Lulworth - гоночная яхта, построенная в Саутгемптоне в 1920 году.
Туйга (D3) и Лулворт (2) в гонке. Франция, 2006 г. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Lulworth |
Тезка | Замок Лулворт |
Порт регистрации | Гернси |
Строитель |
|
Крещеный |
|
Дизайнер яхты: | Герберт Уильям Уайт (1919) Пол Спунер (2001) |
Берджи: | Королевская яхтенная эскадрилья (1920) |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Британский Big Class багор парусным резак |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч | 6,60 м (21 фут 8 дюймов) |
Черновой вариант | 5,50 м (18 футов 1 дюйм) |
План паруса |
|
Строить: | обшивка из красного дерева на стальных каркасах |
Большой класс
Название лодки происходит от Lulworth Castle , который принадлежал ее второму владельцу, Герберту Уэлду , дедушка которого был чартерным членом Королевской яхтенной эскадрильи . [1] Lulworth (1920) был построен Yard Белых братьев для Ричарда Х. Ли, который хотел гоночную лодку , чтобы конкурировать в премьер яхтенного лиге в Европе: британский „Большой класс“.
Дефицит в поставках премиум ели после Первой мировой войны означало , что Lulworth ' оригинальная нижняя мачта s была сделана из стали , а не из дерева. Это ограничение инвалиды Lulworth сильно, оставив ее задний старше, более известных гонщиков Большой класс , как Томас Бенджамин Фредерик Дэвис «s Herreshoff разработанная шхуны Westward (1910), HMY Britannia I (1893) и сэр Томас Дж Lipton » s Файф спроектированной 23mR Трилистник (1908).
Ее багор парусного план паруса был обновлен несколько раз без толка, пока Кубок Америки морского архитектор Чарльза Эрнест Николсон не переработан буровая с деревянной нижней мачтой и отрегулировал киль баланс. К 1924 году Lulworth в недостатки были исправлены , и она стала опытным гонщиком во всех последующих сезонов Большого класса: от 1920 до 1930, она приняла участие в 258 регатах , принимая 59 первых мест, 47 из которых были после 1924 года.
Устаревание и возрождение
Кубок Америки 1930 года ознаменовался появлением инновационных дизайнов J-класса, которые сделали все яхты с багровым вооружением устаревшими. Несмотря на первые успехи Lulworth против J-Class Shamrock V (1930) перед Кубком Америки, правила гандикапов в Big Class были отменены, и гоночная карьера Lulworth была завершена. В 1947 году Ричард Лукас и его жена Рене спасли Люворта от свалки . Она была доставлена на верфь Whites для восстановления и пришвартована у реки Хэмбл, где она служила плавучим домом .
В 1990 году ее корпус был отправлен в Италию в надежде на ремонт. В 2002 году был начат тщательный ремонт, в результате которого было спасено 70% мебели и 80% стальных конструкций. План паруса 1926 года был воспроизведен для воссоздания оснастки Лулворта с самой высокой деревянной мачтой в мире. Она была перезапущена в 2006 году. Lulworth сразу же снова вступила в гоночные соревнования и впоследствии получила международную награду Boat International как «Лучшее переоборудование 2006 года». [2] Lulworth - крупнейший в мире резак с багровой оснасткой.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Монтегю Джон Гест (1902). « Лулворт (127-тонный катер, 1828 г.) и Лулворт (80-тонный катер, 1857 г.)». Королевская яхтенная эскадрилья . Джон Мюррей Пресс.
- ^ «World Superyacht Awards 2007» . BOAT International. Архивировано из оригинала на 2012-07-16 . Проверено 18 февраля 2009 .
- Франсуа Шевалье (2008). «Лулворт». Классические яхты . Публикации Томаса Рида. ISBN 978-1-4081-0518-4.
- Эндрю Роджерс (2007). Лулворт: Восстановление века . Публикации Writewell. ISBN 978-90-902178-2-6.
Iduna, реставрация классической голландской яхты, Эндрю Роджерс, 2004 год.
Внешние ссылки
- «дизайн интерьера» . studiofaggioni.com.
- «Рейтинг 2008 года» (PDF) . Ассоциация Francaise des Yachts de Tradition. Архивировано из оригинального (PDF) 12 ноября 2008 года . Проверено 19 января 2009 .
- «Фотосессия Лулворта » . picasaweb.
- «Парусная яхта Lulworth -« Реставрация века » » .
- «www.lulworthyacht.com» .