашен с 467 знаками. В августе 1982 года переехал в новый зал Музея бомбардировочного командования в Хендоне. [1]Авро Ланкастер I 'R5868 - PO-S' (32477618853) .jpg
W4783Австралия КанберраАвстралийский военный мемориалСтатический дисплейПостроенный компанией Metropolitan-Vickers в Манчестере как Mk. I. Приписан к 460-й эскадрилье 22 октября 1942 г. как AR-G " G for George ". Совершил первый боевой вылет 6 декабря 1942 года, восемьдесят девятый и последний - 20 апреля 1944 года. Вылетел в Австралию 11 октября 1944 года и прибыл 8 ноября в Брисбен. Совершил полет в Восточной Австралии в 1945 году в рамках Третьей Победы. [2] Оставался на базе RAAF Fairbairn до 1955 года. Переехал в AWM в 1950-х годах. Перекрашена в 1978 году. Снята с выставки в 1999 году и полностью отреставрирована в Технологическом центре Treloar компании AWM. Снова выставлены в зале ANZAC в декабре 2003 года. [3] [4]
FM104 Сидней, Британская КолумбияМузей авиации Британской КолумбииПод реставрацией для показаПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию в январе 1945 года. Находился в резерве в подразделении технического обслуживания № 32 для 408-й эскадрильи RCAF и 428-й эскадрильи . Вернулся в Канаду 10 июня 1945 г. в ожидании использования с Tiger Force против японцев. В ноябре 1945 года переоборудован в Mk.10SR и закреплен за № 10 RU на военно-морской базе Аргентия . В апреле 1951 года переоборудован в Mk.10MR и закреплен за отрядом 107 в RCAF Torbay . Погашен 10 февраля 1964 года. [5] Экспонирован на Канадской национальной выставке.в 1964 году. Приобретен ассоциацией RCAF и выставлен в парке Коронации в 1965 году. В 1990 году право собственности передано Heritage Toronto. В 1999 году переехал в Аэрокосмический музей Торонто (позже - Канадский музей авиации и космонавтики). После закрытия музея в 2011 году музей самолет ушел на хранение. В июне 2018 года получен Музеем авиации Британской Колумбии . [6] Будет восстановлено статическое отображение в послевоенной конфигурации Морского командования. Реставрацию будет проводить музей совместно с Victoria Air Maintenance Ltd.
FM136 Калгари, АльбертаМузей полетов в ангареСтатический дисплейПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию в июне 1945 года, но вернулся в Канаду 29 августа 1945 года. Служил самолетом морской разведки RCAF в составе 404-й эскадрильи в RCAF Greenwood и 407-й эскадрильи в RCAF Comox . [5] В 1961 году доставлен на слом в Форт-Маклеод . Приобретен в 1961 году Линн Гаррисон и выставлен на обозрение в 1962 году на въезде в муниципальный аэропорт Калгари в качестве памятника тем, кто тренировался в соответствии с планом воздушной подготовки Британского Содружества . Переведен в Аэрокосмический музей Калгари в 1992 году. Носит ливрею KB895, на которой летал Ронни Дженкинс из Калгари. [7]
FM159 Нантон, АльбертаКанадский музей бомбардировочного командованияСтатический дисплейПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Летал в Англию в мае 1945 года и вернулся в Канаду в сентябре 1945 года служил в разведывательном самолете RCAF морской с 1953 по 1958 год с 103 - й эскадрильи на ККВС Гринвуд и 407 - й эскадрильи на ККВС Комокс . [5] В 1960 году вылетел в RCAF Vulcan на слом. Куплен в том же году и переехал в Нантон, Альберта, для демонстрации. Постепенно реставрировался с момента образования Nanton Lancaster Society в 1986 году. В настоящее время работают все четыре двигателя. Носит ливрею ND811 в честь Иэна Базальгетта VC. [8]
FM212 Виндзор, ОнтариоКанадская ассоциация исторических самолетовПод реставрацией для показаПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вернулся на завод, в то время принадлежавший Avro Canada , в 1948 году и переоборудован в Mk.10P. Служил в 9-й эскадрилье, 418-й и 408-й эскадрильях . Погашен 9 октября 1964 года. [5] Хранится в RCAF Dunnville . Продан в город Виндзор, Онтарио, и переехал на барже. Выставлен на постаменте в Джексон-парке . В настоящее время проходит реставрацию Канадской ассоциацией исторической авиации. [9]
FM213 Гамильтон, ОнтариоКанадский музей наследия боевых самолетовЛетная годностьПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. С 1945 по 1950 год хранился в Трентоне, Онтарио. Переоборудован в Mk.10MR компанией de Havilland Canada. Подается с 405 - й эскадрильи в ККВС Гринвуд и 107 единицы спасения в ККВС Торбэй . Погашен 30 июня 1964 года. [5] Хранится в RCAF Dunnville . Приобретен и выставлен в Королевском канадском легионе в Годериче, Онтарио. Куплено канадский военный самолет музей и переехал в Гамильтон в ноябре 1979 г. После реставрации, пролетели в первый раз на 11 сентябре 1988 года Wears ливреи KB726 из 419 - й эскадрильи в честь Минарский, Эндрю ВК . Наряду с PA474 один из всего двух летных Ланкастеров. [10]
KB839 Гринвуд, Новая ШотландияМузей военной авиации ГринвудаСтатический дисплейПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 1 января 1945 года. Назначен в 431-ю эскадрилью как SE-G, а затем в 419-ю эскадрилью как VR-D "D Daisy". Совершил 26 боевых вылетов. Вернулся в Канаду 5 июня 1945 года. Отправлен в Avro Canada и преобразован в Mk.XAR. До 1961 года служил в 405-й и 408-й эскадрильях. [5] Хранится в RCAF Dunnville . Прилетел в Гринвуд, Новая Шотландия, в 1964 году и установлен на пьедестале. Позже переведен в Музей военной авиации. В ливрее JB226 405-й эскадрильи , погибшей 18 ноября 1943 г. [11]
KB882 Трентон, ОнтариоНациональный музей ВВС КанадыПод реставрацией для показаПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 24 февраля 1945 года. Приписан к 431-й эскадрилье без кода, а затем к 428-й эскадрилье как NA-R "Rabbit Stew". Совершил 19 боевых вылетов. Вернулся в Канаду 2 июня 1945 года. Хранится в Альберте. Отправлен в Avro Canada в 1952 году и преобразован в Mk.10P. Подается с 408 - й эскадрильи на ККВС Rockcliffe . Погашен 26 мая 1964 года. [5] Куплен в 1964 году городом Эдмундстон, Нью-Брансуик . Право собственности передано Национальному музею ВВС в Трентоне, Онтарио.. Был перенесен в сентябре 2017 года. Реставрационные работы начались немедленно и будут завершены к 1 апреля 2024 года, к 100-летию РВВС. Будет восстановлен как послевоенный Mk.10AR. [12]
KB889 Даксфорд, КембриджширИмперский военный музей ДаксфордСтатический дисплейПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 3 января 1945 года. Приписан к 428-й эскадрилье как NA-I. Самолетов не совершал и вернулся в Канаду 4 июня 1945 года. Переоборудован в Mk.10P на Avro Canada. Подается с 408 - й эскадрильи на ККВС Торбэй . Погашен 21 мая 1965 года. [5] Продан компании Age of Flight в Ниагара-Фолс, Онтарио в мае 1964 года и выставлен в музее Ниагарского водопада в 1965 году. Продан Кену Шорту в 1968 году. Был доставлен в аэропорт в Ошаве, Онтарио и США. перекомпонован в 1969-70 гг. Куплен Дугласом Арнольдом и отправлен в Англию в 1984 году. Восстановлен с использованием деталей от Avro Lincoln.РФ342. Продана Имперскому военному музею в 1986 году. Выставлена ​​в ноябре 1994 года. Имеет оригинальную ливрею. [13]
KB944 Оттава, ОнтариоКанадский музей авиации и космонавтикиСтатический дисплейПостроенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 8 марта 1945 года под позывным Mk. X. Приписан к 425-й эскадрилье как KW-K. Не совершал боевых вылетов и вернулся в Канаду 15 июня 1945 года. Хранится в BCATP Fort Macleod . Переоборудован в Mk.10S компанией Fairey Aviation , Восточный проход, Новая Шотландия . Подается с 404 - й эскадрильи на ККВС Greenwood . Погашен в январе 1957 г. [5] Хранится в RCAF Dunnville . Восстановлен RCAF. Приобретен Национальным музеем авиации в мае 1964 года. В ливрее KB760 428-й эскадрильи .
KB976 Полк-Сити, ФлоридаФантазия полетаВ разобранном виде и на храненииПостроенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Вылетел в Англию 24 мая 1945 года. Приписан к 405-й эскадрилье как LQ-K. Вылетов не совершал. Вернулся в Канаду 17 июня 1945 года. Переоборудован в Mk.10AR. Обслуживается в 408-й эскадрилье . Погашен 26 мая 1964 года. [5] Приобретен в апреле 1964 года Линн Гаррисон из Калгари, Альберта . Продан в 1969 году компании Northwestern Air Lease Ltd (Терри Харролд) и использовался в качестве водного бомбардировщика в Сент-Альберте, Альберта . Куплен в сентябре 1974 года сэром Уильямом Дж. Д. Робертсом и отправлен в Шотландию в июне 1975 года. Поврежден в результате обрушения ангара в августе 1987 года. Продан в 1993 году компании Kermit Weeks и помещен на хранение в Fantasy of Flight., Полк-Сити, Флорида . Включает разделы из KB994. [14]
NX611 Восточный Киркби, ЛинкольнширЛинкольнширский центр авиационного наследияНа стадии восстановления до летной годностиПостроенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. После войны хранится в RAF Llandow . Один из 22 Ланкастеров, проданных в апреле 1952 года французской Aéronautique navale . Отправлен в Нумеа , Новая Каледония, в 1962 году. Передан французом Обществу сохранения исторических самолетов в 1964 году. После капитального ремонта в Сиднее прибыл на Биггин Хилл 13 мая 1965 года. Переехал в Лавенхэм в Саффолке и продан достопочтенному лорду Лилфорду в 1972 году. ворота хранитель из RAF Scampton замены R5868. [15] Куплен Фредом и Гарольдом Пантон в сентябре 1983 года. Идет восстановление летной годности.
NX622 Булл Крик, Западная АвстралияМузей авиационного наследияСтатический дисплейПостроенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. Один из 22 Ланкастеров, проданных в апреле 1952 года французской Aéronautique navale . Использовался до 1962 года. Передан в дар ассоциации RAAF в 1962 году. [16] Носит ливрею LL847, сбитого 18 декабря 1944 года.
NX664 ПарижMusée de l'air et de l'espaceПод реставрацией для показаПостроенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. После войны хранится в Лландоу. Один из 22 автомобилей Lancaster, проданных в апреле 1952 года компании Aéronautique navale . Авария приземлилась в Мата-Уту , Уоллис и Футуна в 1963 году. Восстановлена ​​Эйлсом Ансьеннесом в 1984 году. В настоящее время проходит полное восстановление. Будет носить французскую ливрею. [17]
NX665 ОклендМузей транспорта и технологийСтатический дисплейПостроенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. Один из 22 автомобилей Lancaster, проданных в апреле 1952 года компании Aéronautique navale . Использовался до 1964 года. Выставлен в Окленде в 1964 году. Приобретен в 1978 году компанией MOTAT. Переехал в дом в 1980-х годах. [18]
PA474 Хорнкасл, ЛинкольнширРАФ КонингсбиЛетная годностьПостроенный в Vickers-Armstrongs «s Broughton теневой завод как Mk. I. Сдан на хранение после войны. В 1948 г. приписан к 82-й эскадрилье как самолет-фоторазведчик в Африке. В августе 1952 г. был предоставлен в аренду компании Flight Refueling Ltd., а в конце 1952 г. - Колледжу аэронавтики в Крэнфилде [19]. В 1964 г. переведен в исторический отдел авиации . Восстановлен в Королевских ВВС США в Уоддингтоне и переведен в Мемориальный полет Битвы за Британию в 1973 г. Новый лонжерон в 1995 г. Наряду с FM213, один из двух летных Ланкастеров в мире. [20]

Известные затонувшие корабли [ править ]

В дополнение к 17 полностью уцелевшим самолетам существует небольшое количество известных полных или почти полностью обломков Ланкастера.

СерийныйРасположениеКоординатыИсторияФото
DV202 Германия54 ° 08′47 ″ с.ш., 13 ° 46′39 ″ в.д. / 54,146389 ° с. Ш. 13,777500 ° в. / 54.146389; 13.777500Построен Metropolitan-Vickers как Mk.III. Служил в составе 44-й эскадрильи как KM-Z. Сбит ночным истребителем из пушки Schräge Musik, стреляющей вверх, во время рейда операции «Гидра» 17/18 августа 1943 года против Исследовательского центра армии Пенемюнде (который разрабатывал V-образное оружие) и разбился в небольшом озере Кольпиензее в районе цели. Обломки остаются нетронутыми и видимыми недалеко от порога аэродрома Пенемюнде . Некоторые детали, в том числе двигатель, были восстановлены и выставлены в Историко-техническом музее Пенемюнде .
FM221 Канада74°42′28″N 94°58′37″W / 74,707740 ° с.ш.94,976978 ° з. / 74.707740; -94.976978Построенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Разбился при взлете в 1950 году. Обломки остались на месте, но их состояние сильно ухудшилось из-за сочетания экстремальных погодных условий, поисков сувениров и сноса обломков бульдозерами после крушения.
KB965 Канада82°29′47″N 62°22′20″W / 82.496345 ° с.ш. 62.372146 ° з.д. / 82.496345; -62.372146Вылетел в Англию и выдан 405-й эскадрилье RCAF , вернулся в Канаду 17 июня 1945 года. Разбился 31 июля 1950 года во время установки метеостанции в Алерте, Нунавут , в результате чего погибли все 9 находившихся на борту. Хвостовая часть самолета вместе с большей частью крыла и всеми четырьмя двигателями видна сегодня в 500 м (1600 футов) к югу от комплекса главной станции.
KB999 Канада61°14′00″N 95°29′00″W / 61,2333 ° с.ш. 95,4833 ° з.д. / 61.2333; -95.4833 (прибл.)Построенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Это был 300-й Ланкастер, построенный в Канаде, и последняя версия самолетов Victory первого порядка. На заводе самолет был назван «Малтон Майк» в честь вице-маршала авиации Клиффорда «Черный Майк» МакИвена , а носовое оформление было дано Альбертом «Маффом» Миллсом. Вылетел в Англию и был зачислен в 419-ю эскадрилью RCAF как VR-M. Вылетов не совершал. Перераспределен в 405-ю эскадрилью RCAF как LQ-M для возвращения в Канаду в июне того же года. В 1950 году переоборудован в Mk. 10МР. 22 августа 1953 года вылетел с эскадрильей 408 из RCAF Rockcliffe в HMC NRS Churchill , но после того, как заблудился во время грозы, вылетел в озеро к западу от того, что сейчас является Арвиатом, Нунавут.. Обломки корабля остались на месте, но были разрушены льдом.
NF920 Швеция67°00′31″N 19°43′45″E / 67.008722 ° с.ш. 19.729083 ° в. / 67.008722; 19.729083Построенный Армстронгом Уитвортом как Mk. I. Служил в 617-й эскадрилье как KC-E. Он был поврежден зенитной артиллерией, атаковавшей немецкий линкор Tirpitz во время операции Obviate в октябре 1944 года, и был вынужден совершить вынужденную посадку недалеко от Порюса в провинции Норрботтенс на севере Швеции. Экипаж безуспешно пытался сжечь самолет; обломки все еще лежат на месте . NF920 - единственный выживший Ланкастер, который летал в составе 617-й эскадрильи «Дамбустерс». Группа в настоящее время занимается сбором средств для восстановления обломков со своего места и возвращения самолета в Великобританию. [1]

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ a b Симпсон, Эндрю (2005). «Индивидуальная история Авро Ланкастера B.Mk.1 R5868 / 7325M, регистрационный номер музея 74 / A / 12» (PDF) . Музей РАФ .
  2. ^ " " G для Джорджа "оперативный отчет" . Австралийский военный мемориал . Проверено 16 июля 2017 года .
  3. ^ "Avro Lancaster Mk I Bomber 'G for George': 460-я эскадрилья, RAAF" . Австралийский военный мемориал . Проверено 16 июля 2017 года .
  4. ^ Thurrowgood, Дэвид; Халлам, Дэвид (2004), «Место исследования: исследование предыдущих схем окраски« G для Джорджа » » (PDF) , Австралийский военный мемориал , получено 18 июля 2020 г.
  5. ^ a b c d e f g h i j "Авро Ланкастеры, построенные в Канаде" . Канадский музей бомбардировочного командования . Архивировано из оригинального 28 мая 2014 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  6. ^ https://bcam.net/wp-content/uploads/2018/07/NEWS-RELEASE-July-24-2018.pdf
  7. ^ "Авро Ланкастер Mk X" . Ангарный лётный музей . Проверено 16 июля 2017 года .
  8. ^ "Базальгетт Ланкастер FM-159" . Канадский музей бомбардировочного командования . Проверено 16 июля 2017 года .
  9. ^ "Ланкастер FM212" . Канадская ассоциация исторических самолетов . Проверено 16 июля 2017 года .
  10. ^ "Авро Ланкастер Mk. X" . Канадский музей наследия боевых самолетов . Проверено 16 июля 2017 года .
  11. ^ "Ланкастер" . Музей военной авиации Гринвуда . Проверено 16 июля 2017 года .
  12. ^ "Ланкастер KB882" . Национальный музей ВВС Канады . Проверено 16 июля 2017 года .
  13. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 23
  14. ^ «Ланкастер KB976 - Полная история: Введение» . Время уходит . Проверено 16 июля 2017 года .
  15. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 134
  16. ^ "История Lancaster NX611" . Линкольнширский центр авиационного наследия . Проверено 16 июля 2017 года .
  17. ^ "Ланкастер WU 21" . Ailes Anciennes le Bourget (на французском языке) . Проверено 16 июля 2017 года .
  18. ^ "Авро 683 Ланкастер VII" . Коллекция самолетов MOTAT . Проверено 16 июля 2017 года .
  19. ^ «История и наследие» . Крэнфилдский университет . Проверено 19 июня 2019 .
  20. ^ "Ланкастер PA474" . РАФ . Проверено 16 июля 2017 года .
Список используемой литературы
  • Эллис, Кен (2008). Обломки кораблей и реликвии . Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN 978-0-85979-134-2.