| Людвиг Г. Браатен | |
|---|---|
 Людвиг Г. Браатен в 1960-х гг. | |
| Родившийся | 17 марта 1891 г. Драммен , Норвегия |
| Умер | 27 декабря 1976 г. (85 лет) Осло , Норвегия |
| Национальность | норвежский язык |
| Занятие | Предприниматель |
| Известен | Основание Braathens Rederi и Braathens SAFE |
Людвиг Густав Браатен (17 марта 1891 - 27 декабря 1976) был норвежским предпринимателем , основавшим судоходную компанию Ludvig G. Braathens Rederi и авиакомпанию Braathens SAFE . Он был генеральным директором обеих компаний до своей смерти.
Биография [ править ]
Браатен вырос как один из семи братьев и сестер в Драммене . Он начал изучать коммерцию в 15 лет в Драммене, а затем в Treiders Handelsskole в Осло. В юности Браатен хотел стать предпринимателем, желательно в лесной промышленности. Он начал работать в магазине мебельной древесины. В 1909 году он сменил работу и начал работать у судовладельца Э. Б. Аби в Стремсё . В 1913 году он переехал в Кардифф в Уэльсе , где работал руководителем отдела в компании Vivyan Kelly & Company . Он планировал поехать в Аргентину и Китай, каждый на два года, но начало Первой мировой войныв 1914 году заставил Браатена вернуться домой, где он служил призывником в норвежской королевской гвардии . Через год его наняли администратором судовладельца BA Sanne в Осло. Когда Санне умер в 1922 году, Браатен был нанят на должность генерального директора вместе с сыном Санне. [1]
В 1926 году Браатен основал собственную судоходную компанию: Braathens Rederi A / S. Он вложил все свои сбережения, 25 000 крон, вместе с некоторым капиталом от одного из капитанов и брокера. Еще 25 000 норвежских крон были взяты в долг. Он купил несколько небольших кораблей, которые были приняты на вооружение на маршрутах из Европы в Китай. Первый танкер был куплен в 1929 году, и к 1936 году у компании было 56 000 тонн судов. [2]
Браатен заявил, что идея создания авиакомпании возникла у него в 1936 году, когда у корабля Brajara возникла неисправность двигателя на пути в Японию. Японские верфи не могли гарантировать, что смогут отремонтировать корабль, и сначала рассматривалось, следует ли отбуксировать корабль в Европу для ремонта. Вместо этого было выбрано решение: изготовить необходимое изделие в Амстердаме и доставить самолетом авиакомпании KLM в Японию . В 1937 году Браатен отправился в Соединенные Штаты, чтобы изучать авиацию, и он посмотрел на летающие лодки и взял Douglas DC-3, которым управляет Trans World Airlines, из Канзас-Сити в Сан-Франциско.. В 1938 году Браатен направил норвежским властям заявку на получение концессии и субсидий для открытия маршрута из Осло в Нью-Йорк . Это предложение было отклонено, поскольку власти сочли неподходящим время предоставлять субсидии для такого маршрута. [3]
26 марта 1946 года Браатенс Редери основал авиакомпанию под названием Braathens South American & Far East Airtransport (Braathens SAFE), дочернюю компанию, которая купила несколько самолетов Douglas DC-4 для начала чартерных рейсов на Дальний Восток и Южную Америку. Основное намерение состояло в том, чтобы снабдить свои корабли припасами и экипажами, а также предоставить услуги другим судоходным компаниям и путешественникам. [2] Браатен оставался генеральным директором компании до самой своей смерти, когда компания была передана его сыну Бьёрну Г. Браатену .
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
Библиография [ править ]
- Tjomsland, Audun & Wilsberg, Kjell (1996). Braathens SAFE 50 евро: все шансы . Осло. ISBN 82-990400-1-9.
