Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лондон Hydraulic Power Company была основана в 1883 году для установки гидравлической мощности сети в Лондоне. Она расширилась, чтобы покрыть большую часть центра Лондона на пике своего развития, прежде чем была заменена электричеством, а последняя насосная станция закрылась в 1977 году.

История [ править ]

Компания была создана Парламентским актом ( Закон о Лондонской гидравлической энергетической компании 1884 г.), спонсором которого был инженер-железнодорожник сэр Джеймс Олпорт , [1] [a] для строительства сети водопроводов из чугуна высокого давления под Лондоном . Она объединила компанию Wharves and Warehouses Steam Power and Hydraulic Pressure Company , основанную в 1871 году Эдвардом Б. Эллингтоном , и General Hydraulic Power Company , основанную в 1882 году. Сеть постепенно расширялась, чтобы покрыть территорию в основном к северу от Темзы от Гайд-парка в на западе до Доклендса на востоке.[3]

Система использовалась как более чистая и более компактная альтернатива паровым двигателям , для питания оборудования мастерских, лифтов , кранов , театрального оборудования (включая вращающиеся сцены в Лондонском Палладиуме и Лондонском Колизее , защитные занавески в Королевском театре, Друри-Лейн , подъемный механизм для органа кино в театре Лестер-сквер и полная платформа оркестра Palm Court ), [1] и резервный механизм Тауэрского моста . [3] Он также использовался для питания пожарных кранов., в основном внутри зданий. Воду, закачиваемую прямо из Темзы, зимой нагревали, чтобы не допустить замерзания. [1]

Насосные станции [ править ]

Гидравлическая электростанция Wapping

Давление поддерживалось на номинальном уровне 800 фунтов на квадратный дюйм (5,5 МПа) (55 бар) с помощью пяти гидроэлектростанций, первоначально приводимых в действие паровыми двигателями, работающими на угле . [1] Это были по адресу:

  • Насосная станция Falcon Wharf в Бэнксайде , к востоку от моста Блэкфрайарс на южном берегу реки Темзы (открыта в 1883 году) [4]
  • Кенсингтон-Корт и Миллбэнк (1887 г.) [4] позже (1911 г.) заменены станцией на Гросвенор-роуд [5]
  • Гидравлическая насосная станция Wapping ( основана в 1890 г.) [4], использующая несуществующее метро Tower для транспортировки труб под Темзой (закрыта 30 июня 1977 г., последняя использовалась) [5]
  • Бассейн City Road на Риджентс-канале в Ислингтоне (1893 г.) [4], позже использовался как мебельная фабрика Marico [5]
  • Насосный дом Renforth ( Ротерхит , Канада Water ) (открыт в 1904 г.), [4] ныне жилое здание

Кратковременное хранение обеспечивали гидроаккумуляторы , представлявшие собой большие вертикальные поршни, нагруженные тяжелым грузом.

Магистраль Кросс-Ривер Темза [ править ]

Сетевые пересекла реку Темзу через Vauxhall Bridge , Мост Ватерлоо и Southwark мост и через Ротерхят тоннель , а также башни метро . [6]

Отклонить [ править ]

В 1893 году система перекачивала 6,5 миллионов галлонов воды каждую неделю; в 1933 году эта цифра выросла до 32 миллионов галлонов.

Примерно с 1904 года бизнес начал приходить в упадок, поскольку электроэнергия стала более популярной. Компания начала заменять свои паровые двигатели на электродвигатели с 1923 года. На пике популярности сеть состояла из 180 миль (290 км) труб, а общая выходная мощность составляла около 7000 лошадиных сил (5,2 МВт).

Система окончательно закрылась в июне 1977 года. Компания, как установленный законом орган Великобритании , имела законное право рыть дороги общего пользования для установки и обслуживания своей трубопроводной сети. Это сделало его привлекательным для Mercury Communications (дочерней компании Cable & Wireless ), которая купила компанию и использовала трубы в качестве телекоммуникационных каналов . [3] [7] Гидравлическая электростанция Уаппинга, которая закрылась последней из пяти, позже стала центром искусств и рестораном.

См. Также [ править ]

  • Ливерпульская гидравлическая энергетическая компания
  • Manchester Hydraulic Power

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Некоторые источники ошибочно называют его сэром Джоном Олпортом. Сэр Джеймс имел непосредственный опыт работы с гидроэнергетикой, применив эту технологию для работы кранов на центральной железнодорожной станции Ньюкасл-апон-Тайн . [2]
  1. ^ a b c d "Гидравлическая энергетическая компания - статья адаптирована из выступления г-на Доннаки, сделанного в ноябре 1979 года Археологическому обществу Ламбета и Саутварка" . Архивировано 27 января 2008 года . Проверено 1 января 2016 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ Олпорт, сэр Дж .; Chatwood, S .; Coates, J .; Смит, Р.Х .; Вебстер, Дж. Дж .; Ellington, EB; Армстронг, WG; Харрисон, Т. Э. (1888 г.). «Переписка. Распределение гидравлической энергии в Лондоне» . Протоколы заседаний института инженеров-строителей . 94 (1888): 77–85. DOI : 10.1680 / imotp.1888.20881 .
  3. ^ a b c Эммерсон, Энди. «Гидравлическая сила в Лондоне» . Subterranea Britannica . Проверено 1 января 2016 года .
  4. ^ а б в г д Скиннер, Стив (2014). Гидравлическая жидкость - исторический график . п. 77. ISBN 9781291676891.
  5. ^ a b c Морган, Роджер (28 июля 1977 г.). «Водяная смерть соперника электричества». New Scientist : 221–223.
  6. ^ "Гидравлическая сила Лондона" . Инженерные чудеса Майка: старинные страницы 1930-х годов . Проверено 1 января 2016 года .
  7. ↑ Информация, Reed Business (21 марта 1985 г.). «Ртуть забивается в гидравлические каналы» . Новый ученый (1448): 7 . Проверено 3 января +2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макнил, Ян (1972). Гидравлическая мощность . Группа Longman. ISBN 978-0-582-12797-5.
  • Пью, Б. (1980). Гидравлический век . Публикации по машиностроению. ISBN 0-85298-447-2.