Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малое кольцо Московской железной дороги
Обзор
ВладелецРоссийские железные дороги
LocaleМосква
Станции12 остановочных пунктов с грузовыми дворами (15 с учетом станций на филиалах)
Служба
ТипТяжелый рельс , пригородный рельс
СистемаМосковская железная дорога
Оператор (ы)Российские железные дороги
История
Открыт19 июля 1908 г.
Технический
Длина линии54 км (34 миль)
ХарактерНадземный, наземный, частично под землей
Ширина колеи1520 мм ( 4 фута  11 27 / 32  в)
Электрификация3 кВ постоянного тока ВЛ

Колечко Московской железной дороги ( МК MZD , русский : Малое кольцо Московской Железной Дороги ), представляет собой 54,4-километровый (33,8 миль) Орбитальный железная дорога в Москве .

Построенный между 1902 и 1908 годами , как MOZD ( Московский Encircle железной дороги , русского : Московская Окружная железная дорога , или просто Encircle линии , русский : Окружная линия ) [1] для смешанного использования железнодорожного транспорта, после 1934 года железная дорога используется только для грузовых перевозок. В течение 2010-х годов железная дорога была переоборудована для использования пригородных поездов и позволяет бесплатно пересесть на Московский метрополитен; Пассажирское обслуживание по МКАД стартовало 10 сентября 2016 года по МКАД . Линия эксплуатируется московским филиалом ОАО «РЖД » .

История [ править ]

Карта МОЖД (МКАД) 1908 г.
Поезд с двумя паровозами класса Э и класса Л везет пассажирский вагон во время ретро-тура по МКАД, ноябрь 2013 г., перед электрификацией линии.

В 1800 году Камер-Коллежский вал стал официальной внешней границей Москвы. В 1879 г. к городу были присоединены некоторые дополнительные территории, в том числе Сокольники ; однако в то время Москва была окружена рядом поселений, образующих городскую агломерацию. Транспортное сообщение между этими пригородами было плохим. Ряд предложений о строительстве кольцевой железной дороги вокруг центра для решения этой проблемы был внесен в 1860-е и 1870-е годы. Один из таких проектов был отклонен в 1877 году Московской городской думой, сославшись на неэффективность. [2] Однако транспортные проблемы становились все более очевидными, и в 1898 году, после того, как царь Николай IIнаправил в Городскую Думу сообщение о желательности строительства железной дороги, объявлен конкурс проектов. Конкурс выиграл проект Петра Рашевского , который предложил построить кольцо общей протяженностью 54,4 километра (33,8 мили). [3]

Строительство началось в 1902 году, и железная дорога была завершена, и первый поезд пошел в июле 1907 года. В 1908 году железная дорога была объявлена ​​завершенной, и она вошла в состав Николаевской железной дороги , основная линия которой проходила между Москвой и Санкт-Петербургом. . Пассажирское обслуживание было организовано из четырех поездов в день. Поезда сначала останавливались на Николаевском вокзале, а затем выходили на кольцо на станции Пресня . Здесь поезда были разделены на два, один из которых ехал по часовой стрелке, а другой - против. [2]

Дирекция Николаевской железной дороги находилась в Санкт-Петербурге, что неудобно для принятия решений в Москве. В 1916 году управление кольцевой железной дорогой было передано Московско-Курской железной дороге . В 1934 году она стала отдельной железной дорогой, а в 1956 году была включена в состав Московской железной дороги. [2]

Кольцевая железная дорога стала называться Малым кольцом Московской железной дороги после того , как во время Второй мировой войны было построено 584 км Большого кольца Московской железной дороги в 40–100 км (25–60 м) от центра города .

СЖД ТЭ3 с товарным поездом на площади Гагарина (1982 г.). В 2000-х этот раздел был закрыт.

С 1917 по 1960 год Московская кольцевая железная дорога служила границей с Москвой. В 1960 году Московская кольцевая автомобильная дорога , новая кольцевая дорога далеко за пределами МКАД, которая в то время должна была быть достроена, стала новой официальной границей города. [4]

18 ноября 1994 года Андрей Щеленков погиб в результате взрыва собственной бомбы на мосту через реку между станциями Владыкино и Ростокино. Взрыв был несильным, и мост уцелел. Щеленков был связан с организованным преступником Максимом Лазовским, но мотив остается неизвестным. [5]

К 2012 году на железной дороге действовало двенадцать грузовых станций. [6]

Линия была реконструирована в период 2013–2016 годов для совместного пассажирского и грузового использования. Процесс реконструкции включал:

  • Электрификация всей линии ВЛ 3 кВ постоянного тока и строительство подстанций.
  • Строительство новых пассажирских станций и восстановление старых станций
  • Строительство дополнительного третьего пути на северной половине круга для грузовых поездов.
  • Строительство депо для электропоездов на станциях Подмосковная
  • Строительство развязок с действующими станциями Московского метрополитена .

МКАД [ править ]

Основная статья: Московское центральное кольцо

Центральный Московский круг пассажирского митрополита линия , которая проходит вдоль Малого кольца Московской железной дороги, эксплуатируемые РЖД в качестве субподрядчика для Московского метрополитена . Он был открыт для пассажиров 10 сентября 2016 года, после четырехлетнего периода строительства. Пассажирские перевозки обслуживают 33 поезда Siemens ES2G « Ласточка» .

Точки остановки [ править ]

Здание вокзала Воробьевы горы.
Станция Серебряный Бор

Ниже приводится список первоначальных станций и дворов 1908 года, а также некоторых других более поздних станций на линии (по часовой стрелке с севера): [7]

  1. Владыкино (открыт в 1908 г.); [8]
  2. Ростокино (открыт в 1908 г.); [8]
  3. Белокаменная (открыта в 1908 г.); [8]
  4. Черкизово (открыт в 1908 г.); [8] известен как Локомотив на линии МКАД.
  5. Лефортово (открыт в 1908 г.); [8] известный как шоссе Энтузиастов на линии Москва Центральный круг
  6. Андроновка (открыта в 1908 г.); [8]
  7. Угрешская (открыта в 1908 г.); [8]
  8. Кожухово (открыт в 1908 г.); [8]
  9. Канатчиково (открыт в 1908 г.); [8]
  10. Нескучное (остановлено, не существует с 2014 г.);
  11. Воробьевы горы (с 2014 г. не используется);
  12. Потылиха (остановлен, с 2014 г. не используется);
  13. Кутузово (с 2014 г. не используется); открыта как станция Кутузовская на линии МКАД.
  14. Пресня ;
  15. Военное Поле (остановлено, с 2014 г. не существует);
  16. Серебряный бор (открыт в 1908 г.); [8]
  17. Братцево (с 2014 г. не используется);
  18. Лихоборы (открыт в 1908 г.). [8]
  19. Kotly (открыт 1908 привал , несуществующий в 2014);

С 10 сентября 2016 года по этому маршруту работает реконструированная Центральная кольцевая линия , первоначально с 26 станциями, а в ноябре 2016 года открылись еще 5 станций). [9] [10]

См. Также [ править ]

  • Большое кольцо Московской железной дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ Малое кольцо Московской железной дороги - от грузов к пассажирам. Схемы и планы[Кольцо Московской железной дороги - от грузов до пассажиров. Схемы и планы. Транспортный сервер Москвы (Транспортный сервер Москвы). Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года . Проверено 28 декабря 2011 года .
  2. ^ a b c Брок, Валерий. «Забытое кольцо Москвы» . ЖД дело (Железнодорожное дело) . 1997 (1–4) . Проверено 28 декабря 2012 года .
  3. ^ "2 августа 2008 года состоялось открытие памятной стелы, посвященной 100-летию Малого кольца Московской железной дороги" [Открытие 2 августа 2008 г. памятной стелы, посвященной 100-летию Малого железнодорожного кольца Московской железной дороги ] (на русском). Московская железная дорога. 2 августа 2008 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  4. ^ Северо-Восточный административный округ Москвы[Северо-Восточный административный округ Москвы]. Moscow-Live.ru . Проверено 9 июля 2012 года .
  5. ^ "Прогулка по МК МЖД от Гостиничной до Ярославской" [Прогулка по МК МЖД от гостиницы до Ярославля]. Московская Окружная железная дорога (Московская областная железная дорога) . LiveJournal . Проверено 16 сентября 2016 года .
  6. ^ "Вдохнуть жизнь в" безлюдное "кольцо" [ Вдохнуть жизнь в "безлюдное" кольцо]. www.gudok.ru . Проверено 13 сентября 2015 .
  7. ^ «1908 Карта Москвы со станциями» (на русском языке ) . Проверено 14 сентября 2015 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j k Архангельский, А.С .; Архангельский, В.А. (1981). Железнодорожные станции СССР. Справочник [ Железнодорожные вокзалы СССР. Справочник ] (на русском языке). Москва.
  9. ^ "Единый Транспортный Портал" [Единый транспортный портал]. transport.mos.ru . Проверено 16 марта 2016 .
  10. ^ Давид Shirres: новое кольцо Москвы (см «Рабочий круг») в railengineer.uk, доступ31 марта 2018

Внешние ссылки [ править ]