Лос-Гарсонес аэропорт

Лос-Гарсонес аэропорт Aeropuerto Los Garzones
ИАТА : MTR ИКАО : SKMR
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Grupo Aeroportuario del Sureste
Обслуживает	Монтерия , Колумбия
Расположение	Los Garzones
Открыт	1974 г.
Концентратор для	Easyfly
Высота  над уровнем моря	36 футов / 11 м
Координаты	8 ° 49′25 ″ с.ш., 75 ° 49′33 ″ з.д. / 8,82361 ° с.ш. 75,82583 ° з.д. / 8,82361; -75,82583
Веб-сайт	aeropuertomonteria.co
карта
MTR Расположение аэропорта в Колумбии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 14/32 2300 7 546 Асфальт
Статистика (2020)
Пассажирские перевозки 418 044
Источник: Grupo Aeroportuario del Sureste [1].

Лос - Garzones аэропорта ( испанский : Aeropuerto Los Garzones , IATA : MTR , ИКАО : SKMR ) является аэропорт , обслуживающий город Монтерия в Кордове Департамента по Колумбии . Это единственный аэропорт в департаменте, который может принимать современные реактивные самолеты (до размера Airbus A330 ). В обычные дни аэропорт принимает от 25 до 30 взлетов и посадок. Это один из самых загруженных аэропортов Колумбии с точки зрения пассажиропотока.

В 2008 году консорциум «AirPlan», состоящий из следующих компаний, выиграл тендер: Malibú SA .; Fernando Mazuera y Cía., Information and Technology SA, Portales Urbanos SA, Колумбийское общество коммерческих инвестиций (Socinsa), супермаркеты и олимпийские аптеки, Noarco SA и Integral Services для сетей и коммуникаций, которые вместе с китайской компанией CAH Colombia предлагают работы Среди них строительство нового терминала, ремонт взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, а также новые системы безопасности. С 2010 года в аэропорту есть городские автобусы, которые соединяют аэровокзал с главным автовокзалом в городе Монтерия.

В настоящее время Лос-Гарсонес принимает от 22 до 25 коммерческих рейсов в день, обеспечивая мобилизацию более 83000 пассажиров в месяц, однако среднее количество ежедневных операций составляет 53, он также является базой операций EasyFly, поэтому у него есть ночные полеты самолетов и экипажи указанной авиакомпании в городе

Взлетно-посадочная полоса находится в 8 км к северу от Монтерии. Monteria VOR-DME (идент: MTR ) находится на поле. ^[2]

История [ править ]

Первым самолетом, достигшим Монтерии, было судно на подводных крыльях, которое плыло по берегу реки Сину благодаря опыту немецкого летчика Гельмута фон Крона. Они были доставлены в Колумбию немецкой авиатранспортной компанией «Scadta» в Коломбо, родившейся в Барранкилье 5 декабря 1919 года, когда документы были подписаны у второго нотариуса Барранкильи. Партнерами выступили немцы Вернер Кемерер, Стюарт Хози, Альберто Титжен и колумбийцы Эрнесто Кортиццо (первый президент авиакомпании), Рафаэль Паласио, Кристобаль Рестрепо, Якобо Корреа и Аристидес Ногера.

Это были самолеты модели Junker F-13, монопланы с низкорасположенным крылом и полностью металлической конструкции, двигатели которых необходимо было модифицировать, чтобы они могли эффективно работать в климатических условиях страны. Они были 9,50 метра в длину и 3,50 метра в высоту. Его полетная мощность составляла 850 километров, и он мог перевозить до 4 пассажиров, помимо двух членов экипажа. В связи с топографическими особенностями страны на «Юнкерсе» были приспособлены два поплавка для проведения акватизации в реках разных популяций.

Первый из Junker F-13, получивший название «Колумбия», был доставлен в Барранкилью в 1920 году немецким экипажем в составе пилота Гельмута фон Крона и инженеров Гильермо Шорбуша и Фрица Хаммера. Фон Крон умер в 1924 году вместе с Эрнесто Кортиццо, когда самолет Юнкер "Толима" разбился в Бокас-Сенизасе, в котором они присутствовали на кульминации работ таджамаров.

К сожалению, время ее лучшего коммерческого момента совпало с периодом Второй мировой войны и стратегией правительства США, которое считало очень опасным, чтобы авиакомпания с таким большим влиянием Германии летала так близко к Панамскому каналу, пилоты были уволены. 8 июня 1940 года. Шесть дней спустя, 14 июня, в том же нотариусе, где была создана «Scadta», был подписан акт о ее преобразовании в «Avianca».

У авиации было много главных героев на территории Сину. В 1930-х годах пассажирские рейсы из Скадты приземлялись в Монтерии и Лорике. Затем, в 40-х годах, Avianca, возникшая в результате ликвидации Scadta- и Lansa -Lineas Aéreas Nacionales SA-, также охватывала Монтерию и Лорику. А в 1947 году появился DC3, тип C-47, от Sam - Sociedad Aeronáutica de Medellín, который первоначально осуществлял транспортировку грузов на Planeta Rica.

Старый аэропорт Сан-Херонимо-де-Монтерия был открыт в 1937 году на территории, которая сейчас занята больницей Сан-Херонимо и Центром отдыха в Такасуане. «Авианка» начала там свою деятельность со знаменитого Douglas DC-3. Эти самолеты прибыли в страну в октябре 1939 года и летели с невероятной для того времени скоростью - 200 миль в час. Самым известным DC-3 был HK-111, которым командовал капитан Альфредо Крисматт, милостиво крещенный народом как «Доктор», поскольку «начинается с одного», «продолжается одним» и «заканчивается одним».

Прибытие Douglas DC-4, которому требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса, привело к открытию в 60-х годах аэропорта Берастеги на территории фермы «Сан-Антонио», которая принадлежала генералу Густаво Рохасу Пинилья. Следующим шагом стало строительство нынешнего аэропорта Лос-Гарсонес, открытого в 1974 году, чтобы открыть небо Кордовы для современных самолетов.

Согласно данным, опубликованным Grupo Aeroportuario del Sureste, в 2016 году Монтерия приняла 968 481 пассажира, а в 2017 году - 943 772 пассажира.

Работает в аэропорту [ править ]

Los Garzones будет иметь расширение трассы и различные услуги для сообщества. Концессионный договор, заключенный между Airplan, Aerocivil и государственным учреждением Olaya Herrera на модернизацию шести аэропортов в северной центральной зоне Колумбии, включает в себя значительные инфраструктурные работы в аэропорту Лос-Гарсонес, инвестиции в который составляют более 50 миллиардов песо в стоимостном выражении. до 2008 года. План модернизации рассчитан на пять лет, отсчитываемых от марта 2009 года. Также планируется интернационализация аэропорта с двумя основными направлениями - Панама-Сити и Майами .

В аэропорту будут проводиться следующие модернизации

• Расширение пассажирского терминала
• Расширение зала ожидания
• Новая энергетическая подстанция
• Расширение взлетно-посадочной полосы с 30 м до 45 м шириной; и длиной от 1800м до 2300м
• Установка новой багажной ленты
• Строительство грузового терминала, в котором будет водопровод, санузел и парковка.
• Система освещения приближения (ALS)
• VIP-зал ^[3]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Груз [ править ]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 2 мая 1990 года Grumman G-159 Gulfstream I выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Все 6 пассажиров благополучно покинули самолет. ^[4]
• 23 ноября 2016 года у самолета авиации общего назначения отвалилась передняя стойка шасси, что привело к серьезным повреждениям днища самолета. Оба пассажира, находящиеся в самолете, благополучно покинули его.

См. Также [ править ]

• Транспорт в Колумбии
• Список аэропортов Колумбии

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Аэропорт Лос-Гарсонес на OpenStreetMap
• Аэропорт Лос-Гарсонес в OurAirports
• Аэронавигационная карта и информация об аэропорте Лос-Гарсонес в SkyVector
• История происшествий для MTR в Aviation Safety Network
• Текущая погода для SKMR в NOAA / NWS
• SARPA Air (на испанском языке)
• Инфраструктура Лос-Гарсонеса (на испанском языке)
• Новости Los Garzones (на испанском языке)
• Закрытие взлетно-посадочной полосы из-за авиационного происшествия (на испанском языке)