Дорога A4 (Англия)
A4 является главной дорогой в Англии из центра Лондона в Эйвонмут через аэропорт Хитроу , Рединг , Бат и Бристоль . Исторически она известна как Бат-роуд с более новыми участками, включая Грейт-Уэст-роуд и Портвэй . Когда-то эта дорога была основным маршрутом из Лондона в Бат, Бристоль и на запад Англии и образовывала после A40 вторую главную западную артерию из Лондона.
Хотя сегодня большая часть трафика осуществляется по автомагистрали M4 , A4 по-прежнему является основным маршрутом из Бристоля в Лондон для неавтомагистрального движения.
A4 претерпела множество преобразований на протяжении веков от доримских маршрутов, римских дорог (таких как дорога, проходящая через Силбери-Хилл ) [2] и основных путей для повозок. В средние века большинство переулков и путей служили для соединения деревень с ближайшим рыночным городом. В обзоре Савернейкского леса недалеко от Хангерфорда в 1228 году упоминается «Королевская улица», пролегающая между городом и Мальборо . Эта улица примерно соответствовала маршруту современной автомагистрали A4. В 1632 году Томас Уизерингс был назначен почтмейстером иностранных почт Карлом I. Три года спустя король поручил ему построить шесть «Великих дорог» для доставки почты, одной из которых была Великая Западная дорога. [3]
Только в 17 веке отдельный маршрут между Лондоном и Бристолем стал напоминать сегодняшнюю дорогу. В 17 веке A4 была известна как Великая дорога в Бристоль. Когда королева Анна стала покровительствовать курортному городу Бат , дорога стала более известна как Бат-роуд. За прошедшие годы направление дороги менялось во многих объездах в зависимости от таких факторов, как изменение платы за проезд или покровительство магистрали. Например, в 1750 году платная дорога из Лондона была изменена, чтобы пройти через Мелкшем ; [4] а в 1695 году картограф Джон Огилби составил карту района Хангерфорд на Грейт-Уэст-роуд, показав два возможных маршрута. [3]
По мере того, как Бат становился все более популярным среди богатых и знаменитых, было неизбежно, что в соответствии с положениями Закона о магистралях будут созданы магистральные тресты для оплаты содержания и улучшения дороги. Первая магистраль на этой дороге была между Редингом и Тилем в 1714 году . [5] Из-за увеличения трафика участки дороги между Кенсингтоном , через Хаунслоу-Хилл и Твайфордом к 1717 году были магистралью, а остальные участки были переданы в ведение магистрали.
Поскольку магистральные тресты управлялись индивидуально, существовала вероятность сильно различающихся дорожных условий, особенно в бассейне Лондонской глины в Кенсингтоне , Брентфорде , Хаунслоу и Слау , где зимние условия делали дорогу грязной и неровной. Это не всегда имело место на Бат-роуд, поскольку многие богатые землевладельцы вдоль маршрута сотрудничали неформально и осуществляли большой контроль над подъездными дорогами. В результате было легко поддерживать контроль над Бат-роуд, и многие гостиницы и города стали процветать.
