Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер М-21

М-21
М-21 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина99,322 миль [2] (159,843 км)
Существовалc.  1 июля 1919 [1] – настоящее время.
Основные узлы
Уэст-Энд М-37 / М-44 в Гранд-Рапидс
 
Ист-Энд I-475 во Флинте
Место расположения
ГрафстваКент , Иония , Клинтон , Шиавасси , Дженеси
Система автомагистралей
← М-20.svg М-20М-21, М-21А→ М-22.svg М-22
← М-56 1948.svg М-56М-56→ M-57.svg М-57

M-21 - магистральная магистраль штата с востока на запад в американском штате Мичиган, соединяющая города Гранд-Рапидс и Флинт . Автомагистраль проходит через сельские фермерские районы и несколько небольших городков вдоль Нижнего полуострова . Следуя по течению нескольких рек, M-21 также соединяет некоторые из автомагистралей штата, такие как Interstate 96 (I-96), US Highway 127 (US 127) и I-75 . Шоссе используется от 1700 до 36000 автомобилей ежедневно.

М-21 был обозначен вдоль шоссе к 1 июля 1919 года между Ионией и Гуделлс недалеко от Порт-Гурона . Изменения, внесенные в 1920-е годы, расширили его на западном конце до Голландии и на восточном конце до Порт-Гурона. M-21 был усечен на обоих его текущих конечных точках, поскольку были завершены две автомагистрали между штатами. И-196 функционально заменил М-21 между Голландией и Гранд-Рапидс с частью, оставшейся на государственном техническом обслуживании как старый М-21, теперь М-121 . I-69 заменил M-21 от Flint до Port Huron . Участок М-21 через Флинт стал М-56 . Это обозначение было снято с эксплуатации в 1984 году, когда М-21 был возвращен на прежний маршрут во Флинте.

Описание маршрута [ править ]

М-21 начинается на Фултон-стрит на пересечении с М-37 / М-44 (Ист-Белтлайн-авеню) на восточной стороне Большого Гранд-Рапидса. Фултон проходит через жилые районы на этой стороне города и пересекает шоссе I-96. Продолжая движение на восток, шоссе проходит мимо штаб-квартиры Amway и пересекает Гранд-Ривер возле ее слияния с рекой Торнаппл в Аде . M-21 проходит вдоль северной окраины Гранд, поворачивая на юго-восток и на восток в сторону Лоуэлла . Дорога проходит через центр города и через реку Флэт, недалеко от ее слияния с Гранд. М-21 проходит к востоку от города через южную оконечностьИгровая зона штата Лоуэлл и переходит в графство Иония . [3] [4]

Дорога идет по шоссе Блууотер вдоль реки, проходящей к северу от Саранака . Он поворачивает на северо-восток через слегка засаженные деревьями сельхозугодья, минуя парк Берты Брок, приближаясь к городу Иония. В городе M-66 проходит одновременно с M-21 в нескольких кварталах в центральном деловом районе. Bluewater Highway покидает город и продолжается вдоль Гранд-Ривер до Мьюира , а магистраль пересекает реку Клен в восточной части города. M-21 ненадолго следует по курсу Клена, прежде чем повернуть на восток через фермы вдоль Каменного ручья к Певамо . Шоссе огибает деревню на юге и пересекает округ Клинтон.недалеко от восточной окраины города. В ландшафте округа Западный Клинтон преобладают фермы, прерываемые сообществом Фаулера . Шоссе входят в округ , Сент - Джонс на Стейте - стрит, проходя через жилую часть города. В центре города M-21 пересекает 2-ю улицу, по которой проходит шоссе Business US 127 (Bus. US 127). К востоку от центра города М-21 возвращается в сельскохозяйственные угодья и проходит под шоссе 127 США. Эти фермы снова доминируют в ландшафте западной части округа. [3] [4]

M-21 переходит в общину Овидия и через границу округа в округ Шиавасси . Продолжая движение на восток через графство, шоссе въезжает в Овоссо . Магистраль идет по главной улице в центр города и пересекает реку Шиавасси между перекрестками с M-52 и M-71 в Овоссо . М-21 идет примерно параллельно реке в сторону сельской местности. Остальная часть округа такая же, с преобладанием сельскохозяйственных угодий вдоль прямого участка ровной автомагистрали. К северу от Леннона M-21 встречается с M-13 на перекрестке Шиавассе- Дженеси.уездная линия. По мере приближения проезжей части к Флинтскому району ландшафт начинает переходить в жилые районы.

В Flint Городке , М-21 следует Коранна Дороге и отвечает I-75 / US 23 на выходе 118. [3] [4] Дорога пересекает бывшее ответвление от Канадской национальной железной дороги ( в пересчете на велосипедную тропу) к востоку от обмен. [5] Corunna Road поворачивает на северо-восток около Брэдли-авеню и заканчивается на Корт-стрит. Магистраль поворачивает на восток и следует за Корт через приток реки Флинт возле парка Олдрич. К северо-востоку от ручья M-21 разделяется на пару улиц Корт и 5 -я с односторонним движением. Транспортное движение в восточном направлении следует по 5-й улице мимо городских и районных зданий в этом районе. Шоссе проходитI-475 и заканчивается у восточного фасада дороги. Транспортное сообщение между M-21 и I-475 должно использовать передние дороги для соединения. [3] [4]

Вся трасса M-21, за исключением некоторых участков сразу за пределами Гранд-Рапидс и Флинт, вместе с шоссе, разделенным на две улицы с односторонним движением внутри Флинта, является неразделенной наземной дорогой; Ни один из М-21 не является автострадой . [3] Участок между I-75 / US 23 и Saginaw Street во Флинте является частью Национальной системы автомобильных дорог [6], сети автомагистралей , важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [7] M-21, как и все автомагистрали штата, обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT). В рамках этих обязанностей департамент отслеживает объемы движения по своим автомагистралям. Они используют показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком.(AADT), который представляет собой расчет средней загруженности участка дороги за любой средний день в году. Объемы движения в 2009 году варьируются от 22 756 автомобилей в районе Форест-Хиллз к востоку от Гранд-Рапидс до 1719 автомобилей в Певамо ежедневно. MDOT сообщил, что пиковое значение AADT составляло 36 053 автомобиля в день возле развязки I-75 в районе Флинта. [8]

История [ править ]

До межгосударственной эры M-21 простиралась через весь Нижний полуостров, от перекрестка с US 31 в Голландии у озера Мичиган на восток до реки Сент-Клер в Порт-Гуроне и пересекала Канаду, где в настоящее время находится мост Голубой воды . [9]

М-21 был обозначен 1 июля 1919 года на маршруте из Ионии в Гуделлс. По пути он пролегал через Лион и Певамо, соединяя свой текущий маршрут с Овидием. М-21 продолжила путь через Корунью до Леннона и Флинта. Там он присоединился к своему последнему маршруту между Флинтом и районом Порт-Гурон. [1] Шоссе было продлено до Порт-Гурона к 1924 году, [10] а западный конец был продлен до Гранд-Рапидс в 1925 году по M-16 (позже US 16 ). Предыдущий маршрут через Овоссо и Леннон был переименован в M-71 в это время, когда M-21 была перемещена по текущему маршруту между двумя общинами. [11] Создание в 1926 году системы автомобильных дорог США.привело к продлению трассы M-21 вдоль US 16 до Гранд-Рапидс. Оттуда на запад, M-21 заменил M-51 на Чикаго Драйв в Голландию. [12] Шоссе было перенесено на новый маршрут между Флинтом и Лапиром в 1929 году; старый маршрут был перенумерован М-21А . [13] [14] Все городские части М-21 были переданы под государственный контроль в 1931 году с принятием Акта Дикстры 1931 года (PA 131 от 1931 года). [15]

Обход М-21 (Byp. М-21) обозначение было создано в районе Гранд - Рапидс в 1945 году этот Ран обозначение от угла 28 - стрит и Чикаго Драйв вдоль Byp. US 16 и Byp. США 131 на 28-й улице. На проспекте Ист-Белтлайн, Byp. US 131 / Byp. М-21 повернул на север обратно к М-21. [16] M-21A во Флинте был передан местному управлению в 1948 году, после чего номер был выведен из эксплуатации. [17] [18] The Byp. Маршрут M-21 был заменен маршрутом M-21 в 1953 году. Прежний маршрут в Гранд-Рапидсе стал автобусным. Вместо М-21 . [19] [20]

Объезд Зеландии открылся в 1958 году, изменив маршрут M-21 вокруг города. [21] I-196 шоссе открывается через Grand Rapids в 1964 году, и М-21 был направлен вдоль шоссе между Чикаго Драйв в Grandville и в центре города, с помощью I-96 , чтобы завершить соединение с его предыдущей маршрутизации на Фултон стрит. [22] [23]

Первый сегмент автострады М-21 на восточном конце был построен от Вадхэма до Порт-Гурона в 1966 году. [24] [25] Сегмент автострады между Флинтом и Лапиром открылся в 1971 году. новая автострада, где он присоединился к обозначению М-78 от М-13 востока. Участок М-21 ранее между М-13 и Автобусом. М-54 был переименован в М-56. [26] [27] Обозначение M-78 было заменено на I-69 в 1973 году после того, как I-69 была продлена к северу от Шарлотты . [28] [29]Завершение I-196 в 1974 году означало сокращение M-21 до конца в Гранд-Рапидс. В то время M-21 была продлена вдоль Фултон-стрит до East Beltline, а деловая петля была сокращена до ответвления, переименованного в BS I-196 . [30] Оставшийся сегмент автострады, соединяющей Флинт с Порт-Гуроном, открылся в 1984 году как I-69, а M-21 был сокращен до Флинта. В это время М-56 был заменен на М-21. Бывший M-21 в Порт-Гуроне стал BL I-69 , а остальные вернулись под местное управление. [31] [32]

Мичиган законодатели предложили назвать раздел шоссе в графстве Genesee после университета штата Алабама Tailback Марк Ингрэм . Сенат штата утвердил эту меру 4 ноября 2010 г., и законопроект был передан в Дом штата для утверждения. [33] Законопроект не прошел на заседании государственной палаты. [34]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
КентГранд-Рапидс Тауншип0,0000,000 M-37 / M-44 (Восточная Белтлайн-авеню)
0.610-
0,639		0,982–
1,028		 I-96 запад - МаскегонВыход 39 на I-96; доступ к M-21 только с восточного I-96 и от M-21 к западному I-96
ИонияИония27 86744,848 M-66 север (State Street) - Лейк-СитиЗападный конец параллелизма M-66
28,04545,134 M-66 юг (Декстер-стрит) - Батл-КрикВосточный конец параллелизма M-66
КлинтонСент-Джонс55,24988,915
Автобус. США 127 (2-я улица) - Клэр , Лансинг
Bingham Township56.871-
57,038		91.525-
91,794		 США 127  - Клэр , ЛансингВыход 96 на US 127
ШиавассеOwosso74,240119 478 M-52  - Сагино , Уэббервиль
74,552119,980 М-71 восток - ДюранСеверная конечная остановка М-71
Шиавассе - линия графства ДженесиВенеция - линия поселка Клейтон86,817139,718 М-13  - Сагино , Леннон
GeneseeFlint Township95.895-
95,908		154.328-
154,349		 I-75 / US 23  - Сагино , Детройт , Анн-АрборВыход 118 на I-75 / US 23
Кремень99,322159 843 I-475  - Сагино , Детройт Дорога продолжается как Корт-стрит
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Связанные магистральные линии [ править ]

М-21А [ править ]

М-21А
Место расположенияФлинт - Дэвисон
Длина9,033 миль [2] (14,537 км)
Существовал1929 [13] [14] - конец 1948 [17] [35]

M-21A был альтернативным маршрутом для M-21 около Флинта. Он начинался на перекрестке между M-21 (Court Street) и US 10 (Dort Highway) и шел на юг одновременно с US 10 до Lapeer Road. Шоссе повернуло на восток по Лапир-роуд и выехало из города Флинт. Он продолжил путь до перекрестка с M-15 к югу от Дэвисона , где повернул на север и одновременно с M-15 въехал в центр города. На пересечении с М-21 на Флинт-стрит кончился М-21А. [17] Автострада была создана в 1929 году, [13] [14] и была передана под местный контроль в конце 1948 года. [17] [35]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в графстве Дженеси .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Кремень0,0000,000 США 10 запад (Дорт-Хайвей) / M-21 восток
M-21 запад (Корт-стрит)		Северная часть параллелизма US 10
0,7091,141 US 10 (Dort Highway) - Saginaw , Detroit
Lapeer Road		Южный конец параллелизма US 10; дорога продолжается на запад по Lapeer Road
Davison Township7,65212,315 М-15 к югу
Лапирроуд		Южный конец параллелизма M-15; дорога продолжается на восток как Lapeer Road
Дэвисон9,03314,537 М-15 север - Бэй-Сити
М-21 (Флинт-стрит) - Флинт , Порт-Гурон		Северный конец параллелизма M-15
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Обход М-21 [ править ]


Обводной М-21
Место расположенияKent County
Длина12,005 миль [2] (19,320 км)
СуществовалК 1945 [16] –1953 [19] [20]

Объездная дорога M-21 ( Byp. M-21 ) была объездной дорогой M-21 в графстве Кент . Он начался на перекрестке между М-21 (Чикаго Драйв) и 28-й улицей в Грандвилле . Оттуда он был направлен на восток по 28-й улице, идущей одновременно с Byp. США 16 . На пересечении с US 131 (Division Street) на линии Вайоминг - Пэрис городок Byp. US 131 начинался и одновременно бежал на восток по 28-й улице. Byp. США 16 / Об. US 131 / Byp. М-21 продолжила движение по 28-й улице в районе Парижа до пересечения с проспектом Каламазу, где проходила трасса М-37.свернул с Каламазу на 28-ю улицу. Дальше на восток пересекались 28-я улица и Ист-Белтлайн-авеню. На этом перекрестке Byp. US 131 / Byp. М-21 повернул на север вдоль Ист-Белтлайна, а М-37 повернул на юг и Байп. США 16 продолжали движение на восток по 28-й улице. Бег на север в городке Гранд-Рапидс , Бип. US 131 / Byp. M-21 пересекла US 16 / M-50 на Cascade Road перед Byp. М-21 заканчивался на пересечении с М-21 (Фултон-стрит). [19]

Во время Второй мировой войны штат строил конвейерную систему для Гранд-Рапидс. Эта автомагистраль под номером М-114 была выведена из эксплуатации к 1945 году, а входящим в нее улицам были присвоены новые обозначения. Byp. М-21 была направлена ​​по 28-й улице от Грандвилля до Парижского городка и по Ист-Белтлайн в Гранд-Рапидс. [16] В 1953 году магистраль М-21 была изменена, чтобы заменить ее объезд вокруг центра города, сняв с эксплуатации обход. Обозначение М-21. [19] [20]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в графстве Кент .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Grandville0,0000,000М-21 (Чикаго Драйв) - Голландия , Гранд-Рапидс-

Бип. США 16 (28-я улица) - Маскегон		Западный конец Байпа. Параллелизм 16 США
Вайоминг - городская линия Парижа4,2956,912 США 131 (Дивизион-стрит) - Гранд-Рапидс , Каламазу-

Бип. США 131 север		Западный конец Байпа. США 131 параллелизм
Парижский городок6,21910,009 M-37 север (Kalamazoo Avenue) - Гранд-РапидсЗападный конец параллелизма M-37
8,48313,652
Byp. США 16 восток (28-я улица) - Лансинг
M-37 юг - Батл-Крик		Восточная оконечность Быпа. Совместимость с США 16 и M-37
Гранд-Рапидс Тауншип11,57218,623 US 16 / M-50 (Cascade Road) - Гранд-Рапидс , Лансинг
12.00519,320М-21 (Фултон-стрит) - Гранд-Рапидс , Флинт-

Бип. США 131 север (East Beltline Avenue) - Cadillac		Северный конец Быпа. США 131 параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бизнес М-21 [ править ]


Бизнес М-21
Место расположенияГрандвиль - Гранд-Рапидс
Длина6,749 миль [2] (10,861 км)
Существовал1953 [19] [20] –1974 [29] [30]

Деловой М-21 ( автобус. М-21 ) был деловым маршрутом М-21 в районе Гранд-Рапидс . Он начался на развязке между Чикаго-Драйв и I-196 / M-21 в Грандвилле и последовал за Чикаго-Драйв на восток через центр Грандвилля. Оттуда шоссе шло вдоль промышленных районов на северной стороне Вайоминга , параллельно автостраде I-196. На пересечении с Клайд Парк Авеню, Автобус. М-21 повернула на север по Грандвиль-авеню и вошла в город Гранд-Рапидс. На Франклин-стрит бизнес-маршрут повернул на восток и закончился на шоссе США 131 . [29]

В 1953 году М-21 был изменен, чтобы заменить его обходной маршрут. Прежний маршрут через центр города Гранд-Рапидс был переименован в Автобус. М-21. В то время Bus. М-21 продолжила движение на восток по Франклин-стрит, а затем повернула на север по Истерн-авеню в центр города Гранд-Рапидс. Оказавшись там, он последовал за Фултон-стрит на восток через Ист-Гранд-Рапидс и в городок Гранд-Рапидс, где остановился на Ист-Белтлайн-авеню. [19] [20] Бизнес-цикл был сокращен до US 131 в 1972 году [36] [37], а затем переименован в BS I-196 в 1974 году. [29] [30]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в графстве Кент .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Grandville0,0000,000 I-196 / M-21 - Голландия , Гранд-Рапидс
Чикаго Драйв		Дорога продолжается на запад по Чикаго Драйв как неподписанная магистральная магистраль штата.
1,6612,67328-я улицаРазделение уровней с пандусом от Чикаго Драйв в восточном направлении до 28-й улицы в восточном направлении; остальные соединения осуществляются через Уоллес-авеню.
Вайоминг3,1265,031 И-196 / М-21 - ГолландияВыход в западном направлении и вход в восточном направлении с I-196
5,4378,750Клайд Парк АвенюВосточный конец Чикаго Драйв и южный конец секций автобуса Грандвилл-авеню. М-21
Великие пороги6.740-
6,749		10,847–
10,861		 США 131  - Гранд-Рапидс , Каламазу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

М-56 [ править ]

М-56
Место расположенияОкруг Дженеси
Длина12,726 миль [2] (20,481 км)
Существовал1971 [26] [27] –1984 [31] [32]

М-56 была государственной магистралью с 1971 до середины 1980-х годов, которая заменила обозначение М-21 с М-13 на Флинт, когда строилась автострада М-21 (ныне I-69 ). Шоссе начиналось на пересечении с M-13 на линии графства Шиавассе - Дженеси к западу от Флинта. Оттуда он ехал по Корунна-роуд на восток через сельские районы округа Дженеси. Сегодня этот район - это фермерские поля через Клейтон-Тауншип , а во Флинт-Тауншипе это больше пригород. Автострада пересекалась с I-75 / US 10 / US 23.автострада к западу от городской черты Флинта. Оказавшись во Флинте, М-56 повернула на северо-восток на Корт-стрит. На перекрестке с Сагино-стрит шоссе повернуло на юго-восток и затем закончилось на шоссе I-69 / M-21. [31] [38]

В 1971 году М-21 перенаправили в район Флинта. После изменения он повернул на юг вдоль M-13 на линии графства Шиавасси-Дженеси на автостраду M-78, а затем направился на восток, чтобы заменить M-78. Прежний маршрут M-21 на западной стороне округа в центр города был переименован в M-56. [26] [27] Когда обозначение M-21 было заменено обозначением I-69 в 1984 году, обозначение M-56 было снято, и M-21 был восстановлен на его месте. [31] [32]

Основные перекрестки

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Шиавассе - линия графства ДженесиВенеция - линия поселка Клейтон0,0000,000 M-13 / M-21 восток - Сагино , Леннон , Флинт
M-21 запад - Гранд-Рапидс
GeneseeFlint Township9.078–
9.091		14.610-
14,631		 I-75 / US 10 / US 23  - Сагино , Детройт , Анн-АрборВыход 118 на I-75 // US 10 / US 23
Кремень12.715-
12,726		20.463-
20,481		 I-69 восток / M-21 восток - Лансинг , Порт-ГуронВход в восточном направлении и выход в западном направлении с автомагистрали I-69 / M-21; другие подключения через служебные диски
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ Б с д е е г ч я J Мичиган Департамента транспорта и Мичиганского Центр совместных решений и партнерство технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 12 февраля 2011 года .
  3. ^ a b c d e Министерство транспорта штата Мичиган (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ L9 – K12. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  4. ^ а б в г Google (21 февраля 2011 г.). «Обзорная карта М-21» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 февраля 2011 года .
  5. ^ Мичиган Департамент транспорта (апрель 2009). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 сентября 2010 года .
  6. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  7. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 21 февраля 2011 года .
  9. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1950). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L8 – L14. OCLC 12701120 . 
  10. ^ Michigan State Highway Департамент (15 мая 1924). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  11. ^ Michigan State Highway Департамент (1 сентября 1925). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинального 10 мая 2017 года . Проверено 18 декабря 2016 г. из Архивов Мичигана.
  12. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  13. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  14. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  15. ^ Публичный закон 131 от 1931 года. Законодательное собрание штата Мичиган .
  16. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 554645076 . 
  17. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1948 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12 – K13. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. ^ Michigan State Highway Департамент (1 апреля 1949). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12 – K13. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  19. ^ a b c d e f Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 . 
  20. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  21. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L8. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  22. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  23. ^ State Highway Отдел Мичигана (1965). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  24. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1966). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  25. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1967). Водно-зимняя страна чудес Мичигана: Официальная карта автомагистралей . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  26. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  27. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 . 
  28. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L10 – K12. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  29. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ L10 – K12, L8 – K9. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  30. ^ a b c Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ L8 – K9. OCLC 12701177 , 320798754 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  31. ^ a b c d Министерство транспорта штата Мичиган (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K12 – K14. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  32. ^ a b c Департамент транспорта штата Мичиган (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K12 – K14. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  33. ^ «Мичиганское шоссе может быть названо в честь Ингрэма». Чикаго Трибьюн . 4 ноября 2010 г.
  34. ^ «Законопроект Сената 1269 (2010)» . Законодательное собрание Мичигана. 1 декабря 2011 . Проверено 21 февраля 2011 года .
  35. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12 – K13. OCLC 12701120 . 
  36. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 . 
  37. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ^ Google (19 мая 2015 г.). «Обзорная карта бывшего М-56» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 19 мая 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • М-21 на шоссе Мичиган
  • Бывшая М-56 на Мичиганских шоссе