Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 96 маркер

Межгосударственный 96
I-96 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина192.032 миль [3] (309.046 км)
Существовал1959 [1] - настоящее время
ИсторияЗавершено 21 ноября 1977 г. [2]
Основные узлы
Уэст-Энд США 31 в Нортон-Шорс
 
Ист-Энд I-75 в Детройте
Место расположения
ГрафстваМаскегон , Оттава , Кент , Иония , Клинтон , Итон , Ингем , Ливингстон , Окленд , Уэйн
Система автомобильных дорог
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Кстати
← M-95.svg М-95→ М-96.svg М-96

Автомагистраль между штатами 96 ( I-96 ) - это автомагистраль между штатами , протяженность которой составляет около 192 миль (309 км), полностью в пределах Нижнего полуострова американского штата Мичиган. Западная конечная остановка находится на развязке с шоссе 31 США (США 31) и Business US 31 (автобус. США 31) на восточной границе Нортон-Шорс к юго-востоку от Маскегона , а восточная конечная остановка находится на I-75 возле моста Амбассадор в Детройт . От Гранд-Рапидс через ЛансингДо Детройта автострада проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню, не отклоняясь более чем на несколько миль от списанной US 16 . Wayne County раздел I-96 назван в Джеффрис шоссе от своего восточного конца к соединению с I-275 и М-14 . Хотя на картах автострада по-прежнему обозначена как Джеффрис, часть города Детройта была переименована законодательным собранием штата в Мемориальное шоссе Розы Паркс в декабре 2005 года в честь покойного пионера гражданских прав . Есть четыре вспомогательных межштатных автомагистралей, а также два действующих и четыре бывших деловых маршрута, связанных с I-96.

Гранд-Ривер-авеню возникла как тропа индейцев до образования штата Мичиган. Позже он использовался как дорога для повозок через штат. Дорога была включена в Систему магистральных магистралей штата в 1919 году как M-16, а затем в Систему пронумерованных автомагистралей США.as US 16. Строительство автострады по длине коридора было предложено в 1940-х годах, а в середине 1950-х годов она была включена в систему автомагистралей между штатами. Это строительство было начато в 1956 году и первоначально завершено через штат в Детройт в 1962 году. Предлагаемый маршрут автострады Джеффрис в Детройте был перенесен в 1960-е годы; он был построен в 1970-х годах. I-96 была построена 21 ноября 1977 года в районе Детройта, закрывая последний разрыв на маршруте. С тех пор в местах были добавлены дополнительные развязки и полосы для удовлетворения потребностей движения.

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль I-96 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как сегмент более крупной системы магистральных магистралей штата . В 2011 году исследования дорожного движения департамента показали, что в среднем 201 200 автомобилей ежедневно использовали шоссе между 6 и 7-мильными дорогами в Ливонии. Около Нортон-Шорс 20 638 автомобилей ежедневно курсировали между дорогами Airline и Fruitport. Это наивысший и самый низкий значения на шоссе соответственно. [4] В качестве Межгосударственного шоссе, все I-96 входят в Национальной системе автомобильных дорог , [5] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [6]Вдобавок, шоссе в Детройте было названо Мичиганским законодательным собранием Мемориальным шоссе Розы Паркс в честь пионера гражданских прав Розы Паркс . [7] Отрезок от Ливонии на запад до I-275 - это автострада Джеффриса, названная в честь бывшего мэра Детройта Эдварда Джеффриса . [8]

Маскегон в Гранд-Рапидс [ править ]

I-96 в западном направлении, когда она проходит под Штернберг-роуд, приближаясь к US 31

I-96 начинается на пересечении трех четвертей клеверного листа с шоссе US 31 к северо-востоку от аэропорта округа Маскегон в Нортон-Шорс , недалеко от Маскегона . На начальной конечной остановке шоссе имеет травянистую середину и две полосы в каждом направлении, поскольку оно едет на юго-восток через сельский округ Маскегон . Параллельно с автострадой проходит автострада Airline Highway в районе с полями и жилыми домами до Fruitport . Автомагистраль I-96 объезжает эту деревню на севере и востоке, а затем пересекает округ Оттава на Фрутпорт-роуд. Пройдя около пяти миль (8,0 км) в округе, магистраль достигает Нуницы.. Шоссе пересекает Крокери-Крик и поворачивает на восток в сторону Куперсвилля . Автострада проходит параллельно Гранд-Ривер , примерно в 4,0 км к северу. Рядом с Айронвуд Драйв I-96 снова поворачивает на юго-восток и проходит через Марну . [9] [10]

За Марной I-96 проходит западный конец M-11 и пересекает графство Кент , огибая зону отдыха для движения на восток. Автострада проходит на восток через промышленный район пригорода Уокер и входит в столичный район Гранд-Рапидс . На развязке с Альпийским авеню, М-37 сливается с автострадой, и оба одновременно проезжают мимо студий WZZM-TV [9] [10] с его культовым метеобаром , сферой шириной 16 футов (4,9 м) в 100 футов. (30 м) над землей, где используются цветные огни для отображения прогноза погоды. [11]Рядом со студиями находятся съезды с восточной трассы I-96 на южную US 131 и с северной US 131 на западную I-96. [9] [10] Эти съезды отмечают северный конец I-296 , неподписанного вспомогательного обозначения автомагистрали между штатами, примененного к ним, и автомагистрали US 131 на юг до центра города Гранд-Рапидс. [3] I-96 поворачивает на северо-восток мимо коммерческого района к развязке в три четверти клеверного листа, которая обеспечивает все остальные соединения с шоссе US 131 рядом с пересечением Гранд-Ривер. [9] [10]

Weatherball WZZM-TV рядом с I-96 в Walker

К востоку от реки I-96 и M-37 проходят через северный пригород Комсток-Парка , пересекая соединитель M-44 (CONN M-44, Plainfield Avenue) возле озера Ламбертон . Минуя развязку, автострада поворачивает на юго-восток, а затем на юг, минуя Гранд-Рапидс на северо-востоке. К востоку от центра города I-96 / M-37 пересекает I-196 (шоссе Джеральда Р. Форда) на частичной развязке; движение, движущееся в восточном направлении по I-196, должно входить в I-96 в восточном направлении, и только движение в западном направлении I-96 может входить в I-196. Сразу восточнее развязки еще одна на М-44.(Ист-Белтлайн-авеню), где М-37 отделяется от автострады и поворачивает на юг. Через эту серию развязок I-96 поворачивает на восток, а после проезда через них поворачивает обратно на юг. Есть еще две развязки на M-21 (Fulton Street) и Cascade Road, прежде чем I-96 встретится с восточным концом M-11 на 28-й улице. Следующая развязка на 36-ю улицу обеспечивает доступ к международному аэропорту Джеральда Р. Форда . Автострада продолжается к востоку от аэропорта, а затем пересекает восточный конец M-6 (Автострада Пола Б. Генри, автострада Саут-Белтлайн) на развязке над рекой Торнаппл . [9] [10]

Гранд-Рапидс в Хауэлл [ править ]

Автострада выходит на окраину городского района Гранд-Рапидс мимо развязки с M-6, поворачивая строго на восток и параллельно северной окраине Каскад-роуд. I-96 поворачивает к югу от озера Пратт рядом с линией графства, переходя в графство Иония . Гранд-Ривер-авеню - это передняя дорога, ведущая через фермерские поля на восток. К югу от Ионии I-96 пересекает M-66 . Около Портленда магистраль поворачивает на юго-восток, чтобы снова пересечь Гранд-Ривер. На восточной стороне города автострада пересекает Гранд-Ривер-авеню, бывшую деловую дорогу, ведущую в город. I-96 продолжается в юго-восточном направлении, пересекая графство Клинтон и проезжая мимо населенного пункта Игл.. Войдя в западные пределы столичной области Лансинг , I-96 сливается с I-69 и поворачивает на юг на развязке в юго-западном углу округа; эта развязка также обеспечивает доступ к Business Loop I-96 (BL I-96, Grand River Avenue). [9] [10]

Вид с воздуха на север с развязки I-496 вдоль I-96 / I-69 к западу от Лансинга

Эти две межштатные автомагистрали проходят на юг вместе примерно на 6,5 миль (10,5 км) на западной стороне мегаполиса, занимая третью полосу движения в каждом направлении. Номера выходов и контрольные точки вдоль параллелизма отражают номера I-96, который считается доминирующим обозначением пары. К югу от этой развязки автострада пересекает округ Итон и пересекает Гранд-Ривер. Магистраль проходит рядом с жилыми массивами, а рядом с развязкой на БЛ I-69 / М-43 (Сагиновское шоссе) находится крупная торговая застройка. Южнее, I-496(Olds Freeway) разветвляется, чтобы попасть в центр города Лансинг перед разделением между I-96 и I-69. I-69 поворачивает на юг, а I-96 поворачивает на юго-восток, возвращаясь к четырем полосам движения. После развязки на Лансинг-роуд автострада в последний раз пересекает Гранд-Ривер и идет строго на восток, чтобы обойти Лансинг. [9] [10]

Южный раскол между I-96 и I-69 к юго-западу от Лансинга

Автомагистраль I-96 пересекает графство Ингхэм и продолжается вдоль южных окраин района метро Lansing. Он проходит через районы с жилыми частями и коммерческими застройками, подходя к паре транспортных развязок, в том числе одной на восточном конце BL I-96 (Cedar Street). Рядом с пересечением реки Красный Кедр I-96 проходит через развязку на I-496 / US 127 . К востоку от этой развязки автострада начинает выходить из зоны метро, ​​а ландшафт снова переходит в поля фермы. I-96 продолжается на восток, минуя Уильямстон и Уэббервиль на юге. Рядом с последним шоссе поворачивает на юго-восток и пересекает округ Ливингстон.. В округе Ливингстон I-96 проходит к югу от Фаулервилля, а затем входит в дальний северо-западный край метро Детройта , проходя к югу от Хауэлла . С этого момента автострада расширяется до шести полос и проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню в южной части города. [9] [10]

Метро Детройта [ править ]

Спутниковый снимок развязки с М-5, I-275 и I-696 в Нови и Фармингтон-Хиллз

Рядом с аэропортом Спенсера Дж. Харди округа Ливингстон на западной окраине Хауэлла I-96 пересекает M-59 , которая идет в Понтиак и несет деловую петлю Хауэлла на восток до Гранд Ривер-авеню. Деловая петля снова соединяется около озера Чемунг на восточной стороне города, и шоссе I-96 поворачивает дальше на юго-восток. На северо-восточной стороне Брайтона I-96 пересекает Гранд-Ривер-авеню и переходы ландшафта, включающие жилые районы. I-96 пересекает US 23 . [9] [10]

Автомагистраль I-96 проходит через территорию с несколькими озерами и пересекает округ Окленд . Этот район включает в себя Государственную зону отдыха Айленд-Лейк на юге и Кенсингтонский метропарк к северу от автострады в районе, где она пересекает реку Гурон . Автомагистраль между штатами проходит через Уиксом в Нови , где она проходит к югу от торгового центра Twelve Oaks Mall . К юго-востоку от торгового центра I-96 входит в сложную развязку на границе между Нови и Фармингтон-Хиллз, которая соединяет его с M-5 (Haggerty Connector), I-275 и I-696.(Reuther Freeway). Магистраль обрывает полосу движения в каждом направлении, когда входит на развязку и поворачивает на юг. Затем автострада переходит в I-275 и увеличивается до четырех полос в каждом направлении, идущих на юг в Фармингтон-Хиллз. [10] [12]

По данным Федерального управления шоссейных дорог , I-275 заканчивается на пересечении с I-96 и M-14 на границе между Ливонией и Плимутом, а не на развязке в Нови и Фармингтон-Хиллз. [a] MDOT считает, что I-275 простирается на север одновременно с I-96 до Нови и Фармингтон-Хиллз, [12] и карты других провайдеров следуют примеру MDOT и обозначают шоссе к северу от M-14 как I-96 / I- 275. [14]

I-96 / I-275 идет на юг примерно на две мили (3,2 км), прежде чем пересечь округ Уэйн на развязке с 8-мильной дорогой возле загородного клуба Meadowbrook . Автострада поворачивает на восток вокруг Скулкрафт-колледжа ; затем, к югу от 5-мильной дороги, I-96 пересекает развязку с M-14 и I-275, где она поворачивает на восток вдоль Jeffries Freeway. К северной и южной сторонам I-96 находятся пара служебных проездов под названием Скулкрафт-роуд [10] [12], которые следуют за 4-мильной точкой системы Майл-роуд для Детройта. [15]К северу от Джеффриса находятся жилые кварталы, а к югу - коммерческие или промышленные районы. На Инкстер-роуд автострада пересекает Редфорд-Тауншип, где пересекает US 24 (Телеграф-роуд) возле парка Элизы Хауэлл . К востоку от парка I-96 входит в Детройт. [10] [12]

За развязкой Outer Drive , I-96 разделяется на конфигурацию полос местного экспресса . В каждом направлении по две проезжей части , на центральных - по три полосы, которые обходят почти все съезды, а на внешних - по две полосы, по которым есть доступ к каждому съезду. Джеффрис поворачивает на юго-восток и отделяется от Скулкрафт-роуд, сдвигаясь на полмили (0,80 км) к югу. На развязке с M-39 (Southfield Freeway) есть съезды, так что трафик может проходить между местными и скоростными полосами. Далее на восток I-96 поворачивает на северо-восток, чтобы пересечь авеню Гранд-Ривер в южном конце M-5. И-96 поворачивает на развязку с М-8(Дэвисон-авеню), и конфигурация местного экспресса заканчивается, когда автострада поворачивает обратно на юг, чтобы пересечь Гранд-Ривер-авеню. [10] [12]

I-96 на восток на Дэвисон-авеню, восточный конец развилки местного экспресса

От перекрестка к югу от Дэвисона автомагистраль I-96 проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню на юго-восток с восемью полосами движения. Они едут вместе до развязки с I-94 (Edsel Ford Freeway) возле Бишоп-парка. Автомагистраль I-96 поворачивает на юго-юго-восток через жилые кварталы на юго-востоке Детройта. Автомагистраль I-96 заканчивается на развязке, которая соединяет ее с I-75 (Фишер шоссе) и мостом Амбассадор . [9] [10]

История [ править ]

Автомагистраль между штатами 96 была в основном построена на участках, которые открывались с 1957 по 1962 год, но в районе Детройта строительство не было завершено до 1977 года. Еще до подписания Закона о национальных межгосударственных и оборонных автомагистралях в 1956 году маршрут планировался как замена шоссе. старый US 16, списанный в 1962 году.

Начало [ править ]

См. Также: US Highway 16 в Мичигане

Коридор Маскегон-Гранд-Рапидс-Лансинг-Детройт первоначально назывался Гранд-Ривер-роуд [16] , индейской тропой [17], которая была обозначена как военное шоссе в 1825 году. [18] Дорога была включена как ответвление «Дивизии». 2 " Государственной системы магистральных автомобильных дорог, когда она была создана в мае 1913 года. [19] Когда система была обозначена указателями в 1919 году, [20] шоссе было присвоено обозначение M-16 . [21] Гранд-Ривер-авеню была первой асфальтированной дорогой через штат, когда мощение было завершено в 1926 году. [22] Все шоссе было обозначено как часть US 16 позже в том же году. [23]

План нумерации 1958 года для автомагистралей между штатами Мичиган

К востоку от Гранд-Рапидса шоссе было главной артерией национального значения и было добавлено к предложенной «Межрегиональной системе шоссе» как часть северного маршрута между Чикаго и Детройтом к 1940-м годам. [24] Ответвление от Гранд-Рапидса до Маскегона было добавлено позже в том же десятилетии [25], а в 1957 году маршрут Чикаго-Детройт был обозначен как часть межштатной автомагистрали 94 , с межштатной автомагистралью 94N на отроге до Маскегона. [26] Мичиган, полагая, что это «вызовет значительную путаницу у общественности», в апреле 1958 года потребовал внесения изменений, которые переместили I-94 на более короткий Каламазу.маршрут (который планировался как I-92), сделать маршрут Маскегон-Детройт I-96 и назначить I-67 соединению с I-94 на I-96 в Гранд-Рапидс [27], но это было первоначально отклонено Американская ассоциация государственных автомобильных дорог должностных лиц (AASHO). [28] К середине 1959 года план штата Мичиган был одобрен с одним изменением: I-96 должна была взять южный участок от I-94 в гавани Бентон до Гранд-Рапидс, а северный участок до Маскегона - I-196. [29]

Строительство участка скоростной автомагистрали Брайтон-Фармингтон для модернизации US 16 началось в 1956 году [30], и, когда 1 августа 1957 года открылся участок длиной 4 мили (6,4 км), это был первый участок финансируемой автомагистрали между штатами, открывшийся в Мичиган. [31] Вся 23-мильная (37 км) автострада от востока Брайтона до объезда Фармингтона была завершена в декабре того же года. [32] К началу 1959 года, когда были размещены знаки на I-96 и I-196, 59 миль (95 км) автострады Детройт-Маскегон были закончены и обозначены как US 16. [1] С открытием автострады 51 миля (82 км) от запада Лансинга к востоку от Хауэллавесь маршрут, за исключением района Детройта, был открыт для путешествий 12 декабря 1962 года. [33] США 16 в то время были выведены из эксплуатации в штате; [34] части в Маскегон и Детройт, за пределами концов автострады, стали отдельными связанными магистралями под названием Business Spur Interstate 196 (BS I-196) для Маскегона и Детройта . [35]

В 1963 году Департамент автомобильных дорог штата Мичиган обратился в AASHO с просьбой снова внести изменения, которые он запрашивал еще в 1958 году, переместив I-96 на I-196, чтобы закончиться на Маскегоне, и перенумерацию I-96 к западу от Гранд-Рапидс на I-67. Государство сослалось на проблемы с подписью пунктов назначения и многочисленные жалобы общественности на путаницу, вызванную нумерацией. [36] На собрании 21 октября 1963 года AASHO одобрила перемещение I-96, но отклонила I-67, заявив, что номер должен быть сохранен для более крупного маршрута в случае расширения системы, и вместо этого назначил I- 196 до незавершенного шоссе Бентон-Харбор-Гранд-Рапидс. [37] Указатели были заменены в январе 1964 года. [38] С запланированным завершением автострады Лодж29 октября 1964 года был доступен полный маршрут автострады от I-96 до центра Детройта через I-696 и Лодж [39], но это было некоторое время, прежде чем I-96 была закончена в городе. [2]

Строительство автострады Джеффриса [ править ]

План Детройтской скоростной автомагистрали и транзитной системы, подготовленный в 1945 году для города Детройт, включал скоростную автомагистраль Гранд-Ривер, которая должна была идти параллельно Гранд-Ривер-авеню в центр города и уменьшать заторы на этой артерии. Железнодорожная линия будет построена посередине автострады к западу от Уэст-Чикаго-стрит, где трамваи будут выходить на существующие наземные пути на Гранд-Ривер-авеню в центр города. План призывал к будущему переходу на скоростной транспорт с разнесенным маршрутом до центра города. [40] Департамент уличных железных дорог определяется в 1947 году , что операция будет стоить 6000000 $ в год ( что эквивалентно $ 54900000 / год в 2019 году [41]), а запланированная транзитная линия была исключена из планов. К 1961 году предложенное шоссе было переименовано в Jeffries Freeway в честь Эдварда Джеффриса , который был мэром Детройта с 1940 по 1948 год. [42] [43]

Первый отрезок автострады Джеффрис соединил автостраду Фишер (I-75) с автострадой Форда (I-94) в 1970 году. [44] [45] В июле 1971 года она была продлена на северо-запад до Ливернуа-авеню (выезд 188A), [ 8], а затем до Гранд-Ривер-авеню на шоссе Шефер (выезд 185) в 1973 году. [46] [47] В 1976 году шоссе было продлено на запад до шоссе Саутфилд (выезд 183), и весь параллельный участок I-275 был открыт. [48] Последняя часть была завершена 21 ноября 1977 года, соединив секцию Детройта с I-275. [2]Обозначение I-96 было присвоено вдоль автострады I-275 на юг до автострады Джеффриса и на восток вдоль новой автострады до развязки M-39; оставшаяся часть I-96 вокруг Фармингтона была переименована в расширение M-102 (теперь M-5 ). [49] [50]

Местные экспресс-полосы вдоль шоссе Джеффриса в западном направлении, приближающегося к M-39 (шоссе Саутфилд) в Детройте

Первоначально маршрут Межгосударственного 96 от восточного конца существующей автострады в Фармингтоне через Детройт, названный Freeway Джеффриса (обычно называемый просто "Джеффрис"), должен был быть близко параллельным Гранд-Ривер-авеню (ранее США 16). [51] Однако к 1963 году несколько восстаний на автострадах происходили в городах по всей стране, включая Детройт. Некоторые из запланированных автострад Детройта были изменены, сокращены или полностью отменены. Чтобы свести к минимуму воздействие на существующие сообщества и предприятия, было решено, что шоссе Джеффриса больше не будет использовать коридор Гранд-Ривер-авеню. Вместо этого, новый I-96 шоссе коридор будет частично использовать право проезда от C & O железной дорогичерез город Ливония (в конечном итоге строящийся над Скулкрафт-роуд) и использовать запланированную автомагистраль I-275 в обход Детройта на запад, чтобы вернуться к существующей автостраде. [52]

Последующая история [ править ]

После завершения строительства I-96 в 1977 году на шоссе произошло несколько изменений. Начиная с 1984 года, открылось продолжение автострады США 27 (позже ставшее I-69) в обход Лансинга; US 27 был тогда совмещен с I-96 вдоль западной стороны Лансинга. [53] [54] Три года спустя к этому новому обходу было применено обозначение I-69, что привело к тройному параллелизму (I-96 / I-69 / US 27) [55] [56], который существовал до 2002 года, когда US 27 был выведен из эксплуатации в Мичигане. [57]

Въезд и выезд с развязки 36-я улица

С 2003 по 2005 год развязка Бек-Роуд (выезд 160) в Нови была реконструирована как городская транспортная развязка с единым узлом (SPUI), первая в столичном районе Детройта и первая на I-96. [58] Развязка между 36-й улицей и I-96 была построена в 2005 году и была завершена в 2006 году. Проект был направлен на улучшение доступа к международному аэропорту Джеральда Р. Форда к юго-востоку от Гранд-Рапидс. [59] Реконструкция развязки Wixom Road возле Нови в качестве SPUI была завершена в конце осени 2008 года. [60]Еще одна развязка на Латсон-роуд в Хауэлле была одобрена для строительства 19 июля 2012 года. Эта развязка была спроектирована для улучшения доступа к восточной части Хауэлла, которая до строительства съезда Латсон-роуд была доступна только с западного направления I-96. [61] Проект был завершен 2 декабря 2013 года. [62] Также в 2013 году были реконструированы две развязки возле Нуницы, обслуживающие M-104 и B-31 , с двумя съездами с первого и двумя добавленными ко второму; новая частичная развязка была также построена в рамках подготовки к М-231 , [63] который открылся 30 октября 2015 года. [64]

5 апреля 2014 года MDOT закрыл автомагистраль I-96 между Ньюбург-роуд и US 24 (Telegraph Road). Стоимость проекта оценивалась в 148 миллионов долларов, и он предусматривает восстановление семи миль (11 км) проезжей части, замену двух мостов и ремонт 32 других моста. Также в ведомстве планировалось установить новый водоотвод и заменить знаки на трассе I-96. Ожидается, что проект будет завершен в октябре 2014 года. [65] Вместо этого он был завершен с опережением графика, и этот сегмент I-96 был вновь открыт 21 сентября 2014 года. [66]

Также в 2015 году начались работы по объезду развязки 1960-х годов с шоссе US 23 возле Брайтона . На I-96 между нынешними полосами движения в восточном и западном направлениях был построен новый набор сквозных полос с тремя новыми мостами через 23 США в северном и южном направлениях и над старым 23 США. Существующие полосы I-96 были изменены, чтобы они были распределительны-сборщики. полосы для пандусного движения. [67] Этот проект был завершен в ноябре 2016 года. [68]

Проект шлюза [ править ]

Не путать с проектом Gateway в Нью-Джерси и Нью-Йорке.

Начиная с 25 февраля 2008 года, MDOT и Detroit International Bridge Company инициировали проект Ambassador Gateway на восточном конце шоссе I-96. Прилегающий участок I-75 полностью закрыт для движения в обоих направлениях, чтобы начать полную реконструкцию дороги, чтобы лучше соединить I-75 и I-96 с мостом Амбассадор , и планы включали реконструкцию мили (1,6 км) И-96. [69] Этот сегмент I-96 был закрыт 14 июля 2008 года [70], и его планировалось открыть на месяц раньше следующего сентября. [71] Общий проект по перестройке пандусов и соединению моста с автострадой был погряз в судебных процессах между MDOT и частной компанией, владеющей мостом. ВВладелец компании был заключен в тюрьму за неуважение к суду во время судебного разбирательства в начале 2012 года. [72] Позднее MDOT было приказано взять на себя ответственность за строительство, [73] и департамент завершил проект 21 сентября 2012 года [74].

Инциденты [ править ]

12 января 2005 г. произошло крупное столкновение нескольких транспортных средств, в котором участвовало более 200 автомобилей, на обоих направлениях шоссе I-96 возле Уильямстона в графстве Ингхэм . В результате инцидента погибли два человека, Дуглас Джеймс Бейкер (15 лет) и Джейсон Элдридж (27 лет). Это было одно из крупнейших столкновений в истории США, причиной которого стал сильный туман. [75]

В октябре 2012 года сообщения о снайпере, стрелявшем в автомобили вдоль шоссе I-96 в четырех округах, привели к федеральному расследованию и созданию целевой группы из 100 сотрудников правоохранительных органов, действующей в нескольких юрисдикциях. По состоянию на 30 октября 2012 г. 25 стрельб были связаны с одним подозреваемым. [76] Федеральное бюро расследований , в Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ , а также преступности Пробки предложил награду в $ 102000 за информацию , ведущую к аресту преступника. [77] Подозреваемый, Raulie Casteel из Уиксом , был арестован 5 ноября 2012 года , [78] и предстать перед судом в 2013 году в графстве Oakland 60 зарядов в одном случае [79]со вторым судебным процессом по обвинению в терроризме и убийстве, который будет выдвинут Генеральным прокурором Мичигана . [80] 30 октября 2013 года подозреваемый не сослался на состязание, но был психически болен в деле округа Окленд [81], и был приговорен к тюремному заключению от шести и восьми месяцев до 10 лет по множеству обвинений в нападении. (а также два одновременных года по обвинению в оружии) по этому делу 4 февраля 2014 года. Судебное разбирательство по делу округа Ливингстон началось 14 января 2014 года [82], и после того, как Кастил был признан виновным по обвинению в терроризме, он был приговорен к От 16 до 40 лет тюрьмы штата. [83]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [3]кмВыходНаправленияПримечания
MuskegonNorton Shores0,0000,0001 US 31 / LMCT south / Airline Road - Grand Haven , Ludington , Muskegon

Bus. США 31 север / LMCT север - центр Маскегона		Обозначены как выезды 1A (юг, Гранд-Хейвен, Эйрлайн-роуд) и 1B (север, Лудингтон, Маскегон) для US 31; нет выхода в восточном направлении на Airline Road; автострада продолжается на запад как автобус. США 31; выезд 110 на US 31
Fruitport Township0,2930,4721СHile RoadТолько выход и вход в восточном направлении; доступ в западном направлении находится на выходе 1A
3,5175,6604Airline Road - Fruitport
5,1008,2085Fruitport Road - FruitportВыход на запад и вход на восток
ОттаваПосуда Township8.877-
9,292		14
286–14 954		9 M-104 запад - Гранд-Хейвен , Спринг-Лейк
M-231 юг (120-я авеню)		Ранее прямой доступ (с востока на восток и с запада на запад), с выходом на восток, обозначенным как B-31, Nunica; новый выезд на восток и въезд на запад, построенный в 2013 году, соединяющийся с M-231; восточный конец M-104 и северный конец M-231 [63]
10,08116,22410 В-31  - НуницаПереоборудован на полную развязку в конце 2013 года; Выход на восток и вход на запад раньше находились на выходе 9 [63]
Coopersville15,99125,73516 Б-35  - Coopersville , EastmanvilleВход на запад через Рэндалл-авеню
18 58429,90819Ламонт , Куперсвилл
Райт Тауншип22,80536,70123МарнаДоступ в восточном направлении через Джексон-стрит; доступ в западном направлении через Франклин-стрит
Tallmadge Township23,93938,52624 M-11  - Уокер , ГранвильВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка М-11
24,21538,970258-я авеню, 4-мильная дорогаВыход на запад и вход на восток; доступ в западном направлении к М-11
КентУокер26,43042,53526Fruit Ridge Avenue
28,36745,65228Уокер-авеню
30,29548,75530 М-37 север (Альпийский проспект) - NewaygoЗападный конец параллелизма M-37; подписаны как выходы 30A (юг) и 30B (север) в западном направлении
30.711-
31,440		49.425-
50,598		31 год США 131 ( I-296 юг) - Гранд-Рапидс , Каламазу , Биг-Рапидс , КадиллакОбозначается выходами 31A (юг) и 31B (север); северный конец беззнаковой I-296; съезд 89 на США 131
Великие пороги33,06353,21033
Conn. M ‑ 44 север (Плейнфилд-авеню)		Южная конечная станция CONN M-44
36,53358,79436Леонард-стрит
37,07359,66337 I-196 запад (шоссе Джеральда Р. Форда) - Даунтаун Гранд-Рапидс , ГолландияВыход на запад и вход на восток; восточная конечная остановка I-196
37,80160,83538 M-37 юг / M-44 (East Belt Line Avenue) до M-21Восточный конец параллелизма M-37; M-21 подписан только на запад
Гранд-Рапидс Тауншип38.687-
38,788		62.261-
62,423		39 М-21  - Лоуэлл , ФлинтВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; недостающие соединения на выходе 38
40,01464,39640Каскадная дорога - КаскадРеконструирован в расходящуюся алмазную биржу в 2016 г .; [84] бывший США 16
Каскад Тауншип42,98669,17943 М-11 запад (28-я улица) - КаскадОбозначается выходами 43A (запад) и 43B (восток); восточная конечная остановка М-11
44.165-
44,174		71.077-
71,091		4436-я улицаПодпись как доступ в международный аэропорт Джеральда Р. Форда
45,776–
46,015		73.669-
74,054		46 М-6 запад - ГолландияВосточная конечная остановка М-6
Lowell Township52,30384,17452 М-50 восток - Шарлотта , ЛоуэллЗападная конечная остановка М-50
ИонияБостон Тауншип58,91294,81059Саранак , КларксвиллСаранак подписал контракт только на восток
Берлинский городок64,429103,68864Саранак , Одесское озероСаранак подписал контракт только на запад
67,427108,51367 M-66  - Иония , Батл-Крик
Orange Township73,291117,95073Портленд-роуд, Гранд-Ривер-авеню
Портленд76,071122,42476Kent Street
77,493124,71377Гранд-Ривер-авеню  - ПортлендБывший БС И-96 ; Портленд подписал контракт только на запад
КлинтонОрел83,617134,56984Вестфалия , Орел
Игл Тауншип86,273138 84386 M-100 юг (Райт-роуд) - Гранд-ЛеджСеверная конечная станция М-100
Watertown Township89,670144,31089 I-69 восток - ФлинтВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; съезд 81 на I-69
90,040144,90590 BL I-96 восток ( Гранд-Ривер-авеню )Западная конечная остановка BL I-96; подписан в западном направлении как только Гранд-Ривер-авеню
90,466145,59191 I-69 восток - ФлинтВыход на запад и вход на восток; западный конец параллелизма I-69
EatonДельта Тауншип93,118149,85993 M-43 / BL I-69 восток (шоссе Сагино) - Гранд-ЛеджОбозначается выходами 93A (запад) и 93B (восток).
94.579-
94,815		152.210–
152.590		95 I-496 восток - центр города ЛансингЗападная конечная автомагистраль I-496
96.667-
96,687		155.570–
155.603		97 I-69 юг - Форт-УэйнВосточный конец параллелизма I-69; выезд 72 на I-69
Виндзор Тауншип97.847-
97,858		157.469-
157,487		98Lansing RoadОбозначается выходами 98A (юг) и 98B (север); бывший США 27
InghamLansing101,425163,228101 M-99 (ML King Boulevard) - Итон-Рэпидс
104,395–
104,404		168.007–
168.022		104 BL I-96 запад (Сидар-стрит) - ХолтКосвенный доступ к Сидар-стрит, требует выхода на развязку труб с бульваром Эджвуд; восточная оконечность BL I-96; подписано в восточном направлении как только Cedar Street
Городок Дели106.490-
106,518		171,379–
171,424		106 I-496 west / US 127  - Джексон , Ист-Лансинг , Даунтаун ЛансингОбозначается выходами 106A (юг) и 106B (север); восточная оконечность I-496; выезд 73 на 127 США
Городок Алайедон109,732176,597110Окемос , Мейсон
Wheatfield Township117,504189,104117Дансвилл , УильямстонПодпись как выезды 117A (Дансвилл) и 117B (Уильямстон) в восточном направлении.
Webberville121,914196,202122 M-43 / M-52  - Уэббервиль , СтокбриджВосточная конечная станция М-43
ЛивингстонFowlerville128,493206,789129Fowlerville
Хауэлл Тауншип133,305214 534133 M-59 / BL I-96 на восток (Highland Road) - Хауэлл , ПонтиакЗападная конечная остановка BL I-96 и M-59; указатель на восток не включает Хайленд-роуд; указатели западного направления опускают BL I-96, Howell и Pontiac
Хауэлл136,799220,157137 D-19 юг - Хауэлл , ПинкниСеверная конечная остановка D-19
Генуя Городок140,113225,490140Latson RoadОбъявлен 19 июля 2012 г. [61] и открыт 2 декабря 2013 г. [62]
141,218227,268141 BL I-96 запад - ХауэллВыход на запад и вход на восток только со стороны Гранд-Ривер, идущего на восток; восточная конечная станция BL I-96
Брайтон145 130233,564145Гранд-Ривер-авеню  - БрайтоннУказатели в западном направлении не включают Брайтон
Брайтон Тауншип146,768236.200147Спенсер-роуд - БрайтонУказатели, движущиеся на восток, не включают Брайтон; соединен с выездом 148 в западном направлении
147,578–
147,755		237,504–
237,789		148 США 23  - Анн-Арбор , ФлинтОбозначается выходами 148A (юг) и 148B (север); выезд 60 на US 23
149,458240 529150Pleasant Valley RoadВыход на запад и вход на восток
151,056243,101151Kensington Road
ОклендLyon Township152,887246,048153Kent Lake Road - Южный ЛионТолько Южный Лион подписал контракт на восток
154 900249 287155Нью-Гудзон , МилфордПодпись как выезды 155A (Нью-Гудзон) и 155B (Милфорд) в западном направлении.
Wixom159 236256,266159Wixom Road
Нови160.299-
160,313		257,976–
257,999		160Бек Роуд - Нови
162,413261,378162Walled Lake , Нови , НортвиллНортвилл подписал контракт только на восток; Walled Lake подписан только на запад
163,381262,936163 I-696 восток (Reuther Freeway) - Port Huron
M-5 восток / Гранд-Ривер-авеню
I-275 юг - Толедо		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная автомагистраль I-696; выезд 1 на I-696
163,818263,640164 М-5 север / 12-мильная дорогаВыход на восток и вход на запад
Farmington Hills164,964265,484165 I-696 восток (Reuther Freeway) - Port Huron
M-5 / Grand River Avenue		Северный конец параллелизма I-275; выход на запад и вход на восток; выход на запад к 12-мильной дороге; выезд 1 на I-696
Окленд - линия округа Уэйн
Фармингтон-Хиллз - линия города Ливония167,383269,3771678 Mile Road  - Northville
УэйнЛивония168,440271,0781697 Mile RoadПодпись как выезды 169A (запад) и 169B (восток) в западном направлении.
169 438272,6841706 Mile Road
Плимут Тауншип170,503–
171,610		274,398–
276,180		173 I-275 юг - Толедо
М-14 запад - Анн-Арбор		Южный конец параллелизма I-275; нет выхода номер в восточном направлении, выход 30 на I-275 в северном направлении; восточная конечная остановка М-14
Ливония172,365277,395173Ньюбург-роуд, Леван-роудПодпись как выезды 173A (Ньюбург-роуд) и 173B (Леван-роуд) в западном направлении.
174,366280,615174Фармингтон-роуд
175,369282,229175Merriman Road
176,374283,846176Средний пояс
Редфорд Тауншип177,372285,453177Инкстер Роуд
178,341287,012178Beech-Daly Road
179.303-
179,345		288.560-
288,628		179 США 24 ( Телеграф-роуд )
Детройт180.328-
180,355		290,210–
290,253		180Внешний привод
180,465290,430Западный конец экспресс-полос
181,488292,077182Evergreen Road
182,527–
182,559		293.749-
293,800		183 М-39 (Саутфилд шоссе)Дополнительный выезд на запад и на восток на скоростных полосах; выезд 11А на М-39
183,505–
183,515		295.323-
295,339		184Гринфилд-роуд
184,575–
184,700		297.045–
297.246		185Шефер Хайвей, Гранд Ривер Авеню ( M-5 )Бывшая восточная конечная остановка М-5
185.579-
185,586		298
660–298 672		186AВайоминг авеню
185.935–
186.141		299,233–
299,565		186BДэвисон-авеню ( M-8 )Западная конечная автомагистраль М-8; нет выходов на авеню Дэвисон в западном направлении
186,362299 921Восточный конец экспресс-полос
186,996300,941187Гранд-Ривер-авеню ( М-5 )Выход на восток и вход на запад
187.452-
187,880		301,675–
302,364		188Ливернуа-авеню , Вест-Чикаго-авеню, Джой-роудПодпись как выезды 188A (Ливернуа-авеню, Вест-Чикаго-авеню) и 188B (Джой-роуд) в западном направлении; West Chicago Avenue подписан только на запад
189.070–
189.107		304.279–
304.338		189Авеню Тиреман, Западный Гранд-Бульвар
189.791-
189,818		305,439–
305,482		190A I-94 (Edsel Ford Freeway) - Порт-Гурон , ЧикагоВыход 213B на I-94
190,093305,925190BУоррен-авеню
190.857-
191,233		307.155–
307.760		191 США 12 ( Мичиган-авеню ) / ML King Jr. Boulevard
190,933307,277- I-75 север (Фишер Фриуэй) - Флинт
М-10 (Лодж Фриуэй) - Гражданский центр		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 48 на I-75
191,466308,135192AVernor HighwayВыход на восток и вход на запад
191,966308,939192BМост в КанадуВыход на восток и вход на запад
192,032309,046- I-75 юг (Fisher Freeway) - ТоледоВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 48 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Связанные магистральные линии [ править ]

Вспомогательные федеральные трассы [ править ]

У I-96 есть четыре связанных, вспомогательных автомагистрали между штатами, которые соединяют главную автомагистраль с центрами и другими городами. I-196 - это относительно длинный отрезок автострады, начинающийся на I-96 к востоку от центра города Гранд-Рапидс и направляющийся на запад через центр города в Голландию , а затем на юг до I-94 возле гавани Бентон . [9] Беззнаковая I-296 соединяет I-96 к северу от центра города Гранд-Рапидс с I-196 в центре города, [3] и подписана как US 131. I-496 - это петля, проходящая через центр города Лансинг , которую I-96 обходит юг, а I-696 - северная объездная дорога Детройта, соединяющий I-96 в Нови с I-75 в Royal Oak и I-94 в Сен-Клер-Шорс . [9]

Деловые маршруты [ править ]

Основная статья: Деловые маршруты Межгосударственного 96

В американском штате Мичиган было шесть деловых маршрутов Interstate 96 (I-96) . Есть две бизнес-линии, обозначенные Business Loop Interstate 96 (BL I-96): одна через Лансинг, а другая через Хауэлл . [9] Оба следуют по старому маршруту US 16 с соответствующими соединениями с I-96. [35] Есть три бывших бизнес-шпоры, которые были обозначены как Business Spur Interstate 96 (BS I-96). Один из них был связан с перевалочными станциями в Маскегоне и работал одновременно с частью Business US 31 (Bus. US 31) по бывшей US 16, но был ликвидирован.[85] [86] Вторая ветка вела в центр Портленда, пока она не была выведена из эксплуатации в 2007 году. [87] Два маршрута в районе Детройта - петля через Фармингтон и ответвление на Детройт - оба с использованием Гранд-Ривер-авеню и встречей в районе Детройта. временный конец I-96 рядом с Пердью-авеню, были ликвидированы, когда I-96 была перемещена на завершенное шоссе Джеффрис в 1977 году. [49] [50] Деловой маршрут Фармингтона по-прежнему находится в ведении штата как неподписанная автомагистраль , в то время как бизнес в Детройте Маршрут оставался без подписи до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в 2016 году и заменен продолжением М-5 . [88]

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Примечания [ править ]

  1. ^ ФД журнального маршрута и список Finder документирует длину I-275 как 29,97 миль (48,23 км), [13] , которая соответствует длине от I-75 в южном I-96 переход. [3] Он также не упоминает о пересечении с I-96 в своих примечаниях. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Новые дорожные знаки» . The Holland Evening Sentinel . 25 февраля 1959 г. с. 1. ISSN  1050-4044 . OCLC  13440201 . Проверено 4 июня 2019 г. - через NewspaperArchive.com .
  2. ^ a b c Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Заставляя Мичиган двигаться: История Мичиганских шоссе и Министерства транспорта штата Мичиган . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . п. 27. OCLC 8169232 . Проверено 18 января 2021 г. - через Wikisource . 
  3. ^ a b c d e Департамент транспорта штата Мичиган и Центр совместных решений и технологических партнерств штата Мичиган (2009 г.). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 30 июня 2012 года .
  4. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 30 июня 2012 года .
  5. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального (PDF) 20 августа 2008 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 28 августа 2012 года . Проверено 1 января 2013 года .
  7. ^ Законодательное собрание Мичигана (2001). "Шоссе Мемориала Розы Паркс" . Закон Мичиганского Мемориального шоссе (выдержка) Закон 142 от 2001 года . Штат Мичиган. MCL 250.1098. Архивировано 11 июня 2007 года . Проверено 18 августа 2006 года .
  8. ^ a b Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 120–1. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393 .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m Министерство транспорта штата Мичиган (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K8 – M13. OCLC 42778335 , 794857350 . 
  10. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Google (20 июля 2012). "Обзорная карта межштатной автомагистрали 96" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 июля 2012 года .
  11. ↑ Штатный писатель (15 августа 2011 г.). «История 13 Weatherball» . Уокер, Мичиган: WZZM-TV . Архивировано из оригинального 12 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  12. ^ a b c d e Министерство транспорта штата Мичиган (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ C3 – C7, C7 – E7, E7 – E11. OCLC 42778335 , 794857350 . 
  13. ^ a b Аддерли, Кевин (23 мая 2017 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2016 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 июня 2017 года .
  14. ^ Rand McNally (2013). «Мичиган: Города» (Карта). Атлас дорог (изд. Walmart, 2013). c. 1: 316,800. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 52. Врезка "Детройт и окрестности". §§ H3 – J3. ISBN 0-528-00626-6. OCLC  773666955 .
  15. Перейти ↑ Gavrilovich, Peter & McGraw, Bill (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в автомобильном городе . Детройт: Detroit Free Press . С. 20–1. ISBN 978-0-937247-34-1. OCLC  45227386 .
  16. ^ Вудард, Сэди Г. (1966). Гранд-Ривер-роуд: взгляд путешественника на исторический маршрут, который пересекал ранний Мичиган . Лансинг, Мичиган: Plane Tree Press. п. 12. OCLC 433271 . 
  17. ^ Департамент общественных услуг округа Уэйн . «Часть I: Индийская тропа» . История: Речная дорога . Департамент общественных услуг округа Уэйн. Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
  18. ^ Департамент общественных услуг округа Уэйн. «Часть II: Военная дорога» . История: Речная дорога . Департамент общественных услуг округа Уэйн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
  19. ^ Законодательное собрание Мичигана (1915). "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558 . Проверено 24 января 2012 года . 
  20. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд-Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  21. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  22. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. п. 93. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393 .
  23. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Архивировано 9 ноября 2013 года . Получено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  24. ^ Public Roads Administration (с. 1943). Маршруты рекомендованной системы межрегиональных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  25. ^ Public Roads Administration (2 августа 1947). Национальная система межгосударственных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. Архивировано 23 октября 2010 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  26. ↑ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  27. ^ Michigan State Highway Департамент (25 апреля 1958). «Рекомендуемая нумерация: автомагистрали между штатами в Мичигане» . Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинального 21 ноября 2003 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  28. ↑ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
  29. ^ "Весна, чтобы принести дебют для нумерации межгосударственных дорог" . Вестник-Пресс . Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 8 января 1959 г. с. 5. OCLC 10117184 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com . 
  30. ^ «Дорожные планы пересмотрены». The Holland Evening Sentinel . 30 июня 1956 г. с. 1. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 .  
  31. ↑ Келли, Фрэнк Э. (29 июня 2006 г.). «Протокол собрания» (PDF) . Транспортная комиссия штата Мичиган . Архивировано из оригинального (PDF) 10 апреля 2008 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  32. ^ «Скоростная автомагистраль будет открыта к 13 декабря» . Ежедневный глобус Ironwood . Ассошиэйтед Пресс. 6 декабря 1957 г. с. 10. OCLC 10890811 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com. 
  33. ^ «Мичиганская автострада достигает тысячной мили» . Страж Милуоки . 13 декабря 1962 года. Часть 1, с. 12. ISSN 1052-4479 . OCLC 11723897 - через Новости Google .  
  34. ^ "Отбросьте обозначение US 16" . The Holland Evening Sentinel . 14 апреля 1962 г. с. 2. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.  
  35. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта шоссе (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K7, M13. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ "Требуется изменение номера ссылки на шоссе Маскегона" . The Holland Evening Sentinel . 24 августа 1963 г. с. 1. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.  
  37. ^ «Новые номера для дороги» . The Holland Evening Sentinel . United Press International . 23 октября 1963 г. с. 4. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2016 г. - через Newspapers.com.  
  38. ^ "Намечено изменение номера маршрута" . Государственный журнал Лансинга . 12 декабря 1963 г. с. 10. OCLC 61312043 . Проверено 17 сентября 2017 г. - через Newspapers.com. 
  39. ^ «Лодж-роуд, который будет открыт» . The Holland Evening Sentinel . United Press International. 28 октября 1964 г. с. 5. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.  
  40. ^ Эндрюс, У. Эрл. (1945). Автострада Детройта и транзитная система . Нью-Йорк: Транспортный совет Детройта. OCLC 7195393 . 
  41. ^ Томас, Риланд & Williamson, Samuel H. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  42. ^ «Детройт останется доступным во время отключения I-75». Новости Детройта . 18 января 1999 г. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 .  
  43. ↑ Malo, Alger F. (январь 1961 г.). "Отношение общественного транспорта к общему транспорту в Детройте". Ежеквартальный трафик . Vol. 15 нет. 1. Нью-Йорк: Фонд Ино по управлению дорожным движением . С. 226–41. ISSN 0041-0713 . OCLC 1695558 .  
  44. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § E8. OCLC 12701120 . 
  45. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § E8. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  46. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E7 – E8. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  47. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E7 – E8. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  48. ^ Милликен, Уильям (1975). Экономический отчет губернатора (Отчет). Лансинг, Мичиган: Офис губернатора . п. 37.
  49. ^ Б Мичиган Государственный департамент автомобильных дорог и транспорта (1977). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ D5, E5 – E5. OCLC 12701177 . 
  50. ^ Б Мичиган Государственный департамент автомобильных дорог и транспорта (1978). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта транспорта (изд. 1978–1979 гг.). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ D5, E5 – E5. OCLC 12701177 . 
  51. ↑ Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Детройт и окрестности» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в том числе все дополнительные маршруты в городских районах , которые в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 41. OCLC 4165975 . Получено 6 сентября 2010 г. - через Wikimedia Commons. 
  52. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Планирование автострады I-96 и исследование местоположения маршрута, Детройт (отчет). Vol. 1. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. п. 20.
  53. ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  54. ^ Мичиган Департамент транспорта (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  55. ^ Министерство транспорта Мичигана (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  56. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  57. ^ Debnar, Kari & Ботт, Марк (14 января 2002). «Обозначение US 27 скоро будет удалено с автомагистралей Мичигана» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинального 23 февраля 2002 года . Проверено 14 марта 2012 года .
  58. ^ Kalousdian Арам (7 августа 2004). «Строящаяся единая развязка» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинального 22 февраля 2016 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research . 
  59. ^ Bloemendaal, Dirk C. (2 сентября 2006). «Развязка улучшает транспортный поток» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research. 
  60. ^ Kalousdian Арам (3 ноября 2008). «Реконструкция развязки Wixom / I-96» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research. 
  61. ^ a b Гринвуд, Том (19 июля 2012 г.). «Проект обмена стоимостью 32 миллиона долларов одобрен для автомагистрали I-96 в округе Ливингстон» . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 19 июля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  62. ^ a b Бехнан, Кристофер (2 декабря 2013 г.). «Долгожданная транспортная развязка Латсона готова к работе» . Ливингстон Каунти Дэйли Пресс и Аргус . Хауэлл, Мичиган. Архивировано из оригинала на 2 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 года .
  63. ^ a b c Андерсон, Мишель Д. (15 ноября 2013 г.). «Обновление проекта M-231: MDOT открывает почти все полосы движения и съезды на новой развязке I-96» . MLive . Будка газет . Архивировано 23 сентября 2014 года . Проверено 23 сентября 2014 года .
  64. ^ Брензинг, Боб и Каннингем, Даррен (30 октября 2015 г.). «M-231 теперь открыт для движения» . Гранд-Рапидс, Мичиган: WXMI-TV . Архивировано 8 февраля 2017 года . Проверено 24 марта 2018 года .
  65. ↑ Абдель-Раззак, Лорен (5 апреля 2014 г.). «Задача вождения начинается с закрытия трассы I-96» . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 года .
  66. ↑ Уокер, Марлон А. (21 сентября 2014 г.). «Ура! I-96 снова в транспортном бизнесе» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 22 сентября 2014 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
  67. ^ Звон, Wayne (25 февраля 2015). «Работа по обмену I-96 / US 23 должна начаться» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 16 апреля 2015 года . Проверено 15 апреля 2015 года .
  68. ^ Кнаке, Lindsay (4 ноября 2016). «Проект пересадки автомагистрали I-96, США 23 завершен через два года» . MLive . Анн-Арбор, Мичиган: Газеты Бут. Архивировано 8 ноября 2016 года . Проверено 2 мая 2017 года .
  69. ↑ Greenwood, Tom & Wilkinson, Mike (26 февраля 2008 г.). «Автомобилисты маневрируют в лабиринте проекта Gateway Project» . Новости Детройта . стр. 1Б, 5Б. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 29 октября 2012 г. - через NewsBank .  
  70. ^ "I-96 закрывается от I-94 до Розы Паркс" . Новости Детройта . 14 июля 2008 г. с. 2Б. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 6 июня 2013 г. - через NewsBank.  
  71. Перейти ↑ Greenwood, Tom (6 сентября 2008 г.). «Закрытый участок I-96 возле моста Амбассадор открывается рано» . Новости Детройта . ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 6 июня 2013 г. - через NewsBank.  
  72. ↑ Хелмс, Мэтт и Галлахер, Джон (12 января 2012 г.). «Мичиганский миллиардер, 84 года, заключен в тюрьму из-за спора о мостах» . USA Today . Архивировано 5 февраля 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  73. ^ Wattrick, Джефф Т. (16 марта 2012). «MDOT запускает социальную кампанию« Как добраться до финиша » . MLive . Детройт: Газеты Бут. Архивировано 29 января 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  74. ↑ Мюллер, Дэвид (20 сентября 2012 г.). «В районе Детройта будет меньше грузовиков с открытием Gateway Plaza за 230 миллионов долларов» . MLive . Детройт: Газеты Бут. Архивировано 29 января 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  75. ↑ Филлипс, Лорен (20 января 2005 г.). «Полиция продолжает расследование крупной аварии на I-96» . Государственные новости . Университет штата Мичиган , Ист-Лансинг. OCLC 6678066 . Архивировано 11 сентября 2012 года . Проверено 2 сентября 2006 года . 
  76. Перейти ↑ Dolan, Matthew (30 октября 2012 г.). «Водители опасаются, что снайпер может красться по шоссе Мичиган» . The Wall Street Journal . Архивировано 9 февраля 2013 года . Проверено 30 октября 2012 года .
  77. Перейти ↑ Web Staff (29 октября 2012 г.). «Награда в размере 102 000 долларов США за информацию, ведущую к стрелку I-96» . Детройт: WXYZ-TV . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2012 года . Проверено 30 октября 2012 года .
  78. ^ Dougovito, Lori (6 ноября 2012). «Целевая группа подтверждает подозреваемого, арестованного в перестрелках на шоссе» . Флинт, Мичиган: WJRT-TV . Архивировано из оригинального 10 марта 2013 года . Проверено 6 ноября 2012 года .
  79. ↑ Терк, Джон (30 мая 2013 г.). «Суд присяжных в отношении обвиняемого стрелка из коридора I-96 отложен на 5 месяцев» . Окленд Пресс . Понтиак, Мичиган. Архивировано из оригинала на 20 июня 2013 года . Проверено 6 июня 2013 года .
  80. ^ "Испытание подозреваемого в стрельбе I-96 в ноябре" . Гранд-Рапидс, Мичиган: WOOD-TV . Ассошиэйтед Пресс. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала на 20 июня 2013 года . Проверено 6 июня 2012 года .
  81. ^ AlHajal, Халил (30 октября 2013). «Подозреваемый в перестрелке с автомагистрали I-96 не признает никаких обвинений, но все еще стоит перед судом по делу о терроризме» . Пресса Гранд-Рапидс . Архивировано 24 ноября 2013 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
  82. Рианна Уильямс, Кори (4 февраля 2013 г.). «Штат Мичиган. Шоссе стрелок получает больше , чем 6 1 / 2 лет» . Новости MSN . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 4 февраля 2013 года .
  83. ^ "Осужденный стрелок I-96 Раули Кастил приговорен к 16-40 годам тюремного заключения за терроризм" . Детройт: WXYZ-TV. 3 марта, 2014. Архивировано из оригинала на 5 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2014 года .
  84. ↑ Башня, Марк (21 декабря 2016 г.). «Как ориентироваться на развязке росы« расходящийся алмаз »на Каскадной дороге» . MLive . Будка газет . Проверено 11 августа 2017 года .
  85. ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Muskegon. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  86. ^ Мичиган Департамент транспорта (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Muskegon. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  87. ^ Мичиган Департамент транспорта (31 октября 2007). «Контракт № 103107» . Департамент транспорта Мичигана . Проверено 2 ноября 2007 года .
  88. ^ Министерство транспорта Мичигана (2019). Карта оператора грузового автомобиля (PDF) (Карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности".

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к I-96 на OpenStreetMap
  • I-96 на шоссе Мичиган
  • I-96 в Межгосударственном руководстве AARoad
  • I-96 на AARoads